RSSStation Muide misschien terug open
NMBS heeft plannen op lange termijn voor stopplaats
Op het wijkdebat van de wijk Muide-Meulestede-Afrikalaan werd bekend dat de NMBS, voor het eerst sinds jaren, plannen heeft om de stopplaats Muide-station opnieuw te openen.
De Stad Gent organiseert regelmatig debatten in de 25 Gentse wijken. Donderdagavond was het de beurt aan de wijk Muide-Meulestede-Afrikalaan. De inwoners stelden vooral vragen over het mobiliteitsprobleem in de buurt.
Ook zijn ze vragende partij voor een heropening van het station Muide. ‘Dat is een vraag die wij al jaren stellen op het topoverleg met de NMBS’, antwoordde schepen van Mobiliteit Karin Temmerman (SP.A). ‘Bij het laatste overleg werd duidelijk dat er vage plannen zijn om Muide-station te heropenen. Voor het eerst hebben ze zich daar alleszins niet negatief over uitgelaten.’
Lees meer bij De Gentenaar
© 2009 GENTBLOGT VZW
Good news… Hoe meer files, hoe meer middelen om ze te bestrijden.
of De Lijn dit gaat slikken is nog de vraag. Want vaak bestaat er een soort concurentie tussen De Lijn en de NMBS.
Herb, als er in dit specifieke geval concurRentie zou bestaan tussen De Lijn en de NMBS wil dit zeggen dat beide vervoersmaatschappijen dezelfde bestemming hebben. Dit lijkt me niet slecht. Wanneer de uren van de bus en trein niet exact hetzelfde zijn is de reiziger er sowieso mee gebaat…
Herb, je zou wel eens gelijk kunnen hebben. Stel je voor dat De Lijn zou voorstellen om een tramlijn aan te leggen op de oude bedding van het in 1955 afgeschafte Westerringspoor.
Ik ben een treinreiziger maar vind dit geen spectaculair goed nieuws. De trein die zal passeren is die naar Eeklo met een zeer lage frequentie (bv. in weekend om de 2u een trein!) Het blijft handiger om met je fiets tot aan de Dampoort te rijden.
Ik ben trouwens zeer teleurgesteld in Schepen Temmerman die tijdens het debat het uitblijven van de Handelsdokbrug niet zo erg vond omdat de grote nieuwe projecten er toch nog niet zijn. Die brug moet er zo snel mogelijk komen om ons eiland niet te verstikken!
Inderdaad is de effiëntste manier om de Muide met het spoor te verbinden een comfortabel en veilig fietspad naar de Dampoort en voldoende diefstalveilige fietsenstallingen aldaar.
Dan kunnen de Muidenaren daar meteen op de snelle treinen naar Antwerpen, Kortrijk, Brugge (en Brussel) stappen.
In het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan (grs) van Gent, het beleidsplan ivm de gewenste ruimtelijke ontwikkeling, was al sprake van de terugkomst van dit station.
Het in het grs uitgestippeld beleid moet daarna wel eerst nog uitgewerkt worden in ruimtelijke uitvoeringsplannen (rup).
En inderdaad : zowel in het voorontwerp van rup 135 – Oude dokken als in het recent goedgekeurd rup 143 Voorhaven – Loods 20 komt dit station aan bod.
In dit bericht van onze projectblog lees je nog wat meer over dat laatste rup, waarin zelfs al een strook voor het station voorzien is…
Ik herhaal hier voor de zoveelste keer: gent heeft een “circle line” nodig in beide richtingen op de ring. anderzijds is het net van de lijn uiterst ondrzichtig en ingewikkeld. Het zou moeten uitzien als een spinneweb…….
Het begrip stopplaats is correct, een station is er in geen velden of wegen (!) meer te bekennen.
klopt het dat station – of stopplaats – Muide pas in 1984 gesloten werd? ‘t kan verkeren…
Zoek op internet: Herman De Croo als minister van de NMBS, en je weet het droeve antwoord.
Ik kon niet wachten:
1981 – 1985 : minister van Verkeerswezen en PTT
1985 – 1988 : minister van Verkeerswezen en Buitenlandse Handel
Ja maar,
De enige keer dat die rails van dichtbij gezien heeft was toen zijn paard er over struikelde.
Aan Els-die andere: Ik heb helemaal niet gezegd dat ik het niet erg zou vinden dat de Handelsdokbrug er niet komt. Ik ben een van de grootste voorstanders en ben al jaren keihard bezig alle nodige neuzen in die richting te zetten. En ik blijf dat uiteraard ook doen.
Dank u mevrouw Temmerman voor uw reactie. Helaas repliceert u op een verdraaide citering van mezelf.
Wat u wel degelijk gezegd heeft tijdens het debat is dat het niet zo erg is dat de brug er nu NOG niet is als zou enkel de toevloed van nieuwe personen/bewoners door de nieuw geplande projecten deze brug rechtvaardigen. Zelfs zonder de nieuwe projecten hebben wij deze brug nodig. Dat was mijn punt maar het medium Blog en mail leent zich klaarblijkelijk moeilijk voor bepaalde nuances.