RSSFietsbrug
Heeft u ook een foto voor deze rubriek? Mailen mag naar fotoredactie@gentblogt.be of u kunt uw foto ook kwijt op onze flickr-groep.
» Meer foto's in het foto van de dag-archief.
© 2010 GENTBLOGT VZW
Dit is een artikel op Gentblogt. Het werd door Monique Callens geschreven en op vrijdag 23 april 2010 om 8:17 gepubliceerd in Foto van de dag, met de titel Fietsbrug.
Het kreeg de volgende trefwoorden mee: .
U kan hier op dit ogenblik niet op reageren.
Wegwijs
- Vorig artikel: Cabaret Night
- Volgend artikel: Bekerfeest dan toch op Sint-Pietersplein
- Naar de startpagina van Gentblogt
- Naar de archieven van Gentblogt
Recente foto's van de dag
Recent verschenen op Gentblogt
Blijf op de hoogte
Ontvang de artikels van Gentblogt en de reacties erop automatisch via RSS. (wat is RSS?)
Mooie brug foto en standpunt maar welke DWAAS moest er weer een TAG opzetten.
Dat is nu eenmaal zo, ZOTTEN en DWAZEN schrijven hun naam op muren en glazen.
Een eenzame fietser …. of toch niet, er is al volk op de ligweide.
Inderdaad een mooie foto, leuk zicht op het Keizerspark (veronderstel ik).
En Maybe, die tagger heeft zijn inspiratie wellicht aan de overkant van dit parkje opgedaan:
http://news.webshots.com/photo/2551697800099052114xqoaDV
Karin Temmerman, schepen van mobiliteit, beweerde op een vergadering van 15/12/2009 dat er tijdens het spitsuur gemiddeld 500 Ã 600 fietsers per uur over deze fietsersbrug aan het Keizerpark passeren. Dus gemiddeld ca. 10 fietsers per minuut. Heeft iemand daar al ooit zo’n druk spitsuur meegemaakt of is dit een dichterlijke overdrijving?
Arthur,
mijn slechte genius speelt mij de parten, ik dacht nog: die brug ligt zeker niet over de Ringvaart want dan had Arthur zeker gereageerd… .
Maar je hebt gelijk als het over een dichterlijke overdrijving van Karin Temmerman gaat: het cijfer heeft volgens mijn ervaring eerder betrekking op het dagelijks gebruik dan per uur.
Ik vin het een overdreven mooie fietsbrug en maak er geregeld gebruik van. Prachtig fietsen, prachtig wandelen. Maar het knaagt me dat hier ook een vis verdronken is. Mooi plaatje – en peperduur. Alleen is heel die Brusselsepoort een onoverzichtelijke knoop waar beter drie of vier fietserdoorgangen zouden waren gemaakt voor hetzelfde geld. Soberder, maar veel effectiever. Ikzelf gebruik de brug vooral om van de Brusselsesteenweg naar de Lousbergkaai door te steken. Wel dat lukt jammer genoeg niet. Niet in het gaan, niet in het keren. Dus toch maar totaal onreglementair in het gaan over het voetpad van de “linkse oprit” van de ring en in het keren langs de autoweg en de lichten mijn leven riskeren. Zonde van de meloenen – oeps miljoenen! – mooi prestigeproject, maar efficiënt fietsen is er niet bij. We hebben geen megalomane architectuur nodig, maar misschien eerder een klevere pipo die daar eens de verkeersstromen in kaart brengt en dat efkens oplost. Kan natuurlijk niet. Want die vermaledijde ring is van het gewest (sorry, Gewestmethoofdletter). De straten errond van de stad – oeps! OokMetHoofdletter. En fiat moet waarschijnlijk komen van Brusselhallevilvoorde – oeps ik bedoel het geachte bestuur van de zeewezen en haringvangst. Of waren het de TweeZweren en het Bestuur der b (ja, van wat eigenlijk???)
