RSSAanplant buisjes
Heeft u ook een foto voor deze rubriek? Mailen mag naar fotoredactie@gentblogt.be of u kunt uw foto ook kwijt op onze flickr-groep.
» Meer foto's in het foto van de dag-archief.
© 2010 GENTBLOGT VZW
Dit is een artikel op Gentblogt. Het werd door Jan Vens geschreven en op donderdag 16 september 2010 om 7:02 gepubliceerd in Foto van de dag, met de titel Aanplant buisjes.
Het kreeg de volgende trefwoorden mee: Korenmarkt.
U kan hier op dit ogenblik niet op reageren.
Wegwijs
- Vorig artikel: Rector UGent nodigt voltallig personeel uit voor drink
- Volgend artikel: Ook weer naar school
- Naar de startpagina van Gentblogt
- Naar de archieven van Gentblogt
Recente foto's van de dag
Recent verschenen op Gentblogt
Blijf op de hoogte
Ontvang de artikels van Gentblogt en de reacties erop automatisch via RSS. (wat is RSS?)
Geraken de gemaakte gaten nog ooit mooi gedicht?
Omgekeerde wereld: eerst wegenis aanleggen om daarna weer open te leggen!
En wat moet dit voorstellen en dit vóór de vroegere CLUB?
dit gaat wereldberoemd worden!!
‘Gentse toiletten’
Lijkt mij de ideale plek om vuurwerk te gaan afsteken.
Neen volgens mij eerder fietsstallingen in aanbouw
Zijn inderdaad fietsenstallingen in aanbouw.
Lange tijd niet begrepen wat die rode plastic wachtbuizen daar zaten te doen. Maar inderdaad Joris, de ‘nietjes’ komen eraan.
Als je ze maar niet zomaar kan los’vijzen’ zoals in “een andere niet nader vernoemde stad” :p
Eerste aanzet voor een hindernispiste…
Die nietjes staan er al sinds augustus en lap, ze staan toch wel te dicht bij elkaar zeker? Het is altijd wat in Gent met het fietsbeleid, zeer veel goede wil maar de resultaten (qua infrastructuur, veiligheid, bruikbaarheid, afwerking, beschikbaarheid..) zijn meestal ondermaats of niet genoeg doordacht. Zie ook hier
Hier dus: http://fietsbult.wordpress.com/2010/08/22/nietje/
ik krijg daar wel iets van: ‘t is nooit goed!
zijn er géén dan klaagt men, zijn er wel dan zijn ze niet goed: de vormgeving is niet “esthetisch”, misschien kan je ze losvijzen(nietjes?), ze staan te dicht( alsof die pipo’s die voor de eerste keer zetten!), ze zullen ze niet mooi afwerken………
ik weet, en daar buig ik nederig mijn hoofd voor, dat huug een alziend oog is bij de gratie van god, maar hij loenst een beetje(daarom dat er maar één oog op dat schildje staat) zoals zijn god die dat heel dringend moet duidelijk maken aan zijn vertegenwoordigers op aard.
huug’s focus op zijn fietsbel is lovenswaardig maar er zijn bv. ook andere weggebruikers.
moet ik wéér een tirade opzetten, nu het schooljaar begonnen is, over de fietsers die me van de sokken rijden in voetgangersgebied? weer eens over kinderen, pubers, studenten, ouders en bejaarden die de elementaire verkeersregels niet kennen?
hallo! wil er nu eens iemand eens iets positief schrijven?
je zou denken dat we in een wetteloze stad leven waar iedereen iedereen naar het leven staat!
neem nu hierboven.
men steekt wachtbuizen in afwachting van de afwerking: vooruitziend.
men steekt nu de metalen buizen. vermits die verankerd moeten worden, moeten er wat steentjes opnieuw gelegd worden, of had je soms liever betonnen voeten boven de grond gezien? zelfs ik kan die tegels opnieuw leggen.
een firma die zo al duizenden nietjes heeft geplaatst weet natuurlijk niet hoe je die plaatst :-)
dan ziet men er een hindernis in. ok., poepeloere zat kan je erover vallen maar dat kan je ook over je eigen voeten.(amputeren zou ik zeggen). was dat bos van “loslopende” fietsen dan beter? daar heb ik me pas aan geergerd: sleurkarren dwars voor de hema, fietsen die een verloving aangaan met elke paal….
zolang dat belangengroepje in de hoogpoort elke leverancier weigert, behalve zichzelf, krijg je nog wat vrachtwagens die met hun gat in de donkersteeg draaien.(ik ga zeker geen verwijzing maken naar bepaalde geplogenheden van religieuzen)
natuurlijk erger ik me ook aan bepaalde oplossingen maar na een tijdje zie je dat er wel is over nagedacht.
wacht nu allemaal eens af.
mijn liefste echtgenote liegt! zij zegt dat ik nog 40jaar ga leven. in het beste geval nog 15 gezien mijn levensstijl
laat ons eens afspreken.
hopelijk bestaat tegen die tijd nog “duvel”.
wel laten we dan eens samenkomen, jm. doe je best :-), en we lachen ons een breuk over die benulligheden waar we nu over vallen.
tegen die tijd zijn de boompjes groot.
