Nederlandse tunnel van levensbelang voor Gentse haven

woensdag 13 oktober 2010 0u04 | teun | 4 reacties
Trefwoorden: , , , , .

n het Zeeuws-Vlaamse Middelburg is dinsdag de aanbesteding gebeurd voor de bouw van de Sluiskiltunnel onder het kanaal Gent-Terneuzen. Met een waterdiepte van zestien meter is de tunnel voorzien op de bouw van een nieuwe zeesluis in Terneuzen. Voor de Gentse haven is het van levensbelang dat schepen met een grotere diepgang door het kanaal Gent-Terneuzen kunnen varen.

Lees meer bij De Gentenaar.

© 2010 GENTBLOGT VZW

4 reacties »

  1. Reactie van Jean Marie DE WULF

    Hoe diep ligt de tunnel in Zelzate?

  2. Reactie van Charles Strijd

    De tunnel bij Zelzate heeft een ruimte tussen de bovenzijde van de tunnelbuis en het oppervlaktewater van 13.50 meter. Maar de maximumdiepte waar een schip over de tunnel mag varen is 12.50 meter. Dus als de maximumdiepte van de tunnel bij Terneuzen(sluiskil) 16 meter is, wordt het weer moeilijk uiteraard. Trouwens de Gentenaar mag wel eens wat aan aardrijkskunde doen, Middelburg in Zeeuws-Vlaanderen bestaat niet. Middelburg ligt op(voormalig eiland) Walcheren en is de hoofdstad van Zeeland. En het dorpje Middelburg ligt in België bij de grens met Nederland, vlakbij Aardenburg.

  3. Reactie van Frans

    Grappig, die misser van De Gentenaar. Historisch is “Vlaanderen” niet naar het Noorden, maar naar het Oosten gegroeid, tot in Voeren. Over de twee “Middelburgen” is wel wat te zeggen, want die liggen dichter bij elkaar dan de stad Lille (Rijsel) en het gelijknamige Kempense dorp. Niet zo lang geleden heeft een Britse buschauffeur de twee verward. Geen idee hoeveel automobilisten komende van Gent naar het Oost-Vlaamse dorpje Middelburg rijden om “tol” te betalen.

  4. Reactie van yves

    Nederland gaat op zijn tempo verder met uitbouwen van een vrachtwagenas tussen Rotterdam en Calais. De tunnel is eerder daarvoor bedoeld. De extra diepte werd cfr de nieuwe zeesluis door België gevraagd. Ooit zal dus ook de tunnel in Zelzate aan vervanging toe zijn.
    Ik groeide daar op. Die tunnel is nooit een technologisch pareltje geweest, met veel herstellingen, waterinsijpeling etcetera, en net als de Kennedytunnel niet geschikt voor explosieve transporten.
    Ik ben benieuwd hoe men in Sluiskil nu fietsverkeer zal organiseren.