RSSToeristen komen massaal met de auto naar Gent
Twee derden van de dagjestoeristen komen met de auto naar Gent. In andere Vlaamse steden is dat nog niet de helft. Dat blijkt uit een nieuw onderzoek van Toerisme Vlaanderen bij 1.600 dagjestoeristen in heel Vlaanderen
Gent ontvangt volgens het onderzoek elk jaar 3,1 miljoen dagtrips, vooral van West-Vlamingen en Nederlanders. Maar liefst 68 procent van die toeristen komt met de auto naar Gent, 30 procent met de trein.
Lees meer bij De Gentenaar
© 2012 GENTBLOGT VZW
“Dagtrips” van West-Vlamingen? Blijkbaar “vergeten” aan toe te voegen dat ze nadien ook “vergeten” terug naar huis te gaan…(graptje)
Goed gezegd Hendrik! Vooral diegenen die dan met hun bakfietsen op straat parkeren en in de weg komen rijden…
Misschien kunnen we hier ook nog een fietsdiscussie starten nu we toch overal bezig zijn.
‘t is nie waar hé….
De afstand tussen station en centrum speelt een grote rol. Opvallend ook dat Gent de enige stad in Vlaanderen is waar De Lijn geen enkele rol speelt voor dagjestoeristen.
Klopt voor Gent Sint-Pieters. Antwerpen Centraal, Brussel Centraal, Leuven en Brugge stoppen op wandelafstand van winkelstraten. De flagrante weigering om vanuit Dampoortstation (via de parking en een oversteekplaats van de R40 die naam waardig) een vlotte looproute via Portus Ganda naar de Kuip te organiseren is…jammer… Alle Hollanders, Antwerpenaren, Waalanders komen er aan. En ook alle grote West-Vlaamse stations passeren er richting Antwerpen… Gaan we hier ècht 10 jaar wachten op de Dampoortwerf?
Antwerpen Centraal ligt toch ook zo’n 2 km van de grote markt. Dat zo veel mensen ervoor kiezen om met de trein naar Antwerpen of Brussel te gaan, heeft volgens mij eerder te maken met het feit dat automobilisten het niet zien zitten om die steden met de auto binnen te rijden en naar parkeerplaatsen te zoeken. De vele parkings in Gent trekken natuurlijk heel wat autoverkeer aan.
Het is nochtans makkelijker (gratis) parking te vinden in Antwerpen dan in Gent, dus daar kan het niet volledig aan te wijten zijn. Dat Antwerpen Centraal met het centrum verbonden is door een efficiente pre-metro en aangename winkelboulevard zal er ook wel iets mee te maken hebben.
Aangename winkelboulevard??? U bent er duidelijk recent nog niet geweest.
De Meir is breed, goed geplaveid en proper onderhouden. Een mens moet geen fan zijn van de winkels om te erkennen dat het aangenamer wandelen is dat de Kortrijksesteenweg/Nederkouter of de Dampoortstraat.
Onze parkings trekken zeker aan.
En de B401 is een autoinjectienaald die vrij “uniek” is :(.
Ik kan het aantal NL en andere touristennummerplaten in het autovrije centrum niet meer tellen. (op zoek naar hun hotel?)
Maar de ligging en promotie van de stations in andere steden is een factor.
Zijn de bezoekers aan de Antwerpse Zoo dagjestouristen of zitten die niet in de cijfers?
Wat zullen we voorstellen?
De B401 afbreken, en het Zuidstation herbouwen?
Of misschien zorgen voor genoeg trams op lijn 1. Wie in Sint-Pieters aankomt, moet zich in een overvolle tram proberen te wurmen. De lage frequentie van de trams – vooral op zaterdag – is toch echt onbegrijpelijk.
Ik geef het toe, wij gaan minstens één keer per jaar naar de zoo in Antwerpen en wij gaan altijd per spoor. (en we vertrekken altijd van station dampoort, veel rustiger en makkelijker parkeren). Ik ben eigenlijk eerder een auto mens, maar met de trein die zo goed als stopt in de zoo, zou ik een volslagen idioot moeten zijn. Wanneer je echter als bezoeker in Gent Sint-Pieters toekomt ben je nog nergens, misschien moet Gent-Dampoort inderdaad geherwaardeerd worden als het spoorstation dichter bij alles wat Gent te bieden heeft.
Jaren geleden heb ik nog Frankrijk, Nederland, Duitsland, bezocht met de wagen. Per dag deden we twee of soms drie steden aan. Dit kon dan nog, en nu nog denk ik. Niet elke stad biedt wat om er lang te vertoeven. Dat kon uitsluitend met de wagen. Ik vermoed dat vele van onze bezoekers ook zo reizen.