RSSChauffeurs De Lijn staken om twee dagen vakantie
Openbaar vervoer vandaag, op koopjeszaterdag, serieus in de knoop
Vandaag zullen er weinig of geen trams en bussen rijden in Gent. De chauffeurs van de stelplaats in Gentbrugge staken. Dat is een serieuze streep door de rekening van de vele Gentenaars die vandaag het openbaar vervoer wilden gebruiken om cadeautjes in te slaan voor de eindejaarsdagen.
Het wordt geen vredevolle tweede kerstdag vandaag aan de stelplaats van De Lijn in Gentbrugge. De bus- en tramchauffeurs zijn boos, zo boos dat ze vandaag niet aan de slag gaan. De socialistische vakbond ACOD heeft opgeroepen tot een staking. Naar eigen zeggen zullen ook heel wat collega’s van de christelijke vakbond solidair zijn.
‘Wij zullen vanaf ‘s ochtends piket staan, maar wij zijn niet van plan werkwilligen tegen te houden’, zegt Dirk Stautemas, gewestelijk secretaris van ACOD. ‘Toch verwacht ik dat maximum twintig procent van de trams en bussen zal rijden.’
Lees meer bij De Gentenaar
© 2009 GENTBLOGT VZW
Bedankt LIJN, ‘t was vandaag m’n verjaardag en ik had plannen gemaakt eens gezellig te gaan winkelen, hapje te gaan eten en iets te drinken. En dit met de LIJN, uiteindelijk zijn het nog volop WODCA controles en is het sowieso niet verantwoord om dronken een wagen te besturen!
Wel, daar ging m’n planning
Aan iedereen toch prettige eindejaarsfeesten en een voorspoedig Nieuwjaar
“dronken” lees: een paar glazen op, een aperitiefje en een flesje wijn bij een diner, moet zeker kunnen op een 40ste verjaardag hé ;-)
Van harte gefeliciteerd William :-)
Maak er alsnog een plezante dag van
Dank u Ja, ga idd mijn verjaardag niet laten verpesten, thuis kan ook gezellig zijn. Winkeldag uitgesteld naar volgende week zaterdag en hopen dat ze weer niet gaan staken natuurlijk
da’s dan de eerste dag van de solden, zeker dat je dan wilt winkelen? ;)
Jaja, lijkt me wel eens leuk, zo door de wriemelende mensenmassa te lopen, aanschuiven aan de kassa’s en ik weet precies wat ik wil, nml. twee smokinghemden en twee blauwe strikjes, alhoewel ik vrees dat dit net de dingen zijn die niet in solden komen, ga toch m’n geluk eens wagen :-)
Proficiat, en geniet extra van uw 40 jaar, dat maakt ge maar één jaarmee in gans uw leven. Dat heb ik ook gevierd. Niet dat ik nu elke verjaardag treur.
Maar ik heb mensen gekend die elke verjaardag als een nedrlaag beschouwen, zo rond de 90-95 jaar….. dat is slechts erg zeer erg.
Dus veel moed: nog eens 50 bij!
Gelukkige verjaardag, en laat de rest niet aan uw hart komen.
Een stad heeft behoefte aan intens openbaar vervoer. Zo’n staking voor vakantiedagen is een eigenbelang-middenvinger naar een leefbare stad. Misschien eens creatief staken? Bv, elke dag een andere buitengemeente zonder openbaar vervoer zetten, zonder de ganse zwik plat te leggen, en zonder de slagaders van een stad door te knippen?
Iemand had het recent over “collectief egoïsme”…..
Het wordt dus de hoogste tijd om ook een recht-op-openbaar-vervoer in te lassen ipv recht op staken en tegelijkertijd kunnen ze misschien eindelijk die vakbonden eens afschaffen, het enige dat die machtsgeilaards interesseert is zo veel mogelijk verdienen ( en vakantie ) en zo weinig mogelijk werken…
OK, we hebben het openbaar vervoer gemist vandaag. En ik niet in het minst : ik kan niet zo lang meer te voet gaan. Maar ik geef hun gelijk ! Ook aan mijn verlof mogen ze niet raken ! Aan het uwe wel ?
