Gentblogt

Randstad rekruteert 400 productie-arbeiders voor Volvo Cars

maandag 18 april 2011 11u26 | patricia | 4 reacties
Trefwoorden: arbeidsmarkt, randstad, Volvo.

Oostakker, waar is de tijd dat ik daar op de belbus moest stappen voor mijn jobke in de Gentse haven. Vandaag was ik er echter op missie voor uw favoriete stadsblog, niet om naar het nieuwe model te kijken, zoals de jongens vorige zomer. Nee, ik had er een gesprek met Pieter De Praetere van Randstad. Zij zitten op het terrein van Volvo Cars en moeten instaan voor de rekrutering van 400 productie-arbeiders.

Het gaat duidelijk goed met de Zweedse autobouwer. Na de lancering van het nieuwe model S60 volgde een eerste aanwervingsgolf en gezien de populariteit van het model is het tijd voor een tweede aanwervingsgolf. Volvo Cars telt momenteel zo’n 4.300 vaste werknemers (zonder de uitzendarbeiders), en daar komen dit jaar 400 vaste contracten bij. Dit is zeker geen gemakkelijke opdracht, ook al is Volvo een grote werkgever in de haven en blijft de werkloosheid in Gent hoog. Randstad heeft een inhouse kantoor met tien medewerkers op de site waar de selectie gebeurt.

Pieter legt me het principe uit. “De fabriek bestaat in feite uit drie delen: de lasfabriek, de spuitfabriek en de eindassemblage. In de eerste twee afdelingen gebeurt 10% van het werk door arbeiders en 90% door machines. Bij de eindassemblage ligt dit anders. Daar kan je stellen dat 80% van het werk door arbeiders gebeurt. Het is heel divers: monteren van de handrem, de gordel, allerlei bouten,… noem maar op. De mensen die we zoeken komen op verschillende plaatsen in de fabriek terecht en zullen instaan voor een deel van het productieproces. Elke dag rollen hier 1200 auto’s van de band.”

GB: Wat verwachten jullie van kandidaten?
Pieter: We verwachten dat ze een technisch A2-diploma (lassen, carrosserie,…) of relevante werkervaring hebben. Ze moeten nauwkeurig kunnen werken, alert zijn en moeten ook over fysieke uithoudingsvermogen beschikken. Het werk is niet te onderschatten. We hebben zelf een opleiding gehad aan de band om het eens te “proeven”.

GB: Gaat het om zwaar werk?
Pieter: Het gaat om ploegenarbeid en lijnarbeid, dit wordt wel eens onderschat. Per auto hebben de arbeiders 60 seconden om een vijftal handelingen uit te voeren. We verwachten van alle personen dat ze ingeschakeld worden in het productieproces van de auto. We hebben geen logistieke afdeling ofzo. Wanneer mensen hier aangeworven worden krijgen ze twee dagen introductie voor ze zelfs maar in de fabriek komen. Wij verwelkomen hen en nadien stelt elke afdeling zich voor. Kwaliteit en veiligheid zijn enorm belangrijk binnen dit bedrijf. Daarna komt de persoon in een team van een twaalftal personen terecht. Hij of zij krijgt een peter of meter die hem on the job training geeft, zodat de persoon de handeling onder de knie krijgt. Het is niet zo dat een persoon acht uur aan een stuk hetzelfde doet. Nee, één team is verantwoordelijk voor een stuk van het proces, zij staan verdeeld over de band en ze schuiven regelmatig door.

GB: Werken hier dan ook vrouwen?
Pieter: Ja, hoor. In sommige afdelingen wordt het oog voor detail waar vrouwen vaak meer over lijken te beschikken enorm geapprecieerd. We maken geen onderscheid naar geslacht, leeftijd of afkomst. Kandidaten moeten aan de selectiecriteria voldoen (A2 of werkervaring) en voldoende kennis van het Nederlands. Veiligheid is immers belangrijk. Verder is communicatie ook heel essentieel op de werkvloer. Afhankelijk van de interesse en talenten van een persoon worden ook andere taken opgenomen, zoals EHBO,…

