RSSKoningin Elisabethlaan in foto’s
“Ik ga je arm even lenen.” Ik schrok toen het onbekende vrouwtje mijn arm vast nam, zomaar op straat. Maar ik kon haar geen ongelijk geven. Het trottoir van de Koningin Elisabethlaan liet lang op zich wachten, heel lang. Ondertussen is die ellende al weer achter de rug, er zijn zelfs al boompjes geplant. Al mis ik de grote bomen van vroeger wel een beetje.
Het nieuwe trottoir vind ik hier en daar maar wat slordig, wat oneffen, maar misschien ligt dat aan mij. Ik denk dat de handelaars alvast tevreden zijn dat hun klanten weer tot bij hen geraken zonder vuile voeten of nog erger, ongelukken. De kruispunten met de Lostraat en Knokkestraat kregen ook tegels, ik vermoed dat een zebrapad hier enkel zou vloeken.
En ondertussen schuiven de werken verder op naar de kleine ring.
© 2011 GENTBLOGT VZW
Het is mij nog altijd niet duidelijk of die wegenwerken in de Elisabethlaan wel een grote verbetering zijn.
Muggenziftmodus:
- het voetpad is inderdaad oneffen.
- die paaltjes voor de parkeerplaatsen zijn belachelijk. Ze staan namelijk zelf zover als een verparkeerder zou staan. Weg ermee, of schuif ze op.
- de borduur bij de zijstraten is horror voor fietsers. Hoeveel breuken gaan die veroorzaken in de winter?
inderdaad het trottoir trekt op de ballen!!
Ik heb de heraanleg van dag tot dag kunnen volgen en het oogde verre van professioneel!! Ik heb dit al meerdere malen doorgegeven aan het infopunt Project Gent Sint-Pieters, de hoofdaannemer, de Stad Gent,… Blijkbaar werd de onderaannemer (toen) iedere week in gebreke gesteld, maar tot op vandaag zijn de slecht gelegde stukken nog steeds niet opnieuw gelegd.
De rode markeringen (na de zwarte) van de slechte stukken is ondertussen al weer verdwenen, dus we moeten er niet meer op hopen dat dit alsnog in orde komt! Veel tralala rond die dure duurzame Chinese granietstenen en wat krijgen we als resultaat???…
Ik snap de commotie niet goed. Ik woon in de Koning Albertlaan en passeer bijna dagelijks aan de Elisabethlaan. Men mag blij zijn dat er palen staan ter afscheiding voetpad en parkeergebied, hetgeen de auto’s kunnen innemen, nemen ze ook in, geloof mij. Bovendien is het een goed idee om de boompjes te beschermen, bij ons zijn deze al meerdere malen omvergereden (enige nadeel van zo’n constructie is de mogelijkheid om die te gebruiken als fietsstalling, ze zouden beter een stukje uit het midden van de buis nemen). De tramhalte is volgens mij ook een grote verbetering, zeker qua veiligheid voor de reizigers. Het trottoir, daar moet inderdaad hier en daar aan gewerkt worden, afwerkingen rondom aansluitingen e.d.
Het enige dat ik zeer jammer vind is het verwijderen van de bomen indertijd, nu moet men lang wachten om hetzelfde effect te bekomen.
Hoezo, dan plaatsen ze eindelijk eens ergens “fietsenstallingen” en dan klaag je erover dat ze gebruikt worden?
Waarom zou je die “fietsenstallingen” willen saboteren?
Kijk, dit maakt mij nu zo kwaad!! Aan de Koning Albertlaan zijn die palen GEEN fietsenstalling. In der tijd waren er palen ter bescherming van de kleine boompjes, aangezien deze werden omvergereden met alle gevolgen van dien hebben ze deze vervangen door die kromme buizen. Maar dat zijn geen fietsstallingen! Iedere dag hou ik mijn hart vast dat er niemand onze auto beschadigt door daar een fiets te plaatsen, beetje wind of achteloosheid en het is van dat. Ik hoop dat je dit leest en er probeert rekening mee te houden. Bedankt!
