RSSMijn fiets?
Heeft u ook een foto voor deze rubriek? Mailen mag naar fotoredactie@gentblogt.be of u kunt uw foto ook kwijt op onze flickr-groep.
» Meer foto's in het foto van de dag-archief.
© 2014 GENTBLOGT VZW
Dit is een artikel op Gentblogt. Het werd door Stefaan geschreven en op zaterdag 25 oktober 2014 om 7:34 gepubliceerd in Foto van de dag, met de titel Mijn fiets?.
Het kreeg de volgende trefwoorden mee: dampoort-station.
U kan hier op dit ogenblik niet op reageren.
Wegwijs
- Vorig artikel: Albert Sugg en de Belle Epoque in Gent: Série 1 (75) Gravensteen II De walgang
- Volgend artikel: Jeugd kaapt straks Drongenplein met spel en feest
- Naar de startpagina van Gentblogt
- Naar de archieven van Gentblogt
Recente foto's van de dag
Recent verschenen op Gentblogt
Blijf op de hoogte
Ontvang de artikels van Gentblogt en de reacties erop automatisch via RSS. (wat is RSS?)
Binnenkort als die fietsensnelwegen er liggen naast de spoorwegen zal die fietsenparking aan het Dampoorttreinstation waarschijnlijk niet meer nodig zijn want dan rijden ze allen rechtstreeks naar Antwerpen, Lokeren, Sint-Niklaas per fiets. Eigenlijk zouden we nu toch al de helft van die parking kunnen afschaffen want juist omdat er dergelijke parkings zijn worden er veel meer fietsen aangetrokken terwijl zeker de helft van die huidige fietsverplaatsingen voor kleine afstanden binnen Gent zijn die evengoed of zelfs beter te voet kunnen. Misschien kunnen we ook maken dat de helft van Gent fietsenvrij wordt en in de andere helft overal omrijden zodat al die fietsers begrijpen dat te voet sneller is want zo kan het toch echt niet verder met zo een lelijke hoop ijzer.
Hmm, Stan,
merk ik een zeker ongenoegen met het mobiliteitsplan?
Zeker niet nodig, want kijk maar eens op de luchtfoto’s van Google wie het overgrote deel van de parking van Dampoort inneemt, en wie het efficiëntst.
Trouwens, de reden dat ze die “fietssnelwegen” deels langs spoorwegen leggen is omdat dan meteen de stations bereikbaarder worden met de fiets:
kleinere stopplaatsen voor lokale fietsers en grotere stations (zoals Dampoort) voor fietsers die van langere afstand komen en bv. de snelle trein richting Kortrijk, Brugge-Oostende, Antwerpen… willen nemen.
En meer mensen te voet?
Graag, maar je weet heel goed dat we onze mobiliteit niet vooruit gaan helpen met minder fietsen…
Die relatief kleine oppervlaktes fietsenstallingen aan de stations verminderen wel de files op de snelwegen naar de andere steden…
3S, och voor mij mogen ze lekker de stadsmuren weer optrekken, de slotgrachten, alle kanalen en omwallingen weer uitgraven, de tram afschaffen, overal kasseien en elke avond bij zonsondergang, de boeren buiten terug naar hun erf, het verkavelingsvolkje terug naar de banlieue, de bruggen ophalen en de poorten toe behalve natuurlijk voor de echte Gentenaars (aha…!) die binnen de stadsmuren wonen en die onbelemmerd, tolvrij mogen rijden, gaan en staan binnen de stadsmuren.
Ik heb geen zin om mij in Gent centrum,waar ik al mijn hele leven woon, langs alle kanten in mijn vrijheid te laten beperken. Ik heb ook geen zin om telkens ik ergens heen moet, de halve stad rond te rijden in een R40 monsterfile. Samengevat: lekkere middeleeuwse stadslogica.
Oef, ik ben niet de enige met dit gedachtengoed…
En ja, waarom wordt de voetganger “weggefietst” uit de winkelstraten en het park ? Waarom wordt “te voet” niet gepromoot ?
Heb je liever dat de middeleeuwse straten worden weggeveegd en we een dambord stad straten patroon krijgen, volledig gericht op de auto? Zou je dan liever in Gent wonen?
Heb je liever dat al die fietsers ook de auto nemen? Ga je dan sneller kunnen rijden?
Ik lees veel “ik wil dit, ik wil dat”, maar in een stad leven nu eenmaal ook anderen en die anderen willen misschien wel iets anders.
Monique heeft wel een punt. Fietsers horen niet op het voetpad of de wandelwegen in het park. Bovendien beletten ze in sommige buurten de doorgang op de voetpaden.
Tine,
Je hebt precies niet veel begrepen van wat ik schreef en je leest bovendien vanalles dat er helemaal niet staat.
Mooie droom, zoiets voor een feuilleton op VT4, vol weemoed en nostalgie. Alleen: get a life. DE realiteit is er. Iedereen wil hetzelfde als jij: (net als vroeger) op gelijk welk moment naar gelijk waar kunnen autorijden. Daar gaat je droom . Of was het geen droom, maar een vorm van conservatisme: houden zoals het was? Ik wil niet hard zijn, maar als er één zaak is waarin Watteeuw gelijk heeft: de grootste veroorzaker van merde voor de auto is de à ndere auto’s. De enige manier om freedomdromers als jij het te laten geloven is misschien: een jaar de autokraan in Gent Centrum weer vol open zetten. You ain’t seen nothing yet! (credits: Bachman-Turner Overdrive)
Mister you ain’t see nothing yet: DE realiteit die er vandaag is betekent al ongeveer tienduizend vergunningen om rond te rijden in het voetgangersgebied. Hoeveel denk je zullen er dat wel worden als dit gebied verdubbelt? Misschien krijg ik er ook wel één en mag ik binnenkort, net zoals die duizenden fietsers, daar stapvoets gaan rijden…
en voor Mr. Overdrive: wat ik fantaseerde kan je in jullie taaltje lezen als voetgangersgebied uitbreiden tot aan de oude stadsmuren en de bewoners van dat gebied een vergunning geven. Watteeuw in het kwadraat!