Eh, neen Ronny het is niet goed. Zelfs al heeft die nietjesplaatsingsfirma dat al 1000 keer gedaan, dan hebben ze het 1000 keer niet goed gedaan. Die dingen staan te dicht bij elkaar. Krijg je nooit een fiets “deftig” in. Ga maar eens kijken.
ok, morgen verslag van je reporter ter plaatse.:-)
Ik ben het met je eens… Ze staan te dicht bij elkander.
Daarbij… Eerst straten om het daarna weer op te breken.. Weggegooid geld lijkt me.
Wachtbuizen zijn er toch voor om straatwerk OMHEEN te leggen?
mijn hond komt gek : al die pispaaltjes !
Voila omdat ik het beu was om te weten hoe de fiets in de stalling steekt, rap een telefoontje naar de Dienst Mobiliteit.
Dit leert me dat: a) ze wél weten dat die dingen te dicht bij elkaar staan – nu 50 cm van elkaar – (oei, foutje) maar dat de aannemer zich heeft gebaseerd op de afmetingen van de “oude” fietsstallingen type Gent, en inderdaad het is wél de bedoeling om ze langs de twee zijden te kunnen gebruiken dwz: 2 fietsen per nietje (als ze op 1 meter van elkaar staan en gezet zullen worden)
b) de nietjes waar vroeger de “Club” was er niet langer mogen staan omdat de grond waarop ze staan/stonden privé-eigendom is (en de eigenaar daar niet zo blij mee was – haha, grappig), de rooilijn ligt blijkbaar een stuk verder naar het midden van de straat toe, voor die stalling is men nu op zoek naar een andere plaats,
c) de nietjes die rechtover de Mc Donalds staan ook te dicht bij elkaar staan maar dat ze dat zo zullen laten (jammer maar helaas) omdat de nietjes hier niet door de Stad werden geplaatst maar lastens een aanbesteding door een aannemer.
Nietjes die later in de toekomst door de Stad geplaatst zullen worden zullen dan wél op 1 meter afstand van elkaar gezet worden.
Zonder dank.
Wat een geklungel allemaal…
Vandaag dus ook gezien dat de “buisjes” intussen zijn verwijderd.
Liggen nu platen over het voetpad om de gaten af te dekken :-)
even mijn licht opgestoken bij een stadsarchitect in het buitenland. niet dat die slimmer is maar met minder vooringenomenheid.
bij het plaatsen van fietsrekken ging men vroeger uit van twee fietsen. omdat er klachten kwamen, kabels afgerukt, beschadigingen allerhande, kiest men tegenwoordig voor individuele rekken: 50cm, min of meer. daar kan een fiets tussen. nb.als men bredere rekken plaatst wint men ruimte maar de gebruiksvriendelijkheid daalt.
als fietsers liever bredere rekken willen moeten ze maar de gevolgen dragen.
Dat was ook een opmerking bij de Dienst Mobiliteit: 50 cm is genoeg om er één fiets per stalling te plaatsen: waarop ik zei dat bij capaciteitstekort de mensen er toch twee (of meer) fietsen aan gaan vastmaken (u kent ze wel, die vermaldijde “fiets-terroristen”), waarop ik als antwoord kreeg dat het capaciteitsprobleem zou opgelost zijn eenmaal de stallingen onder de Sint-Michielsbrug en aan het Braunplein af zouden zijn. Ondertussen is de aannemer onder de Sint-Michielsbrug tergend langzaam de boel aan het afwerken. Afwachten dus.
In ieder geval is 1 meter afstand beter dan 50 cm want in alle geval maken de mensen hun fiets vast aan alles waar ze maar kunnen – en je kan ze geen ongelijk geven omdat er nu gewoon te weinig fietsstandplaatsen zijn (zoals toegegeven door de Dienst).
