RSSVier kinderen lichtgewond bij ongeval met schoolbus
Bij een botsing tussen een schoolbus en een personenwagen in Gent zijn dinsdagmorgen vier kinderen lichtgewond geraakt. Dat zegt de Gentse lokale politie. Ook drie volwassenen liepen lichte verwondingen op.
Het ongeval gebeurde rond 8 uur op het kruispunt van de Herdenkingslaan en de Ramskapellelaan. De bus reed rechtdoor op de Herdenkingslaan en een auto die van links kwam, ramde de bus in de flank. Beide voertuigen kwamen in een voortuin van een woning terecht.
Op de bus zaten tien kinderen. Vier van hen liepen lichte verwondingen op. Ze werden naar het ziekenhuis gebracht, maar zullen na verzorging onmiddellijk naar huis kunnen.
Ook de bestuurder van de bus, een begeleider van de kinderen en de autobestuurder raakten lichtgewond. Ze werden allen naar het ziekenhuis overgebracht maar niemand is er erg aan toe.
De oorzaak van het ongeval is nog niet duidelijk.
Via De Gentenaar. Lees ook DeRedactie
© 2009 GENTBLOGT VZW
en het schooljaar is maar net begonnen!
Weer iemand die zonodig zijn voorrang moest nemen
de gevolgen zijn duidelijk
Ja, en het verbeterd er schijnbaar niet echt op. Iedereen is zodanig gestresseerd doordat hij/zij meestal duizend-en-één-dingen wil doen in een tijdspanne die zich daartoe niet leent dat het alleen maar kan verergeren i.p.v. verbeteren tenzij men eindelijk het onmenselijk gedrag gaat beginnen inzien waarbij men vele sociale begrippen, en dus het begrip respect, in de vernieling drijft.
We kunnen dus alleen maar hopen dat meer en meer automobilisten leren respect te hebben in het verkeer, want zelfs al heb je bijvoorbeeld normaal gesproken geen voorrang wanneer je vanuit de Overpoort behoort door te steken naar het rijvak richting ICC, dan heb je bij pech, en dus zeer druk verkeer in combinatie met groen voor de voetgangers op de rijvakken richting Martelaarslaan quasi altijd pech in dat men je geen of een onvoldoende opening laat om met een gelede bus alsnog door te steken wanneer anderen wachten op groen, en verlies je veel tijd als je berekent dat het telkens op z’n minst een minuut duurt vooraleer je misschien toch uiteindelijk door kan.
Een minuut dus vooraleer het terug rood wordt voor het verkeer Overpoort – Normaalschoolstraat, en weerom een minuut tot wanneer het terug groen is om dan als je toch geluk hebbend kunt doorsteken nog eens een minuut voor het andere rood licht te staan schilderen.
Ja, en dan klaagt men dat het openbaar vervoer met vertraging aan het rijden is gezien je in principe maar zo’n één minuut hebt om u aan de Heuvelpoort uit de voeten te maken om zo op tijd aan het St.-Pietersstation te geraken. En anderen gaan dan beweren dat ook het openbaar vervoer zoals zijzelf vast komt te zitten in dezelfde verkeersopstopping, en vinden dat ze daarom gelijk hebben om met hun eigen wagen files tot monsterfiles te blijven veroorzaken want er is in hun ogen zogezegd toch geen ontkomen aan.
Dat ze zelf de oorzaak zijn in dat het openbaar vervoer ook vast komt te zitten gaat er dan spijtig genoeg maar zeer moeilijk in. En dan spreek ik nog niet van die tientalle voetgangers en fietsers die zich leukweg in de weg komen stellen op het zebrapad van de doorgang om naar rechts af te slaan aan het einde van de Overpoort i.p.v. reglementair op het voetpad te blijven wachten of m.b.t. tot fieters op de voorbehouden plaats voor hen en dus veilig uit de weg van het andere verkeer.
Sommige fietsers hebben in die buurt ook maar weinig respect, in het bijzonder aan de halte Bagattestraat richting Zuid, want zelfs al zien ze nog voor ze het achtersteven van een bus passeren dat reizigers nog aan het afstappen zijn, dan toch blijven ze doorrijden zonder verpinken, en moeten afstappende reizigers zich springend haasten om niet omver gereden te worden. Ja, en dan zijn sommige van die fietsers nog via hun lichaamstaal duidelijk kwaad dat ze uiteindelijk toch moeten stoppen terwijl de verkeerslichten ironisch genoeg daar bovenop sowieso al een tijdje op rood staan.
