RSSNiet alleen de automobilisten verliezen de pedalen bij een doorgeknipte Voldersstraat
Ik heb me eergisteren 20 minuten op het terras van de Pagos gezet (het koffiehuis op de hoek van de Voldersstraat en de Sint-Niklaasstraat) en wat rondgelopen. Op 100 auto’s zijn er een 30-tal die na de eerste verbazing bij het zien van de afgesloten straat gewoon de voetgangerszone inrijden door de Sint-Niklaasstraat: sommigen rijden dan de Korenmarkt op, andere slaan rechtsaf naar het Belfort, sommige rijden halfweg en keren dan terug + de tram die dan afkomt uit de Korte Meer = chaos.
Twee auto’s rijden in de Bennesteeg naar de Veldstraat en komen zo in de Hoornstraat. Een andere wagen zag ik vanuit de Bennesteeg naar de Veldstraat rijden en via de Boeksteeg naar de Predikherenlei! Eén auto zag ik vanuit de Zonnestraat in de Veldstraat rijden en zo de Hoornstraat in! Spektakel, ambiance! Toch ongelooflijk dat automobilsten alle de verkeersregels aan hun laars lappen als ze voor een afgesloten straat staan…
Gisteren was het al niet veel beter: voor de tweede keer zag ik drie wagens in tegengestelde richting uit de Veldstraat rijden (dus komende van de Zonnestraat!) om dan de Hoornstraat in te rijden.
Verder nog meer ambiance in de Korte Meer: bij De Lijn gaan ze niet content zijn want daar staat de tram nog langer dan vroeger te wachten in de file; een file die onstaat in het stuk van de Voldersstraat waar de auto’s wél in mogen/kunnen rijden: richting Zuid. Daar is het voor de fietsers ook geen pretje geworden: waar vroeger de verkeersdruk nog te doen was, is het nu één colonne gefrustreerde en boze automobilisten. Niet écht een verbetering en zeker niet veiliger.
De vraag is echter: hoe geraak je tegenwoordig nog met de wagen in Onderbergen? Simpel: via de Coupure. Je mag nu van de Coupure naar de Ajuinlei rijden via de Lindenlei en de Recollettenlei. De rijrichting werd aangepast: omgekeerd. Goed idee! Alleen: ontzettend slordig en slecht gedaan. Ontzettend gevaarlijk zelfs. Overtuig uzelf en kijk naar de volgende foto’s (huiver & schrik), u krijgt meer uitleg bij de onderschriften:
Bij het binnenrijden alleen al: de verbodsborden staan er nog en werden bewerkt met een bruine spray. Een studentengrap? Zeer duidelijk is het allemaal niet. Bemerk de rode auto die de straat uitkomt uit de verkeerde, nu verboden rijrichting. En zo waren er tientallen op een paar minuten tijd. Maar kan je het de automobilisten kwalijk nemen bij zo’n schandalig slecht aangebrachte wegaanduidingen?
Mag je hier nu wel of niet verder rijden?
Alweer studenten zeker, waarschijnlijk van de landbouwschool? Hebben ze deze keer excrementen op het verbodsbord gesmeten?
Een kerstboom vol verkeersborden. Verwarring troef.
Vermits onduidelijkheid troef is, rijden de auto’s nu in ALLE richtingen. Zelfs vanuit de Zandpoortstraat komen nu wagens naar de Recolettenlei gereden om dan in de verkeerde richting naar de Coupure te rijden. Geen bord die ze zegt dat het niet mag, tenzij halverwege ter hoogte van de Lindenlei…
Natuurlijk, je mag met de wagen sowieso niet door de Zandpoortstraat naar de Recolettenlei rijden maar wie ziet een verbodsbord staan dat je met een vergrootglas moet zoeken?
Of is dit mini-bord er gezet met het oog op besparingen op de wegsignalisatie?
Ik gebruik alle dagen de fiets voor mijn verplaatsingen en ik rij alle dagen meerdere malen door de Recolettenlei naar het centrum en terug.
Het is een voorlopige toestand horen we vanuit het stadhuis. Dat is nog altijd geen reden om er zo’n boeltje van te maken. Het ergste van alles is dat de fietsers en automobilisten zich wederzijds nog meer als “de vijand” gaan beschouwen. Niemand wint hier met zo’n toestanden. Voorlopig lopen de fietsers nog meer dan ooit gevaar want met zo’n slecht uitgevoerd verkeersbeleid verliest iedereen in Gent de pedalen.
