RSSMaak plaats voor de bakfiets!
Heeft u ook een foto voor deze rubriek? Mailen mag naar fotoredactie@gentblogt.be of u kunt uw foto ook kwijt op onze flickr-groep.
» Meer foto's in het foto van de dag-archief.
© 2011 GENTBLOGT VZW
Dit is een artikel op Gentblogt. Het werd door Ivan Deboom geschreven en op donderdag 10 maart 2011 om 7:36 gepubliceerd in Foto van de dag, met de titel Maak plaats voor de bakfiets!.
Het kreeg de volgende trefwoorden mee: bakfiets, fietsstalling.
U kan hier op dit ogenblik niet op reageren.
Wegwijs
- Vorig artikel: Boekpresentatie en tentoonstelling Viva Vélo (+ wedstrijd)
- Volgend artikel: Gents havenbedrijf Sea-Invest breidt uit in Polen
- Naar de startpagina van Gentblogt
- Naar de archieven van Gentblogt
Recente foto's van de dag
Recent verschenen op Gentblogt
Blijf op de hoogte
Ontvang de artikels van Gentblogt en de reacties erop automatisch via RSS. (wat is RSS?)
Wreed Gents ziet deze omgeving er niet uit … of mis ik iets?
Zo’n brede beboomde trottoirs bestaan al lang niet meer in Gent. En de oude lantaarnpalen werden in het midden van de vorige eeuw verkocht voor de prijs van schroot.
Oostende?
Ziet er mij eerder uit als een straatbeeld ergens bij onze Noorderburen.
Aan plek alvast geen gebrek om je (bak)fiets te stallen op het voetpad zonder de voetgangers te hinderen.
1-0 voor de Hollanders
Het ziet er uit als Antwerpen. In Zurenborg en bij uitbreiding Berchem en ook wel op ‘t Zuid ginder is er een grote bakfietsenhype aan de gang.
Ik ben vergeten in welke straat het precies was maar in elk geval is deze foto genomen in één van de straten die uitkomen op het Amsterdamse Museumplein.
En vermoedelijk een mopje van de foto-van-de-dag-zetter naar aanleiding van de recente onnodige heisa omtrent bakfietsen en dat het toch wel godgeklaagd is dat die mensen met zo’n grote fiets durven rijden, met monsterfiles en zure oprispingen tot gevolg!
Geintje Meneer, Geintje:-)
Onnodig?
ondingen !
Helemaal geen ondingen, heel praktisch en geen CO2 uitstoot.
Mooi artikel over die bakfietshype (en met name in Zurenborg):
https://standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=L2375HM6&word=bakfiets
Het is een artikel als een ander maar “mooi” zou ik er niet bij zetten: Nigel Williams, die zich in bijna elk interview en bijna elke show doodergert aan de racisten in Antwerpen, doet nu exact hetzelfde als wat al die racisten in Antwerpen doen, namelijk een bepaalde groep mensen in één schuifke steken, op één hoopje gooien,… en dat allemaal op basis van één uiterlijk kenmerk.
Ten bewijze: ik heb een bakfiets en het enige kenmerk van heel zijn waslijst waaraan ik wél beantwoord, is dat ik bij de tweeverdieners behoor (wat eigenlijk alweer een tegenstrijdigheid is in zijn haatcampagne… want mocht ik “geld verdienen dat het niet meer mooi is” dan zou ik wellicht niet tot de tweeverdieners behoren).
Het antwoord van GMF en de Fietsersbond op het artikel in de standaard lees je hier. We feliciteren dan ook alle bakfietsgebruikers.
Bakfietsen vind ik allemaal goed en wel. Ik zou daar ook wel graag mee rijden, net zoals ik eigenlijk ook wel graag met onze kinderen in een go-cart zou rijden zoals op de zeedijk.
Probleem is dat Gent gewoon niet op go-carts gebouwd is, net zoals het niet voor bakfietsen gebouwd is: er is al te weinig plaats voor gewone fietsen, wat zou er plaats zijn voor fietsen waarvan ge er niet vijf in de breedte op anderhalve meter kunt zetten?
