RSSVerspoord
Heeft u ook een foto voor deze rubriek? Mailen mag naar fotoredactie@gentblogt.be of u kunt uw foto ook kwijt op onze flickr-groep.
» Meer foto's in het foto van de dag-archief.
© 2010 GENTBLOGT VZW
Dit is een artikel op Gentblogt. Het werd door Jos Tavernier geschreven en op zaterdag 11 december 2010 om 7:52 gepubliceerd in Foto van de dag, met de titel Verspoord.
Het kreeg de volgende trefwoorden mee: Sint-Pietersstation.
U kan hier op dit ogenblik niet op reageren.
Wegwijs
- Vorig artikel: Kaboom
- Volgend artikel: Een nieuwe toren
- Naar de startpagina van Gentblogt
- Naar de archieven van Gentblogt
Recente foto's van de dag
Recent verschenen op Gentblogt
Blijf op de hoogte
Ontvang de artikels van Gentblogt en de reacties erop automatisch via RSS. (wat is RSS?)
Leuk, maar beproefd recept: https://zement.wordpress.com/2008/08/27/vermuisd-verspoord/
wel leuk omadt er geen spoor meer ligt.
Nieuw werkwoord ?
Onbekend, zie : https://woordenlijst.org/zoek/?q=versporen&w=w
Eufemisme voor ‘ontspoord’?
Zoals zo vaak: vakjargon, waarmee men als bedrijf weergeeft vooral met zichzelf bezig te zijn. Of anders gezegd: foute communicatie.
Yves, je hebt gelijk. Maar er komen op dat perron (spoor 11 & 12) geen reizigers meer wegens gesloten tot 2013. Dus daar kan het nu geen kwaad meer ;-).
‘Gallicist’ in dienst van het spoor?
“Spoorloos”
Altijd leuk om te kappen op de NMBS…
Heeft er iemand een beter alternatief:
“Treinen verhuisd naar andere sporen”? Is dat duidelijker?
“Trein zal vertrekken van ander spoor”?
“Verspoord” lijkt me een perfect woord, naar analogie met verhuisd.
Altijd leuk? De Ombudsman kreeg 30 procent meer klachten (“nooit gezien zegt” hij zelf) en één locomotief op vier is defect. Dat zijn feiten. En helemaal niet “leuk”.
Weet je wat vreemd is? Mensen staan zonder muren een uur in de file tussen Aalst en Brussel. Ze zitten dan in hun eigen egoistische autootje.
Maar o wee als de trein vijf minuutjes te laat is! Dan is het weer allemaal de schuld van iemand anders.
Ik weet een heel eenvoudige oplossing: we laten St-Pieters gewoon zoals het is, en we investeren niet in de toekomst. We stoppen de verbredingswerken tussen Aalst en Brussel ook, zodat we eeuwig een tweesporen verbinding hebben. Alle vertragingen zijn dan verholpen, maar soit, de toekomst zal de prijs betalen.
De NMBS doet nu enorme investeringen, en natuurlijk hoort daar ongemak bij. Ik klaag daar ook over. Maar wat willen we? In 2025 een super de luxe station? Of gewoon alles bij het oude laten?
Al dat mekkeren op de openbare dienst altijd. Stem dan gewoon op de VLD, neem allemaal de auto, en je zult zien welke prijs je dan betaalt, dan zal het rap gedaan zijn met al dat egoistisch gemekker.
Dit is een beetje een platte manier om te discussiëren, vind ik.
De klachten hebben niet *noodzakelijk* iets met egoïstisch gemekker te maken, en de problemen hebben ook niet *noodzakelijk* te maken met de NMBS die voor het goed van het algemeen en uit de vriendelijkheid van haar dienstverlenend hart zware investeringen doet, waardoor er nu eenmaal erg tijdelijk wat probleempjes zijn.
Er zijn ook mensen die absoluut willen (of moeten) met het openbaar vervoer rijden, maar die het beu zijn dat de dienstverlening op niet veel meer trekt.
En er zijn ook problemen die helemaal niets met werken of investeringen te maken hebben, maar die er komen uit inefficiëntie, wegens slechte organisatie, wegens absoluut niet willen beseffen dat we niet meer in de jaren 1970 leven.
Goh, de GROTE NMBS-discussie. Mjam-mjam. Ik ben een vurig verdediger van openbaar vervoer, correctie: van degelijk openbaar vervoer. Zoals in alle organisaties (groot en klein) speelt èlke schakel een rol over het goed of slecht functioneren ervan. In grote organisaties (stijl Ikea, Belgacom, Telenet, Microsoft) is dat extra moeilijk. De complexiteit is groot. Ik heb bijgevolg veel mededogen voor werknemers van de NMBS. En hoe zou de NMBS eruit gezien hebben had(Herman)De Croo er in de jaren 80 geen afbraakbeleid gevoerd? En hoe zou het eraan toegaan mochten de vakbonden positief meedenken over een 21e eeuws overheidsbedrijf? Lees het boek van Paul Huybrechts. Maar kwalitatief openbaar vervoer hoort. Kijk hoe stationsomgevingen niet het respect en zorg krijgen die ze verdienen, en je weet genoeg. En structurele versplintering van krachten is nergens goed voor. Ik stop, want ik wil naar Panorama kijken…
versporen is een onbestaand woord. “Spoor afgesloten” kan dan weer wel.
Als trouwe klanten hebben we trouwens het recht te klagen.
Nog een suggestie: “Spoor buiten gebruik”, of in dit geval: “Spoor uitgebroken” ;).
Treinen komen en treinen gaan.
Maar dit is een beeld waar ik echt van kan genieten.
En het ‘spoorloos’ effect is echt leuk.