Ik had er destijds veel minder: er waren geen ‘compensaties’ en andere kunstgrepen in mijn agenda, en mijn uren op een dag werden ook nooit geteld!
niet terug naar die toestanden, opa jm.
wat geweest is, is voorbij.
vroeger was het heus niet beter.
Hoeveel dagen vakantie hebben die wel misschien? tjah, vaar 2 dagen (dat ze nota bene niet kwijt zijn hé) eventjes 100′en mensen straffen. Egoïstisch.
Ik heb ze niet gemist. Ik gebruik het OV zo goed als nooit. Toch niet te vertrouwen… Altijd iets van gezever.
Hoe durven ze voor 2 dagen verplicht VERLOF staken!!!
Poepsuiker op hun bloot gat moesten ze krijgen.
hmm vreemde reacties, er zijn weinig dingen waar ik voor zou staken, maar van mijn vakantiedagen zouden ze moeten blijven (zeker als je er maar 22 meer overhoudt..)
Ik heb vandaag alles te voet afgelegd, vele kilometers. En ik vond het eigenlijk nog wel plezant ook, je ziet veel meer (om te fotograferen). Maaaar!, als ze werkelijk zulke flinke mannen en vrouwen zijn, van de Lijn dus, laat ze dan ook gewoon op Kerstavond en Oudjaaravond hun diensten doen, tot ver in de nacht. Nu zijn veel mensen aan (dure) taxi’s overgeleverd en lange wachttijden. Dan zouden ze op mijn waardering kunnen rekenen, nu niet.
Ik vraag me af waarom staken tegenwoordig altijd op gijzelen moet neerkomen. De creativiteit van de vakbonden is ver te zoeken.
Binnen een paar jaar moet toch iedereen inleveren, laat ze maar spelen, ze zullen zichzelf wel straffen!
Maar ze spelen met wat we hen aan welvaart gegeven hebben, en dat noem ik profitariaat!
Typisch liberale praat.
Iedereen moet inleveren.
Neem nu bv de mensen van ivago, geen groot loon voor werken in weer en wind, om van de stank nog maar te zwijgen.
En dan vragen aan die mensen om in te leveren….
Niet iedereen gaat naar zijn werk met stropdas en een bmw….
‘t sloeg gewoon op niks.
tegen agressie – ok
tegen loonsverlies – ok
en mochten ze nu verlof kwijt zijn – ok
maar ze gaan gewoon 2 dagen opgelegd krijgen. Ik moet ook 2 dagen verlof nemen tijdens aalst carnaval en mijn vriendin die werkt bij ocmw gent moet ook verlof pakken tijdens de gentse fieste. big fking deal.
Voor zoiets staken op dit moment van het jaar ? de zelfstandigen zijn jullie dankbaar, wij zijn dan maar naar Brugge gaan shoppen, daar kan je trouwens betaalbaar parkeren (2,5 euro) op wandelafstand van de rand van het centrum. Misschien een ideetje voor Gent ?? (en neen, flanders expo is NIET op wandelafstand en je bent nog steeds afhankelijk van het openbaar vervoer)
of zijn er betaalbaardere parkeergelegenheden waar ik niet van weet (omdat ik normaal wel het openbaar vervoer neem als ik naar het centrum moet) ??
De parking onder het sint-Pietersplein kost ook iets van een 2,5 euro voor een dag en je kan dit ook gerust nog op wandelafstand van het centrum noemen
die heb ik nog niet geprobeerd maar als die merkbaar goedkoper is dan de andere ondergrondse parkingen in Gent valt het te overwegen. thx
Goeie tip, want ik maak meestal gebruik van de vrijdagsparking als ik dan toch eens de wagen neem, maar die is niet echt goedkoop te noemen
lays,
Je kan ook op de parking Ramen terecht voor een zacht prijsje.
En vergeet niet dat op de P&R parkings én op de Parking Sint-Pietersplein fietskluizen geplaatst werden, en dat tegen een spotprijsje.
