Vlaamse Gemeenschap neemt 16 kruispunten onder de loep

donderdag 4 februari 2010 8u43 | teun | 3 reacties
Trefwoorden: , , .

De Vlaamse Gemeenschap, die verantwoordelijk is voor de weg aan de Dampoort en de Kasteellaan, weet dat de verkeersveiligheid er voor verbetering vatbaar is. ‘We zijn trouwens voor de hele Gentse stadsring 16 kruispunten aan het bestuderen waar voetgangers en fietsers moeten oversteken, met de bedoeling om het er veiliger te maken’, zegt woordvoerster Sylvie Syryn. ‘Dat de oversteek van de Kasteellaan een van de eerste punten wordt die we onder handen nemen, is niet onlogisch. Daar zullen er eerst nog tellingen gebeuren om de verkeersstromen goed in beeld te brengen. Het wordt dus wellicht iets voor het einde van dit jaar.

Bron: De Gentenaar.

Met het oog op de ‘wraakroepende situatie’ van een ongeval om de vier à vijf dagen aan de Dampoort, klinkt de roep om dringende maatregelen intussen steeds luider. De facebook groep ‘Veilig fietsen en oversteken’ is aangegroeid tot bijna 1.500 leden, en roept op om vanavond massaal deel te nemen aan de actie aan de Kastellaan (17u30) voor meer aandacht en dringende maatregelen.

© 2010 GENTBLOGT VZW

3 reacties »

  1. Reactie van Frans

    Wie bijna blind is, heeft inderdaad een loep nodig.

  2. Reactie van Yves

    De verkeersstromen goed in beeld brengen?
    Een studietje = de klassieke manier om werken voor zich uit te schuiven.
    De grote werken aan de Dampoort zijn voor later.”Kleine” ingrepen vragen geen telling.
    De in- en uitritten van de auto- en busparking liggen fout, en het zebrapad aan de Gandastraat vraagt een snelle ingreep: verkeerslichten met drukknop voor voetgangers en fietsers.

  3. Reactie van Yves

    Een eerste telling lees je hier.
    Nu ik erover nadenk: de manier van werken van Wegen en Verkeer is “statisch”, stijl: we tellen, en om dit te “beheersen” doen we iets.
    Beter lijkt me: waar op deze auto-as kunnen we trafieken/oversteekplaatsen van zwakke weggebruikers ondersteunen en stimuleren? Een stad als Gent kan niet evolueren naar andere mobiliteitsgewoontes zonder de massale steun van het Gewest. Waarom niet louter 1 ambtenaar de bevoegheid (en budget) geven om de R40 dagdagelijkse te beheren en verfijnen ifv het huwelijk zwakke/sterke weggebruikers?
    Vroeger noemde dat een “kantonnier”.