Ik bedoel: beeld u de Dampoort eens in als pakweg één op tien van die fietsen die er nu staan bakfietsen zouden zijn! En als er op zo om het even welk voetpad van heel Gent evenveel bakfietsen zouden staan als op de foto hierboven, kunnen er geen voetgangers meer door.
Het antwoord trouwens van GMF en Fietsersbond, twee organisaties waar ik veel sympathie voor heb, vond ik, euh, vreemd. Ik weet écht niet of ze zichzelf een plezier doen, met zo’n schrijfsel.
Ik had het eerst gelezen zonder de website errond, en ergens rond het einde was ik me nog altijd aan het afvragen of het nu vóór of tegen bakfietsen was, een parodie op de ergste Nigel Williams-visie op de mythische quasi-pseudo-BCBG-nimby-tweeverdienenende-socialist of iets anders. :)
Even helemaal zot doen hé, maar beeld je eens in dat één op de tien auto’s die aan de Dampoort staan een fiets is. Hopla en veel ruimte gewonnen, voor bakfietsen bijvoorbeeld. Om maar te zeggen: ligt het probleem bij bakfietsen, of ligt het probleem bij de auto? Just asking…
Als er twintig auto’s aan de Dampoort staan, zal het veel zijn, denk ik.
(preventief, vóór ik als een vieze automobilist afgeschilderd word: ik heb geen rijbewijs, ik ga al een jaar of twintig overal naartoe met fiets en openbaar vervoer)
Maar dat van die auto’s is het punt niet. Aan de Dampoort zou er toevallig net wel plaats zijn voor bakfietsen, als ze de parking zouden uitbreiden.
Het wordt veel lastiger elders in de stad: Gent is er echt niet op gebouwd.
Ik vind het gewoon een erg vreemde oproep, dat Gentenaars “massaal” bakfietsen zouden moeten gaan kopen. Een fiets met een los te maken kar achteraan lijkt mij veel handiger dan een fiets met een vaste bak vooraan.
Om niet te zeggen: goedkoper, toekomstbestendiger, ecologischer wegens gemakkelijker overdraagbaar aan iemand anders eens die kinderen niet meer zo klein zijn, etc.
20 auto’s aan de Dampoort… grapje?
Hier zie je meer bakfietsfoto’s uit Gent en Kopenhagen.
‘t Zullen er niet zo enorm veel meer zijn.
Bakfietsen (en fietskarren) zijn voor veel meer bruikbaar dan enkel voor kinderen. Je moet al een heel groot gezin hebben om je wekelijkse boodschappen niet meer in een bakfiets kwijt te kunnen. Je kan hem dus maar evegoed houden als de kinderen te groot zijn om erin vervoerd te (willen) worden
Tja, die stalling aan de Dampoort, dat is hemeltergend, dat kan uiteraard stukken beter. Ben ook benieuwd naar de nieuwe stallingen aan Sint-Pieters trouwens.
En wat die ruimte voor bakfietsen betreft, ‘t is inderdaad wat Eva zegt… en pas dat gerust toe op alle ondergrondse parkings in heel Gent: maak van elke ondergrondse parking 10% vrij voor mensen die wat centjes veil hebben om hun fiets veilig en droog te zetten (wielertoeristen met een dure fiets, bejaarden met hun solex,… en dus ook die pseudo-linkse bobo’s met hun bakfiets :-)
Aan dat antwoord van GMF en Fietsersbond kan ik ook kop noch staart krijgen, dus daarin volg ik je helemaal. Maar ik ben het niet eens met de rest van je betoog: je kunt evengoed zeggen dat heel wat straten in Gent niet op auto’s gebouwd zijn. En toch rijden die daar. En er worden zelfs parkeerplaatsen voor voorzien. ‘t Is vooral een kwestie van ruimte willen maken.
Dat van die go-carts zie ik dan weer helemaal zitten.
Komaan Michel. Klepkes af ;) Dampoort? Plaats zat. Alleen wou de NMBS er een poos een gratis autoparkerenexperiment houden.