En dan spreekt men van de zwakke weggebruiker, maar het is op sommige plaatsen duidelijk dat diezelfde zogezegde zwakke weggebruiker stevig en sterk misbruik maakt van die loophole binnen de verkeerswetgeving om alle bestaande verkeerswetgeving op hem/haar van toepassing te negeren.
Dus ja, men kan alleen maar hopen dat er vroeg of laat, maar eerder vroeger dan laat, een kentering komt in het mentaliteitsgedrag van menig weggebruiker ongeacht op welke manier hij/zij zich op de weg begeeft, en in welke toestand.
Bernadette zei “En dan spreek ik nog niet van die tientalle voetgangers en fietsers die zich leukweg in de weg komen stellen op het zebrapad van de doorgang om naar rechts af te slaan aan het einde van de Overpoort i.p.v. reglementair op het voetpad te blijven wachten of m.b.t. tot fieters op de voorbehouden plaats voor hen en dus veilig uit de weg van het andere verkeer. ”
Bernadette, heb je het over het einde van de Overpoortstraat? Daar moeten/mogen fietsers juist NIET op de “voorbehouden plaats” gaan staan (die dient voor fietsers die uit de Citadellaan komen).
Fietsers (en andere voertuigen) die (volgens het verkeersreglement) voor de stopstreep staan te wachten, hebben inderdaad als gevolg dat verkeer niet vrij naar rechts kan afslaan en moet wachten, maar dat is zo aangelegd door de wegbeheerder, en verplicht door het verkeersreglement.
Dat is juist 3S, en dat ga ik ook niet weerleggen, dat dit voor fietsers is die uit de Citadellaan komen, maar voetgangers behoren te wachten op het voetpad aldaar vooraleer over te kunnen steken bij groen.
Ik denk niet dat het de bedoeling was voor de wegbeheerder om voetgangers toe te laten op het zebrapad van de rijbaan te gaan wachten?
En dat gebeurt er regelmatig spijtig genoeg. Sommige heffen, toch zo vermoeiend, een beetje hun voeten op om zich een paar centimeters te verplaatsen terwijl anderen gewoonweg blijven staan zonder pardon.
Maar ja, welke fietser student of -voetganger stoort zicht daar aldaar in die buurt nu nog aan, niet 3S gezien zelfs simpele voetpaden er blijkbaar een ongekend onbemind begrip geworden zijn :-)?
En zeggen dat die onze politiekers, wetenschappers, advocaten en rechters van morgen behoren te wezen. De Gentse professoren hebben duidelijk nog zeer veel werk voor de boeg in het komende universitairsjaar, in het bijzonder het aanleren van sociaal respectvolle humane vaardigheden.
Maar het probleem aldaar is natuurlijk ook dat je veelal niet toegelaten verkeer voor die lichten ziet staan spijtig genoeg ondanks alle politiecontroles ten spijt. En als fietsers een beetje deftig voor die stopstreep zouden gaan staan kan het nog min of meer meevallen met een beejte goodwill.
Het probleem aldaar is dus vooral die die zich in het midden van de afslag gaan stellen wachten, maar nog erger zijn die die zich soms toch nog rechts tussen de bus komen vroeteren, en niet rechts af behoren te slaan.
Want sommigen onder hen hebben werkelijk geen greintje respect, zelfs niet voor hun eigen leven. Maar weerom ja, niet vewonderlijk als je ziet wat ze soms tot in het vroege ochtendgloren uitspoken in de Overpoort.
Je zou u soms gaan afvragen als leek of ze daar nog uberhaupt aan studeren toe komen.
Bernadette zei over het einde van de Overpoortstraat:
“En als fietsers een beetje deftig voor die stopstreep zouden gaan staan kan het nog min of meer meevallen met een beejte goodwill. Het probleem aldaar is dus vooral die die zich in het midden van de afslag gaan stellen wachten”
Bernadette, nogmaals: de enige goede plaats voor fietsers (of andere voertuigen) die rechtdoor willen rijden om te wachten voor de stopstreep, is net op de plaats dat ze de afslag blokkeren. Het verkeersreglement zegt immers dat voertuigen “zo rechts mogelijk” moeten rijden op de rijbaan. (Uiterst rechts kan hier niet omdat ze dan op dat verkeerseiland botsen als ze rechtdoor rijden.)