P.S.: Ik publiceerde dit bericht eerder op Facebook en mocht reeds een reactie ontvangen.
“Filip Watteeuw schreef: Was niet de bedoeling (understatement). Geen goed werk van aannemer. Wordt vandaag rechtgezet.”
P.P.S.: En hoe kom ik vanuit de Korte Meer/Sint-Niklaasstraat naar Onderbergen, vraagt iedereen zich af?
Ah, simpel! (Neem het openbaar vervoer OF) je kan de Volderstraat inrijden langs de kant waar je wél mag rijden, dan via het Laurentplein naar de Brabantdam, Kuiperskaai, Lammerstraat, St.-Pietersnieuwstraat, Plateau, Verlorenkost, Coupure Links via de tweede brug naar de Lindenlei —> Recolettenlei —> Onderbergen. Tsja, het kan.
(Maar als ze aan mij de weg vragen -in Gent- dan zeg ik al jaren: “Ick bin fon Luxembourg”.)
De auteur liet weten dat de bevoegde schepen al meteen actie zou ondernemen om de signalisatie te verbeteren.
© 2013 GENTBLOGT VZW
Je wegbeschrijving van de Korte Meer naar Onderbergen heb ik enkele weken zelf meegemaakt. Een Zwitser stond hopeloos verloren op de Kouter en moest naar de Poel, in vogelvlucht slechts een honderdtal meter, in werkelijkheid ettelijke kilometer. Uitleggen was onbegonnen werk, gelukkig was ik op weg naar huis (te voet) en heb ik hem als begeleider tot aan de Poel gebracht, hij kon enkel maar met zijn hoofd schudden vol onbegrip met het plan van Gent voor zijn neus. Toen was het verkeer nog niet omgekeerd in de Lindenlei, dus via de Papegaaistraat, Wispelberg, naar de Brugse Poortstraat en zo naar de Poel.
Nog de slinger Kouter – Zonnestraat – Oud justitiepaleis – Kouter vergeten om te vertrekken.
Ongehoorde warboel. Echt een tijdje moeten puzzelen over hoe we, zoals het hoort voor een Gentenaar, onze kerstboom gaan ophalen van de Kouter (we wonen op de Coupure links). Gewoon veel meer moeten rijden dan gewoonlijk natuurlijk. Enne, ik moet het aantal verschrikkeleijke ongelukken met fietsers in de Voldersstraat gemist hebben in de pers. Ik verwacht er wel van aangereden voetgangers daar nu hoor, de manier dat sommige tweewielers zich gedragen ….
Dit is toch wel onvoorstelbare improvisatie op heel veel vlakken: overheid, aannemers …
Als centumbewoner wandel en fiets ik vooral en ben helemaal voor een autoloze Volderstraat en Hoornstraat. Maar dit lijkt echt nergens op.
En hoewel er veel te veel auto’s in het centrum rijden die er niet moeten zijn, begrijp ik wel dat dit voor automoblisten een complete chaos is.
Maar bepaalde stukken Volderstraat zijn nu gevaarlijker dan vorige week. Zo reed een woeste chauffeur mij echt bijna omver toen hij merkte dat die in de Volderstraat enkel richting Aula kon rijden …
Een hallucinante warboel en geknoei alom. En de politie? Die is in geen velden of wegen te bekennen.
Dit doet mij denken aan het federale paars-groen van destijds, waarbij men één onervaren partij maar al te graag op zijn bek liet gaan. Weinig collegiaal, maar wij leven nu eenmaal in een “parti-cratie”.
De nagel op de kop, denk ik. Spa en VLD staan grinnikend te kijken hoe groentje Watteeuw er zich uit zal redden.
SP-A en VLD zullen zelf in de brokken delen. Het geklungel van groentje Watteeuw is de verantwoordelijkheid van het volledige schepencollege.
Ik heb al een tijdje besloten om dergelijke situaties met een goede portie gezond verstand te benaderen en de nodige verkeersregels te negeren. Zowel per fiets (meestal) als met de wagen. Soms heb ik echt het gevoel dat er op het stadhuis iemand giechelend met een Stabilo aan de slag gaat op een stadsplan en gekke figuurtjes zit te tekenen die hij het verkeer in de stad wil laten maken. Maar dat is dan buiten minstens één rood autootje gerekend dus :)
Hoeveel rijden niet van Sint-Baafs naar de Sint-Michielsbrug via de Cataloniëstraat en omgekeerd?