De stad er niet op gemaakt? Dat klopt. De stad is gemaakt op voetgangers en ruiters. Maar trek je redenering door: deze stad is niet gemaakt op auto’s en gelede bussen. En toch koos men ervoor. Hoe meer mensen er kiezen voor fiets en openbaar vervoer, hoe meer plaats er over blijft voor wie de auto ècht nodig heeft. En zo zijn we met z’n allen ook duurzamer mobiel. Dus laat die bakfietsen maar komen.
“Komaan Michel. Klepkes af”, daar wil ik niet eens op antwoorden, en ‘t is niet een knipoogsmiley erachter dat ervoor zorgt dat het minder kleinerend overkomt, Yves. ;)
“De stad is gemaakt op voetgangers en ruiters.”
Akkoord!
“Maar trek je redenering door: deze stad is niet gemaakt op auto’s en gelede bussen.”
Akkoord!
“Hoe meer mensen er kiezen voor fiets en openbaar vervoer, hoe meer plaats er over blijft voor wie de auto ècht nodig heeft.”
Helemaal akkoord!
“En zo zijn we met z’n allen ook duurzamer mobiel. ”
Honderd procent akkoord! In mijn armen!
“Dus laat die bakfietsen maar komen.”
Euh nee. Waarom precies moet die “bak” voor “fietsen” staan? Wat is er verkeerd met degelijke zadeltassen, fietsstoeltjes, en als het echt moet, een aanhangwagentje?
Bakfietsen zijn groter, onhandiger en moeilijker kwijt te raken dan gewone fietsen.
Als de bak van de bakfiets enkel dient om soms eens twee kleine kinderen tegelijk in te steken of om de zoveel dagen eens grote inkopen te gaan doen — zo groot dat ze niet in twee degelijke fietstassen passen — dan neemt hij al de rest van de tijd nutteloos en onecologisch plaats in.
Ik pleit voor gesubsidieerde fietsaanhangkarren. Of misschien zelfs gratis fietsaanhangkarren, te delen door alle Gentenaars. Véél kost- en plaatsefficiënter, veel goedkoper, veel ecologischer verantwoord.
Ik volg u zo goed als volledig, Michel. Maar een fietskar is nu eenmaal niet helemaal hetzelfde als een bak ervoor. Een bakfiets is misschien niet veiliger dan een fietskar maar geeft sommige fietsers een veiliger (en dus comfortabeler) gevoel, dat is een vrije keuze natuurlijk. En dat ecologische argument… ik ben er zeker van dat 9 op de 10 bakfietsen binnen een tiental jaren zullen gekocht worden in het tweedehandscircuit, dat zie je bijvoorbeeld alweer in Amsterdam.
Effe verder mee akkoord gaan:
“Waarom precies moet die “bak†voor “fietsen†staan? Wat is er verkeerd met degelijke zadeltassen, fietsstoeltjes, en als het echt moet, een aanhangwagentje?” Niks mis mee. De bakfiets heeft één groot voordeel voor kindertransport: hij is stabieler dan de rest, wat sommigen over de streep haalt.
“Bakfietsen zijn groter, onhandiger en moeilijker kwijt te raken dan gewone fietsen.” Klopt, maar niet in vergelijking met fietsen met karren. Die zijn even breed als een bakfiets, en langer.
“Als de bak van de bakfiets enkel dient om soms eens twee kleine kinderen tegelijk in te steken of om de zoveel dagen eens grote inkopen te gaan doen — zo groot dat ze niet in twee degelijke fietstassen passen — dan neemt hij al de rest van de tijd nutteloos en onecologisch plaats in.”
“Ik pleit voor gesubsidieerde fietsaanhangkarren. Of misschien zelfs gratis fietsaanhangkarren, te delen door alle Gentenaars.” Deal! Een zorgzame buur mèt een grote inrijpoort heeft een aanvraag ingediend bij Wijk-aan-zet om een fietskar en 10 fietsbeugels (om de kar mme aan de fiets aan te hangen)aan te kopen voor gemeenschappelijk gebruik. Daarnaast zal je hopelijk dit jaar bakfietsen kunnen huren, zoals je cfr je boodschapnoden ook kan Cambionen .
