RSSTweede deel van de Visserij wordt binnenkort ook fietsstraat
Het tweede deel van de Visserij wordt binnenkort ingericht als fietsstraat. Zo wordt de volledige as van de druk gebruikte fietsroute een fietsstraat. Dat maakte schepen van Mobiliteit Filip Watteeuw donderdagavond bekend na een vraag van Sven Taeldeman (SP.A).
Lees meer bij De Gentenaar
© 2014 GENTBLOGT VZW
De vlucht vooruit want vandaag worden fietsers in fietsstraten massaal ingehaald door autovoertuigen. De straffeloosheid wordt alleen maar met enkele honderden meters verlengd.
Onvoorstelbaar gewoon. Groene schepen Watteeuw zet daarmee gewoon het wanbeleid verder van zijn rode voorgangers. Het eerste deel van de Visserij is nu enkel in theorie een fietsstraat. De automobilisten vegen gewoon vierkant hun voeten aan de regels en halen, als ze ook maar enigszins kunnen, de fietsers in. Wat vooral gevaarlijk en bijzonder frustrerend is voor de fietsers die uit de andere richting komen. Die moeten gewoon uitwijken en zich zo smal mogelijk maken om geen slag van een spiegel of erger te krijgen. Enkel als de fietsers die in dezelfde richting fietsen, zich breed maken, en met (meer dan) twee naast elkaar blijven, slagen de automobilisten er soms niet in in te halen. Al proberen sommigen dat toch nog. Als de automobilisten op hun gedrag aangesproken worden, reageren ze dan nog vaak bijzonder arrogant of zelfs agressief. De vorige schepen heeft het steeds vertikt om zelfs maar te antwoorden op vragen waarom geen politiecontroles plaats vonden met bijhorende bestraffing en een afschrikkingseffect. Allicht wou ze de stadsambtenaren, leraren en ouders van centrumschoolkinderen ie gebruik maken van deze ‘sluik’ fietsstraat, niet voor de borst stoten. Ondertussen blijkt Watteeuw gewoon dat beleid verder te zetten. De nieuwste trend is nu dat automobilisten die van Sint-Anna of de Kasteelstraat komen, en die een parkeerplaats of garage hebben langs de fietsstraat Visserij, in de verkeerde richting de straat inrijden, dus als spookrijder. Om toch maar niet te hoeven omrijden. Dat gebeurt enkel tijdens de avondspits, als er stadinwaarts weinig verkeer is (‘s morgens onmogelijk, door de permanente reeks auto’s uit de andere richting). Maar dit toont alleen aan hoe onverantwoordelijke weggebruikers gewoon anticiperen en misbruik maken van het totaal gebrek aan beleid van de verkeersschepen en van de politie.
… En nu krijgen we dus net hetzelfde verhaal in het andere deel van de Visserij…
Conclusie: wil de Gentse politie aub zijn werk doen, en het Mobiliteitsbeleid actief ondersteunen? Noot: het verkeersreglement verplicht automobilisten om 1 meter zijafstand te houden van fietsers en voetgangers. Onrealistisch? Forget it, dit is een historische stad, waar voetgangers en fietsers ook rechten hebben (en jawel -off topic: ook plichten, dat weten we)
Vreemd, want uit eigen ervaring (dagelijks gebruik van de Visserij tijdens ochtend- en avondspits) merk ik net dat automobilisten amper inhalen. De overgrote meerderheid begrijpt ondertussen wat een fietsstraat inhoudt.
Vraagje : hoe vaak fietsen jullie in de Visserij ? En op welke momenten van de dag ?
Verschillende keren per week en soms per dag, de automobilisten steken me altijd voorbij, zelfs diegene, die in dezelfde straat wonen.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik als zeer regelmatig gebruiker van de Visserij (meestal fiets af en toe auto) niet besefte dat er daar een inhaalverbod heerst.
Dat de fietser altijd voorrang heeft en dat je als auto “te gast” bent kan ik volgen maar waarom je over de hele lengte achter een fietser zou moeten blijven rijden ook als er geen tegenligger komt en je deze zonder ook maar iemand in gevaar te brengen langzaam kunt inhalen. Vorige week moest ik in de Visserij zijn (met de wagen) en reed ik achter een fietser die de hele tijd omkeek van “allez, steek mij dan toch voorbij” wat ik niet deed aangezien ik mij iets verder diende te parkeren.
