RSSGentse ochtendspits compleet verstoord door blokkade boze taxichauffeurs
Een zestal taxichauffeurs hebben donderdagochtend het kruispunt boven de Sint-Lievenstunnel en de Dampoort in Gent geblokkeerd. Daardoor verliep de ochtendpits rondom de Sint-Lievenspoort bijzonder moeizaam. De chauffeurs zijn boos omdat ze de binnenstad niet meer in kunnen rijden ‘zonder overtredingen te maken of in de file te staan’.
De acties waren iets na 8 uur afgelopen.
Lees meer bij De Gentenaar
© 2013 GENTBLOGT VZW
Het “alles mag, niets moet”-taxibeleid van de stad Gent is een ware schande.
Gent is namelijk de enigste toeristische stad in Vlaanderen waar men voor kandidaat taxichauffeurs totaal geen algemene vereisten vraagt, namelijk; een goede screening, een bewijs van goed zedelijk gedrag, een taxi-examen, kennis van het Nederlands, etc….zoals trouwens wordt voorzien in de Vlaamse decreten inzake de taxiwetgeving.
Sinds het aantreden van het bestuur, en zijn ploeg van dienst mobiliteit, werden één na één “alle” voorgaande bestaande taxiregels afgeschaft. Nu kan Michelle Martin niet alleen in een klooster gaan wonen, ze kan daarenboven zelfs in Gent komen taxi rijden.
Een kandidaat chauffeur hoeft enkel nog op vertoon van zijn identiteitskaart een taxibadge aan te vragen, de identiteitskaart dient enkel nog om er de foto van in te scannen om nadien op de taxibadge over te zetten, zonder meer.
Er wordt geen bewijs van zeden meer gevraagd, er wordt niet meer gescreend naar het gerechtelijk verleden, men laat geen moraliteitsonderzoek meer doen door de politie, er worden geen proeven meer afgenomen inzake de kennis van het stratenplan, de taal of stedelijk taxireglement, dat laatste is zelfs zeer moeilijk geworden want er zijn nog maar nauwelijks regels in acht te nemen nu.
In geen enkele stad in Vlaanderen voelt men zich zo onveilig wanneer men een taxi moet nemen dan in Gent.
‘s Avonds na 20u lijkt de taxistandplaats in Gent Sint Pieters meer op een “getto” dan op een goed georganiseerde sector, mensen zijn zeer bang geworden om dan nog een taxi te moeten nemen.
Veel taxivoertuigen ogen niet alleen als schroot, als men uiteindelijk durft instappen krijgt men een ware cultuurschok!
Chauffeurs met een ellenlang strafblad kunnen zonder problemen de stad onveilig maken, als klant wordt je voortdurend in de luren gelegd, regels en tarieven worden zelden gerespecteerd, en men rijdt in ware maffiosistijl.
Daarenboven worden er joints gerookt tijdens de dienst en rijden er taxibestuurders rond die dealen.
Wanneer de beleidvoerders hierover aangesproken worden, mijden deze elke vorm van kritiek en probeert men met een vorm van populisme en door een “goed weer” -show alle kritiek te omzeilen.
Hebben de beleidvoerders en hun medewerkers dan geen enkele trots op hun stad, waarom heeft men dit zo ver laten komen, en lijkt er ook in de verste verte geen oplossing te komen?!
Iedereen spreekt er schande van, zowel de burgers als de vele bezoekers, het regent een tsunami aan klachten, maar men wil hier geen gehoor aan geven; de slachtoffers worden zoals altijd in de kou gelaten.
Er moet dringend een einde komen aan het “alles mag, niets moet” taxibeleid, hoog tijd dat er eens een andere wind blaast in de Gentse politiek!!
Een bezorgde Gentse taxibestuurder.
Deze evolutie is al langer dan 1 jaar aan de gang. Snelheidsbeperking? Niet voor taxi’s. Eenrichtingsverkeer? Idem. De stelling dat mensen uit schrik geen taxi meer nemen klopt. Niet alle taxigebruikers willen naar huis racen.
Ik ben niet echt thuis in het taxi wereldje maar dat het merendeel niet kan rijden is een feit.
En voor de heren taxi chauffeurs; ‘niet kunnen rijden’ wil zeggen: uw laars lappen aan alle geldende verkeersregels en gedragsnormen.
als veelgebruiker van taxi’s weet ik dat ze voor gewone autobestuurders verboden straten wel mogen inrijden.
intussen weet ik ook wie ik bel voor een rit: géén grote groep maar die bestuurder die ik wil.
“dat ze voor gewone autobestuurders verboden straten wel mogen inrijden”
Nogal grove veralgemening. Er zijn een aantal straten waar een uitzonderingsbord hangt voor taxi’s, andere verbodsborden gelden wel voor hen.
Binnenkort komen er nog wat uitzonderingen bij:
“Zo mogen taxi’s straks in de Noordstraat en op het Antwerpenplein aan Dampoort op de busbaan rijden. Er komt ook een uitzondering voor taxi’s op het verbod om op Einde Were af te slaan richting Malem en op de Kortrijksesteenweg links de Clementinalaan op te rijden.
Over toegang tot de Cataloniëstraat, een essentieel stukje weg tussen het Braunplein en de Korenmarkt dat nu nog verboden is voor taxi’s, wordt nog onderhandeld. “
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=DMF20131226_024
Het verbod in de Cataloniënstraat is ronduit krankzinnig: verkeer verbieden in een voetgangersgebied waar het autoverkeer al verboden is. Het praktisch onzichtbaar verbod wordt overigens permanent overtreden en het eerste voertuig dat er stapvoets rijdt heeft nog niemand gezien. De Cataloniënstraat is veruit de breedste straat in de binnenstad.
Ik heb het niet over de uitzonderingsmaatregelen, ze rijden simpelweg alsof ze met een prioritair voertuig rijden.
Ik moet zeggen dat ik in Gent liever ook geen taxi’s meer neem, totaal onbeleefd en onveilig, en in sommige taxi’s wordt duidelijk gerookt (door de chauffeur) en ze stinken. In Brussel niets van dat alles, altijd beleefde service, geen klachten. Misschien kan Gent eens iets leren van een echte grote stad zoals Brussel, in plaats van dit soort toestanden te laten woekeren? Zes mensen die denken hun wil te kunnen opleggen aan het stadsbestuur? Hallo, waar zijn we mee bezig??