RSSNog tien jaar werk aan project Gent Sint-Pietersstation
De werfwandelingen van het infopunt Gent Sint-Pietersstation zijn steevast een succes. Ook zondag 25 april dienden zich in de voor- en namiddag 800 belangstellenden aan. Ze komen niet alleen uit Gent, maar soms ven heel ver. Infopuntcoördinator Greet Riebbels gaf ze een globale uitleg waarna ze in 14 groepjes op wandel gingen. Zoals het openbaar vervoer winnen ook stations aan belang. In Gent was het meer dan tijd dat er nieuwe infrastructuur kwam, want het station is echt te klein en te verouderd om de stroom reizigers (45.000) goed op te vangen. Ook leven er ambities om dagelijks 60.000 reizigers te ontvangen. Na vier jaar werken gloort er al wat licht aan het einde van de tunnel. Eind dit jaar zullen diverse onderdelen van het veelomvattende plan klaar zijn. Daar komt een groot feest voor in het najaar.
Lees meer bij De Gentenaar
© 2010 GENTBLOGT VZW
« Het grote werk aan het station moet nog beginnen », en men begint … met een groot feest. Als dat geen luxe is. Wanneer komt er een feest voor het Arteveldestadion, waar het grote werk ook nog moet beginnen? Of voor de sluiting van R4-Zuid binnen vier jaar? Het nieuwe Dampoortknooppunt? De Oude Dokken? Het feest voor een grotere sluis in Terneuzen had al veertig jaar geleden kunnen plaatsvinden, maar we hebben nog een zee van tijd om eentje te organiseren.
Belachelijk, een feest plannen voor men weet of de uitvoering een geslaagde operatie is.
Geldverspilling noem ik dat.
Ach, de bevolking moet “gemasseerd” worden. Wie was de grondlegger van de discipline public-relations ook weer: toevallig de Duitse denker Goebbels?
Inderdaad een serieuze geldverspilling. Was het geen 100.000 euro?
Allee, we gaan dus vieren dat we nog (minstens) 10 jaar in de vuiligheid zitten, tof.
Ze zouden die 100.000 euro beter gebruiken om ervoor te zorgen dat je als voetganger veilig in het station komt. als je vanuit de Albertlaan komt, moet je eerst tussen de aanstormende auto’s, trams en bussen manoeuvreren. Daarna moet je door de hobbelige steenvlakte die een of andere politiek gepushte Artiest daar heeft mogen aanleggen. Moet je eens doen bij schemertijd! En als oudere man/vrouw! terwijl het toch zoveel niet kan kosten om dat belachelijke obstakel dat volgens sommigen een kunstwerk is te slopen?
Groot gelijk. Voor mijn part mogen ze nog eens aan het station dynamiet laten afgaan en dat spuuglelijke beeld naar beneden halen. De sokkel (prachtige verhouding trouwens met het beeld pfff :) kunnen ze cadeau doen aan DeLijn.
Oh, € 100 000 is maar een fractie van wat er al uitgegeven is.
De parkeergarage, die ondertussen grotendeels gebouwd is, kost bijvoorbeeld minstens 51 miljoen euro (zonder BTW en erelonen).
Dan vind ik die € 100 000 voor een feest nuttiger besteed, en de buurtbewoners hebben er nog wat aan :-)
“Het nieuwe station is goed DOORWAADBAARâ€. Waar halen ze het! Krijgt dat station een zeefdak of zo? Blijven ploeteren is toch geen optie. (gelukkig staat het infopunt op hoge palen).
Iemand al iets gehoord over dit feest in het najaar?
het wordt iets met een fototentoonstelling in de tunnel heb ik horen waaien
Nu de werken in de Kortrijksesteenweg goed van start zijn, én de Elisabethlaan nog altijd open ligt, daag ik elke communicatieman of -vrouw en verkeersspecialist uit om tijdens het spitsuur eens te proberen van de Albertlaan naar de Kortrijksesteenweg te rijden en vice versa. Zou doodeenvoudig moeten zijn: Meersstraat door, Baliestraat in, ware het niet dat een genie daar houten paaltjes gezet heeft. Omgekeerd is de Smidsestraat een logische route, ware het niet dat je dan op de file stoot van auto’s die terug via de wirwar van eenrichtingsstraten terug naar het station wordt geleid.
‘s Morgens staat heel de buurt daar gewoonweg stil, mede door de ouders (opvallend veel dure 4×4 merken) hun kind per sé zo dicht mogelijk bij de schoolpoort van St-Pieters moeten afzetten.
Coördinatie? Doorstroming verkeer? Wie de logica ziet, melde het mij.
De logica van de chaos. Je moet wel vermetel zijn om vandaag absoluut met de auto van de Albertlaan naar de Kortrijksesteenweg te willen rijden. Zoals die hardleerse chauffeurs die toch maar door de St-Denijslaan en de Voskenstunnel blijven rijden, waar dat uitdrukkelijk verboden is.
Of is er de logica van de (ijdele?) hoop. Hoop dat automobilisten zo ontmoedigd raken om nog in de stationsbuurt te komen dat zij meteen de ondergrondse parkeergarage zullen induiken van zodra die opengaat, en verder de tram nemen.
Ik rij daar meestal met de fiets rond, maar op sommige dagen kan ik om professionele niet anders dan met de auto. Bij mijn weten wonen daar ook mensen die soms eens tussen die twee hoofdbanen heen en weer moeten. Behalve de nu al verzadigde stadsring, is er quasi geen verbinding, of je moet meer dan 1,5 km omrijden, wat mijns inziens ook extra rijhinder en fijn stof meebrengt.
En wees gerust: je kà n vandaag gewoon niet door de Voskenstunnel, met de fiets lukt het nog amper. Ik zeg gewoon: als je een buurt wilt ontlasten van verkeer, zorg dan dat je er geen extra hinder mee veroorzaakt (vraag maar eens aan de bewoners in de Lostraat).
paaltjes en eenrichtingsstraten zijn bedoeld om het sluipverkeer weg te houden uit straten die niet op die grote verkeersdruk voorzien zijn…
ben tijdens de weekend eens naar de hernieuwde plafondschildering gaan kijken. Prachtig om naar te kijken totdat je blik weer naar beneden gaat en je naar bar-lelijke betaalautomaten kijkt, die er lomp opgesteld staan!