RSSStrop rond centrum Gent
U liet zich niet onbetuigd in de commentaren in onze actuarubriek over de vele wegwerkzaamheden die een strop rond het centrum leggen. Wie tegenwoordig in het stadscentrum moet zijn, riskeert zeer lang in de file te staan, want heel wat invalswegen naar de stad zijn afgesloten. Dat is onder meer het geval voor de Zwijnaardsesteenweg en de Dendermondsesteenweg. Ook aan de Rooigemlaan is het in de richting van Palinghuizen omrijden en in de Land van Waaslaan kan het verkeer maar met mondjesmaat door.
Onze fotograaf ging woensdag een kijkje nemen aan de Rooigemlaan en de Sint-Denijslaan achter het station. Dit was zijn oogst.
© 2007 GENTBLOGT VZW
Zelfs de Annonciadenstraat is momenteel opengebroken…
Ah, de vakantie komt eraan, dus minder verkeer. Laat de werken vooruitschieten, en binnen enkele weken zijn we uit de rompslomp. Wel wat veel om dat allemaal op te vangen, zelfs met de fiets wordt het een “hordenlopen” om ergens te geraken.
Altijd wel spannend: ook de Lijnbussen rijden (noodgedwongen) vreemde parcours om de werken te vermijden. En, als het goed is zeggen we het ook, de chauffeurs putten zich uit in uitleg hoe de reiswegen lopen. Niet evident.
Gent werft aan: files !
Ik kan best begrijpen dat de auto zoveel mogelijk uit het stadscentrum moet geweerd worden, maar dit slaat toch alles; een staaltje van Gentse ? bestuurlijke onbekwaamheid die economisch gezien een pak geld kost. Van spreiding hebben de verantwoordelijken blijkbaar nog nooit gehoord. Er zijn momenteel teveel invalswegen-uitvalswegen dicht. Er zijn immers nog altijd mensen die de auto gebruiken uit noodzaak ( omdat er bvb geen of onvoldoende openbaar vervoer is )En dan maar klagen dat er teveel co2 in de lucht is. Keizer Karelstraat – Zwijnaardse steenweg – Rooigemlaan – Palingshuizen – Denijslaan enz… Wanneer volgt de Dampoort ? ?
Nu heeft Stad Gent ineens genoeg geld gevonden om al deze straten te heraanleggen. Zit de aankomst van de Tour de France hier voor iets tussen ?
Zeker en vast!
de verkiezingen zijn net achter de rug, he, vandaar dat er met de grote werken gewacht werd. En ze hebben net 2 jaar om t af te werken, want dan zijn er weer kiezingen, en kunnen ze zeggen dat ze’t mooi heraangelegd hebben… Waarschijnlijk herkenbaar voor zowel een dorpspolicus als de schepen van een provinciestad!
de procedure voor de heraanleg van een weg duurt gemiddeld 4Ã 5 jaar, het is dus normaal dat beslissingen die in het begin van de vorige bestuursperiode genomen werden, nu pas effectief worden uitgevoerd, dit heeft dus niets te maken met politiek opportunisme.
Jongens, stopt eens met neuten.
Efkes objectief: zogoed als alle werven waarvan sprake zijn opgestart voor 10 juni.
Sommige werven worden betaald door de provincie en stad (Dendermondse Steenweg), sommige door het Vlaams Gewest (Rooigemlaan), sommige door Aquafin (Forelstraat), sommige door de stad met Europees geld (Keizer Karelstraat, sommige door de Lijn…
Misschien (ik zeg: MISSCHIEN) is het net de bedoeling dat een aantal werven klaar zijn voor 9 juli. Beeld u in dat de werf Rooigemlaan er dan nog zou…
Op 9 juli zal gans Gent sowieso autogewijs muurvast zitten.
Ik heb geen affectie voor wielerkoersen, maar aanvaard dit met de glimlach.
Willen alle klagers (ook die van de politie en ook die van op de blog)zich dan onthouden aub?
En in Waregem idem dito ;).