Enfin, wat ik wou zeggen : overdreven fanatisme (zowel van de kant van automobilisten als van fietsers) leidt ook weer tot wederzijds onbegrip. Laat ons dat vooral vermijden.
@Steven
Je begrijpt er blijkbaar niets van. De Visserij is al niet echt geschikt (want smal) om zowel auto’s als fietsen veilig te laten circuleren. Maar wat je volledig over het hoofd ziet, is dat de fietsstraat Visserij een tweerichtingsweg is voor fietsers. Normaal ook, anders zou het geen fietsstraat zijn. Welnu, als automobilisten (volledig onwettelijk overigens – dat je dat niet wist) fietsers inhalen, dan blokkeren ze de weg voor de fietsers die volledig rechtmatig vanuit de tegenovergestelde richting komen. Die moeten (de wet van de sterkste, weet je wel) extreem uitwijken, soms zelfs tot in de ruimtes tussen de geparkeerde wagens. Dit is voor mij, elke dag weer, een bijzonder ergerlijke en frustrerende ervaring. Dat heeft niets, maar dan ook niets met ‘fanatisme’ te maken, enkel met lijfbehoud.
@Pascal Garnier
Kom eens kijken, elke dag tussen 07.30 u en 08.30 u. En als automobilisten niet inhalen, is dat omdat ze niet kunnen, omdat de fietsers die dezelfde richting aanhouden (de meesten, want stadinwaarts), bewust met verschillende naast elkaar rijden om die hardleerse automobilisten te dwingen het verkeersreglement na te leven en andere fietsers zo niet in gevaar te brengen.
Jean, bij mijn weten worden mensen niet geboren als fietser, noch als autobestuurder, noch als voetganger. Ik ben zelf op één en dezelfde dag soms fietser, motorrijder, voetganger en autobestuurder.
Veralgemeningen zoals “die hardleerse automobilisten” raken dan ook noch kant noch wal. Die automobilist parkeert op een bepaald ogenblik zijn/haar voertuig en wordt dan voetganger die van zijn sokken gereden kan worden door een fietser of motorrijder. Die zelf op hun beurt voordien ook voetganger zijn.
Laat ons dus misschien stoppen met mensen te definiëren en beperken tot het vervoermiddel dat ze gebruiken.
Uiteindelijk moeten we allemaal samen dezelfde ruimte delen, en dat lukt iets beter met een glimlach dan met gevloek en beschuldigende wijsvingers.
Mijn ervaring is bovendien erg verschillend van de jouwe : ook ik gebruik de Visserij dagelijks op hetzelfde tijdstip als jou. En ik merk dat ondertussen veel autobestuurders mooi achter de fietsers blijven aanrijden en niet krampachtig proberen inhalen. Er zullen er ongetwijfeld nog zijn die niet weten dat in een fietsstraat een inhaalverbod geldt, maar dat wist ik zelf niet eens toen ik de eerste maanden de fietsstraat gebruikte als fietser.
Uit de wegcode, art. 22novies: “Motorvoertuigen hebben toegang tot fietsstraten. Zij mogen de fietsers evenwel niet inhalen.”
Mooie theorie, maar de praktijk is ‘s morgens tussen half acht en acht dikwijls nét iets anders in het eerste deel van de Visserij.
Ik ben intussen toch al twee keer gestopt (met de fiets uiteraard breed over de weg gestald ) om een claxonnerende autobestuurder (“ah ja, want ge laat mij niet passeren!”) uit te leggen dat auto’s in een fietsstraat niet mógen ‘voorbijsteken’… nog veel werk aan de winkel.
Maar Jean toch, zo vol van uzelf dat u niet leest/beluistert wat de ander zegt ? Als ik over een tegenligger spreek, hoe kan ik dan over het hoofd zien dat het een tweerichtingsweg is (voor fietsers) ? Legt u dat eens uit ?
