RSSToeristenbussen lappen regels aan hun laars
Toeristenbussen gedragen zich almaar brutaler in het Gentse stadsverkeer. Ze rijden paaltjes omver, parkeren waar het niet mag of stoppen doodgemoedereerd voor het stadshuis of op het Sint-Baafsplein. Vaak stroppen ze nog eens het verkeer op.
Lees meer bij De Gentenaar; zie ook: Bus dendert over paaltjes Voldersstraat
© 2014 GENTBLOGT VZW
Zou eerder moeten zijn: “Stad lapt toeristen aan haar laars”. Hoe verwelkomen wij onze toeristen? Met de vele werken geraken de bussen slechts via kleine straten op het Laurentplein. Daar moeten ze op 10 meter afstand tweemaal een bocht van 90° nemen, en als er plaats is kunnen ze hun mensen afzetten. En een topilet is daar langs geen kanten te vinden. Een degelijk toerismebeleid is zoek in Gent, de meest authentieke stad waar je niet in kunt. Op dat punt: neem een voorbeeld aan Brugge en Brussel.
Waar heb je het over ? Toeristen of zoutpilaren ? Toeristen dwijlen kilometers ver allerlei bezienswaardigheden af, overal ter wereld. En dan zouden ze nog in het absolute centrum of middelpunt van een provinciestad als Gent moeten gedropt worden. Dit is niet te verantwoorden. Niet vanuit verkeerstechnisch oogpunt, noch vanuit bewonersstandpunt, noch vanuit toeristisch standpunt. Het meest interesssante voor een toerist is net om vanuit de buitenwijken (vaak hedendaagser, grijzer, saaier) geleidelijk aan de stadskern binnen te gaan, te ontdekken, en zo de geschiedenis aan den lijve te ondervinden.
Waar jij voor pleit, is het Amerikaanse of Japanse toeristensysteem. Europa bezoeken in drie dagen… desnoods met een helicopter die de toeristen dropt om ze na een uurtje weer op halen….. op naar de volgende ‘historische’ stad…. zonder tijd om het ‘topilet’ te bezoeken.
Je hebt gelijk, Jean, totaal fout van mij. Blijf maar in uw zetel zitten.
Jean u hebt gelijk, waarom laten we mensen die oud zijn of gehandicapten die schlecht kunnen lopen nog als toerist in de stad, ik heb 15 jaar als onthaler in de Kathedraal dienst gedaan en kan zeggen dat de meeste toeristen die daar komen niet tot die katergorie horen die u aangeeft maar mensen zijn die eens een uitstap doen en ervan genieten dat wij zo een mooie stad hebben om fier op te zijn.
Om die paaltjes te bereiken heeft die buschauffeur wel een hele tijd in de verboden richting gereden, niet alleen in de Voldersstraat, maar ook in de Veld- of de Hoornstraat. En hij is inderdaad hoorndol geworden.
Geen wonder wanneer men bedenkt dat het stadsbestuur sinds de invoering van het “mobiliteitsplan” toeristenbussen altijd maar naar een andere kant verbant, als lepralijders: Gent-Zuid, Dampoort, Henley- en Bijlokekaai, Laurentplein. Maar officieel mogen die bussen overal rijden waar ook auto’s toegelaten zijn.
En om het de betrokken toeristen nog extra moeilijk te maken werd het infokantoor (ook al voor de zoveelste maal verhuisd) verplaatst ver van de gebruikelijke invalswegen.
Zo’n toeristenbus die paaltjes omrijdt levert een mooi plaatje op, maar verbergt de realiteit. Door het voetgangersgebied vlammen nog altijd alle mogelijke voertuigen in alle richtingen: bussen, taxi’s, al dan niet toegelaten auto’s. De eerste die er stapvoets rijdt sinds 1996 is nog niet op YouTube vastgelegd.
frans, sorry maar bussen mogen dan wel overal rijden, waar hun tonnenmaat het toelaat, maar niet parkeren.
bussen worden niet “verbannen” want ze mogen hun passagiers nog altijd, zolang het nog duurt, op het laurentplein afzetten en ophalen. dat is aan de achterdeur van st.baafs.
uw tweede argument: het was een van de beste beslissingen ooit. het infokantoor in de visserij:recht tegenover het gravensteen.
derde: volmondig met u eens: er rijden nog steeds teveel voertuigen door het voetgangersgebied. enerzijds zij die er zich geen bal van aantrekken maar een pak die dat bord op het veerleplein, st.michielshelling, enz. gewoon niet herkennen. je moet al nederlands kennen en zo’n manneke met een kind…zet daar flitslichten of een internationaal verkeersbord.
