RSSBewoners Sint-Denijslaan vrezen verkeersellende
“We zijn afgesloten van ‘t stad’.
Het kruispunt Sint-Denijslaan-Voskenslaan ging dicht voor tien weken. Wie in de Sint-Denijslaan west woont, moet bijna zes kilometer omrijden om in de Voskenslaan te geraken. In de Sint-Denijslaan kunnen de bewoners er niet om lachen.
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2010 GENTBLOGT VZW
Wie absoluut de kortste weg met de auto naar zijn bakker wil volgen, zal blijven mekkeren. De tijd dat men met de auto bij Bloch zijn croissants ging halen is al lang voorbij. Maar die mentaliteit blijft hardnekkig voortleven, onder meer bij hardleerse dubbelparkeerders. Een aantal kilometers met de auto omrijden gedurende tien weken, daar gaat toch niemand van dood. Voor een fietser of een voetganger is dat anders. En als die oudere patiënten meestal van buiten de stad komen, wat is dan het probleem? R4, afrit St Denijslaan en je bent er. Wat moeten die patiënten nog gaan zoeken in de Elisabethlaan? En waarom zou men moeten wachten op de afwerking van de verbindingsweg met de R4 om de tramsporen te leggen aan het begin van de Voskenslaan? Heeft de tram dan geen voorrang meer?
Op één punt kan je die klagers wel gelijk geven: het gebrek aan coördinatie. Sinds het begin van de werken rond het St-Pietersstation is de bewegwijzering schabouwelijk, onsamenhangend en zelden aangepast aan steeds wijzigende omstandigheden. Men zou beter daarin wat energie steken dan in een infopunt op stelten dat alleen tijdens een beperkt aantal werkuren toegankelijk is, voor wie zich kan veroorloven om daar overdag rond te slenteren.
Ik vermoed dat u niet in de buurt van het station woont of werkt?
Zoja dan moet ik u een pluim op de hoed steken en hopen dat vele mensen het zelfde geduld kunnen opbrengen. Zo niet, dan vind ik uw reactie enorm kortzichtig, lomp en getuigd van weinig empathie.
ik werk al sinds augustus vorig jaar op de Kortrijksesteenweg, niet ver van kruising met de Charles De Kerkhovelaan en al bijna een jaar moet ik het traject station-werk te voet afleggen doordat de tram maar in één richting rijdt.
Mij stoort het in ieder geval niet, zelf tijdens de middag wandel ik naar het station voor een broodje. 4x daags een mooie wandeling kan geen kwaad als je 8 uur aan je computerscherm geplakt zit!!
En bij te felle regen neem ik de tram naar het Justitiepaleis die dan terugkeert via het normale traject zodat ik kan afstappen aan broodjeszaak The Lounge.
Ik vraag mij trouwens ook af hoeveel mensen nog via de Voskenslaan naar de Sint Denijslaan rijden?? Vóór de werken aan het station was er nog veel verkeer, sinds de Voskenstunnel afgesloten is (was eerst tijdelijk), passeert er echt een minimum aan auto’s! Meteen ook de reden waarom ze de tijdelijke afsluiting permanent gemaakt hebben.
Nu kan men nog probleemloos de afrit R4/Sint-Denijslaan/Sneppebrug nemen voor de Sint-Denijslaan West. NÃ het openstellen van de Vaerwyckeweg gaat deze dus ook definitief dicht zoals de overzijde. Ik vermoed dat er dus wel degelijk over nagedacht is.
Dat laatste klopt zeker. De situatie voor de voetgangers aan het station (zeker kant Café Parti) wordt stilaan levensgevaarlijk. De bussen en trams razen je op een halve meter voorbij. Je krijgt daar ook steeds meer auto’s die zich niks aantrekken van verbodstekens. Ik hou mijn hart vast voor wanneer het schooljaar begint.
Wie in de Sint-Denijslaan woont en naar de Voskenslaan moet én daarvoor vandaag telkens de auto gebruikt is toch ook al niet echt slim bezig ?
Misschien zijn er wel mensen die in de Sint-Denijslaan wonen en hun kind moeten afzetten in een creche in de Voskenslaan. Als die dan eventjes 6km moeten omrijden is dat toch een serieus tijdverlies ‘s morgens.
er is volgens mij geen enkele creche of onthaalouder in de Voskenslaan … los daarvan kan je ook de Sint-Denijslaan afrijden tot zo dicht mogelijk bij de Voskenslaan, de auto daar parkeren en dan nog even te voet gaan.
wil je toch met de auto, dan is het even omrijden. de auto is in de stad nu eenmaal niet altijd de snelste oplossing.
er is wel degelijk een creche in de Voskenslaan en er zijn ook mensen die aan de ene kant van het station wonen en soms toch eens de wagen nodig hebben om aan de andere kant van het station te geraken (bv het UZ). En voor iemand er een opmerking over maakt: ik ga te voet naar mijn werk, breng ons kindje te voet naar school en doe de meeste van mijn boodschappen in de buurt en dus te voet (zelf naar het centrum van de stad ga ik vaak te voet wegens geen zin om op een tram te wachten of een plekje voor mijn fiets te moeten zoeken).