En moet ik uit uw bijdrage opmaken dat u alle autoverkeer uit de Visserij wil bannen ? Hebt u al stilgestaan bij mensen die in de Visserij wonen ? Zitten daar geen autobezitters tussen ? En mogen die nooit familie- of vriendenbezoek ontvangen ? Wil u de stad op die manier gezelliger en leefbaarder maken ? Door een groot deel van de bevolking te verjagen ?
Ik ben enorm pro-fiets maar niet anti-auto en het wordt tijd dat sommige autoloze salafietsers eens stilstaan bij hun eigen houding.
@Tijl @Jean
Nogmaals : ik ben pro-fiets maar je mag ervan uitgaan dat als ik de regels van een fietsstraat niet ken, dat dit dan voor heel veel mensen geldt.
Ervan uitgaan dat elke automobilist èlk artikel van de wegcode (ook recente aanpassingen/veranderingen) kent en toepast is zoals ervan uitgaan dat elke fietser alle artikels van de wegcode kennen. Dagelijks rondfietsen in Gent leert me hoeveel medefietsers werkelijk álle verkeersregels aan hun laars lappen, inclusief inbreuken op de voorrangsregels (die ook voor fietsers gelden), negeren van stoplichten, het in gevaar brengen van voetgangers (ook op zebrapaden),…
Hopelijk ergeren Jean en Tijl zich ook aan dit gedrag.
@Steven
Ik begrijp dat niet iedereen de wegcode op het nachtkastje heeft liggen en ik beweer zeker niet dat ik zelf alle (recent gewijzigde) verkeersregels ken, maar ik probeer er mij wel aan te houden.
In de Visserij staat twee maal een verkeersbord F111 (fietsstraat), een verkeersbord dat volgens mij visueel behoorlijk duidelijk is en weinig ruimte voor interpretatie laat. Als automobilisten dit bord niet hebben opgemerkt, dan is er een probleem met hun veilige verkeersdeelname. Als ze het moedwillig negeren (en die zijn er zeker ook), dan ergert dit mij evenzeer als al die roekeloze en moedwillig-alle-verkeersregels-negerende fietsers die anderen in gevaar brengen.
als ik deze berichten lees dan kom ik maar tot één besluit: er zijn een pak mensen die de verkeersregels, laat staan de nieuwe, niet kennen.
wie leert zijn kinderen dat er zoiets is als een zebrapad? (dat is niet voor fietsers, dommerikken! en die driehoek is geen versiering)
wie leert kinderen die met de fiets naar school gaan hoe ze zich moeten gedragen?( rood is er voor iedereen en rechts is rechts) in een sleurkar zal je het niet leren, in tegendeel: mama of papa leren je hoe het niet moet.
wie wijst brommers erop dat voetpaden geen normale weg zijn?
waarom vegen autobestuurders al de verkeersregels aan hun laars?
heel simpel. niemand maar dan ook niemand bekommert er zich om.
alleen als er iemand omver is gereden dan komen actiegroepen in het nieuws. veel te laat en schijnheilig.
de laatste keer aan dampoort zag ik betogers die ik nog maar een dag voordien alle maar dan ook alle verkeersregels aan hun laars heb zien lappen.
Ik wist dit ook niet dat auto’s niet mogen voorbijsteken. Eerlijk gezegd vind ik dat nogal eigenaardig, en ook irritant dat als ik fiets er de ganse tijd een auto achter mijn gat hangt. Ik voel me dan onveilig, en heb liever dat die voorbijsteekt.
dat is het punt: jij voelt je schuldig terwijl het niet hoeft.
ik loop hier bij groen licht het zebrapad over, mijn vrouw meesleurend. in tegendeel: zij zal bij rood mij meesleuren.
er mogen een bus of meestal taxi’s(die gewoon nog nooit van verkeersregels gehoord hebben) aankomen ik trek er me geen k..n van aan: ze stoppen toch. niemand wil een buitenlander in het zwart en een grote zwarte hoed aanrijden. bijgeloof.
hier leert men nog maar pas wat verkeersregels zijn: de meeste vrienden hebben nog maar enkele jaren een rijbewijs. van fiets naar auto zonder een deugdelijk examen. parkeren tussen paaltjes, een heuvel oprijden, dat is het op dat afgebakend terrein, nooit op de openbare weg: die examinator is ook niet gek.
