RSSMuide-kasseien liggen schepen De Regge zwaar op de maag
Auditeur Raad van State geeft bewoners Voorhaven gelijk
De kasseien in de Londenstraat en Voorhavenlaan zijn een beschermd stadsgezicht en mogen niet worden vervangen door asfalt. De auditeur van de Raad van State fluit schepen Martine De Regge (SP.A) terug. De bewoners vragen dat de werken voorlopig worden stilgelegd.
Lees meer bij De Gentenaar en De Standaard
© 2008 GENTBLOGT VZW
Hopelijk is nu eindelijk de voortdurende degradatie van vele Gentse historische sites voorbij en stopt men het knoeiwerk met verkeerde materiaalkeuzes zoals asfalt, beton en plastic die daar gewoon niet thuis horen.
Legaal een doodeenvoudig dossier: een beschermd stadsgezicht is niet alleen enkele gebouwen maar ook de straatbekleding met de kasseien. Maar onze bestuurders gaan blijkbaar toch nog snel de asfalt toch laten gieten zodat ze hem straks opnieuw mogen laten uitbreken na enkele veroordelingen. Echt niet goed bezig…
Een “beschermd stadsgezichtâ€? Het kan het stadsbestuur geen moer schelen, of het nu om kasseien gaat, de oude vismijn, historische abdijen (STAM én parkeeringang “Kantienbergâ€), een middeleeuwse torenrij of merkwaardige gevels langs het water (Korenlei, Lievekaai, Appelbrug).
Ik ben er een paar weken geleden geweest om eens te kijken wat er met de oude brandweerkazerne gebeurd is.
Die wordt nu verbouwd tot een binnenkoer met aangename en comfortabele woningen. Maar ik was erg verbaasd over de omvang van de werken voor de deur.
Ik kan dit monumentenhokjesdenken niet volgen: https://fietsbult.wordpress.com/?s=monumentenzorg
Bij gebouwen meestal wel, alhoewel: enkel glas omdat het bij de bouw van dat monument ook zo was is er (soms) over. Verwarmen we die gebouwen ook zoals toen? Gebruiken we dezelfde kuisproducten als toen? De geest van monumentenzorg is belangrijker dan de kommaneukerij die nu vaak geEtaleerd word. En als we voor elk momument of stadsgezicht kasseien willen, zijn we goed bezig! Ik eis een aardeweg met plassen in de Kuip van Gent!
… en voor onze schepenen een paard met koets. Dan is die Volvo discussie ook meteen van de baan :-)
idd,
we kunnen ook alle kasseien uitbreken – terug zandwegen aanleggen- en allemaal terug op straat onze behoefte doen.
Zoals meermaals is aangehaald is het wegdek in Gent niet ideaal voor fietsers – al die kasseien scheve klinkers….
In het geval van de Muide is het vooral jammer dat een klein goed georganiseerd lobygroepje grondbezitters zoveel impact heeft. Dit staat niet in verhouding tot wat de meeste mensen in de Muide willen.
Er zijn dus ook andere bewoners!
Idd! Wou dat dat fietspad aan Voorhaven snel af was ipv dit gedoe over al dan niet kasseien
Mensenlief – wat een enggeestige discussie. Ieder voor zijn eigen winkeltje.
Leg daar toch kasseien met een asfalt/betonstrook voor fietsers. Probleem opgelost, iedereen blij…
wat men meestal echter doet is asfalt voor de autos en kasseien voor de fietsers en voetgangers.
Je kan het ook zo bekijken : kasseien blijken nog altijd de beproefde methode om automobilisten af te remmen. Met asfalt heb je er al snel een sluiproute bij. Pleiten voor kasseien getuigt niet noodzakelijk van “monumentenhokjesdenken”.
Suggestie : brede voetgangerspaden mét kasseien, versmalde én geasfalteerde rijweg.
Maar dan krijg je weer ruzie met hakkendraagsters.. ;-)
Anders, naar analogie met de fietssuggestiestrook, een kasseisuggestiestrook?
Asfalt met kasseimotief als trompe-l’oeil!
Ziehier een echte kasseisuggestiestrook: https://fietsbult.wordpress.com/2008/04/07/kasseien/
Voilà – net wat ik bedoel. Zo moeilijk moet dat toch niet zijn…
Als we terug moeten gaan leven gelijk vroeger met paard en kar.En waarom mogen niet alle wegen benut worden ?
Omdat er doorgangswegen en woonstraten zijn.
Omdat straten ook mooi mogen zijn.
Omdat de straatbekleding mee het karakter van de buurt bepaalt.
Omdat niet alleen oude gebouwen monumenten kunnen zijn.
Dat zal lawaai maken als ik s’avonds mee mijne oto over die kasseien zal scheuren .Ze gaan het zich nog beklagen .
Nikolaas:
kasseien zijn geen goede manier om snelheidsduivels af te remmen, je krijgt integendeel meer auto’s.
Auto’s hebben immers goede vering die weinig last heeft van kasseien, in tegenstelling tot fietsen.
Met kasseien riskeer je dat mensen de fiets laten staan en hun auto nemen.
Een vlakke strook voor fietsers klinkt goed, maar ik moet eerst nog zien dat zo’n strook of de boorden niet gevaarlijk glad worden (zoals in de Hoogpoort).
En het moet ook duurzaam zijn. ik kan me voorstellen dat een strook tussen de kasseien na verloop van tijd ook schots en scheef zal komen te liggen.
Nikolaas,
als je auto’s wil afremmen, werken volgende zaken veel beter dan kasseien: verkeersplateaus, asverschuivingen, vernauwde rijstroken, voetpaduitstulpingen, middeneilandjes, geen doorgaand verkeer door eenrichtingsverkeer en paaltjes…
Ik woon al een aantal jaren in de londenstraat.
Als ik hier kwam wonen lag er hier al een aantal jaar asfalt.(welliswaar over de kasseien)
Kasseien zorgen voor meer geluidsoverlast, zijn veel duurder om te plaatsen en te onderhouden (één winter met vrieskou en je mag de putjes gaan vullen); fietsers zullen er ook veel gelukkiger mee zijn.
Maarja het is hier weer hetzelfde verhaal als altijd; het winstbejaag van 1 persoon (die nog geeneens in deze straat woont!) gaat ten koste van de hele buurt.
Ik zou met dit in mijn achterhoofd toch niet meer zo goed kunnen slapen. maarja…
Dat moet je mij eens uitleggen, Michel, hoe ik hieraan geld kan verdienen. Tot nu toe heeft het mij alleen maar geld gekost.