RSSInfrabel bestudeert derde perron voor Dampoortstation
De NMBS wil haar operatie doorzetten om het Dampoort-station te verbeteren. Een van de plannen die momenteel op tafel liggen, is de bouw van een derde perron, langs de kant van de binnenstad.
Lees meer bij De Gentenaar
© 2009 GENTBLOGT VZW
En dan nog het viaduct voor auto’s ernaast? Dat gaat nog leuk worden. De studies voor dat viaduct mogen herbeginnen als dat perron er komt.
Nu, mij hoor je niet klagen: elke verbeterde toegang tot het openbaar vervoer aan Dampoort is positief, en bovendien is dat nog een reden te meer om voor het autoverkeer een tunnel onder het complex te voorzien ipv zo’n lawaaierig viaduct.
“Derde perron” klinkt een beetje als “vijfde wiel”. Het Dampoortstation zou eigenlijk dezelfde grondige hertekening moeten kunnen ondergaan als het St-Pietersstation, waarbij alle aspecten van het verkeer onder handen worden genomen. Het potentieel daartoe is enorm: een immens braakliggend terrein (vroegere Ooststation) op wandelafstand van het stadscentrum.
Die grondige hertekening komt er normaal wel: eens het Sint-Pietersstation in de eindfase zit, worden de plannen voor Dampoort opgemaakt.
Wooow, nice nice. Na jaren onderwaardering en verwaarlozing van station Gent-Dampoort, is er met de renovatie, bankautomaat, Panos, extra fietsenrekken en Max-Mobiel-container enorm veel verbeterd. Meer van dat!
‘t is waar, je ziet het er op vooruitgaan. Nu nog een extra rechtstreekse trein naar Brussel en we zijn er;-)
Ook een fan van dat pendeltreintje? Ik had er ook graag nog één gezien rond halfacht, bij voorkeur ook met stop in Gentbrugge. Geweldig treintje is dat, altijd plaats, geen geduw, geen getrek, en al bij al nog vrij stipt ook: trains as they should be
In het kader van de herwaardering en heraanleg van het gebied tusen Dampoort en Dok Noord (Koolhaas-ontwerp) zou het volledige Dampoort-station verplaatst worden naar de kant Koopvaardijlaan?
Nee, net de andere richting uit. Daar ligt nog véél grond te sudderen.
en komt er ook een grote AUTO-parking aan het Dampoortstation ? of moet Gent St. Pieters alleen het auto-pendelverkeer blijven slikken ?
Gilda zei “en komt er ook een grote AUTO-parking aan het Dampoortstation”
Is die er al niet?
Datgeplande viaduct aan de Dampoort baart me ook zorgen…
Een tunnel zou te duur zijn, dus kiest men voor een brug. Waar hebben we dat nog gehoord? Een Lange Wapper voor Gent?
Tussen de Heirnislaan en de Koophandelslaan zou het spoor dringend meer ruimte kunnen gebruiken.
Idem voor onze Gentse ring. Hoe lossen we dat op?