RSS2011 recordjaar verkeersongevallen met zwakke weggebruikers
Groen Gent wil dat van verkeersveiligheid een prioriteit gemaakt wordt.
2011 was een recordjaar voor Gent. Niet eerder in de afgelopen 10 jaar gebeurden zoveel verkeersongevallen met zwakke weggebruikers. In 2012 halen we mogelijks zelfs de kaap van 1000. Gentenaars liggen wakker van verkeersveiligheid. De afgelopen bestuursperiode stierven 16 voetgangers of fietsers bij een ongeval. In 2011 alleen al raakten 753 mensen gewond [tabel in bijlage].
Dat blijkt uit het antwoord op een schriftelijke vraag van Groen fractievoorzitter Elke Decruynaere. Decruynaere reageert scherp: “Dit mogen we niet aanvaarden. Gentenaars liggen wakker van verkeersveiligheid. Dat naast het aantal fietsers ook het aantal auto’s en ongevallen blijft stijgen is geen wetmatigheid. Gent heeft een trendbreuk nodig.†Voor Groen is een doordacht mobiliteitsbeleid een prioriteit. Dit betekent: 1) veilige fietsinfrastructuur, 2) respect voor snelheidsbeperkingen en 3) een trendbreuk in het toenemende aantal auto’s.
Fietssnelwegen brengen je vlot en veilig waar je zijn moet.
Alle belangrijke voorzieningen, scholen, stations en recreatieve plekken willen we vlot bereikbaar maken per fiets. Daarbovenop komt er een netwerk van snelfietspaden voor veilige verbindingen op lange afstand tussen het centrum, de wijken, de haven en de voorstadskernen. Waar veel fietsers voorbijkomen denken we na over fietsstraten en zijn aangepaste voorrangsregels aangewezen.
Respect voor snelheidsbeperkingen.
1 op de 2 gecontroleerde chauffeurs respecteert de Zone 30 niet. Via een duidelijkere signalisatie, gerichte controles en ingrepen in de aanleg van de weg dwingen we respect af voor snelheidsbeperkingen. Onderzoek wees uit dat Zone 30 meer kans maakt als het gebied groter is. De uitbreiding van de Zone 30 naar alle woonstraten en wijkverzamelstraten is dan ook een logische stap. Het spreekt voor zich dat iedereen zich aan de verkeersregels moet houden. Gerichte controles halen de snelheidsduivels van de weg en wijzen ook de fietsers op hun verantwoordelijkheid.
Gent heeft nood aan een trendbreuk
De afgelopen 10 jaar kwamen er 20% auto’s bij. Samen met sp.a ijvert Groen voor een daling van het autogebruik en autobezit. We geven de pleinen en straten, terrasjes en winkelwandelstraten terug aan de Gentenaars. Kiezen voor tram en fiets levert ons meer Gent op. Ruimte voor spelende kinderen, winkelwandelstraten en terrasjes, groen en veiliger verkeer. Bovendien verbetert het de luchtkwaliteit en dus de gezondheid.
Niet iedereen kan de fiets op en het is niet altijd een alternatief. Maar het aantal mensen dat met de wagen naar Gent komt verder laten toenemen is ook geen optie. Het positieve alternatief: Een goed uitgebouwd en degelijk openbaar vervoer. Dat betekent ook ’s avonds en ’s nachts, met een hogere frequentie en meer tramlijnen. Met P&R voor bezoekers aan de rand van de stad. De parkeerplaatsen in het centrum zijn er in eerste instantie voor de bewoners.
Om hun standpunt kracht bij te zetten rollen de Gentse groenen de komende weken een ‘groene loper’ uit voor de fietsers op enkele kruispunten van Gent waar fietsers het hard te verduren hebben. Vandaag, 13 september 2012, deden zij dat tussen 7u30 en 9u op het kruispunt Rooigemlaan-Drongensesteenweg. Morgenochtend staan ze aan het kruispunt Phoenixstraat-Zuidkaai.
Bron: persbericht
© 2012 GENTBLOGT VZW