Perron 12

woensdag 15 september 2010 7u02 | Fréderic Louis | 7 reacties
Trefwoorden: .

/

Heeft u ook een foto voor deze rubriek? Mailen mag naar fotoredactie@gentblogt.be of u kunt uw foto ook kwijt op onze flickr-groep.

» Meer foto's in het foto van de dag-archief.

© 2010 GENTBLOGT VZW

7 reacties »

  1. Reactie van Guido Van Peeterssen
    15-09-2010 om 8:05

    Mooie foto Fréderick,
    Vergane glorie die na 100 jaar een einde neemt (het Sint-Pietersstation is zo oud als de wereldtentoonstelling).
    De explosie en de sloop van het oude postkantoor is ondertussen bijna ook geschiedenis.
    Eind 2007 heb ik hier een aantal foto’s van genomen, voor wie een beetje nostalgisch is:
    http://archief-najaar-2007.blogspot.com/2007/12/2000-toeschouwers-voor-explosie-oud.html

  2. Reactie van Steven
    15-09-2010 om 8:22

    het perron dat als eerste zal vernieuwd zijn… De laatste zullen de eerste zijn… Normaal start men nog tegen het einde van het jaar.

  3. Reactie van Benny
    15-09-2010 om 10:02

    Jimmy Kets achterna, qua Lightroom settings toch :)

  4. Reactie van jos tavernier 
    15-09-2010 om 17:13

    jammer alleen dat de nieuwe overkapping zo banaal is, maar ja, er was niet veel geld meer over zeker na de bouw van het nieuwe en prachtige station van Luik .

    • Reactie van Fréderic Louis
      16-09-2010 om 10:13

      Overkapping is alles dan banaal hoor. Al eens naar de afmetingen gekeken? Die zal wel 8 meter boven de perrons uittorenen.

      In het infopunt hangen gedetailleerde plannen en doorsnedes omhoog én een supergedetailleerde maquette op grote schaal.

    • Reactie van erwin schoors
      16-09-2010 om 12:20

      Ik heb het station in Luik enkele weken geleden bezocht, en inderdaad het is een indrukwekkend stukje Calatrava-architectuur. Een behoorlijk megalomaan project lijkt me. Laten we nu nog de beschikbare middelen hebben, Gent Sint-Pieters vertrekt vanuit een heel andere en bestaande situatie, zijnde de hele voorbouw van 1913. Het kan niet de bedoeling zijn te concureren, maar net een respectvol evenwicht te vinden tussen oud en nieuw. De nieuwe verhoogde luifels zullen bijvoorbeeld net even lang zijn als de breedte van het staionsgebouw, met op de uiteinden verlengde lagere luifels over de perrons.