Links staan wachten lijkt dan misschien vriendelijk voor achterkomende voertuigen die rechtsaf willen, maar is wel niet volgens het verkeersreglement. Je mag het niet als vanzelfsprekend beschouwen dat anderen een overtreding begaan om jou voorbij te laten…
Als er een bus staat te wachten voor het rood (om rechtdoor te rijden richting UZ), dan blokkeert die toch ook het andere verkeer dat rechtsaf zou willen en daardoor moet wachten tot het groen wordt?
Je zou bijna blij mogen zijn dat vele fietsers hier het verkeersreglement negeren en toch voorbij de stopstreep rijden om op de “voorbehouden plaats” voor fietsers komende uit de Citadellaan te gaan staan :-)
PS. Ik praat natuurlijk niet die andere overtredingen goed die je aanklaagt. Daar zul je wel gelijk in hebben.
Juist Dries, maar wat ik wil zeggen is dat er door de Overpoort richting UZ geen enkel ander voertuig mag voor de lichten staan dan alleen, prioritaire voertuigen, een bus, een taxi of een fiets.
Dat is het probleem regelmatig, namelijk dat er ook niet reglementair aanwezige voertuigen de weg blokkeren, en die daar dus niet mogen staan.
Wat betreft de blokkering van de doorgang naar rechts is het zo dat voetgangers op het voetpad behoren te staan wachten, en niet in het midden van de rijweg. En wat ik dus duidelijk probeer te maken is dat vele van die fietsers sowieso geen gehoor geven aan de verkeersreglementering aldaar, niet daar of niet elders tussen de Overpoort en het Zuid. Aan de Overpoort zetten sommigen zich gewoon waar ze goesting hebben ongeacht of ze daar nu andere hinderen ja al dan niet, en er zelfs bewust hun eigen veiligheid op het spel zetten.
Een voorbeeld heet van de naald, en dus gisteren tegengekomen: Twee student voetgangers staan midden op de straat lekker te keuvelen (doorgang rechts afslaan blokkerend) op het zebrapad. Ze zien, of liever gezegd horen me gelukkig arriveren en gaan gelukkig vriendelijk uit de weg, maar ondanks dat ze juist handelen gaan ze gewoonte getrouw niet terug naar het voetpad, maar eerder de één naar de piepkleine vluchtheuvel met de verkeerslichten terwijl de andere op het fietspad plaats vat.
Ik doe teken dat het voetpad rechts de normale gang van zaken is dienaangaande materie daar rood toch voor rood staat niet. Okay, gewoon een begripvolle smile en voor de rest kunnen we maar hopen dat ze het de volgende keer juist doen.
Dus wat er daar gebeurt is dat menig student daar niet zijn/haar eigen leven riskeert uit sociale bewogenheid jegens ander verkeer komende uit de Overpoort daar die er op die plaats quasi onbestaande is richting UZ. Ze staan er gewoon omdat ze het al jaren zo doen en het de doodse normale zaak van de wereld is. De doodse normale zaak daar er juist zo goed als geen ander verkeer is en zijzelf verkeerdelijk denken dat het recht aan hun kant staat zelfs wanneer ze handelen zoals het niet behoort.
Zelf, alsook vernomen van enkele van mijn collega’s, heb ik al regelmatig meegemaakt dat je in de doorgang naar rechts staat te wachten en dat ze soms met hun fiets toch nog rechts tussen de bus komen gevroeterd niet beseffende hoe gevaarlijk dat wel niet kan zijn gezien een gelede bus niet altijd recht uit recht aan rijdt wanneer in een draaipositie terwijl ze gewoon simpelweg veilig en wel achter de bus kunnen post vatten wachtend tot het groen wordt.
Een ander voorbeeld recent meegemaakt: Ze zien u al tientalle meters voor henzelf dat je met je gelede bus super voorzichtig links van de rijweg een extreem supersmalle doorgang met maar amper millimeter overschot richting Zuid probeert te passeren aan het rectoraat door een in de weg staande vrachtwagen, maar blijven richting UZ gewoontjes gewoon met hun fiets doorrijden tot pal voor je bus alsof je lucht bent en gaan dan uiteindelijk, weliswaar met een lichaamstaal van ‘k zal u gaan hebben, toch met fiets op het voetpad, want dat is nu toch zo vermoeiend niet. Mochten ze kunnen zouden ze gewoon door je bus rijden om toch maar niet die fiets te moeten effekes opheffen.