Sorry, Arthur, ik heb me daarstraks laten meeslepen door mijn eigen lyriek. Uw vraag was: Heeft iemand daar al ooit zo’n druk spitsuur meegemaakt of is dit een dichterlijke overdrijving? Wel, Arthur, ze overdrijven! Er passeert daar veel volk, het is een leuk parkje, en het is een voortreffelijke brug. We maken even abstractie van het rare blauwe scheerlicht dat er voor veel geld is geïnstalleerd, niet in het minst omdat deze lichten ondertussen toch allemaal kapot gesjot zijn.
Voor de rest zwerft daar altijd wel iemand rond. Ik rook die Belga nooit alleen. Maar dat is het dan ook. Zeer mooi en achtenswaardig (en duur? jou kennende diep je nu onmiddellijk een verduimeld dossier op om daar een “dhadhahdhadha” cijfer op te plakken). Maar is de mobiliteit of de veiligheid daar nu mee gediend? Ik betwijfel het… Nu goed om een lang verhaal kort te maken: zij die beweren dat daar slechts 5 Ã 6 fietsers per uur passeren overdrijven. Het zijn er zeker tien! Zeker weten!
Geen overdrijving. Ga er eens tellen. Ik ging er tellen op een koude, droge
maartochtendspits. En de route heeft nog een groot potentieel, bijvoorbeeld als de Visserij verkeersarm zou worden, want nu zit er nog veel autosluipverkeer op dat de ring of de Brusselsepoortstraat/Lange Violettestraat wil vermijden.
Je hebt eigenlijk wel gelijk. Maar mijn reactie blijft onverkort staan als bewoner van de “overkant” – de vissenstraten. De brug zou een pareltje kunnen zijn als ze iets zouden aanvangen met de twee autoboulevards langs het Visserijkanaal. De Lousberg (en de oversteek van de Kasteellaan) is mieredruk en ronduit gevaarlijk. En de Visserij is al even gevaarlijk, is het niet door de drukte dan toch omdat hij te smal is voor én geparkeerde wagens én de sliert rijdende wagens én de fietsers. Vanaf de cités tot de Van Eyck moet je daar echt wel stuurvast en offensief fietsen. Als ze de Visserij nu eens aan de fietsers geven en de Lousberg aan de autos is de fietsas perfect gesloten. Op voorwaarde natuurlijk dat de mensen van Heirnis en Macharius over het water geraken! En dat was juist mijn stelling: voor hetzelfde geld van de prestigieuse fietsbrug had men daar verschillende fietsaansluitingen kunnen maken. Veel soberder, maar wel voor alle fietsstromen. Ik daag u uit om ‘s ochtends rond acht uur van de Forelstraat naar het Zuid te fietsen. Ik vrees dat je dan eerder je hartslag dan de fietsers moet tellen…
°o)
En uiteindelijk: elke fietsas zal ergens op een “dood punt” uitmonden zolang ze het autoverkeer de stad blijven binnentrekken.
Hoezo Yves, geen overdrijving? Uit uw eigen telling blijkt toch overduidelijk dat er gemiddeld geen 500 Ã 600 fietsers per uur tijdens de spits gebruik maken van die fietsbrug? En voor alle duidelijkheid: schepen Temmerman had het op die vergadering niet over het potentieel van die brug hoor. Zij gooide deze cijfers op tafel om ons de mond te snoeren toen we durfden in twijfel trekken dat de parkbosbruggen ooit 300 fietsers per uur gingen tellen zoals beweerd in de verantwoordingsnota. Hoe kunnen wij als burgers nog geloof hechten aan dergelijke studies als zelf de bevoegde schepen er met haar klak naar gooit. Steeds opnieuw wordt whishfull thinking ongegeneerd verward met harde cijfers.
Arthur,
Volgens mijn ervaring rijden daar per uur een twintigtal fietsers. Dat maakt dat er op drukke dagen wellicht een 500 tal fietsers PER DAG gebruik maken van deze brug. Maar als er jaarlijks één zwaar verkeersongeval met een zwakke weggebruikers vermeden wordt, dan is deze brug zijn geld waard.