GB: Is het moeilijk om die 400 productie-arbeiders te vinden? Of kunnen jullie “profiteren” van de sluiting van Opel Antwerpen?
Pieter: Het is zeker niet evident. Het gaat immers om 400 bijkomende plaatsen. Volvo heeft gesprekken gevoerd met Opel Antwerpen, we werken ook samen met de tewerkstellingscel. Maar ook voor hen gelden dezelfde selectiecriteria als voor andere kandidaten. Ze hebben zeker hun ervaring mee, maar ook zij moeten slagen in de testen. We hebben hier geen logistieke afdeling zoals vaak in andere bedrijven, iedereen wordt zoals gezegd ingeschakeld in de lijnarbeid. Er zijn mensen die uit het hartje Antwerpen komen, maar de afstand mag toch niet onderschat worden. Je kan niet zomaar personeel van de ene fabriek naar de andere versluizen.
Vaak stellen we vast dat personen niet over het geschikte diploma beschikken. Of ze hebben voortijdig afgehaakt. Dat komt dan wel eens aan bod in de gesprekken. Als je vraagt naar de reden, zeggen ze dan vaak “ik was jong en dom, nu besef ik dat”. Op basis van hun werkervaring kunnen ze vaak wel door naar de tweede ronde.

GB: Hoe verloopt de selectie? Doen jullie speciale acties?
Pieter: De eerste fase van de selectie is schriftelijk. We vragen geïnteresseerde kandidaten om een cv en een motivatiebrief. Dit is heel belangrijk om het beroepsverleden van de persoon in te schatten en ja, we verwachten dit ook van arbeiders. Nadien volgen computertesten. We zoeken mensen die nauwkeurig kunnen werken en oog hebben voor detail.
In maart hadden we nog een jobcafé op de Volvo-site en we deden onlangs mee aan de jobbeurs van de haven. Voorlopig is er niks gepland. Maar we moedigen iedereen aan om spontaan te solliciteren. Dit kan via mail naar inhouse_1299@randstad.be of per brief naar Randstad Volvo, John Kennedylaan 25, 9000 Gent. Mensen mogen ook altijd bellen voor meer info: 09/250 35 28.

GB: Wat kunnen kandidaat-werknemers verwachten? Jullie zijn toch een uitzendbedrijf?
Pieter: Inderdaad. Wij staan in voor de selectie en zijn in eerste instantie ook de werkgever. Nieuwe werknemers starten met een uitzendcontract op weekbasis. Maar, en ik kan het niet genoeg onderstrepen, het gaat wel degelijk om langetermijntewerkstelling. Na verloop van tijd zien we dat mensen een vast contract bij Volvo krijgen. Het is moeilijk om er een termijn op te plakken, want uitzendarbeid zorgt natuurlijk voor flexibiliteit, zowel voor de werkgever als de werknemer. Vaste contracten worden jaarlijks geëvalueerd. Volvo Cars heeft aangekondigd dit jaar 400 vaste contracten extra te willen, de eerste 100 zijn vorige maand al toegekend. Het gaat dus zeker niet om vrijblijvende interimcontracten, maar om een duidelijk engagement. De uitzendkrachten worden hier als gewone werknemers beschouwd. Ze krijgen een degelijke verloning. Ze werken in ploegen. We zoeken voor de drie ploegen (tweeploegenstelsel, nacht en weekend) nog mensen.

GB: Nog tips voor mogelijk geïnteresseerden?
Pieter: Maak werk van je cv, het is het eerste toegangskaartje tot de selectie. Wees duidelijk, hoe lang heb je bij welke werkgever gewerkt?

Geïnteresseerd? Of ken je iemand? Stuur je cv en motivatie brief via mail naar inhouse_1299@randstad.be of per brief naar Randstad Volvo, John Kennedylaan 25, 9000 Gent. Voor meer info: 09/250 35 28. Nieuwe jobcafés worden zeker aangekondigd op de Facebookgroep Wil je hulp bij je cv, neem een kijkje op de VDAB-site of loop langs bij de VDAB of werkwinkel. Veel succes!

© 2011 GENTBLOGT VZW