Een andere keer ben ik ook met de gelede bus, en weerom aan het rectoraat richting Zuid, een hindernis voorzichtig aan het ontwijken, maar fietser wacht niet effekes geduldig tot je uw manoeuver uitgevoerd hebt. Integendeel, ze gaan het u nog wat moeilijker maken door rakelings langs uw carosserie te passeren alsof het voor hen de kick van de dag is waarvan hun adrenaline hoge toppen scoort. Misschien dat hen in eigen studenten kringen wijsgemaakt wordt dat dit het studeren bevordert in dat ze betere resultaten boeken wanneer ze hun adrenaline op een welbepaald niveau kunnen behouden door onder meer allerlei halsbrekende toeren uit te halen.
Zelf heb ik er natuurlijk het raden naar, maar dat het daar, tussen Overpoort en het Zuid, een waar mirakel moge wezen dat er nog nooit iets ergs gebeurd is, dat is zeker. Het bewijst langs de andere kant tot nu toe hoe vele chauffeurs, inclusief lijnchauffeurs, er dagelijks dag in dag uit hun opperste best doen om de fiets waaghalsen te vrijwaren van erger dan alleen hun roekeloos fiets rijgedrag, en dus in zekere zin hoffelijk ageren jegens extreme onhoffelijkheid.
“…dat je met je gelede bus super voorzichtig links van de rijweg een extreem supersmalle doorgang met maar amper millimeter overschot richting Zuid probeert te passeren aan het rectoraat door een in de weg staande vrachtwagen,”
Dus, jouw bus wordt geblokkeerd door een vrachtwagen, jij blokkeert op jouw beurt de rijweg van de fietser en dan is het vor jou toch nog de fietser die de schuldige is? Misschien eens beginnen bij het begin.
De fietsers waren wel nog mijlen ver bij wijze van spreken (verstaan onder Lammerstraat juist uitgereden toen dat ik reeds begonnen was de vrachtwagen voorzichtig te passeren Laurens.
Of wou je misschien dat ik en alle medeweggebruikers achter mij er zouden gaan kamperen daar ik er duidelijk door kon zij voorzichtig en dat andere weggebruikers in tegenovergestelde richting een zee van tijd hadden om op hun beurt medelevend begripvol sociaal respect te betonen voor de buitengewone ongewone situatie ter plekke i.p.v. egocentrisch hun kop te willen doorwerken en de situatie nog eens dreigden moeilijker te maken dan dat het al was?
En dan was het nog niet zeker dat ze uberhaupt rechtdoor gingen komen daar bovenop. Zoiets wordt ook geklasseerd onder de noemer hoffelijkheid naar medemensen toe ongeacht op welke wijze men zich in het verkeer begeeft.
Of Laurens: Gezien je niet kunt weten of er nog verkeer uit de Lammerstraat komende is, dan maar van de eerste keer vragen aan de rector om van zijn nieuw gebouw een kampingterrein te maken, want ja, er kan toch nog plots iets uit de Lammerstraat of de Bagattestraat komen gereden, niet?
Want volgens uw visie zou niemand nog die vrachtwagen mogen voorbijrijden al staat die er van ‘s morgens tot ‘s avonds in de weg, maar kun je hem nog op één rijvak passeren, al is het dan juist gepast.
Nota bene: In tegenovergestelde richting werden we wel omgeleid via de Bagattestraat en Joseph Plateaustraat en werd de St.-Pietersnieuwsstraat dus éénrichtingsverkeer voor het openbaar vervoer. Niet dat je daardoor meer hoffelijkheid verkreeg want bij het aankomen aan de hoek Plateaustr. St-Pietersnieuwsstr. wilden er persé twee autobestuurders nu juist die straat inrijden terwijl dat niet meer kon gezien een werf wagen ook die straat vernauwde tot een doorgang voor één enkel voertuig, en achter me reeds een heuse file waaronder ook een bus van de lijn 5.
De ene chauffeur wilde koppig van geen wijken weten en plaatste zich dan maar rechts van me tegen de stoeprand waar ze nog wat plaats had juist voor de werfwagen, maar gelukkig uit de weg terwijl de andere even gelukkig na een minuutje of twee wel uiteindelijk zijne frank begon te vallen en rechtdoor zijn weg hervatte.