Ik hou fameus mijn hart vast voor september. Daar komen gegarandeerd nog brokken van, hopelijk niet met fatale afloop.
klopt helemaal van die auto als niet de snelste oplossing, maar er is wel degelijk een creche in de Voskenslaan. Zelf zou ik er ook niet met de auto heen rijden vanuit de Sint-Denijslaan wegens sneller met de fiets en parkeerproblemen, maar het is wel anders als je je wekelijkse “commiskes” wil gaan doen in de Aldi
en een onthaalmoeder in de Voskenslaan
voor de mensen die in de Sint-Denijslaan en zijstraten ervan wonen is het niet fijn – het is 7 km omrijden. ons gezin doet zoveel mogelijk te voet/met fiets/openbaar vervoer – maar soms is die auto nodig. er is geen communicatie aan vooraf gegaan, de signalisatie is belabberd en voor de bewoners zou er een oplossing uitgedacht mogen worden. een toegangspasje lijkt ons niet zoveel werk – als werfverkeer en bussen erdoor blijven kunnen.
@Pascal. De auto zo dicht mogelijk bij de Voskenslaan parkeren? je droomt. Dat is gewoon uitgesloten.
en straten worden nu eenmaal niet aangelegd rekening houdend met een eventuele heraanleg of onderbreking zoveel jaren later, zodat een minimum omleiding mogelijk is…
Ik denk dat iedere Vlaming al eens is geconfronteerd met werken in zijn straat met de daarbijhorende grote tot middelgrote omleidingen… Gewoon even op de tanden bijten… Voor sommigen zijn dergelijke werken goed om eens na te denken welke alternatieven er zijn voor de wagen!
Al diene zever! Kom zelf eens wonen aan het station!
Om de zoveel tijd staan die borden daar anders, dan is er weer een straat opengebroken en geraak je niet tot in je straat en ja sorry, wij moeten soms boodschappen doen met de auto want 6 volle, zware zakken zijn net iets te veel voor op mijn fiets… onze parkeerplaatsen worden vaak ingenomen door buitenlanders die doodleuk hun auto voor enkele weken laten staan en als je al een parkeerplek kan vinden moet je opletten van rondslingerende fietsen. Het trekt mij dan ook het bloed van onder de nagels als mensen dan eventjes alles gaan veralgemenen en zelfs nog de arrogantie hebben om de bewoners te wijzen dat ze niet zouden denken aan alternatieven! Ik denk dat bewoners aan het station al meer dan genoeg te slikken hebben en dat ze zeker hun best doen om zich hier doorheen te slaan, ook (als het kan) door alternatieve oplossingen.
hét probleem momenteel bij de werken aan het station is de onveilige situatie voor voetgangers en fietsers. Vooral aan het Maria Hendrikaplein dan. Hallucinant gewoonweg. Ze gingen de signalisatie aanpassen werd beloofd. Als je met signalisatie 8 gele stippellijnen en 2 verbodsborden voor fietsers bedoeld, is ze inderdaad aangepast. Wie niet vertrouwd is met de situatie komt er gewoon in een jungle terecht. De aannemer zal het worst wezen en de mensen van het infopunt lijken niet bij machte om bepaalde zaken door te drukken. Jammer…
Helemaal akkoord. Het is daar bang wachten op het eerste zware ongeval. Vanaf 1 september moeten daar weer duizenden kinderen passeren. Dat is echt onverantwoord. Dringende oproep aan ALLE verantwoordelijken (en ook kranten en andere media) om er iets aan te doen of om het aan te klagen. Zeg achteraf niet dat jullie het niet geweten hebben.
Hoe hard de stad Gent en het infopunt ook zijn best doet, de werf rond het station wordt gestuurd door aannemers die foert zeggen tegen de bewoners. Hoofdbouwheer Eurostation lijkt me ook niet ècht gemotiveerd. Of is er geen hoofdbouwheer, en werken de bouwheren sinds een paar maand onafhankelijk? Je zou het denken. Faseren van werven gebeurt louter in functie van zo goedkoop mogelijk werken, niet in functie van zo weinig mogelijk hinder veroorzaken voor de buurt èn stationsgebruikers.
Hallicinant hoe weinig arbeiders er dinsdag aan het werk waren op de Fabiolalaan. Ik telde er 7. Tuurlijk dat het niet vooruitgaat. Ik heb echt te doen met de bewoners van de Fabiolalaan en de Sint-Denijslaan. Hun woonomgeving is voor jà à à à ren gegeijzeld door de werf, zonder dat daar een beetje (èchte)zorg tegenover staat. En op de Sint-Denijslaan krijgen ze een autostrade cado in hun achtertuin.
Het klopt ook wat signalisatie betreft: gewoon afschuwelijk. Kan men deze mensen aub ontslaan wegens onbekwaamheid? Geen wonder dat de verantwoordelijke van het infopunt de handdoek in de ring gooide.
