RSSFietspad in Groene Banaan geschrapt
Gent trekt de plannen voor de aanleg van een fietspad in de Groene Banaan, de bijnaam voor een nieuwe groenzone tussen het rangeerstation van Sint-Amandsberg en de Veenakker- en Serafijnstraat, weer in. Goed nieuws voor de scouts van Ten Berg, want het geplande fietspad zou dwars door hun speelbos lopen.
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2012 GENTBLOGT VZW
Nu nog ook de geplande overbodige fietsbruggen in Zwijnaarde over R4/Ringvaart en E40 schrappen en er is nog een stukje idyllisch Gent gered van de ondergang.
Arthur, ik snap dat je geen muur voor je deur wil, maar die spietje grond tussen R4 en E40 is louter visueel idyllisch, maar alles behalve idyllisch qua lucht en (vooral) qua geluid.
Misschien best alle geplande fietspaden in Gent schrappen, stel je voor dat er dan effectief volk zou over rijden en zo
Ik ben een groot voorstander voor doordachte en prioritaire fietsprojecten. Niet elk bestaand project voldoet daar aan.
groene banaan niet prioritair? man, je woont niet eens in gent!
Ik woon in 9000 Gent hoor. Is dat trouwens van belang?
Ik dacht dat u van over de ringvaart waart… 9051 en zo
Verkeerd gedacht. Er bestaat ook Gent 9000 over de Ringvaart (langs de Buitenring) omdat hier niet de Ringvaart maar de Rietgracht de scheiding vormde tussen Gent en omliggende gemeentes en dus ook nog tussen de postnummers. Zo heeft ook het ziekenhuis Maria Middelares het postnummer 9000. Raar maar waar.
Arthur,
als je het artikel en de voorgeschiedenis leest, zul je merken dat men, in plaats van dit drastisch ingekrompen alternatief dat nu afgeblazen wordt, terug zal gaan voor het oorspronkelijke voorstel voor een langer fietspad dat helemaal gaat tot aan het Antwerpenplein aan de Dampoort.
Probleem is dat Infrabel moeilijk doet.
De groene banaan is nu ook niet zo’n gigantische verbetering. De verbinding Serafijnstraat-Veenakkerstraat is 1200m, op 4 minuutjes fietsen kan je moeilijk van veel winst spreken he. Volgens mij zou een fietstunnel onder het rangeerstation veel verstandiger zijn, zodat er een rechtstreekse verbinding is naar de Bataviabrug. Dat maakt de stad véél bereikbaarder. Dat is natuurlijk een veel groter project en kost veel meer geld. Maar dat zou de helft van Sint-Amandsberg veel dichter bij de stad brengen dan nu.