RSSBrandweerwagens staan in de file: Nieuwevaart moet drie maanden dicht voor autoverkeer
De drukke Nieuwevaart wordt vanaf morgen voor drie maanden afgesloten voor auto’s. Een zware ingreep, die er komt op vraag van de brandweer. Interventiewagens verliezen er door de files soms acht minuten tijd. ‘Dat kan het verschil zijn tussen leven en dood.’
Lees meer bij De Gentenaar
© 2014 GENTBLOGT VZW
En dit alles omdat de planning en de opvolging van de diverse werven en wegenwerken, gruwelijk slecht is. Waarom niet één grote werf tegelijkertijd aanpakken, en efficiënt en snel afwerken. Nu worden tientallen werven en grote (wegen)werken bijna tegelijkertijd, en totaal ongecoördineerd, opgestart. Met het voorspelbare gevolg. Nog veel meer verkeersellende en een onverdedigbare overschrijding van de ‘geplande’ timing.
De werken aan de Nieuwevaart hebben maanden lang zo goed als stilgelegen. En ik kan het weten, want ik kwam er bijna dagelijks langs. Maar nauwelijks reacties, niet van de pers, niet van de politieke oppositie en, toch wat verrassend,ook niet van veel gewone Gentenaars, ooit gekend als dwarsliggers, maar die hoe langer hoe meer het ‘lamme goedzak-gedrag’ van de gemiddelde Vlaming benaderen.
>”Waarom niet één grote werf tegelijkertijd aanpakken”
Gelukkig dat de aannemer niet de hele werf tegelijk aangepakt heeft, of de chaos zou compleet zijn:
tegelijk Gasmeterlaan, Nieuwe Vaart, Palinghuizen, Nieuwevaartbrug en Wondelgembrug afgesloten.
Dat zou pas een drama zijn…
De werken hebben nooit stilgelegen, en ik kan het ook weten aangezien ik er woon én er bijna dagelijks als bestuurder van buslijn 5 passeer :) …
Het is/was wel zo dat men aan beide kanten van het water (Nieuwevaart & Gasmeterlaan) tegelijk één volledige rijstrook open brak om dan slechts aan één zijde systematisch af te werken. Hierdoor kreeg je vaak -aan de overzijde- het gevoel dat men niet verder deed, maar dat was niet zo.
Af en toe een steen verleggen, is niet ernstig verder werken. In het buitenland slaagt men er in dergelijke werf in een paar maanden af te werken.
Overigens heb ik er maanden met de fiets geslalomd tussen die ene rijstrook (levensgevaarlijk)en de met puin bezaaide werfstrook, ook nog met putten en onafgewerkte stroken. Het ‘nieuwe’ fietspad was eerst niet afgewerkt en lag nadien nog lang bezaaid met brokstukken en werfmateriaal. Onwil troef dus. Je kan misschien anderen blaasjes wijs maken, maar mij niet.
Vind ik persoonlijk ook, maar heb hier eens ferm de wind van voren gehad toen ik ook opperde dat ze eens deelfase per deelfase afwerken, ipv alles ineens open te gooien :). Nu ja, ‘t is een van de zovele zure appels waar we door moeten. Ben daarin nogal tolerant…