Op de parking Sint-Pietersplein kan je zelfs een vouwfiets in combinatie met fietskluis huren:
https://gentbrugge.blogspot.com/2009/12/gentse-fietskluizen-stimuleren-fietsen.html
Guido,
bedankt voor de fietstip. Dat wist ik niet.
kleine nuance wat je schrijft over parking Ramen: een dag (8 uur) parkeren kost hier 10 € zonder abonnement. Tarieven stedelijke parkings zie: https://www.parkeerbedrijf.gent.be/nl/parkings/parkings.html
Maar… geen verkeerd woord over deze parkings. Ik ben blij dat ze er zijn in het centrum van de stad.
lays,
op mijn beurt bedankt voor de tip. Als fietser was ik niet op de hoogte van het grote prijsverschil tussen bewuste parkings.
Tot vóór of tot net na de opening (25/01/2008) waren de tarieven van parking Ramen vergelijkbaar met de parking Sint-Pietersplein, maar daar kan ik mij natuurlijk in vergissen.
Wat wel vast staat is dat er op 01/10/2008 een aanpassing (verhoging) van de tarieven was.
Er word in de link die jij aanhaalt wel verwezen naar het verschil tussen parking Sint-Michiels en parking Ramen betreffende het langdurig parkeren: de eerste is dubbel zo duur als de tweede. Maar dat is het enige verschil.
tot mijn grote verwondering ben ik gisteren, zaterdag, om 15u30 van de tentoonstellingslaan naar de congostraat geraakt met de bus. ik was er juist op tijd voor de opening van de tentoonstelling door termont van lucien cornelis.
lucien viert morgen zijn 80e verjaardag en het is dan ook een overzichtstentoonstelling geworden van 1946 tot nu.
ik ken de man al enkele jaren vrij goed, hij is een aangename gesprekspartner met een groot hart, en had vooral zijn werken uit zijn india-periode gezien. juist zoals vele leeftijdsgenoten (walter db.) heeft hij daar een tijd rond gezworven. niet alleen heeft hij er een verbazend coloriet van meegebracht maar vooral een mededogen voor zijn medemens. hij is dan ook vanuit zijn socialistisch humanisme betrokken bij een hoop verenigingen die sociaal actief zijn.
waar hij aanvankelijk een vrij realistisch palet gebruikt, is hij de laatste jaren geevolueerd naar een relativerende abstactie die met een verbazende jeugdigheid op het doek is geborstelt. zijn kleurgebruik is rustiger, intiemer met hoofdzakelijk bruintonen maar vol vitaliteit en levenslust. zijn borstel- en paletmesgebruik is die van een veel jonger kunstenaar.
na tientallen tentoonstellingen in onze cultuurparels en galerieen, waar ik niet zo echt de behoefte had om over te schrijven, kan ik het nu niet laten.
verwacht geen “instalaties” of “performens”, of hoe men die dingen tegenwoordig noemt, maar vakmanschap met een visie.
mij heeft het in ieder geval over de streep getrokken om met pen en water uit de letargie terug te komen zonder zijn vakkennis of gedrevenheid ook maar te evenaren.
een bezoek meer dan waard. trouwens een galerie waar je u kan tegen zeggen.
galerie link, blekersdijk 39, 9000 gent
vrijdag, zaterdag, zondag van 14u tot 18u30 en na afspraak. galerielink@skynet.be https://www.galerie-link.be
Van de tentoonstellingslaan naar de tentoonstelling dus :) Als je nog eens zo goed als aan mijn deur staat te wachten op de bus, kom maar eens binnen voor een pintje ;)
graag.
volgens dat ik zo kan nagaan zijn we al met drie in de buurt: jij, jm. en ik in de zebrastraat
dat moet lukken.
we hebben maar één café in de buurt: het italiaans gokhol. voor mij goed.
maar anders, waarom komen jullie niet naar de zebrastraat? elke donderdag(nu even niet, kerstverlof) is het daar open deur voor alle mensen die een beetje met de buurt begaan zijn. jullie wijkdeken erik is vaste klant en probeert iedereen samen te krijgen. naast een wafelenbak waar er echt veel volk was, maar jullie niet, blijkt het niet aan te slaan.
wat is het probleem?
de “zebrastaat” is echt geen elite.geval.(alhoewel, jm.je zou verschieten)
mensen toch, we willen niet liever dan dat er zoveel mogelijk buurtbewoners de weg vinden.
daarbij komen de openingen van tentoonstellingen en een pak andere manifestaties waarbij normaal iedereen binnen mag.