“Véél kost- en plaatsefficiënter, veel goedkoper, veel ecologischer verantwoord.” Goedkoper, jawel. Maar dat telt voor elk gebruiksding. Alles zonder motor is ecologischer dan de rest. En ik lees in dat artikel toch ook dat een bakfiets een alternatief kan zijn voor een auto. Sommigen permitteren zich waarschijnlijk 2 fietsen…
Bon, fietsers zijn allicht niet altijd het probleem, hun arrogant egoïsme is dat wel. Ik ben niet genoeg een socioloog om te weten of dat profiel samenhangt met tweeverdieners die elk inzicht in een samen(!)leving ontberen en hun vooral voor henzelf werkende oplossingen blijven opdringen aan zwakkere weggebruikers. Het werkt gewoonweg niet, mogelijk na enkele cava’s wel, maar niet in het echte leven.
Na de 1-0 voor de Hollanders lopen ze duidelijk vlotjes uit naar 2-0, 3-0, 4-0 enz….
Als bakfietsen in Amsterdam kunnen, waarom dan niet in Gent. Amsterdam heeft meer nauwe straatjes in hun historische kuip, meer water en bruggen in de binnenstad, meer autoverkeer, meer inwoners en nog tig meer andere (bak)fiets onvriendelijk eigenschappen, maar toch lukt het daar perfect om je per (bak)fiets te verplaatsen en bovendien je (bak) fiets te parkeren zodat niemand anders er last van heeft. (zie ook foto)
Simpelweg een kwestie van beleid en keuzes maken in je land, gewest, gemeenschap, stad of gemeente.
Jammergenoeg zijn er machtigere lobbygroepen dan tweeverdieners die willen investeren in gezondheid, veiligheid en een bakfiets.
De overheid geeft liever een premie van enkele duizenden euro’s voor een wagen die minder CO2 uitstoot dan voor een fiets die helemaal geen CO2 uitstoot.
Beste allemaal,
Wat een gezeik!
Iedereen kiest toch zelf met welke fiets hij/zij rijdt of graag zou rijden. Of dat nu een gewone fiets, een bakfiets, een fiets-met-kar, een ligfiets of een weet-ik-veel-wat-voor-fiets is, dat maak toch geen sjiek uit.
Gent is nu eenmaal een oude dichtbebouwde stad waar te weinig plaats is voor auto’s, fietsen, voetgangers, bussen, trams, brommers, en ga zo maar door.
Daar moeten we allemaal elke dag mee leven. Maar laat ons tenminste genieten en plezier beleven aan wat we wel hebben en aan de zalige fietsritjes die we met onze één-, twee- of driewieler kunnen maken i.p.v. oeverloos te discussiëren of een bak nu voor of achter de fiets moet hangen om maatschappelijk verantwoord te zijn.
Open your mind!
Tim Roggeman
Tim, je maakt daar een mooie conclusie op een interessante discussie met duidelijke standpunten en argumenten. Ik begrijp echt niet waarom je dit afdoet als gezeik.
Na de hoofddoeken, nu het bakfietsendebat
Tijdens een interview met De Standaard (DS 8 mei 2010) legt Bart De Wever aan zijn pas geronselde medestander Siegfried Bracke uit wat de Dageraadplaats is. Het klinkt als volgt : ‘Dat is de plaats in Antwerpen waar de aanhangers van Patrick Janssens graag neerstrijken, de tweeverdieners die met een bakfiets rijden maar hun kinderen wel naar een blanke school sturen waar ze twee nachten voor de deur hebben staan kamperen, die altijd over multicultuur spreken en verdraagzaamheid, die geld verdienen dat het niet meer mooi is maar die je 5 frank zou geven als je ze ziet. Dat type.’ De interviewer vermeldt verder nog tussen haakjes dat Siegfried dubbel ligt van het lachen bij deze uitleg.