En dat eenmaal fietsers en wandelaars hun weg vinden zal die brug nog vaker gebruikt worden.
En Agageno,
Je pleidooi om de Visserij verkeersluw te maken is misschien wat overdreven, ik heb er weinig last van. Maar aan de andere kant: het brengt mij op ideeën. Er zitten daar inderdaad een paar knelpunten.
Ik hoop dat de fiets- en voetgangersbruggen van de dokken toch iets breder zullen uitvallen, hier kunt pas met twee fietsen naast mekaar,of enkel mekaar kruisen. Niet zo veilig naar mijn mening. Mogen hier ook voetgangers op, of worden ze ook uitgescholden als op het fietspad van de Coupure? of in de voetgangers- winkelstraten?
Het ziet er smaller uit dan het is : je kan er zelfs met 2 x 2 fietsen kruisen (heb ik zelf al gedaan). En enige agressie fietser/voetganger heb ik er nog nooit gezien.
Jean-Marie,
als voetganger mag je niet op het fietspad van de Coupure, enkel op het voetpad zoals de wegcode voorschrijft.
Dat er toch zoveel voetgangers op het fietspad wandelen of joggen, bewijst dat het goed meevalt met de verdraagzaamheid van fietsers en voetgangers onderling.
En wat met de joggers die er dagelijks lopen? Het is van onze overheid volledig onzin om de voetgangers van de Coupure alleen langs de huizen toe te laten….. maar we wijken af van het onderwerp!
JM vroeg “En wat met de joggers die er dagelijks lopen?”
Die zijn in overtreding.
niet vergeten 3S dat jm. een liberaal is: vrijheid, blijheid, maar dan ook meestal alleen voor zichzelf.
Jean-Marie,
Wat zowat alle “fiets”bruggen en -onderdoorgangen in Gent betreft: daar mogen zowel fietsers als voetgangers op.
Je hebt gelijk dat die best breed genoeg worden ontworpen voor het comfort van fietsers én voetgangers.
Waar stond (of hing) Monique Callens ?
Op de ring, op een fietspadloos stuk dat ofwel Keizervest ofwel Vlaamsekaai noemt.
En dat levensgevaarlijk is voor fietsers als er een vrachtwagen passeert.
noemen en heten , het blijft moeilijk :-)
prachtige brug,kant Gentbrugge geeft dit uit op een fietsd-wandeldijk dik in orde. Andere kant komt men uit op Visserij en daar is de fietser afhankelijk van ” het gedrag” van de automobilisten .
Indien de brug verbinding zou gemaakt hebben met Lousbergkaai en deze kant water een afgescheiden dubbelrichtings fietspad gemaakt had(autoverkeer enkelrichting ) ,dan had deze brug nog veel meer rendement gegeven.
heel mooie foto, zonder de naam te zien dacht ik al dat die van Monique was, bravo.
Wat doet een mens op een vrije woensdagmorgen?
Rijwielen en auto’s tellen op de Visserij, op het kruispunt met de fietsersbrug. :)
Vandaag viel op hoeveel ouders een poging doen om met hun (kleine) kroost deze fietsas te gebruiken.
De cijfertjes: er waren tussen 08:00 en 09:00 380 rijwielen (stadin- en staduitwaarts) en 176 auto’s (stadinwaarts).
329 rijwielen gebruikten de grote fietsbrug. Ik vermoed dat een telling tussen half 8 en half 9 aan 500 rijwielen komt. Tel daar nog de gebruikers bij die louter de kleine brug benutten op het traject Gentbrugge-Ledeberg/Zwijnaarde…
Mocht het stadsbestuur nu iets doen aan het immense autosluipverkeer op de Visserij, dan zou deze as nòg aantrekkelijker worden. Want wie voelt zich veilig met die brede mobilhome of de schoolbussen die dagelijks dit traject nemen om kinderen op school te droppen?
Visserij autoluw? Wij fietsers moeten gewoon assertiever fietsen (onze plaats opeisen): dat scheelt al een stuk.