RSSEen opinie over De Lijn en de auto
Er was in het actua-item van zaterdag over de bus met een auto op zijn dak kort verwarring over of het woordje “niet” al dan niet thuishoorde in de beknopte samenvatting van het artikel. Bij vrtnieuws.net zelf moeten ze ook verwarrende reacties gekregen hebben want daar haalden ze het later terug weg.
En toch laat Gentblogt die “niet” daar koppig staan. Waarom? Wel, misschien omdat wij de reclamecampagne wel begrepen hebben en vrtnieuws.net niet? Of omdat vrtnieuws.net iets minder vertrouwen heeft in de intelligentie van haar lezers dan wij? Wie zal het zeggen…
Een toelichting is misschien wel op zijn plaats.
Uit een onderzoek bij bijna 4000 reizigers van De Lijn bleek dat er van de drie automobilisten die vandaag de dag een bus of tram nemen, twee zijn die dat doen om parkeerproblemen te vermijden. In de steden stijgt dat aantal zelfs nog van 66% naar 90%; niet mis te verstane cijfers, zoveel is zeker.
Bovendien is 39% van die mensen op weg om te gaan winkelen en vinden ze in- en uitstappen aan de winkelstraat zelf handiger, goedkoper en minder stresserend dan een vaak onvindbare parkeerplaats te zoeken.
Die resultaten in ogenschouw genomen, bedacht (het reclamebureau van) De Lijn een campagne die de nadruk legde op die aspecten, door de voordelen die het openbaar vervoer heeft op het gebruik van een auto, te benadrukken. Slim, dat wel, want het betreft hier een uitgekiende en gerichte marketingactie die zich zeker niet tot doel stelt om jan en alleman aan te spreken maar heel specifiek de bestuurder van koning Auto als doelwit uitgekozen heeft.
De Lijn heeft het daaromtrent bij het rechte eind want het zijn vooral automobilisten die nog tot het openbaar vervoer bekeerd kunnen worden. Er vallen in de stad niet echt veel nieuwe reizigers bij fietsers en voetgangers te rapen
Zaterdag liepen er dan ook kikvorsmannen van Cardive (ofte Autoduik, een fictief bedrijf nvdr) rond die flyers uitdeelden waarop ze de diensten van hun firma als oplossing voor het parkeerprobleem aanprezen: de duikers parkeren uw wagen namelijk tegen betaling in het kanaal…
Vanaf zaterdag reed ook de blikvanger van hun multimediacampagne op lijn 5 rond in Gent: een bus met een geparkeerde auto op zijn dak. Maandag is het overigens de laatste dag dat die bezienswaardigheid nog te spotten valt want dinsdag vertrekt de bus naar Brugge.
De radiospotjes hebben het potentieel om de automobilisten recht in het ronkend hart van hun veilige ijzeren kooi te treffen. Ik spreek over “het potentieel” omdat ik persoonlijk in de vijf jaar dat ik al met een auto rij nog nooit een volledige reclamespot heb uitgeluisterd en altijd een CD bij de hand heb voor die gevallen waarin er geen ontwijken aan is.
Ik twijfel dus serieus aan het beïnvloedingspotentieel dat heden ten dage nog aan radiospots toegekend mag worden maar soit… Dat ik de spots wel gehoord heb, is enkel en alleen aan mijn mama te danken die de autoradiozapcultuur niet zo fervent aanhangt als mijzelve. Dat geheel terzijde.
Er zijn drie spots die elk op hun beurt een absurd maar tegelijk heel grappig idee weergeven om het parkeerprobleem op te lossen: er is de lekke bandsimulator, de asfaltspray en – mijn persoonlijke favoriet – de viewmaster met afbeeldingen van correct geparkeerde auto’s.
Audio clip: Adobe Flash Player (version 9 or above) is required to play this audio clip. Download the latest version here. You also need to have JavaScript enabled in your browser.
De Lijn vergat tijdens deze ludieke campagne echter op de kar van het milieu, klimaat en de global warming te springen. Er is vooral oog voor de individuele voordelen die het gebruik van openbaar vervoer te bieden heeft, maar op het feit dat openbaar vervoer gewoon milieuvriendelijker is en zodoende de hele samenleving ten goede komt, wordt niet ingegaan. Een gemiste kans, me dunkt.