tim, ik weet niet waar je woont: ik zal eens zwaaien als ik daar sta.
jm. hetzelfde.
mij kan je gemakkelijk vinden: zebrastraat 24.003.
gewoon het plein over, liefst niet recht door de vijver.
onze, aiping en ik, deur staat altijd open.
welkom. zelf onaangekondigd.
ik kijk er naar uit.
rony.0495821189
Aie! Ik ben ondertussen wel een bijna- sterrenaar! Sinds 2 november heb Gustaaf verlaten, en nu wonen mijn 2 neeefjes (elk 2m groot) in ons appartement. Met hun beider lonen zal het gemiddelde inkomen in de buurt wel een goede deuk naar omhoog krijgen!
Ik zal eens komen naar de Zebrastraat volgend jaar :)
Ik zal sms als ik er ben!!
Aangezien ik een serieus probleem heb met de lijn (ingesteldheid van bovenaf maar ook met sommige chauffeurs) neem ik slechts in uiterste noodzaak de tram of bus. Ga meestal nog liever te voet, maar daarover zou ik een aparte topic moeten beginnen.
In plaats van iedereen lastig te vallen met hun stakingen (ik vind dat ze nu wel een punt hebben) kunnen ze doen zoals ze vroeger soms deden => betaalstakingen. Win-win situatie voor allebei. De klant kan nog steeds zijn vertrouwde bus of tram nemen. Misschien zullen niet-klanten voor deze ene dag wel de tram of bus nemen en overtuigd worden van het voordeel ervan (lijkt me onwaarschijnlijk hihi). En ook voor de chauffeurs, want hun vol loon zal dan betaald worden aangezien ze toch werken. En als ze dan toch effectief willen staken, doe het dan als je er de minste mensen mee treft (niet op een winkelzaterdag bv)
Er zijn weinig of geen openbaar vervoersmaatschappijen waar de kostendekking door reizigers zo laag ligt als bij De Lijn. Betaalstakingen hebben dan ook een zeer beperkt effect: alleen maar leuk voor de enkelingen die nog een ticket betalen
Ja, en vanaf 1 februari wordt het ook interessant voor de chauffeurs.
Geen problemen meer om aan al dat kleine geld te geraken van 0,10 Р0,20 en 0,50 Eurocent meer m.b.t. de pachters. De prijs op de bus en tram voor een biljet wordt dan 2 Euro voor ̩̩n of 2 zones en 3 Euro voor 3 of meer zones.
Zal ook veel gemakkelijker zijn voor de reiziger die toch nog zijn/haar ticket op de bus wil kopen want meestal betaalt men nu sowieso met 1 of 2 Euro.
En ik weet niet of sommigen het wisten, maar lijn 8 reed wel volledig normaal van ‘s morgensvroeg tot laat in de avond, en lijn 5 reed ook regelmatig tijdens de dag alsook lijn 1 van Flanders Expo naar Jusitiepaleis, en op verschillende streeklijnen reden ook bussen van de stelplaats Destelbergen.
Maar ik ga er vanuit dat niemand hier op die lijn 8 woont of in de buurt ervan.
Bernadette, wij weten dat ge de essentiële dingen van het kaf kunt scheiden. Staken is te belangrijke om het zo maar aan enkelingen te laten…
Ik heb eens horen zeggen dat staken een verworven recht is zo het een menswaardige gedragscode volgt.
Hoe dat men dat beziet laat ik aan betrokkenen over.
Maar feit is wel dat chauffeurs bij pachters niet kunnen staken. Het is ons niet verboden, maar gezien we zelf ons in onze eigen vingers zullen snijden en het dus bijgevolg nefaste gevolgen kan hebben voor het gehele bedrijf en de gehele werkgelegenheid gezien de concurrentie is het wijselijk om geen ondoordachte acties te ondernemen.
Trouwens bij ons hebben we sowieso een eigen verlof regeling en een zeer goede baas.
Bernadette,
wat betreft dat stakingsrecht treedt ik je bij: wie weet waar we zouden staan mochten we in het Amerikaanse of het Russische systeem zaten. Vrije vakbonden, punt, andere lijn.