Wordt Gentblogt in ons schepencollege, en bij uitbreiding in ons stadsbestuur, eigelijk wel gelezen.
Als bloggers al die moeite doen om met tekst en foto’s zulke situaties aan te klagen met er toch onmiddellijk ingegrepen worden.
Citaat uit het artikel: “De vraag is echter: hoe geraak je tegenwoordig nog met de wagen in Onderbergen? Simpel: via de Coupure” (einde citaat).
Wedstrijdvraag: wat is dat “simpel” en kortste traject om met de wagen van aan de paaltjes in de Voldersstraat tot aan die Coupure te geraken (om zo naar Onderbergen te rijden)?
Ervan uitgaand dat in Verlorenkost enkel éénrichtingsverkeer toegelaten is (tenzij dit ondertussen zou veranderd zijn) denk ik dat men minstens een klein ommetje” moet maken via Laurent Delvauxstraat, Ijzerlaan, Godshuizenlaan, Louis Pasteurlaan etc.
Wie doet beter? De winnaar van de wedstrijd mag als eerste Filip Watteeuw met pek en veren instrijken.
“Ervan uitgaand dat in Verlorenkost enkel éénrichtingsverkeer toegelaten is “
Mis, het eenrichtingsverkeer is bij de werken aan Schouwburgstraat, drie jaar geleden, “tijdelijk” opgeheven.
https://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=K82KUF9P&PostCode=9000
Ondertussen is zelfs het afgedekte vroegere verbodsbord verdwenen.
Er wordt blijkbaar veel kabaal gemaakt bij een straat die afgesloten wordt, maar in de andere richting blijft het ongemerkt…
Inderdaad de voordeur dicht met propaganda en achteraf de achterdeur open ,elke weg is goed om autoverkeer te spreiden. In de woonwijken in randgemeenten is de regel te veel doorgaande verkeer tov. bestemmingsverkeer dan nemen we maatregelen(vb knippen) In de zone binnen de R40 kl stadsring is dit juist tegenovergestelde = het verkeer opensmeren dat de leefbaarheid er op achteruit gaat is van geen belang .
Deze maatregel is een kleine ingreep beter was geweest om het volledige verkeer circulatieplan eens te herbekijken .
Proficiat! U wint de hoofdprijs!
Ik begrijp het probleem eerlijk gezegd niet zo goed. Gent is een groot dorp, amper een zakdoek groot. Als ik met de auto de stad in moet en ergens moet zijn, parkeer ik de wagen en doe de rest van mijn traject te voet. Als ik op verschillende plekken moet zijn, parkeer ik de auto op de verste of dichtste plek, doe mijn tussenverplaatsingen te voet en neem dan weer de auto om het centrum te verlaten. Dat is sneller en goedkoper : ik hoef geen rondjes te rijden op zoek naar een niet-bestaande parkeerplaats en hoef ook geen 3x te betalen. En dat doe ik niet enkel in Gent, maar in elke andere stad waar ik kom. Als ik in het centrum zou werken en niet op fietsbare afstand woonde, dan parkeerde ik waarschijnlijk aan de rand (pakweg de Dampoort) om vandaar te voet verder te gaan. Zoals in het begin van mijn bericht : Gent is amper een zakdoek groot : de afstand van de Rooigemlaan in het westen tot aan de Dampoort in het oosten is amper 3,4km. Mochten al die automobilisten die zich binnen de stadsring verplaatsen de auto laten en een meer geschikt vervoermiddel nemen, was het probleem van verkeerscongestie en parkeerdruk al opgelost. Het is een slogan, maar hij blijft waar : je staat niet in de file, je bént de file.
Ok, ik kom van Brugge en moet in de Brouwersstraat zijn. Daar is een parking (Ramen). De Gps stuurt me van de E49 Gent binnen om via de Vlaanderenstraat, Laurentplein en dan naar de Kouter over het koophandelsplein naar Onderbergen , oeps werken aan de Brug, dus dat kan niet. Voorheen kon men tijdelijk dan via de volderstraat waardoor men naar Onderbergen kon (eenrichtingsverkeer aangepast), maar nu dus weer onderbroken. Dus nu helemaal terug naar de ring om dan via de coupure en de lindelei die nu wel in die richting open is naar Onderbergen naar De Poel en eindelijk ter plaatse. Geef toe, zelfs als je naar een parking wil is het een ramp. En ik ken Gent dan nog goed, want geboren en getogen Gentenaar. Als niet Gentenaar is dit een ramp, zelfs al wil je in een parking gaan staan. Misschien allemaal aan de Expo parkeren en de tram 1 nemen?
