RSSKruispunt McDonald’s in driejarenplan 2011
Het kabinet van Vlaams minister voor Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) laat weten dat het op Gents grondgebied gelegen kruispunt van gewestweg 456 met de R4-west, ook bekend als het McDonald’s-kruispunt, in 2011 in het driejarenplan wordt opgenomen. Dat kruispunt is zeer belangrijk voor de ontsluiting van het snel groeiende Evergem.
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2010 GENTBLOGT VZW
‘De raming was 20 mio €, nu al 40 mio’. Die aannemer heeft de belegging van zijn leven gedaan!
Vreemd dat er naar het budget (welk? van wegen?) van de Provincie wordt verwezen, terwijl dit een gewestweg is.
Diepgravende journalistiek me dunkt…
“Die aannemer” heeft helemaal niet de belegging van zijn leven gedaan, want er is helemaal nog geen aannemer geselecteerd.
En die dienst van het Vlaams gewest is nu eenmaal in afdelingen per provincie opgesplitst, het gaat hier dus niet over geld van de Provincie Oost-Vlaanderen, maar over geld van het Vlaams Gewest in de provincie (met kleine “p”) Oost-Vlaanderen.
Zouden ze in Lummen nu het Limburgse wegenbudget van 5 jaar opsouperen? Of redeneert men daar anders?
Wat een naam voor dit onoverzichtelijk “kruisenpunt”.
Suggestie: “hamburgerkruispunt”?
Oké, maar dan wel met waarschuwingsborden voor maximum cholesterolgehalte en bloeddruklimieten ;-)
Waar is dit 3 jaren programma ergens te downloaden? Reeds goedkeuring van de Vlaamse regering?
De wegenprogramma’s van de Vlaamse Gemeenschap waren “vroeger” simpel downloadbare excellekes, maar nu al een paar jaar niet meer.
Wie weet ze staan, of moet er een openbaarheid-van-bestuur-truuk/dwang toegepast worden?
Iemand een idee of er ook plannen zijn met die spoorwegbrug (gent eeklo)net naast dat kruispunt waar af en toe eens een vrachtwagen tegen rijd langsonder?
Het is vroeger al gezegd dat het doorgaand verkeer hier in een sleuf op -1 zou passeren, dus dan is er plaats genoeg onder de spoorwegbrug op +1. De tram blijft wel op +0. Kruisend verkeer + op- en afritten wellicht ook op +0.
En de fietsers?
Men is in Brugge begonnen om een kruispunt van de N31 te ondertunnelen. Daar krijgt doorgaand autowegverkeer een sleuf op -1, de kruisende weg een rotonde op +0 en de fietsers een fietsbrug op +1 met afritten naar de fietsroutes:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=39949262#post39949262
Ik veronderstel dat het kruisende autoverkeer van Evergemsesteenweg/Zeeschipstraat ook hier in Gent op een rotonde op +0 zal komen.
Om fietsverkeer een veilige en comfortabele plaats te geven op dit kruispunt, moeten er onder andere verbindingen komen tussen:
1. het toekomstig fietspad R4-Wondelgem (buffer R4) + Evergemsesteenweg/Morekstraat + Liefkensstraat
2. Evergem
3. Zeeschipstraat
4. een nieuw aan te leggen dubbelrichtingsfietspad langs de R4-Eversteinlaan (kant Evergem) dat aansluit op het afgescheiden fietspad dat verder langs de R4 al bestaat, zodat eindelijk dit deel van de Gentse haven bereikbaar wordt met de fiets vanuit Gent/Wondelgem
Ik denk dat dit kan met een overgang op +0 over de ingesleufde R4, parallel met de tramlijn, plus twee fietstunnels onder de N456 (de ene van kant Brico naar kant McDonald’s, de andere onder de Zeeschipstraat.