mijn zoon heeft een rijschool. in het brusselse, vooral voor mensen die in de internationale instellingen werken. als ik zijn ervaringen hoor en lees kan ik maar één conclusie trekken: niemand trekt zich iets aan aan verkeersregels.
het zal misschien sommige mensen verwonderen maar ik ben voor meer repressie. laat de flikken nog meer hun werk doen!
ik ben het beu dat ze in het voetgangersgebied met de auto naar de bank gaan. dat ze met hun sleurkar of fiets de voetgangers opzij laten springen.
het is misschien radicaal: iedereen die zich op de openbare weg beweegt zou minstens een bewijs moeten behalen van voldoende kennis van de regels. ja, ook die snuiter van zes jaar of die van zestig.
Misschien één duidelijk bord bijzetten dat een fietsstraat impliceert: niet inhalen ?
De voldersstraat is nu ook al een tijdje een fietsstraat en daar proberen de auto’s ook nog steeds in te halen, zelfs al is er weinig ruimte. Waarom de Voldersstraat niet verkeersvrij maken?
Och, wie kijkt er naar verkeersborden? In Onderbergen staat er nu een omgekeerde driehoek en haaientanden, maar er is geen enkele auto die voorrang verleent aan het verkeer op de as Zwartezusters/Jacobijnenstraat. De ingreep van het stadsbestuur is hier wel crimineel, want een algemene voorrangsweg (P-route) dat sinds 1996 aangeduid is met het de “gele” ruit werd zomaar doorgeknipt, zonder enige verwittiging “Gewijzigde verkeerssituatie”.
Vreemd, ik passeer daar 1x per week met de auto tijdens de avondspits. Terwijl vroeger de fietsers géén voorrang verleenden aan het verkeer in Onderbergen en het verkeer daar erg vaak plots op de rem mocht gaan staan, is de signalisatie vandaag aangepast aan de fietsas die daar loopt.
Vroeger stopten de auto’s daar ook al vaak (ook al hoefde het eigenlijk niet volgens de signalisatie), vandaag stoppen ze nog vaker. Ik zie er veel minder conflicten dan vroeger.
Een verwittiging “gewijzigde verkeerssituatie” is helemaal niet nodig : er staan haaietanden en een omgekeerde driehoek. Wie rijdt zoals het hoort, ziet die borden. Wie die borden niet ziet, zou ook een bord “gewijzigde verkeerssituatie” niet opmerken.
Sorry van zo een auto achter mij word ik zenuwachtig.Ik voel zijn irritatie. Laat die maar voorbij steken.
je kan zoveel borden zetten als je wil, ze trekken er zich geen bal van aan.
kijkend vanop het terras van de groentenmarkt kan ik elke dag zoveel bonnetjes uitschrijven dat mijn loon tien maal meer opbrengt.
wat bedoelt u met verkeersvrij? er zijn in gent duizenden die een papiertje hebben om met hun auto tot voor de deur te komen en er zelfs de hele dag te staan.
nee, gent probeert en de kool en de geit te sparen. en dat gaat niet.
ik bewonder de veranderingen die er al gebeurt zijn.
ik heb ooit nog met de auto op de graslei en korenmarkt geparkeerd. door de veldstraat gereden in vol bonny en clyde ornaat. toen niks mee fout maar nu ondenkbaar.
maar men moet de regels echt toepassen. dat betreft voetgangers, fietsers, brommers, auto’s en de rest.
dat zal in het begin veel wrevel opwekken maar na een tijd zullen ze het gewoon worden.
mijn schoonbroer heeft als stadsingenieur het uitgebreide centrum van munchen(duitsland) totaal verkeersvrij gekregen. het heeft hem tien jaar gekost. daar zie je nooit een auto laat staan een vrachtwagen in de straten. nochtans zijn daar ook grote winkelketens. elke dag een openbare markt. dat lukt dus duidelijk wel.
oh nog iets: je mag in die wandelstraten ook niet fietsen! of skaten, nada! gewoon stappen.
