RSSGent wil van Trekweg eenrichtingsstraat maken
De stad Gent organiseert op 19 februari een hoorzitting om van de Trekweg in Mariakerke een eenrichtingsstraat te maken.
De Trekweg in Mariakerke ligt in het verlengde van de Neerstraat in Vinderhoute (Lovendegem).
‘De inwoners van de omliggende straten van de Trekweg kregen een uitnodiging voor de hoorzitting van van de stad Gent in de gemeentelijke basisschool aan de Trekweg om 20 uur, maar niet de inwoners van Vinderhoute’, stelt de Lovendegemse schepen Nick Mouton (N-VA) vast.
Lees meer bij De Standaard
© 2008 GENTBLOGT VZW
Het geeft me zo de indruk dat die NVA schepen tegen de allerheiligste principes van zijn patij: het territorialiteitsprincipe of “droit du sol” indruist: wat willen zij te zeggen hebben op ons Gents grondgebied?
Wat gaat Ward De Bever daarover te zeggen hebben? (sorry iemand heeft de toetsen van mijn keyboard verlegd)
De Trekweg eenrichtingsverkeer. Voor alle duidelijkheid dat is enkel het stuk van aan de R4-brug tot aan Verhofstadt zijn huis. Het zou kunnen lukken, als de N9 niet zou opgestropt zitten elke avond tussen 17 en 19u. Door de lichten aan de rabotstraat (voor naar Belzele te gaan) sta je stil tot aan de Groenestaakstraat en nog erger tot aan de Staakskenstraat. We kunnen natuurlijk ook langs de R4 gaan, tenminste als de Vinderhoutse dam niet onderbroken ligt zoals nu. Aan de andere kant kan ik de bewoners ook begrijpen, die hun zone 30 nooit gerespecteerd zien en een “sluikwegautostrade” voor hun deur hebben. Ik heb ook nooit gesnapt waarom ze bus 69 langs daar laten rijden. Die buschauffeurs moeten elke dag touren uithalen om ergens een gat te vinden tussen de auto’s om die van Gent door te laten.
Ik heb het ook niet zo voor de standpunten van de NVA maar in dit geval vind ik wat de heer Mouton zegt correct. Het gaat om een verbindingsweg tussen Gent en Vinderhoute. Als je een kaart ter hande neemt zie je het toch meteen: of langs de Trekweg of langs Drongen (omweg!) of lans de N9 (omweg) naar Gent. Ik vind het maar fair dat de inwoners van Vinderhoute zouden betrokken worden.
Beste Lien, mijn uitroep hierboven is natuurlijk een boutade. Deze opmerking van de Heer Schaap(ik wil hier zijn taalopties consequent toepassen) is terecht bewijst eens te meer dat we niet alleen leven op onze wereld. Daar vinden we zeker de raakpunten waar we de provincies over kunnen inschakelen, zowel voor advies als voor arbitreren van klempunten.
Ik hoop dat daar een evenwichtige oplossing gevonden wordt.
Jean Marie, slecht geslapen ? Ik vind het beledigend een persoonsnaam belachelijk te maken.
Het gaat hier niet over de naam, het gaat hier over de pijnlijke sectaire principes van zijn partij. Met mijn naam heb ik ook vertalingservaring: in het College noemden sommigen mij Lupus, heeft me dat getraumatiseerd? Wulfke, wolfke, en andere, en ik vermoed dat de heer Mouton dat ook meer dan gewoon is/ Daar zit geen enkele persoonlijke beledigingsbedoeling in geloof me: lees verder: ik sta volledig achter zijn standpunt. Over dat specifiek thema natuurlijk.
Door van een invalsweg een eenrichtingstraat te maken, verlegt men onvermijdelijk de afgeschafte verkeersstroom naar een andere invalsweg. De inwoners van de Vinderhoutsedam (ook zone 30) zullen juichen. Wat is de volgende stap? Van een stukje Brugsesteenweg ook een eenrichtingstraat maken? De trolleybus mag zich daar immers eveneens tussen het verkeer wringen tussen de Spellewerkstraat en het Maurice Claeysplein. Met andere woorden: men lost het probleem niet op, men verergert het. De oplossing ligt nochtans voor de hand: de N9 én de R4. Jaren geleden heeft men de buurtbewoners een ingrijpend herichtingsplan voorgelegd waarvan de uitvoering telkens opnieuw wordt uitgesteld. En wat de toegang naar Gent vanuit Vinderhoute betreft: aan de Speybrug ligt langs de Ringvaart een aanzet van een brede doodlopende weg, een oefenterrein voor beginnende bestuurders. Is dat de aanzet van een nooit uitgevoerde oprit naar de R4?
Dit stukje Trekweg is een missing link om vanuit die randgemeenten veilig van en naar Gent te kunnen fietsen.
Ik kwam er vorige zomer voor het eerst sinds lang langsgefiets. Ik vond het hallucinant: je hebt tot aan de Trekweg één van de beste Gentse fietsassen lopen, en dan: BOEF, trekt uw plan tussen al die “wringers” en racers.
Blij dat met hier héél terecht naar een oplossing werkt.
Alle begrip voor de onvrede van gewoonterijders, maar naast auto-assen zijn er ook fiets-assen nodig.
Uit interesse eens langsgeweest en baf: daar staat het: de (Gentse) Trekweg (er zijn er een stuk of vier op een paar vierkante kilometer).
Het is een nogal complex probleem. Vinderhoute wordt gebruikt als doorgangsgemeente voor heel wat verkeer dat de N9 wil ontwijken om in Gent of de R4 (en dan E40 of E17) wil raken. De Neerstraat en de Past. Moernautstraat zijn gekende sluipwegen.
En ja, die Trekweg verbindt Vinderhoute met Mariakerke. ‘t Is een tweevaksbaan op zijn breedst en ja kan moeilijk twee verschillende regimes hebben op die baan.
Ik vraag me ten andere af wanneer men in Gent eens werk gaat maken van een grondige aanpak van de Bosstraat (Drongensesteenweg in Vinderhoute) want daar liggen de fietspaden bijzonder slecht en onveilig. En over de kwaliteit van de weg zullen we maar zwijgen.