Misschien niet blindelings vertrouwen op de GPS ? Voor jouw bestemming is het veel verstandiger om op de E40 afrit Drongen te nemen en dan de N466 tot aan de Rooigemlaan. Daar de Nieuwewandeling en zo de stad in via de Hoogstraat en parkeren in de Sint-Michielsparking ipv Ramen. Is dan nog 300m stappen naar de Brouwersstraat. En je hoeft de hele stad niet door te tuffen. Niet moeilijk dat de ganse stad dichtslibt als iedereen persé doorheen dat stadscentrum naar de gans ander kant probeert te rijden …
Daar heb je wel gelijk in, ik had dat beter zo gedaan. Maar een toerist die Gent niet kent, heeft wel het spek aan zijn been.
Een GPS die je vanuit Brugge zo stuurt is geen GPS.
Een een tourist die uit Brugge komt zal zich afvragen waarom Gent geen helder lussenplan heeft. :)
Als Gentenaar of “Gent-kenner” lukt het – mits de nodige ergernis – wel nog om je weg te vinden. Voor de anderen is het een ramp. We wonen in de buurt van parking Ramen. Ik raad bezoekers tegenwoordig aan hun GPS af te zetten en stuur op voorhand een route door waarvan ik hoop dat ze die kunnen volgen. Maar ook dat is niet simpel voor wie Gent niet kent en dus niet mag vertrouwen op GPS.
Ik ben altijd trots om aan toeristen die de weg vragen te kunnen zeggen: in Gent hebben we begrepen dat auto’s niet passen in een historisch stadscentrum; parkeer hier, neem het openbaar vervoer of ga te voet en geniet van de stad aan een menselijk ritme.
Héél gastvrij !!!
In Gent zijn we ook niet pedant.
Gent lijkt wel het nieuwe Antwerpen. Brrrr
Het is de verantwoordelijkheid van de overheid om signalisatie te controleren. Tot nader order ligt de hoofdverantwoordelijkheid bij de aannemer van de werken, die een voorstel tot signalisatie moet indienen bij de politie. Hoog tijd dat de “vrije markt” plaats ruimt. Met andere woorden, hoog tijd dat deze wetgeving 21e eeuws gemaakt wordt. Op dit vlak toont “de privé” dat het niet in staat is om het algemeen belang te dienen. Enkel een organisatie met perfecte terreinkennis en een depot in de stad zelf kan dit aan.
en De Lijn zal niet alleen miscontent zijn door de file in de Kort Meer, ook in de Kortrijksepoortstraat en Nederkouter is de file nog erger dan anders. Die slimme lichten op het kruispunt Nederkouter-Verlorenkost die de doorstroming moeten verbeteren werken niet. En als die toch zouden werken zouden die weinig helpen. Er komt veel extra verkeer uit Plateaustraat en Verlorenkost de Nederkouter ingereden, wat soms rijen van meer 3 auto’s dik geeft op het kruispunt. Ook het aantal wagens en vrachtwagens die in de verkeerde richting in de Nederkouter rijden zijn niet meer te tellen
Als er 2 bruggen over de Leie zijn en één ervan kan tijdelijk niet worden gebruikt dan ga je toch niet de doorgang over de tweede brug eens gaan onmogelijk maken door wat paaltjes te zetten. Zoiets doe je niet, zeker als je weet dat het slechts enkele weken duurt voor de eerste weer open gaat. Dit is vergelijkbaar met de trap blokkeren als de lift buiten gebruik is en dan zeggen dat men nog via een touw of via de brandladder en het raam kan gaan. Het is onbegrijpelijk dat Watteeuw zich hier op deze kortzichtige improviserende manier zomaar voor de leeuwen laat gooien en zo zeer veel groen krediet verliest met dit gepruts.