Op 18 december 2010 maakt Nigel Williams tijdens een acte de présence in het ontmoetingscentrum Atlas te Antwerpen zijn analyse van de wijk Zurenborg. Volgens hem wordt deze wijk vooral bewoond door kleinburgerlijke, linkse bobo’s wat als afkorting gebruikt wordt voor bourgeois bohémiens. ‘Zurenborgers kopen een bakfiets om erbij te horen en ze zetten hun kinderen op de Steinerschool omdat daar alleen maar blanke kinderen zitten. Op Zurenborg zie je veel bakfietsen. Zurenborgers hebben het financieel breed genoeg om naar de wereldwinkel te kunnen gaan.’ Het is niet bekend in welke mate deze typering het aanwezige publiek tot lachen heeft aangezet.
Deze uitlatingen zijn niet zonder gevolg gebleven tot nu toe : onder de titel ‘Linkse bobo’s op een driewieler’ (DS 5 maart 2011) maakt Ann-Sofie Dekeyser een heuse zoektocht naar een mogelijk nieuw sociologisch fenomeen. Reacties laten ook daarna niet lang op zich wachten : zowel op gentblogt.be als op (*)nvdr.be ontspint zich hieromtrent sindsdien een boeiende gedachtenwisseling.
Blijft de vraag : wat bezielt een politicus en een stand-upcomedian om een welbepaald vervoermiddel zo erg in het vizier te nemen en de gebruikers ervan een hele reeks ergerlijke kenmerken toe te schrijven ?
Zijn zij aldus de pioniers van een nieuwe wetenschap, de mobilologie, die tracht relevante uitspraken te doen over het verband tussen het vervoermiddel waarvan een groep mensen zich bedient en de inhoud van hun koelkast, de schoolkeuze voor hun kinderen, hun maandelijks inkomen, hun politieke voorkeur en hun opinie over het probleem van de integratie ?
Alhoewel mag verondersteld worden dat beide tenoren in dit debat over een redelijke dosis intelligentie beschikken komt het bij geen van hen op dat de keuze van het vervoermiddel misschien wel vooral te maken heeft met het antwoord op de eenvoudige vraag : hoe kan ik de dagelijkse woon-schoolverplaatsing van mijn kind(eren) op een vlotte, veilige en aangename manier laten verlopen ?
Nochtans zou de mobilologie het verband tussen het gebruikte vervoermiddel en heel wat andere factoren onomstotelijk kunnen bewijzen; we denken dan vooral aan : de oppervlakte ingenomen openbare ruimte, de hoeveelheid CO² en fijn stof uitstoot, het decibelniveau van de geproduceerde lawaaihinder, het aantal veroorzaakte dodelijke verkeersongevallen, de graad van filefrustratie en de hiermee samenhangende verkeersagressie. Zelfs een rechtstreeks verband met de body-mass-index en de mate van overgewicht van de gebruiker van het vervoermiddel lijkt erg waarschijnlijk. Wie voor al zijn verplaatsingen gebruik maakt van een zogenaamde SUV (Sports Utility Vehicle, o ironie) en hiermee dan ook regelmatig bij de frituur om de hoek een beefburger met bijhorend bakje friet gaat nuttigen zal op deze schaal alvast ook hoge scores behalen !
De partijvoorzitter zal misschien beweren dat zijn uitspraken ironisch bedoeld waren, de komiek kan dan weer stellen dat het enkel om te lachen was. Toch blijft het een intrigerende vraag waarom beide heerschappen vanuit een heel verschillende invalshoek plots al hun giftige pijlen richten op een bepaalde bevolkingsgroep waarvan het bestaan als zodanig op geen enkele wijze bewezen wordt of kan worden. Bovendien gaan zij er beiden van uit dat de bakfiets moet beschouwd worden als het vaandel, het onderscheidend kenmerk van deze vermeende groep gelijkgezinden.