Daarna was het nog alleen nog een vrachtwagen die er slecht geparkeerd stond die zich eventjes een beetje in achteruit behoorde te verplaatsen zodat ik nog juist rakelings langs de boordrand van het voetpad en de spiegel de St.-Pietersnieuwsstraat min of meer deftig kon inrijden zonder de geparkeerde wagen links van mij in de Plateaustr. te beschadigen.
Maar de vraag die je je beter kan stellen Laurens is deze: Kijken een welbepaald aantal fietsers en voetgangers nog rondom hen heen of rijden en wandelen ze er gewoon op los zonder acht te slaan op wat dan ook dat er rondom hen gaande is of welke verkeersregels die er ter plaatse dienen in acht genomen te worden?
Meermaals wordt er in de pers vanuit overheidswege en vzw’s terzake de fietser en voetganger erop attent gemaakt om niet de rijbaan op te gaan met een mp3 speler. Juist?
Wel, kijk eens rondom u Laurens en dan zul je de situatie misschien in een veel beter perspectief alsook objectief kunnen bekijken en beoordelen.
“Of wou je misschien dat ik en alle medeweggebruikers achter mij er zouden gaan kamperen daar ik er duidelijk door kon zij voorzichtig en dat andere weggebruikers in tegenovergestelde richting een zee van tijd hadden om op hun beurt medelevend begripvol sociaal respect te betonen voor de buitengewone ongewone situatie ter plekke”
Ja, kampeer er gerust, als jij niet doorkan op jouw rijstrook is dat probleem van de gebruikers van die rijstrook. Forceer je weg niet op een andere rijstrook om dan mensen die rechtmatig hun weg willen verderzetten te verwijten terwijl jij het bent die niet respectvol bezig bent.
Vooral niet omdat het helemaal geen “buitengewone ongewone situatie ter plekke” is, fietsers worden continu geconfronteerd met auto’s/vrachtwagens/… die of op het fietspad staan of op het fietspad hun weg verderzetten omdat de rijweg geblokeerd is door een van hen.
Zoals ik al schreef, begin bij het begin, de vrachtwagen die jouw weg blokkeert.
Aha, nu komen we zeker al een heel stuk verder.
Dus uw bewering is dus ook in die zin te begrijpen: Geen verkeer komende in tegenovergestelde richting, maar je kan alleen maar door als je je op het andere rijvak gaat rijden, en toch mag men van u niet door.
Weet dan dat er controleurs aan de Bagattestraat stonden en die hebben in hun functie ook politionele bevoegdheden waaronder het regelen van het verkeer wanneer nodig.
Sorry Laurens, maar u bent degene die egocentrisch aan het redeneren bent, en spijtig genoeg alleen en alleen maar om uw taak als kritikaster inzake ander vervoersmodi dan fiets en eigen voeten alle eer aan te kunnen doen.
Ga eens een dag lang over en ‘t weer wandelen tussen de Overpoort en het Zuid, en dan vrees ik ervoor dat je je menig toch wel zult behoren te herzien tenzij je er geen enkele graten in ziet dat fietsers en voetgangers met recht alle verkeersregels ter hunne zaken aan hun laars mogen lappen van uwentwege als eerste minister Laurens.
Nee, de controleurs van De Lijn hadden het bij het rechte eind, namelijk dat de enige manier om de zaak daar te ontknopen was om eenrichtingsverkeer in te voeren in de St.-Pietersnieuwstraat en Joseph Plateaustraat.
Zij waren getuige van de wijsheid zelve. Iets wat niet van u nog van de betreffende fietsers kon gezegd worden.
“Geen verkeer komende in tegenovergestelde richting, maar je kan alleen maar door als je je op het andere rijvak gaat rijden, en toch mag men van u niet door.”
Bernadette, als er geen verkeer kwam van de andere richting wie probeerde er dan “rakelings langs uw carosserie te passeren”?
Het gaat er juist om dat er wel verkeer was, fietsers zijn ook verkeer he!
Laurens, als je het goed had gelezen en niet rap rap rap dan zou je bemerkt hebben dat dit betrekking had op een andere situatie op een andere dag en waarbij de fietser in dezelfde richting als mezelf naar het Zuid reed, maar wel van achter mij kwam.
Dus ondanks dat in dat specifiek verhaal de fietster zag dat ik een hindernis ontweek wou ze toch persé rechts van mij me tussen hindernis en carosserie bus passeren i.p.v. eventjes geduldig te vertragen en gewoon achter me te blijven tot ik de hindernis gepasseerd was.