Wat bedoel je met “internationaal verkeersbord”? In Italië bijvoorbeeld, zijn de meeste historische stadscentra verboden voor automobilisten die er niet wonen. Het verkeersbord combineert rood, zwart en wit, is eenvoudiger en herkenbaar. Maar een verkeersbord alleen zal het verkeer nooit tegenhouden als er ook geen andere “visuele” obstakels zijn zoals een stadspoort, een vernauwde rijbaan, een “sas”, e.d. In de brede Belfort- en Limburgstraat, op het Sint-Michielsplein en zelfs in de Sint-Niklaasstraat (voorrangsweg!) is dan niet het geval.
@rony, ik heb ook nergens geschreven dat toeristenbussen overal mogen parkeren.
iedereen die met een bus een stad inkomt weet waar hij zijn passagiers kan, moet, afzetten. anders kent hij zijn stiel niet.
het punt is evenwel dat tussen afzetten en een paar uur blijven staan een groot verschil is.
in gent is het laurentplein je “losplaats” en dampoort je “wachtplaats”. ga maar eens kijken: zeer velen houden er zich aan. anderen evenwel niet.
voor diegenen die de mensen tot in de stad willen brengen:
-brussel: uitstappen aan het “sabenagebouw” achter station.
-keulen: op de “messe”parking( er is een kleine plaats aan de overkant voorzien, zes bussen, voor instappen en wee u als je passagiers er niet staan te wachten: de boete volgt als je geluk hebt want anders sta je twee uur vast).
-parijs: er is een losplaats aan concorde maar je moet op voorhand toelating vragen (een maandloon boete om daar ergens in een zijstraat te gaan wachten is normaal).
-munchen: daar geraak je met geen auto in het centrum laat staan met een bus. afzetten aan de metro.
zuiderse steden zijn daar toleranter in maar toch zou ik een busbestuurder die naar madrid of granada moet toch zijn huiswerk laten doen.
veel bestuurders volgen de richtlijnen van de gids: “die zal het toch wel weten”. nitwits zijn het! ooit probeerde zo’n weetal me onder een brug van 2.70m te sturen. hij had de snelste weg gevonden, uren moeten rondrijden.
doe niet af van het feit dat er teveel bussen in het centrum blijven staan en liefst op busstroken. een bus voor het stadhuis, recht tegenover de politie? een bus in de volderstraat? waar kwam die vandaan?
uit interesse praat ik nogal met die bestuurders. ofwel weten ze van toeten noch blazen ofwel weten ze dat door de vriendelijke ontvangst de flikken toch niets zeggen.
nb.als bijberoep jaren met vip.bussen rond gereden.
Toeristenbussenchauffeurs zijn als voetballers. Grote verantwoordelijkheid, soms (soms, hé) geen grote intelligentie. In Brugge is er al jarenlang een zéér duidelijk gecommuniceerde laad- en loszone voor toeristenbussen, maar denk je dat alle heren (net als voetballers: meestal buitenlandse heren) zich daar aan houden? De Voldersstraatbus zag ik gisteren aan flinke snelheid op de Brugse ring razen…
Overal wordt vandaag toch op de openbare weg gewoon gestopt door auto’s, camionetten of vrachtwagens, alles blokkerend, midden op de openbare weg om te “laden en te lossen”. Welke “regel” overtreedt een bus die voor het stadhuis, bvb in de Hoogpoort, stopt en daar wat mensen “lost”?
Het is ook allemaal niet zo simpel want als ze daarna niet kunnen parkeren dan rijden ze eventueel gewoon een uurtje rond een blok…
Gaan we de toegang van ons stadscentrum verbieden aan gehandicapten, ouderen, “nederlands-onkundigen”, enz…. ? Wat is Vlaanderen toch open!