En dat is niet alleen in het centrum zo maar overal in de stad. (Waarbij ik me de bedenking maak dat 1 auto parkeren de plaats inneemt van zowat een twintigtal fietsen…)
ik geef het niet graag toe :), maar nu heb je een punt.
ze maken letterlijk overal hun fietsen aan vast waardoor voetpaden hindernissenparcours worden. boompjes midden tussen aanplantingen, verkeersborden,…..je kan het zo gek niet voorstellen. aan het hek aan st.baafs hingen bordjes: “geen fietsen, worden verwijderd”. die hebben daar een week gehangen. ik heb zelf gezien hoe een groepje die losknipte en vrolijk hun fietsen stalde.
in de zebrastraat zijn twee rekken. de helft van de fietsen zijn in geen jaar van plaats veranderd.(een digitaal fototoestelletje is handig)
moest ik minder last hebben van mijn geweten dan had ik nu een betere fiets, wel de banden oppompen, dan de vorige die gepikt is aan ‘t zuid. dus liefste huug moest je nog ergens een fiets hebben staan, ik ben kandidaat. ik zou zo graag terug, via de langemunt, naar mijn stamcafé, het galgenhuisje, willen rijden om vanop het terras de acrobatische toeren van vlammende fietsers, soms met zo’n sleurbak, komend of gaand naar de langemunt, over, langs of dwars door de groentenmarkt, te bewonderen. de valpartijen van fietsers die met hun voorwiel in de tramsporen raken zijn dan weer minder leuk.
Rony, je fiets is gepikt aan het Zuid?
als tip een samenvatting van alle fietsdiefstalpreventie: sluit je fiets met een degelijk beugelslot (U-slot) met het kader vast aan de vaste wereld (fietsenstalling als die er is, anders een paaltje, hek…).
En zo weet je ook meteen waarom er zoveel fietsen aan paaltjes hangen: dat zijn gewoon brave burgers die hun eigendom beschermen en dus de raad van preventiecampagnes opvolgen!
Rony,
je weet toch dat het toegelaten is om komende van Graslei, “over, langs of dwars door de groentenmarkt” te rijden (mits het voorrang geven van voetgangers), hoop ik?
nee, ik weet dat niet! de groentenmarkt is geen openbare weg. er is duidelijk een straat die er rond loopt en die moet je volgen.
komaan, als daar natuurmarkt of kunstenmarkt is, dan mag je daar door vlammen?
sorry, met alle respect, maar een paar afsluitingen zouden er nuttig zijn. het is maar een paar meter omweg en de voetgangers zouden weten waar ze rustig kunnen rondkijken.
dat is verdomd een pleintje waar ouders met kinderen, toeristen met een plan in de hand , geen schrik zouden moeten hebben om van hun sokken gereden te worden.
ben jij soms de persoon die laverend tussen de voetgangers een mooie sprong maakt aan de rand?
Vlammen mag simpelweg niet. Elke weggebruiker moet zich met “aangepaste snelheid” verplaatsen. Elke weggebruiker moet kunnen stoppen voor een onverwachtse hindernis. Dat telt ook voor fietsers.
En ja, ik kan me ook ergeren aan dergelijk slalom- en vlamgedrag. Dat kan je moeilijk vastleggen op foto. Daarom droom ik van een camera die kan filmen. Nog even sparen. ;)
1. De groentenmarkt is natuurlijk openbare weg, net zoals bijvoorbeeld alle trottoirs en pleinen (deel van een) openbare weg zijn.
Je bedoelt waarschijnlijk dat er van en naar de Graslei geen onderscheid is tussen rijbaan en trottoir. Dat er geen onderscheid is, wil niet zeggen dat er op deze openbare weg geen voertuigen mogen rijden. Een eventueel verbod moet met verkeersborden aangeduid worden, bijvoorbeeld het verkeerbord van “voetgangerszone”.
Nog wat lectuur uit de wegcode:
9.1.1. Wanneer de openbare weg een rijbaan omvat moeten de bestuurders deze rijbaan volgen
9.3.1. Elke bestuurder die de rijbaan volgt moet zo dicht mogelijk bij de rechterrand van die rijbaan blijven, behalve op pleinen [...]
2.10. “Plein” : elke open ruimte, waarop een openbare weg uitkomt of meerdere openbare wegen samenkomen, en waar de plaatsgesteldheid het mogelijk maakt dat het verkeer en andere activiteiten er tezamen georganiseerd worden.
Het plein is een openbare weg onderscheiden van die welke er op uitkomen.
http://www.wegcode.be
Liever mijn fiets aan een afvoerpijp dan aan helemaal niets en gepikt. Is dat nu zo moeilijk om te begrijpen?
En in plaats van fietsers rond het station te beboeten zou men een pak sociale tewerkstelling kunnen creëren: langparkeerders of wrakken na verwittigingsbiljet binnen de maand losknippen, opknappen, graveren en verkopen.
Hallo Max Mobiel?
“Langparkeerders of wrakken na verwittigingsbiljet binnen de maand losknippen, opknappen, graveren en verkopen” = v-o-l-l-e-d-i-g mee akkoord.
Gent heeft een weesfietsenbeleid, en een team dat er ophaalt, maar het mag inderdaad iets intenser (het nadeel van een studentenstad => of is dat te makkelijk?). Zelfs aan het administratief centrum aan de Zuid staan er wrakfietsen. Kleine hint: meldingen mogelijk maken per SMS?