RSSEerste “groene golf” vanaf half mei op Gentse binnenring
Vlaanderen krijgt in Gent zijn eerste “groene golf”, waarbij de cyclus van verkeerslichten aan elkaar gekoppeld wordt om de verkeersdoorstroming vlotter te laten verlopen. Tegen half mei worden alle lichten op de R40 automatisch aangestuurd door een computer, zo blijkt uit een antwoord van Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) op een vraag van volksvertegenwoordiger Veli Yüksel (CD&V).
Lees meer bij deredactie.be
Zie ook: Gentse stadsring krijgt drie stukken met ‘groene golf’ bij De Gentenaar.
© 2014 GENTBLOGT VZW
Groen golf. Een foute en misleidende benaming. Gewoon nonsens.
Wat is er misleidend en nonsens aan? Ik vind het ergerlijk om om de zoveel tijd telkens voor het rode licht te staan op mijn traject Nieuwe Wandeling – Hofbouwlaan: Ekkergemstraat, lichtengordel Rozemarijnstraat, Bernard Spaelaan, Bijloke, Henleykaai, Kortrijksesteenweg/poortstraat, Kunstlaan, Hofbouwlaan. Als je zoveel mogelijk automobilisten op de ringwegen wil krijgen, vind ik een groene golf op zijn minst wenselijk.
En dat het bij de Dampoort niet kan, lijkt mij nogal logisch aangezien er daar op de R40 (Kasteellaan-Dok-Zuid) geen lichten staan, maar een rotonde ligt.
Tegen mei? En even toevallig als de kleur van de Meulestedebrug.
Er wordt nergens gesproken over hoe het nu met de verkeerslichtenbeïnvloeding voor openbaar vervoer zit (kwestie van wat druk van de ketel te halen wat files betreft).
Iemand enige info of deze groene golf daarmee compatibel is?
‘t is blijkbaar iets genuanceerder dan gewoon het invoeren van een groene golf (zie het artikel op deredactie.be). ‘s Ochtends zal er bijvoorbeeld een groene golf zijn van Palinghuizen richting Kortrijksepoort, en ‘s avonds van de Kortrijksepoort richting Palinghuizen. Het betreft dus blijkbaar geen permanente groene golf (waardoor ik er dus weinig aan heb :-)) …
Er is sowieso verkeerslichtenbeïnvloeding op het kruispunt met de Kortrijksesteenweg en de Kortrijksepoortstraat ten behoeve van tramlijn 1. Vandaar dat men ook daar geen groene golf kan invoeren, de tram blijft daar voorrang krijgen (gelukkig). Ook aan de Dampoort is er verkeerslichtenbeïnvloeding voor bus 3 in de Hagelandkaai (komende van de Steendam).
En op al die andere kruispunten waar tram- of buslijnen de stadsring oversteken?
geen idee; aan de Bernard Spaeleen zeker al niet, want daar moet de tram duidelijk zijn toer afwachten tot het licht op groen springt. Idem ietwat verderop aan het kruispunt Bijloke (aan halte Bijlokehof). Aan het Neuseplein moeten tramchauffeurs dan weer wel groen licht ‘aanvragen’ om vanaf Tolpoort richting Muidebrug te kunnen rijden (idem als aan het Rabot, maar die maakt geen deel uit van de R40).
De eerste groene golf in Vlaanderen? Ik dacht dat ze die in Brugge al lang hadden!
dacht dat eigenlijk ook …
De route kennende en ook enige kennis hebbende van de werking/achterliggende processen van een groene golf, lijkt het mij uiterst twijfelachtig dat dit op dit traject efficiënt zal werken.
Mij lijkt het afschaffen van de barbecue in de parken een stap vooruit !
I quote “Goedele Devroy” : Voor wie nog wat hout op open haard gooit : 5 kilo hout verbranden geeft evenveel fijn stof als 10.000 km rijden met een dieselwagen”.
Volgens mij kan dit doorgetrokken worden naar barbecue ! tenslotte is die rook toch ook ongezond zoals sigarettenrook ! En ik vind barbecuegeuren die zowat elke zomerdag mijn huis binnendringen echt niet leuk.