Wat ze deed uit puur gejaagd ongeduld was uiterst onveilig. Maar als je niet kijkt naar wat er zich echt rondom u afspeelt en/of omdat je gedachten zodanig bij je mp3 speler zit dat je niet echt meer ten volle beseft hoe je je op de weg aan het begeven bent dan kom je als andere weggebruiker zulke levensgevaarlijke situaties tegen.
Nog een geluk dat we bij De Lijn getraind worden om, en zeker nog meer dan bij een standaardbus, regelmatig ook onze spiegels te raadplegen, al is het dan veeleer bedoeld voor andere situaties dan zulke. Bij een gelede bus zijn de spiegels van uiterst groot belang tijdens het rijden juist door toedoen van de lengte en het feit dat vele andere weggebruikers daar soms geen correcte notie van hebben.
Wanneer je de reactie van sommigen bekijkt zoals de chauffeurs op de hoek Plateaustr. – St.-Pietersnieuwsstr. dan lijkt het wel of ze denken dat je met een mini coopertje op schok bent en verwachten ze raar maar waar dat je je gelede bus op dezelfde manier als dat minitje bestuurt, ook bij een draaimanoeuver.
Een ander voorbeeld, en hier was niemand in de fout, maar liep het gelukkig goed af: Zelf stond ik aan de lichten voor de Europabrug te wachten om de Neermeerskaai in te draaien richting Belvedère. Op het moment dat het groen werd, en waarna ik de bus lichtjes in beweging liet gaan hoorde ik opeens een lawaai dat niet normaal was. Op dat moment was in mijn rechter spiegel nog niets te zien tot ik opeens een fietser zag vallen waarbij ik onmiddellijk stopte en deze fietser eerst rustig terug liet opstaan vooraleer, vergewissend dat alles okay was, terug verder te rijden dankzij ook de hulp hierbij van een mede collega van lijn 9 die ook eventjes wachtte vooraleer hijzelf verder reed en teken deed dat alles goed was.
Wat was er gebeurd: Betreffende amateur wielrenner had bij het willen vertrekken bij groen licht zijn evenwicht verloren en was met hoofd richting bus gevallen, en dus ook de wielen van de bus. Dankzij het lawaai van de omstaanders naast hem, en dat ik ook nooit tijdens mijn diensten, tijdens het rijden dus, de radio aanzet die we in onze bussen hebben, werd ik door het extern lawaai dat niet zo luid was toch gealarmeerd waardoor ik in zekere zin een fractie van een seconde, bij wijze van spreken, eerder in mijn rechterspiegel poolshoogte nam om te zien of ik veilig kon naar rechts indraaien.
Okay, hier heeft het niets te maken met hoffelijkheid en onhoffelijkheid, of toch?
Zegt u het me een keer Laurens.
buiten het feit dat ik je schrijfstijl hilarisch vind, moet ik toegeven dat je nagels met koppen slaat.
verkeersregels gelden niet voor voetgangers en fietsers: die doen maar.
ik zie ze vrolijk door het rood licht rijden terwijl ik, met fiets, sta te wachten.
een stopteken, speciaal voor hen, is onbekend.
links een rotonde nemen is normaal: krijg je als bestuurder plots zo’n idioot voor de wielen.
voetgangers zwerven over het zuid terwijl er toch het grootste zebrapad van europa ligt.
nog een klein beetje wachten tot in oktober de studenten terugkomen..
veel geduld en zeker véél geluk gewenst.
Bernadette,
ik wil best aannemen dat buschauffeurs defensiever en veiliger rijden dan de gemiddelde chauffeur/weggebruiker.
Maar hoe verklaar je bijvoorbeeld dat heel wat bussen op de Zwijnaardsesteenweg komende van het UZ geen voorrang van rechts geven aan straten zoals de Opvoedingsstraat, en daar zelfs geen moeite doen om te vertragen?
Vakantie gedaan, hoffelijkheid achter het stuur foetsie!
Roland,
Als je dit leest besef je dat veel mensen nooit beleefd zijn, zeker niet op vakantie: http://www.belg.be/leesmeer.php?x=7531
Ja Guido, kan zijn, maar ik kan het niet weten, ik ben dit jaar (nog) niet met vakantie geweest.
waarom in (school)bussen veiligheidsgordels nog steeds niet verplicht zijn is mij een raadsel …