Ik denk dat de meeste hinder tegen het einde van het jaar, begin volgend jaar wel voorbij zal zijn.
Vergeet niet dat de huidige werken de voorbereidende werken van het project Gent-Sint-Pieters zijn. Eerst pakt men de stationsbuurt aan, pas vanaf eind dit jaar het station zelf (het gebouw).
Akkoord voor de treinreizigers/pendelaars zal er nog jaren hinder zijn, maar alle stationsbuurtwerken moeten ongeveer voltooid zijn tegen eind 2010.
De werken aan het station zelf situeren zich tussen de huidige Voskenstunnel en de Ganzendries.
Eind 2010 – Begin 2011 zullen zijn voltooid:
- Valentin Vaerwyckweg
- Tramtunnel
- Grootste deel ondergrondse parking
- Fabiolalaan
- Elisabethlaan
- Kortrijksesteenweg
- Aansluiting tram Voskenslaan naar Fabiolaan/Maria Hendrikaplein
Hierna volgt dus het station en de laatste fase van de parking/busstation/P+R/fietsenstalling, maar deze laatste werken situeren zich vlak voor de Voskenstunnel, die dan al volledig afgesloten zal zijn.
Ik vermoed en hoop dus minder hinder tegen ten laatste midden 2011!
dream on, Steven :-)
Je zegt het zelf: dit zijn nog maar de voorbereidende werken. Ik houd mijn hart vast voor de coördinatie dan bij de eigenlijke werken
de eigenlijke werken omvatten maar een klein oppervlakte in vergelijking met al de werken die momenteel aan de gang zijn in alle aangrenzende straten en pleinen…
Bovendien vind ik de woorden ‘voorbereidende werken’ wat misplaatst. Het zijn wel degelijk definitieve ingrepen die nodig zijn om een minimum aan hinder te hebben tijdens de stationswerken. Men sprak beter van Fase 1: stationsbuurtwerken en Fase 2: stationswerken. Beiden overlappen immers maar een klein deel.
Wel zal er nog veel werfverkeer zijn voor het station en de eerste gebouwen die men zal beginnen neerpoten bovenop de parking.
Anderzijds, eenmaal de Vaerwyckweg opengesteld is, rijdt men rechtstreeks van de R4 naar de parking. Allemaal verkeer dat ‘in theorie’ de Voskenslaan, St Denijslaan,etc. niet meer moet passeren.
Nu, hinder zal je altijd blijven hebben aan dergelijk knooppunt. Mensen proberen steeds zo dicht mogelijk te parkeren of halt te houden, toch denk ik dat het beetje bij beetje zal verbeteren.
I’ll keep on dreaming ;-)
Yves schrijft: “Hoe hard de stad Gent ook zijn best doet”. Vallen bewegwijzering en politietoezicht, veruit de zwaktste punten in heel dit verhaal, dan niet onder de bevoegdheid van het stadsbestuur? En is de burgemeester ook niet de voorzitter van de stuurgroep?
You’re right, Frans: DE stad bestaat niet ;)
Iemand schreef: “de auto is in de stad niet de snelste oplossing”.
Hoe komt het dat ik voor het traject Sterre – Sint-Baafsplein, met de tram 50 minuten nodig heb, en met de wagen tussen 10 en 15 minuten?
En dat is maar een klein voorbeeldje.
Neemt niet weg dat ik zoveel mogelijk het O.V. gebruik, als gepensioneerde heb ik tijd over.
Het ganse project van Civitas streeft net naar een betere tramdoorstroming van Flanders Expo naar het centrum. Zie deze link. Tussen haakjes: hiermee leer je wat de èchte reden is van tramvertragingen op deze as: de files.
Hiermee leer je vooral dat verkeersdeskundigen heruitvinden wat de laatste decennia systematisch overboord werd gegooid: rotondes, wegversmallingen, voorrang op verkeersassen waar de tram rijdt,… En dat Gent schrijnend achterop loopt op het vlak van “realtime” informatie voor het openbaar vervoer. Het parkeerbegeleidingsysteem ging net voor de zomer in werking treden. Benieuwd of het nog 1 september wordt (en in welk jaar).
JM,
Sterre – Sint-Baafsplein, met de wagen tussen 10 en 15 minuten?
Dan moet je nog beginnen parkeerplaats zoeken :-)
Wait and see… vanaf 1 september wordt dat een mooie soep daar, met als ingrediënten:
- al de extra voetgangers/leerlingen,
- de extra fietsers,
- de tram van en naar flanders expo,
- de bussen van de lijn, waarvan niemand meer weet wat hun juiste traject is,
- niet te vergeten, als de balletjes in de soep: al de ouders die hun kindjes vlak voor de deur van het atheneum willen afzetten!
En dat allemaal in de soepketel van de voskenslaan, vlak aan het station! Je zal er maar werken/wonen in de buurt. Ik kijk er al naar uit!