Ik geef je gelijk, Tom. De beste manier om hier iets aan te doen is de Stad vragen om ook op de Albertlaan en Groot-Brittaniëlaan èchte fietstallingen te plaatsen. (Ik zie dat in de studentenwijken en volkswijken momenteel renderen.) De fietsers die de beschermbeugels benutten zijn goed opgevoed: ze maken hun fiets diefstalbestendig vast zoals het hoort (aan een vast object). Verderop, op de Groot-Brittaniëlaan, is de fietsparkeerdruk nog hoger. Heeft de Hogeschool hier al geïnvesteerd?
Bedankt Yves voor het begrip. Ik ga dit weekend eens langs bij Project Gent Sint Pieters met de vraag wat ze er aan kunnen doen of wat niet. Hopelijk brengt het iets op, zo niet heb ik toch geprobeerd.
Tom,
je kunt een schriftelijke suggestie tot het installeren van een fietsenrek richten aan Stad Gent, met dit formulier:
http://www.gent.be/eCache/THE/1/32/488.cmVjPTM4OTc2.html
De Albertlaan is echter een gewestweg, en het Vlaams Gewest voorziet tot nu toe enkel parkeerplaatsen voor auto’s op haar wegen…
Het is wel een beetje grappig dat je vreest voor een kras in je auto, de boompjes en de fietsen lopen veel meer gevaar als een auto ertegen rijdt :-)
“Ik snap de commotie niet goed. Ik woon in de Koning Albertlaan en passeer bijna dagelijks aan de Elisabethlaan. Men mag blij zijn dat er palen staan ter afscheiding voetpad en parkeergebied, hetgeen de auto’s kunnen innemen, nemen ze ook in, geloof mij.”
Ik herhaal. De paaltjes staan op het voetpad. Dan kan je ze evengoed weglaten.
Moet je nu een gehele quote kopiëren om dat duidelijk te willen maken? Ik geloof in het nut van die palen en heb nog eens goed gekeken op de foto en straks zal ik nog eens ter plekke gaan.. over wat gaat het,30cm? 35cm? Of ze dan toch liever weghalen en met wat geluk heb je nog 30 cm effectief over om op te wandelen. Muggenzifterij!
Het verschil tussen parkeerplaats en trottoir vind ik nogal moeilijk eigenlijk, dus ik volg wel Tom dat die palen hun nut hebben. Ze zijn wat een halve meter hoog?
‘t Zou leuk zijn mochten ze zo’n palen zetten tussen de rijbaan en het fietspad…Hier niet van toepassing want er is geen fietspad.
Verrassend hoe men er toch in geslaagd is om bomen te planten over de volle lengte van deze stenen rij- en parkeervlakte. Nu wordt het aftellen wanneer die bomen de paaltjes in omtrek zullen overtreffen. 2020?
saai, grijs en slordig aangelegd. jammer maar helaas zullen we daar mee moeten doen de komende jaren.
Ik ben echt “gedegouteerd” als ik het het Maria Hendrikaplein overzie. Is er echt geen doeltreffend fietsparkeerbeleid mogelijk? Op zich zo’n eenvoudig mooi plein, en het wordt door al die fietsen gewoon verknoeid. Ik hoop dat ze voldoende ruimte onder de grond voorzien om dat in esthetischer banen te leiden, en dat de fietsen op de niet toegelaten plaatsen wegehaald worden zoals men ook de auto’s wegtakelt.
Ik hou mijn hart vast dat de Elisabeth- en andere lanen door die stalen rossen niet zouden ingenomen worden: anarchie is in dit geval zeer lelijk.
Vind je die dwarse autoparkeerstroken op de Elisabethlaan, ten koste van een fietspad, dan zoveel mooier? Autobestuurders beschikken er nochtans sinds december over de grootste ondergrondse parking van de Benelux. Fietsers mogen nog minstens twee jaar wachten.
Ik sprak hier over de fietsen, de auto’s gaan zeker niet vrijuit.
Hoewel een mooie Porsche, naast een elegante Ferrari, en een heerlijke Rolls-Roycein discrete kleurschakering…….;)
Het zijn plaatsen om kort te parkeren, zodat de klanten de handelaars kunnen bereiken. Als je daar woont en je organiseert een verjaardagsfeest voor je kind, kan je maar beter de familie van parkeergeld voorzien. Een hele dag parkeren is uitgesloten.