DE realiteit die er vandaag is betekent al ongeveer tienduizend vergunningen om rond te rijden in het voetgangersgebied. Hoeveel denk je zullen er dat wel worden als dit gebied verdubbelt?
Die tienduizend vergunningen zijn er alleen maar omdat enkele (nuts)bedrijven voor al hun voertuigen een vergunning gevraagd hebben, voor het geval dat.
Het aantal zal dus zeker niet verdubbelen…
@stan, los van wat je schrijft over mobiliteit, stel ik me ook de vraag: wie en op welke basis kan men een kaart krijgen om ongestoord door het centrum te rijden?
voor mij is dat raar. ik zie wagens soms een hele dag vrolijk in de voetgangerszone staan. bestelwagens die alleen dienen om ‘s middags hun boterhammen te eten. daarbij staan ze op voetpaden, brengen mensen in gevaar die er rond moeten lopen, enz.
dan zie je zo’n ijverige fietsagent een verdwaalde toerist de levieten lezen terwijl achter hem….
ben ik blij dat mijn wagen slechts zelden door mij gebruikt is, mijn fiets aan de wilgen hangt en ik met tram en bus dat kan bezoeken wat voor mij nuttig is.
maar dan komt erbij dat ik me als voetganger helemaal niet meer veilig voel.
waar iedereen zich zo erg aan stoort, de auto, zijn dat voor mij de fietsers.
het spijt me maar dat zijn de meest egocentrische weggebruikers in de stad. meer nog, als je met hen praat zijn ze zelfs trots op hun wangedrag. “natuurlijk rij ik met vollen bak door de langemunt!”, “een zebrastraat is ook voor fietsende fietsers”,”natuurlijk mag ik door rood rijden: dat is voor auto’s”, enz. dat zijn dan volwassen mensen, met voldoende scholing.
nog veel werk aan de winkel.
Misschien krijg ik er ook wel één en mag ik binnenkort, net zoals die duizenden fietsers, daar stapvoets gaan rijden…
Vergeet niet dat je zelfs met vergunning in het voetgangersgebied nog altijd de kortste weg moet nemen van en naar buiten.
@3s, nu doe je me wel lachen, mag ook een keer.
ofwel ben ik slechtziend ofwel vooringenomen. wees gerust geen van beiden. ik zou niet weten waarom: mijn ogen zijn nog maar pas “bijgewerkt” en mijn instelling is nog altijd tolerant. het kan me dan ook allemaal niet meer schelen.
maar mag ik me dan toch in de tijd dat ik gent ben me verwonderen over het gedrag van alle weggebruikers?
waar ik hier in china stilaan, heel stilaan, zie dat de mensen zich proberen te houden aan verkeersregels, zachtjes..met nog enorm veel problemen (niemand van onze vrienden had over tien jaar een auto en een rijbewijs. trouwens rijbewijs: je weet wat links en rechts is en daar is je papiertje).
bij ons zie ik in tegendeel een achteruitgang.
niemand blijkt een minimum aan verkeersregels te kennen als ze in de bakfiets of sleurkar naar school gebracht worden. papa en mama trekken er zich ook niets van aan. dan mogen ze op hun spetterd fietsje, met helm, zelf rijden. mama brult rechts, links en daar gaan ze.
later gaan ze zich zelf in het verkeer mengen. ze krijgen een fiets maar dat ding in orde houden is er niet bij: verlichting, remmen…(ik herstel elke week, als ik in gent ben) fietsen van univ.studenten die nog niet weten hoe je een licht of remmen moet in orde brengen.
voor mij is dat niet meer erg maar nadien kopen, of krijgen, ze bromfiets en dan een auto.
ze moeten naar de rijschool. mijn zoon heeft er een. de mentaliteit waarmee ze op hun fiets zaten krijg je er bijna niet uit.
en dan gaan er gasten uit de bocht.
Zo herkenbaar. Altijd goed onthouden waar je je fiets gezet hebt, is de boodschap. Ik probeer mezelf wat te helpen bij het zoeken door een felgekleurd hoesje over mijn zadel te doen, maar die hoesjes worden binnen de kortste keren gestolen. De volgende keer borduur ik er mijn naam op in kruisjessteek. Misschien laten ze het dan eindelijk eens zitten.
Nog erger: je hebt ‘s morgens je fiets achtergelaten met een hoesje om op te vallen, en dan zijn ‘s avonds die klojo’s met wegwerp-reclamehoesjes gepasseerd… :)
Gewoon altijd dezelfde rayon kiezen, scheelt al een stuk zoekwerk.
Het zadel in een kleur verven helpt misschien en om niet gestolen te worden intussen, juist verven vóór je naar het werk gaat. Wanneer je dan terugkeert van je werk is de verf opgedroogd en je fiets staat er nog. (hi hi)
Of rijdt er iemand rond met een gekleurd achterwerk.
en zeker nooit waterverf gebruiken ;-)