Bij een aangekondigde staking kan iedereen meestal zijn plan trekken. Iets anders is het als een kleine groep het hele systeem plat legt en de actie niet in verhouding is met de gevolgen, vb een luchthaven plat leggen. Dan moet een stakingsactie voorgelegd worden aan een neutraal oordeel.
Beste stadsgenoten-reizigers,
Als werknemer van De Lijn Gentbrugge ben ik verrast over de vele reacties hier op de staking van de chauffeurs op 2° kerstdag. Deze staking volgde op een stakingsaanzeg die werd ingediend binnen de wettelijke termijnen. Het dispuut tussen de chauffeurs en de directie van De Lijn Oost-Vlaanderen betrof op het eerste zicht inderdaad een banaal voorval: 2 dagen verlof vast te leggen door de directie in plaats van vrij te kiezen.
Maar staken doe je niet voor je plezier. Als zo’n op het eerste zicht banaal probleem reden is om te staken dan is het omdat er veel grotere problemen mee gemoeid zijn: de besparingen door de Vlaamse regering bij VVM De Lijn en in de andere openbare diensten.
De vakbonden zijn op 18 december in kennis gesteld op het paritair comité van 51,8 miljoen besparingen die de Raad van Bestuur in 2010 wil doorvoeren. Een kleine 30 miljoen euro (waarvan ongeveer 14 miljoen bij de pachters) moet bespaard worden op exploitatie van het openbaar vervoer, lees vooral vermindering van het aanbod van tram en bus. Oost-Vlaanderen levert 5,7 miljoen euro in.
Dat gaat dan over afschaffing van weekenddiensten, afschaffen van eerste en laatste rit,lijnen bundelen,frekwentie aanpassen, verkorte ritten,aanpassen van het aanbod van ritten in de kleine vakanties volgens de grote,vervanging van de lijnbus door de belbus,… We zwijgen dan nog over de de prijsverhoging van ticketten en van besparing op het nachtvervoer dat buiten de emveloppe valt.
Kijk dat zijn allemaal zaken die U allemaal als reizigers en als stadgenoten aangaat ! Kunnen jullie jullie niet voorstellen dat dit in de werkgelegenheid van de chauffeurs snijdt ? De Lijn heeft berekend dat met al deze besparingen 207 jobs gemoeid zijn. Nee dank zij de vakbonden geen 207 afdankingen. Maar 207 full-time jobs aan uren die vandaag wel en volgend jaar niet meer gereden moet worden ! Waardoor inderdaad de directie zich meer wil moeien om mensen thuis te zetten als zij het wil en niet wanneer de chauffeur zijn of haar verlof heeft aangevraagd.
Vinden jullie dat zo onredelijk ? Waarom zouden de chauffeurs die besparingen moeten aanvaarden als de vakbond in het overleg zwart op wit kan bewijzen dat er heel wat andere posten zijn waarop kan bespaard worden: investeringskredieten die perfect kunnen uitgesteld of afgeschaft worden, uitgaven waar chauffeurs en reiziger geen last van hebben enz.
Waarom zouden wij Gentenaars en de chauffeurs van De Lijn de handen niet ineen kunnen slaan om al hetgeen wij samen opgebouwd hebben de laatste tien jaar aan openbaar vervoer te behouden !
Wordt het geen tijd om eindelijk in plaats van te neuten over een dagje inkopen te voet, eens het lang verwachte gesprek aan te gaan waarbij chauffeur en reiziger mekaar recht in de ogen kijken en hun gemeenschappelijke belangen bepalen ?
Wie steekt de hand uit ? Je mag mij altijd kontakteren
Raf Verbeke
9040 Gent
raf.verbeke@telenet.be
Ik lees uw reactie en ik voel mee, als dagelijkse gebruiker van het openbaar vervoer in Gent en in Brussel.
Maar die staking, was die nu om die twee dagen verlof (op hoeveel eigenlijk in totaal?) die de direktie kon kiezen in plaats van de chauffeurs zelf? Of was die om al die andere zaken die u opsomt?
En wie doet dan de communicatie, dat dit als “wij staken omdat we twee van onze vakantiedagen niet zelf mogen kiezen” in het nieuws komt?
Ik maakte me dezelfde bedenking wat betreft die communicatie.
De vraag voor bezuiniging is trouwens helemaal niet zo onredelijk aangezien De Lijn voor het overgrote deel wordt betaald met belastinggeld.