Watteeuw krijgt nog wat krediet. Hij is uiteindelijk nog geen jaar in functie. Maar de signalen die we opvangen zijn niet goed. Hij zal nu ook al ondervonden hebben dat langs de zijlijn wat staan roepen, iets heel anders is dan zelf verantwoordelijkheid hebben én ook opnemen. Toegegeven, niemand is vrij van fouten en verkeerde inschattingen. Maar dat uitgerekend Watteeuw van zijn core business zo stilaan een knoeiboel maakt, doet wenkbrauwen fronsen.
Ik ben dat filegedoe meer dan beu, het milieu is er zeker niet mee gediend. En ik ben ook niet ! Er is heel wat meer zwart stof (roet én kankerverwekkend)op mijn vensterranden weg te kuisen !!! Bedankt Groen !
De files dateren niet van de laatste maanden, die zijn gewoon de laatste decennia jaar na jaar erger geworden door het groeiend autogebruik.
Gelukkig is er ook een deel van de files in het centrum verdwenen door het autovrij maken van de voetgangerszone in 1997.
ik heb over het traject st pietersnieuwstr j plateaustr verloren kost lindelei onderbergen naar parking st michiels exakt 1 uur 12min over dat traject gedaan!!!!!
op gebied van co2 uitstoot kan dat tellen en dat allemaal dank zij een groene jongen PROFICIAT doe zo verder
Als je wel nog langs de Voldersstraat kon, dan stond je evengoed in de file van Nederkouter, Kouter en verder.
En dat zou voor onze stad nog erger zijn, want door die laatste file worden ook de alternatieven (tram) gesaboteerd…
PS. Te voet is dat 17 minuten stappen. Je kon ook gewoon in parking Sint-Pietersplein parkeren.
Wie een afstand van 1300m persé met de auto wil afleggen doorheen een stadscentrum in volle kerstperiode, die doet maar. Zoals eerder gezegd : gebruik voor afstanden korter dan 5km de fiets en er zijn géén files. Misschien dus ook eens de hand in eigen boezem steken ipv altijd een ander de schuld te geven.
Ik heb vrijdagavond rond 18 uur dezelfde proef gedaan als Hugues: twintig minuten observeren in de St-Niklaasstraat. Daar hield een agent per fiets alle automobilisten tegen die doorreden naar het voetgangersgebied. Geduldig, kordaat, vriendelijk, beheerst,… ongelooflijk hoe die man stand hield, want de stroom hield niet op, met veel driftig getoeter. Eén enkele dacht er door te glippen en werd prompt achterna gefietst en de levieten gelezen.
De Sint-Niklaasstraat is het bredere verlengde van de Korte Meer. Het is dan ook logisch dat het autoverkeer rechtdoor rijdt, ook omdat de meest dominante verkeersborden die als (met tramsporen) als voorrangsweg aanduiden. De bordjes “Voetgangersgebied” zijn nauwelijks zichtbaar, zeker na valavond. Bovendien ontbreekt in het begin van de St-Niklaas een soort sas (paaltjes) om duidelijk te maken dat je niet verder kan.
Het stadsbestuur heeft een fortuin uitgegeven aan een “parkeerbeleidingsysteem” dat met jaren vertraging in werking is getreden. Bovenstaande reactie bevestigt hoe nutteloos en inefficiënt dat systeem is.
Ondertussen duurt de miserie voort…
Dit is zo hallucinant dat je kwaad opzet zou vermoeden of dan toch weigering van hulp aan mensen in nood.
als iedereen de verkeersregels respecteerde, zou het al een pak vlotter gaan.
Met spijt in het hart dat ik dit moet zeggen, maar de verkeerssituatie in Gent is momenteel gewoon rampzalig.
Misschien dat het voor de Gentenaar zelf nog net lukt om de weg te vinden, maar voor een bezoeker is het een helletocht.
Vooral de signalisatie, zowel van omleidingen, werken als nieuwe verkeerssituaties is gewoon hallucinant slecht (amateuristisch is eigenlijk nog een te mooi woord).
Als ik het hier allemaal goed lees, is dit een klacht die nu toch al eindje meegaat en toch nog steeds geen reactie van bestuur? Vreemd.
Amateurisme is de correcte benaming van wat die aannemers ervan bakken. Mijn geloof in die firma’s is zero geworden. Daarnaast is het aan de Stad en het Gewest om hier een oplossing voor te vinden. Welke Vlaams parlementariër zet hier zijn tanden eens in?