Euh… 2 jaar zal het dan toch niet mogen duren, omwille van (zoals ook Eric reeds vermelde), de Tour die toch op een aantal van deze punten zal langskomen… Wordt vervolgd?
wat dan ook de reden is van de werken
dat maakt eigenlijk niet uit
maar als men werken uitvoert, zoals de dendermondsestw
waar men jaren gewerkt heeft aan de planning
dan vraag ik mij af hoe het mogelijk is dat er samen
met de werken op steenweg ook werven zijn op de
omleidingsroute niet alleen de land van waaslaan maar ook in de a. bayensstr. waar het zo al moeilijk is om de bussen van de lijn door te loodsen
tja dan heb je meteen de complete chaos
ik dacht dat er in gent een dienst mobiliteit bestond wat doen die dan eigenlijk paaltjes zetten en parkeerplaatsen afschaffen
pff daar gaat men belasting dus heen
Ik wil die stadsdienst niet verdedigen, mà à r:
* sommige aannemers zijn vaak zeer eigenzinnig qua timing (wie ooit verbouwd heeft weet dat).
* de werf Land Van Waeslaan was indeed beter uitgevoerd in augustus (niet herfst 2008, dan pas gaat de Dendermondsesteenweg open)
* ik blijf herhalen: laat “Brussel” de grote steden alle middelen geven om een eigen wegenwerken- en mobiliteitsbeleid te voeren, en het zal een pak efficîënter verlopen. Nu moeten de steden “regisseren” zonder dat ze iets te zeggen hebben aan een groot deel van de acteurs, en worden ze beladen met alle zondes van Egyptische aannemers.
De partij van “beter bestuur” zal dit vermoedelijk snel in orde brengen ;)
Wie betaalt dit allemaal tenslotte ? Het is toch de belastingsplichtige die betaalt aan de stad Gent, de Provincie, het Vlaamse Gewest, Aquafin, enz.
Wat het meeste verontrust is de gebrekkige informatiespreiding van al deze instanties naar de betrokken (lees getroffen) buurten.
Kan ik helemaal inkomen, Luc; Ik wil enkel ingaan tegen de trend om ” de stad” met alle zonden te beladen.
Een paar zonden volstaan ;).
en dan is de “werf van de eeuw” aan het station nog niet eens deftig begonnen. Ook daar is er een manifest gebrek aan informatieverspreiding. Brochures en foldertjes genoeg, maar antwoorden op mails ligt pakken moeilijker blijkbaar
update van de situatie: de Kortrijksesteenweg is intussen ook afgesloten ter hoogte van de spoorwegbrug. Nu de Krijgslaan en de Voskenslaan nog ;)
Enig idee waarom?
Ik fietste er deze voormiddag langs, geen werkman te zien op de rotonde. De TMVW was wel bezig in de Achilles Musschestraat.
Voor de liefhebbers: de oude fietsrekken op de parking achter het station (Sint-Denijslaan) zijn vandaag weggehaald. (de linkse fietsblokken uiteraard niet)
Door de afsluiting van de Steenweg was er vanavond een chauffeur van de lijn welke uit koers was geraakt. De man wist ook zijn weg niet en moest hulp inroepen van zijn reizigers om terug op de goeie baan te geraken richting Zuid.
Ondanks de inspanningen die de stad ongetwijfeld doet om de verkeershinder tengevolge werkzaamheden in goede banen te leiden, blijkt de informatiedoorstroming (communicatie) te haperen.
Gent heeft 50 jaar lang zitten indommelen.
De achterstand plotsklaps inhalen lukt niet zonder brokken te maken.
Een kwalijk neveneffect van deze verkeerschaos is dat ook het openbaar vervoer in de klappen deel en dat de dienstverlening in het gedrang komt.
Men mag er niet aan denken dat ziekenwagens zich daartussen een weg moeten banen.
Vooral in het licht van de toekomstige werken aan het St. Pietersstation, houdt men zijn hart vast.
ik weet niet hoe de situatie nu is, maar maandag waren er nergens de fameuze oranje borden van “Omlegging” te bespeuren. Is signalisatiefirma Janssens een stuurloos schip sinds hun topman aangehouden is op verdenking van fraude?