Zelfs als je als automobilist niet weet dat het verboden is om in een fietsstraat een fiets in te halen, kan je dat ook niet doen zonder een algemene, maar zeer voorkomende overtreding te begaan. Je kan er immers onmogelijk een zijdelingse afstand houden van één meter.
Onvoorstelbare reacties van enkelingen die deze zware overtredingen goedpraten. Overtredingen niet alleen omdat ze in het verkeersreglement staan, maar omdat ze effectief leiden tot heel gevaarlijke situaties. Heel verontrustend ook. Je zal maar mensen als kat, Steven en Pascal als ouders hebben. Een hopeloze zaak voor de verkeersopvoeding van kinderen en jongeren. Over de fietsstraat Visserij is al enorm veel gepubliceerd. Als je dan nog niet weet dat auto’s daar enkel gedoogd worden, en niet mogen inhalen…. Verder staan daar verkeersborden, maar die dienen allicht enkel als versiering.
Allicht weten die enkelingen ook al niet dat de maximumsnelheid beperkt is tot 30 km/u. De gemiddelde fietser haalt een kleine 20 km/u. Dat betekent dat een automobilist, als hij toch inhaalt, nauwelijks een paar seconden wint over een afstand van een 150 m. Om daarvoor anderen in gevaar te brengen ?
En Pascal, als je regelmatig mijn bijdragen leest, zou je weten dat ik allesbehalve vanuit een hokjesmentaliteit handel of schrijf. Ik geef ook vaak kritiek op het onverantwoordelijke gedrag van heel wat fietsers. Meer nog, ik vind dat automobilisten over het algemeen beter de verkeersregels naleven dan fietsers. Wat mij dan weer de banbliksems van sommige fietsterroristen oplevert, ook hier op Gentblogt. Zo zie je maar… Overigens ben ik net zo goed fietser, automobilist en voetganger. En ik tracht mij als weggebruiker in elk van die hoedanigheden, te houden aan de verkeersregels en aan het gezonde verstand.
Aan 30 per uur vlam ik niet door de stad op de fiets hoor, dat is pas gevaarlijk. Voor mij is het eerder 13 per uur. Als er dan een automobilist achter mij hangt die zich zenuwachtig maakt, laat ik die gerust passeren. 20 per uur gemiddeld door de stad, laat mij niet lachen. Dat haal ik zelfs niet op de Trekweg (ook een fietsstraat). Gevaarlijk hoor, zo door de stad zoeven.
Jean, heel erg bedankt voor je bezorgdheid over mijn pedagogische kwaliteiten.
Ik maak me op mijn beurt nogal zorgen over mensen die van een mug een olifant maken en in mogelijks inhalende auto’s een grotere bedreiging zien dan een nucleaire holocaust of gewapende terroristen. Of die het onaangepaste gedrag van enkele automobilisten de verantwoordelijkheid van een schepen vinden.
Ik ben zelf nog nooit ingehaald op de Visserij, misschien ook doordat ik ruim afstand hou van het voetpad en het daardoor ook onmogelijk is voor auto’s om in te halen.
Maar ik schiet evenmin in een verzuurde kramp wanneer een automobilist ongeïnformeerd zou proberen inhalen in een fietsstraat. Er zijn nu eenmaal mensen die NIET in Gent wonen, het concept van een fietsstraat NIET kennen en dus bijgevolg simpelweg niet weten dat er een inhaalverbod geldt.
En in die gevallen is mijn ervaring dat het iets productiever is om dat rustig uit te leggen aan die persoon, dan furieus te gaan roepen dat dat zware overtredingen zijn. Want mijn bedoeling is niet om eens goed te brullen en zo al mijn frustraties kwijt te zijn, maar wel dat diezelfde automobilist er de volgende keer aan denkt.
ZZZzzzzzz
Goed voor uw kinderen dat ze zo’n leuke vader hebben.
ZZZzzzzz…
Als fietser vind ik dat het goed meevalt met auto’s in de verkeersvrije zone in het centrum, op een enkele verdwaalde Nederlandse toerist na misschien zie je daar bijna geen auto’s. Dat ‘s morgens hier en daar een auto van een leverancier staat hindert mij niet.