RSSFietssnelweg tussen Gent en Antwerpen op komst
Tegen eind 2018 wil de provincie Oost-Vlaanderen de fietsroutes Gent-Antwerpen, Gent-Deinze-Zulte, Gent-Wetteren en de oost-west-hoofdroute door Dendermonde volledig uitbouwen als fietssnelwegen. In een halfuur moet je dan met een elektrische fiets van Deinze, Wetteren of Lokeren naar Gent kunnen fietsen. Ook wie tussen Gent en Antwerpen pendelt, moet dan via een fietssnelweg naar het werk kunnen.
Lees meer in De Gentenaar.
© 2014 GENTBLOGT VZW
Hm. In vogelvlucht is Lokeren-Gent 19 km, Wetteren-Gent 12,6km en Deinze-Gent 16,2 km.
Naar Lokeren en Deinze kan het vrijwel rechtdoor naast de spoorweg; Gent-Wetteren zal hoe dan ook nogal kronkelen. Een half uur voor die bestemmingen is dus Overdreven Optimistisch.
Ik had me die bedenking ook al gemaakt… je zou al een gemiddelde snelheid moeten halen van om en bij de 40 kilometers per uur. Bij een elektrische fiets valt de ondersteuning weg vanaf 30 kilometers per uur…
Het hangt er natuurlijk vanaf waar je precies moet zijn.
Wie aan het station van Deinze vertrekt en naar UZ Gent of omgeving moet, zal daar zo’n 14,5 km over doen langs het toekomstige fietspad langs de spoorweg en over de oude spoorweg.
Een sportieve fietser aan 30 km/uur kan dat dus in een half uur afleggen.
Van Deinze naar het UZ moet je natuurlijk Gent niet door… En dan ga je er van uit dat de gemiddelde fietser een sportieve fietser is die een gemiddelde haalt van 30 km per uur. Nee, Jandefietser heeft overschot van gelijk. Trouwens ze hebben het over elektrische fietsen, wanneer heb je een sportieve fietser laatst op een elektrische fiets gezien? Soms moet je kunnen toegeven dat het niet juist is, en mens groeit daar van…
Voor Gent-Wetteren is er al een mooie fiets-autostrade langs de Schelde, zonder één kruispunt en volledig autovrij. Volgens Google Maps iets meer dan 40 min. Een aanrader! Je kan doorrijden tot Dendermonde en verder, maar dan moet je in Wichelen even “landinwaarts”.
Het jaagpad langs de Benedenchelde is natuurlijk schitterend, maar wegens de grote bocht eerder voor recreatieve tochten of wie daar in de buurt moet zijn.
Als je mensen wilt overtuigen om de file om te ruilen voor een fiets, is het echt wel nodig dat er extra “fietssnelwegen” komen zoals het rechte fietspad langs de spoorweg dat de provincie voorstelt.
Dan heb je ook een goede fietsverbinding met het zuiden van Gent (Merelbeke-station, Ledeberg, Gent-Sint-Pieters en de studentenbuurt).
En bovendien een concurrentiëlle fietsverbinding, want twee kilometer korter wegens rechtdoor…
Voor jou sportieve fietser die 30 per uur rijdt (zie je post hoger) is dat maar één minuutje verschil hoor…
Oeps… Rekenfoutje… Vier minuten dus…. Nog altijd verwaarloosbaar, right?
Jimmy,
die fietspaden zijn niet alleen voor sportieve fietsers hoor.
En je moet niet noodzakelijk van Wetteren komen, voor de fietsers uit omgeving Melle is dit nog veel belangrijker.
Voor fietsers die gewoon naar hun werk/school/winkel… willen, is tweemaal per dag 2 kilometer omrijden, dus vier kilometer of acht minuten per dag, wel belangrijk.
Dat kan het verschil zijn tussen honderd fietsers en honderd auto’s (500 meter extra file)
Meer zelfs, die vier kilometer maken zelfs 16 minuten verschil per dag voor gewone trage fietsers aan 15 km/u…
Vergeet de omgevingskwaliteit niet als added bonus van het fietsen langs een jaagpad. Zo’n fietsostrade gaat helemaal mee in de logica van snel, sneller, snelst. Om de zoveel minuten een trein die voorbij suist geeft toch een andere beleving dan genieten van wintertalingen, pijlstaarten, bergeenden, blauwe reigers,… Maar elke fietser is anders en ik vind dit hoe dan ook een uitstekend initiatief van het provinciebestuur.
Dergelijke fietsostrades trekken wel degelijk veel verkeer aan: het traject Lokeren-Sint-Niklaas-Beveren ligt er al en wordt behoorlijk druk befietst Maar mensen verwarren dikwijls kruissnelheid met gemiddelde snelheid. Zo zijn er ook nog altijd automobilisten die denken dat ze, als ze vijf kilometer verder moeten zijn in een stad, er in zes minuten gaan zijn (zone vijftig) of in tien minuten (zone dertig), terwijl een realistische schatting meer dan een kwartier oplevert (beide gevallen).
“Fietsostrade”… ik blijf het een belachelijk woord vinden…
Richting Lokeren vanuit Gent ? komende van Dampoort waar zal deze beginnen ?? In Lochristi ? in Gent A.Braeckmanlaan zeker niet de eerste tien jaar dan de Veldekensstraat ? Komende van Schuurstraat ligt er al een stuk maar dit is alleen goed voor zij die van N-W komen en niet van centrum Gent . Besluit laat ons hopen dat de fietssnelweg niet te veel zwakke schakels heeft,en aansluit op de stads fietsassen .