RSSNegen maanden werken aan rotonde De Sterre
Over enkele maanden Рbegin volgend voorjaar Рstarten de werken die het huidige kluwen aan De Sterre moeten omvormen tot ̩̩n veilige rotonde. Fietsers en voetgangers krijgen een tunnel onder de rotonde. De werken zullen negen maanden duren, de aannemer zal met dubbele shifts moeten werken.
Lees meer bij De Gentenaar
© 2012 GENTBLOGT VZW
Joepie! Ik had al gedacht dat ik als fietser ooit nog eens het leven zou laten op de Sterre op een minder alert moment van mijn bewaarengel. Zelfs al let je daar op, dan nog zijn er dikwijls auto’s die je niet zien aankomen en op het laatste moment pas alle remmen dichtgooien.
je hebt daar als automobilist ook duizend ogen nodig. Sommige fietsers permitteren zich om er tegen de richting in te rijden of gewoon de voorrang (haaientanden) te negeren. Het is daar voor geen enkele weggebruiker veilig. De onveiligheid wordt er hoofdzakelijk gecreëerd door de vele, grote (N60,N43) wegen die er kruisen of toekomen, met daarbij nog eens een tankstation. Laat ons allen hopen dat dit volgend jaar (zo goed als) tot het verleden behoort!
Wie wil bijleren over dit heikele dossier: een fijn filerend Fietsbultje. Lees ook de replieken van insiders, met als slotconclusie dat “bij het ontwerp veiligheid steeds het onderspit moest delven ten voordele van doorstroming en snelheid”.
Het lezen waard. Om van omver te vallen. Erg triestig.
Ik snap de vele argumenten over fietsveiligheid aan De Sterre, maar ik vraag me af wat dan wel de beste (of betere) oplossing is? Een netwerk van fietstunnels onder De Sterre, die aansluiting geeft op alle wegen? (bijna) onbetaalbaar en onhaalbaar, me dunkt …
De verkeersstroom naar de Voskenslaan is in ieder geval al pakken geminderd sinds de sluiting van de Voskenstunnel en de rechtstreekse aansluiting van de R4 naar het station. De doortrekking van de R4-Zuid is ook volop aan de gang.
Twee autorijstroken combineren met overstekende voetgangers en fietsers is en blijft onveilig. Laat telkens één rijstrook aantakken, en je krijgt al een ander verhaal. En aangezien de autoverkeersstroom dalende is, de logica zelve?
Riskeer je dan niet dat men staat aan te schuiven richting Sterre vanaf De Pintelaan (N60), Maalte (N43) en eventueel Sint-Pietersaalstraat (Krijgslaan/Kortrijksesteenweg-west)?
Tijdens de werfperiode verleggen mensen hun route sowieso. En wil je na de werfperiode even intense autostromen stimuleren? Een stad (en bij uitbreiding: elke woonst) moet bereikbaar blijven voor auto’s, bussen en vrachtwagens. Maar wil dat ook zeggen dat je die verkeersstromen maximaal moet faciliteren? Of gaan we naar een model waarbij je autoverkeer van “extra murosmensen” opvangt aan de grote ring R4?
Mij lijkt het niet onbetaalbaar om gewoon 5 kleine fietstunnels te maken die naar het binnengebied leiden. Eventueel zou het ook al lukken met 4, de Voskenslaan oversteken is iets minder gevaarlijk dan het oversteken van de andere invalswegen.
Krijgen de fietsers aan de Dampoort ook een tunnel aub?
Ik heb maar 1 probleem met deze setup: Het zal volgens mij voor automobilisten zeer moeilijk zijn om het ‘rondpunt’ op te komen uit de Voskenslaan, en richting N60 of verder te rijden…
Is de vernieuwde Voskenslaan niet ontworpen om op termijn slechts stadsinwaarts autoverkeer te behouden? (behalve het stukje tussen Maaltebruggestraat en Sterre).
Er is weer eens goed nagedacht over de timing.
Ik moet iedere dag van de Burggravenlaan naar de E40 richting kust, vallen deze werken waarover ik lees : ‘Wel worden de Voskenslaan en de Kortrijksesteenweg doorgeknipt aan de aansluiting met De Sterre’ nu niet toevallig samen met de werken voor de nieuwe rotonde aan het UZ ?
Vroeger opstaan is overigens geen optie want de opvang op de school van de kinderen is er slechts vanaf 7u15.
En later terugkeren van mijn werk is ook geen optie, want de opvang op school loopt slechts tot 18u.
Dat zal dus weer een lekker stresserende eerste helft van 2013 opleveren.
En toch staan alle verkiezingsfolders vol over het beter coördineren van wegenwerken, misschien zou men dat gewoon beter doen i.p.v. er over te spreken.
Dat zal geen probleem zijn, want de werken aan de Sterre starten maar ergens in april, en tegen dan zijn de werken aan de rotonde UZ-E17 al klaar.
http://www.wegenenverkeer.be/persberichten/item/herinrichting-n43-in-sint-denijs-westrem.html
Excuseer:
http://www.wegenenverkeer.be/persberichten/item/heraanleg-de-sterre-start-voorjaar-2013.html
Surprise: het Vlaams Gewest plant komende lente en zomer nog meer werken aan de Kortrijksesteenweg in de zone rond KBCtoren en Carrefour: lees hier.
De dampoort vind ik veel veiliger dan de sterre.Als vrouw heb ik liever daar iets boven de grond dan een tunnel,ik voel me daar onveiliger ,(als je de omgeving kent !
Ik stond verleden week op iemand te wachten aan het dampoort station , en dacht dat ik in polen was .Poolse bussen die toekomen,busjes die mannen oppikken ,bulgaarse nummerplaten .Ik was blij dat het niet donker was !!