Wat roept die bakfiets in hemelsnaam toch op bij hen om er zo tegen tekeer te gaan ? Zou het kunnen dat het beeld van een jonge vader of moeder die even vóór vier uur in de namiddag met een stel vrolijke kleuters in de bakfiets gezwind door de straten van een stad fietst bijna ondraaglijk geworden is omdat het telkens opnieuw zoveel keuzes pijnlijk duidelijk maakt ? De keuze voor een school op fietsafstand, de keuze voor een woonst binnen een stadsomgeving, de keuze voor een kindgerichte taakverdeling binnen het tweeverdienersteam, de keuze om zich niet langer te laten gijzelen door het verkeersinfarct op onze wegen, de keuze voor een milieuvriendelijke verplaatsingsmodus, de keuze voor een frisse neus na een besloten klasdag, de keuze voor een trage tijd met een lied of een verhaal, de keuze voor een willekeurige pauze vol verwondering onderweg, de keuze voor een omweg dwars door het park, … Wie dit tafereel bijna dagelijks met lede ogen en lamme benen moet aanschouwen vanuit zijn vijfdeursvierwieler in de avondspits moet ongelofelijk lijden. Van alle bakfietsen,verlos ons Heer, geef ons onze gemoedsrust weer en laat ons verder gedijen in onze waan die niet gelukkig maakt, zo prevelen ze wellicht binnensmonds hun gebed.
Misschien klinkt ooit uit de hemel het verlossende antwoord : vrede op aarde aan alle mensen van goede wil die voor de (bak)fiets gekozen hebben…
Paul Taveirne
Brugge
deze tekst werd op 23.3.2011 aan De Standaard bezorgd maar tot nu toe nog niet gepubliceerd
helemaal mee eens!
Schitterend!
Ik heb geen bakfiets, ook nooit echt overwogen om er een aan te schaffen, maar door de commentaren van De Wever en co krijg ik wreed veel goesting om er algelijk een te kopen ;-)
tja: maak plaats voor de bakfiets! Zeker op ‘n zaterdag terwijl de voetgangerszones vollopen met het gevolg dat jij de voetganger opzij ‘hebt’ te springen als er weer ‘n ongeduldige fietsers per se midden door het volk MOET fietsen.
Toen ik een maand geleden passeerde in Antwerpen centrum werd mijn wagen ook zowat van de baan gereden door een driftig racende bakfiets (toevallig bestuurd door een plusminus 35 jarige dame die aanzowat alle clichees van de linkse bobo voldeed) en die vlot alle verkeersregels negeerde (bijvoorbeeld door het rode licht rijden, mensen negeren aan het voetpad). Toen ik daarna de oprispingen van Nigel Williams en co las, moest ik toegeven dat ik ook zo zou reageren na mijn eerste kennismaking met de antwerpse bakfietsers. Niet zozeer omwille van de bakfiets zelf maar omwille van de houding van de fietstende dame. Geen slecht woord over de bakfiets op zichten opzichte van de auto hoewel Ik Michel gelijk geef, die bakfietsen lijken mij vaak overkill ten opzichte van een normale fiets.
Voor wie de bakfiets wil uittesten:
Dit weekend kan je een bakfietsweekend winnen!. Je kan ons op 27, 28 en 29 mei vinden op diverse locaties:
27 mei: Kinderen vinden de bakfiets zalig. En zeker met een ballon in hun hand. Pak een ballon mee bij één van deze scholen:
De Sterre Spits Maaltebruggestraat 185
KLIM Sint-Pietersaalststraat 78
De Harp Bagattenstraat 155
Wispelberg Coupure Rechts 54
28 mei: Al je boodschappen met de bakfiets? Niet zonder onze boodschappentas. Neem een gratis exemplaar in ontvangst in één van de Gentse Delhaize vestigingen
29 mei: Een zondagse uitstap met de bakfiets is ideaal. Vergeet niet te passeren voor een croissant! Je kan ons vinden aan de vestigingen van bakkerij Aernoudt en Panda en op één van de markten in het Gentse centrum in de voormiddag.
Trap dus snel je weg naar één van deze locaties en pak dat gratis weekend in je bak!