Zeker als er bovendien uit initiatieven van De Lijn duidelijk af te leiden valt dat er wel degelijk een soort van milieubewust beleid gevoerd wordt. Daarbij deinst men er overigens niet voor terug om ook in een internationale context een voortrekkersrol te spelen; zo rijdt er vanaf 18 juni tussen Lier en Antwerpen een wereldprimeur rond in de vorm van de eerste volwaardige hybride bus op waterstof.
Zeer jammer dus dat dergelijke bezorgdheden geen plaatsje kregen in een voor het overige lovenswaardig marketinginitiatief…
En om terug te komen op de aanleiding voor deze opinietekst, met name het (al dan niet) gebruik van het woordje “niet” : natuurlijk is de campagne uiteindelijk bedoeld om het gebruik van het openbaar vervoer aan te moedigen, dat is evident.
Er wordt net het tegenovergestelde beweerd in de reclameboodschappen om er juist de aandacht op te vestigen. En zo hebben de mensen die vinden dat het woordje “niet” niet in die zin thuishoort, in principe ook gelijk. Een kwestie van perspectief en interpretatie dus dat ons minstens even bij de campagne heeft doen stilstaan wat hoogstwaarschijnlijk ook het doel ervan was…
(beeld en geluid van de site van De Lijn)
© 2007 GENTBLOGT VZW
“Too clever by half”, zeggen ze daar in het Engels tegen. :)
Nu snap ik er niets meer van, helemaal in de war en de kluts kwijt! Volgende keer als ik naar het centrum moet speel ik op zeker en neem ik een taxi, waar moet ik anders mijn fiets parkeren?
Ik zag vanmiddag deze bus door het centrum rijden op lijn 5 naar zwijnaarde.
=> https://www.renaud3.fotopic.net/c1288817.html
Moet deze bus ook de stedelijke milieubelasting betalen die de andere privé-rijdende-affiches moeten ophoesten? al dan niet uit Luxemburg?
Vorig weekend reed die bus ook hele tijd rondjes op ring van Leuven….en ik maar denken dat het iets te maken had met een oldtimer beurs die plaats had in de buurt.
Ik zelf kom regelmatig met de trein van Wetteren naar Gent. Dan neem ik om me naar het centrum te begeven tram 1 of 21/22. Moest men nu in het kader van de grote infrastructuurwerken rond het St.Pietersstation, kunnen onderzoeken om de tram 4 die momenteel op de wijk Moscou zijn terminus heeft,door te trekken naar het station van Merelbeke dan konden veel treinreizigers uit het Aalsterse, Dendermonde en Zottegem de trein verlaten in Merelbeke en daar de tram nemen naar Gent Centrum. Dit zou tramlijn 1 wat kunnen ontlasten,vooral in de piekuren
Dan gaan ze bij De Lijn/Stad Gent wel eerst eens moeten wakker schieten en de parkeerplaatsen aan de Coupure hertekenen/schrappen. Minstens 1 keer in de 2 weken mag de 4 een leuk toertje door het stad doen wegens verkeerd geparkeerde wagen. Dus eerst via Papegaaistraat naar Korenmarkt, dan via Burgstraat naar Rabot en pas dan zijn oude traject hernemen (tenminste als hij niet teveel tijd heeft verloren, want de logica van De lijn zegt dan dat je mag afstappen aan het Rabot en op de volgende tram 4 wachten om je traject voort te zetten)
Nice idea, dit las ik nog nergens.
Dat is inderdaad een zeer interessante suggestie, waar ik ook al aan gedacht heb. Merelbeke station is een echte stedelijke omgeving waar de tram bovendien mooi langs de spoorweg in een eigen bedding zou kunnen rijden. Maar naar het schijnt zou De Lijn plannen hebben om de lijn door te trekken naar Merelbeke-centrum. Hoe dat vlot zal gaan via de Hundelgemsesteenweg is mij een raadsel.
de VRT heeft het volste vertrouwen in haar kijkers/luisteraars en lezers. Alleen is het zo dat journalistieke teksten bedoeld zijn om duidelijkheid te scheppen en niet om de onduidelijkheid aan te wakkeren.
dat woordje “niet” kan uiteraard als teaser gebruikt worden. absoluut geen probleem mee. Maar dan moet het ook duidelijk een teaser zijn. Zoals uw eerste zin nu te lezen staat in het oorspronkelijk bericht is het een informatieve zin, die meer vragen oproept dan ze beantwoordt aan de reacties te zien, en dat kan niet de bedoeling zijn van journalistiek