De stelling “dat bepaalde investeringen wel kunnen wachten” in functie van behoud van eigen jobs is trouwens een redelijk kortzichtige houding.
Het uitstellen van bepaalde investeringen zorgt namelijk voor de bedreiging van anderen hun job.
Solidariteit maar alleen voor de eigen achterban en door het treffen van diegenen die er geen kloot aan kunnen verhelpen (in casu de reiziger en de zelfstandigen), ZO kennen we de vakbonden weer
stakingsrecht ja, maar wanneer gaan ze bij de vakbonden in de openbare transportsector EINDELIJK eens beseffen dat een paar keer per jaar (bij de Lijn valt het al bij al wel mee maar bij de NMBS is het hemeltergend) de reiziger gijzelen (maw DE KLANT) niets maar dan ook niets oplost ?!
Dat is de hand niet uitsteken, dat is een dikke vinger opsteken (je mag raden dewelke)
PS. Dat gezegd zijnde, alle respect voor al die individuele chauffeurs die vol inzet en goede moed de baan opgaan
Quote: ‘De stelling “dat bepaalde investeringen wel kunnen wachten†in functie van behoud van eigen jobs is trouwens een redelijk kortzichtige houding.
Het uitstellen van bepaalde investeringen zorgt namelijk voor de bedreiging van anderen hun job.’
Je hebt daar wel een punt Tom ware het niet dat door de besparingen het ook beslist geworden is dat er 2 jaar lang geen bestellingen meer mogen aangegegaan worden voor nieuwe bus en trams zowel door De Lijn zelf als hun pachters tenzij dezen die reeds in uitvoer zijn.
Dus de besparingen treffen al bepaalde werknemers in andere sectoren zonder meer, namelijk die van de investeringen. En als je als ik het goed begrijp zegt dat solidariteit alleen mag gelden voor de achterban dan betekent een minder OV en minder chauffeurs uiteindelijk automatisch ook een minder nood aan bussen en trams.
Besparingen zullen dus hoe dan ook, en hoe je het ook bekijkt, gevolgen hebben voor iedereen zij het intern als extern. Al zouden de chauffeurs ook hun duit in het zakje doen, wat ongetwijfeld zo zal zijn en geworden, dan nog zal dat niets veranderen aan de problemen die externe bedrijven mogelijks zullen ondergaan tenzij ze andere onverwachte opdrachten binnenrijven vanuit andere buitenlandse vervoersmaatschappijen.
Trouwens, ik heb ergens gelezen dat er sprake zou zijn dat men ook gesprekken gaat voeren over de kwestie verloning van de chauffeurs.
Recht op openbaar vervoer vindt u blijkbaar wel onredelijk…U zou de hand ZELF kunnen uitsteken door dit te garanderen ipv de vraag te stellen ” Wie steekt de hand uit?”.
geachte meneer Verbeke, zeker bestaat er ‘n recht op staking, en dit is goed nog ook. Maar moest dit nu per se op dergelijke feestdagen? Zeker als je eens erover nadenkt dat heel wat mensen bewust voor het OV kiezen, om familie te gaan bezoeken, om op restaurant te gaan, om niet aangeschoten iemand van de baan te “moeten” rijden?
Ik denk er zijn voldoende dagen tijdens het jaar om te gaan staken, maar de feestdagen zouden toch vrij van stakingen gehouden worden.
Natuurlijk moest dat nu: anders hadden ze geen verlengd weekend.
betaalstakingen hé, u wordt vervoerd en u betaalt niet en iedereen blij en enkel werkgever die het wat kost ;-)
En we mogen ook niet vergeten dat zoals al reeds vele malen gezegd geworden is dat een dienstverlening die terug achteruit zou gaan de kans op meer autoverkeer aanzienlijk zou kunnen verhogen.
Gevolg: nog langere files en files en files met uiteindelijk een enorme kater qua verlies aan inkomsten door die ellenlange files voor verschillende bedrijfssectoren.
Waar zitten hem dan de besparingen op economisch vlak voor de Vlaamse regering????
Of is men eerder van plan om de super groten zoals Veolia en Keolis in het privé OV voluit op de markt van het OV los te laten?