RSSGentenaars Tegen Besparingen diep teleurgesteld in stadsbestuur
Het comité Gentenaars Tegen Besparingen (GTB), dat op 10 mei 2012 betoogde tegen de afbraak van het openbaar vervoer, heeft met verontwaardiging kennis genomen van de plannen van het Gentse stadsbestuur om het openbaar vervoer gedeeltelijk te privatiseren. Enkele nachtlijnen zouden mee bekostigd worden met geld van een privé-bedrijf, dat in ruil de bus mag omvormen tot rijdende publiciteitsshow. Volgens GTB hebben de betrokken politici duidelijk niet begrepen welke gigantische problemen op ons afkomen, zowel op sociaal vlak als op vlak van mobiliteit. Ze blijven blind en doof voor de echte noden van de bevolking.
Voor GTB is seze maatregel is een dubbele slag in het gezicht van alle Gentenaars:
Ten eerste omdat de overige kaalslag in het openbaar vervoer gewoon doorgaat. In het dagaanbod worden vanaf vandaag, 17 mei 2012, op talloze lijnen bussen geschrapt en rijdt tijdens de week na 23u geen enkele bus of tram meer. Hierover wordt in de plannen van het bestuur, waarover men zo euforisch is, met geen letter gerept!
Ten tweede bestaat er geen enkele garantie dat de nachtlijnen hiermee blijven bestaan. Wat als de privé-investeerder na afloop het contract niet verlengt? Wat als de privé-investeerder zich gaat moeien met de trajecten en frequenties? Openbaar vervoer moet voldoen aan de behoeften van de bevolking, niet aan die van de bedrijfswereld.
GTB zegt dat het Gentse mobiliteitsprobleem stilaan onhoudbaar wordt: “Het verkeer zit nu al muurvast en de toekomst belooft weinig beterschap. Tegen deze achtergrond lijken de plannen voor de ‘redding’ van het nachtvervoer in Gent meer op verkiezingspraat, dan op degelijk en verantwoord bestuur.”
GTB pikt dit niet en belooft alvast aan de betrokken politici dat ze zich mogen verwachten aan ludieke acties en protest. Voor GTB is een verbetering van het openbaar vervoer nodig en mogelijk, maar moet er gemeenschapsgeld op tafel komen: “Als dat kan voor het redden van banken, kan dit ook voor openbaar vervoer!”
Bron: persbericht
© 2012 GENTBLOGT VZW
Zozo.
Was het het stadsbestuur dat de bussen afschafte? Dat de bussen betaalde? Onder wiens bevoegdheid het Openbaar Vervoer valt?
Ik weet het niet hoor, ik vraag het maar.
Toen Antwerpen met zijn Moortgat-oplossing kwam, hoorde ik van overal geneut over “hoe is het mogelijk dat zoiets in Antwerpen kan maar niet in Gent, het is weer gelijk met die fietsen, altijd hetzelfde in Gent, het moet altijd met geld van de belastingbetaler”, yada, yada.
En nu de stad blijkbaar een oplossing heeft gevonden die niemand geld kost (enfin, denk ik toch), is het ook niet goed?
Ik zou heel erg kwaad zijn op Vlaanderen en op De Lijn, beste GTB. En content zijn met samenwerkingen tussen overheid en bestuur, als dat een oplossing biedt (zelfs al is ze tijdelijk).
En van die “rijdende publiciteitsshow”: al ooit eens een Lijnbus van dichtbij gezien, de laatste, oh, twintig jaar of zo?
Le mieux est l’ennemi du bien, zeggen ze soms wel eens.
“GTB zegt dat het Gentse mobiliteitsprobleem stilaan onhoudbaar wordt: “Het verkeer zit nu al muurvast en de toekomst belooft weinig beterschap. Tegen deze achtergrond lijken de plannen voor de ‘redding’ van het nachtvervoer in Gent meer op verkiezingspraat, dan op degelijk en verantwoord bestuur.—
Als het nu al vast zit, hoe ga je het ontwarren met nachtverkeer?