RSSFietsdiefstalpreventie: een kwestie van politieke wil
Gent propageert zich graag als een fietsminnende stad, maar dat die beoogde reputatie niet altijd navenant ingevuld wordt, weten we allemaal. Lezer Peter Dededecker stelde op zijn blog vast dat het qua fietsdiefstallenpreventie een heel stuk beter kan. Hij raakt er een bijzonder relevant beleidsaspect dat we u hier niet wilden onthouden.
Onlangs werd het vernieuwde station Gent-Dampoort voorgesteld. Naast een nieuwe ingang met schuifdeuren en een broodjeszaak in de stationshal, is de camerabewaking een van de meest ingrijpende vernieuwingen. En terecht! Niet alleen verhoogt dit het veiligheidsgevoel, het is tevens een goed afschrikkingsmiddel tegen fietsendieven. Een pluim voor de NMBS. Als het goed is, moet het ook gezegd worden.
In dat opzicht kan ik nog steeds niet begrijpen dat het meest gekende zwarte punt qua fietsdiefstallen in Gent, namelijk de stallingen aan station Gent-Sint-Pieters, nog steeds niet voorzien is van een degelijke camerabewaking. Nu, de stallingen aan Gent-Dampoort staan op terreinen van de NMBS, die (mits registratie bij de privacycommissie) op die terreinen zelf voor (camera)bewaking kan en mag zorgen. De terreinen aan Gent-Sint-Pieters zijn echter eigendom van de Stad Gent, en daar knelt deze keer het schoentje. Hoewel sommigen uit het stadsbestuur daar graag camera’s zouden plaatsen, is er een sterke tegenstand en bijgevolg geen politiek akkoord hierover. Onbegrijpelijk toch, nietwaar?
Dat camera’s daar nochtans hoognodig zijn, kan je ondermeer bij Fietsbult zien:
Het resultaat van een rondje fietssloten rapen aan de stallingen aan Gent-Sint-Pieters. En dat lijkt me dan nog een vrij bescheiden vangst: tijdens het interview met Het Nieuwsblad/De Gentenaar destijds (na mijn tweede gepikte fiets) wist Pieter Vercruyssen, verantwoordelijke bij Max Mobiel, te zeggen dat zijn dienst elke dag een ronde langs de fietsenstallingen houdt om opengebroken fietssloten op te rapen. Mijn fiets was toen vastgemaakt met een slot dat men niet openkrijgt met een betonschaar, maar waarvoor er een (accu)slijpschijf en toch een paar minuten werk aan te pas dient te komen. Niet meteen gauwdiefstallen door studenten dus, maar eerder georganiseerde bendes.
Nee, dan kan ik het echt niet begrijpen dat er daar nog altijd geen camera’s hangen, laat staan dat er mensen zijn die dit tegenwerken. Privacy is een non-argument daar: de enigen die gefilmd worden, zijn ofwel mensen die hun fiets daar stallen en tevreden zouden zijn met de extra veiligheid, ofwel net diegenen tegen wie dergelijke camera bedoeld is. Er zijn romantischer plaatsen om met je minnares naartoe te gaan dan een fietsenstalling, als je dan toch wat privacy wil.
Daar geen camera’s plaatsen, is een duidelijk toonbeeld van gebrek aan politieke moed om het probleem aan te pakken, en een zware smet op het imago van Gent fietsstad dat men zo graag wil verkopen.
© 2008 GENTBLOGT VZW
Weet iemand of in 2015 de toekomstige ondergrondse fietsenstallingen aan Gent-Sint-Pieters camerabewaking zullen hebben?
Hoezo, weten we allemaal?
Ik ben het daar niet mee eens, Gent heeft vrijwel het best denkbare fietsbeleid.
Beste Lena,
Ik denk dat je dit niet schrijft vanuit je ervaring als fietser, en indien wel zo, dan waarschijnlijk enkel op zonnige weekend dagen.
Als je dagelijks de fiets voor verschillende verplaatsingen in de stad zou gebruiken, of zou lezen, zal je merken dat er nog heel wat werk aan de winkel is.
Een betere fietsdiefstalpreventie zal er voor zorgen dat mensen terug met goede fietsen in de stad durven rijden.
bijna juist :-) er moest dus “fietsbult” tussen staan..
ok, ik pleit schuldig: die woorden zijn wat aan de straffe kant.
maar het ‘gent, beste fietsbeleid’, dat zijn woorden die ik dan weer niet in de mond zou durven nemen ;-)
Ik heb eens een jaar geleden rond kerst ,een oude auto met poolse nrplaat zien rijden vol fietsen.De fietsen puilden gewoon eruit.Er zaten drie slordige mannen in!Het was wel op een zaterdag ,bel je daar de poltie eens voor op ?
Ja, daar bel je de politie voor op! En je geeft de nrplaat door. Een beetje burgerzin is toch niet teveel gevraagd?
En waarom niet?
drie slordige mannen.
in een oude auto vol fietsen.
De poolse nummerplaat maakt ze zéker boeven!
Ze komen van polen hélemaal naar hier om studentenfietsen te stelen.
Lock up your daughters! Lock up you wives!
Waarom de fietsplaat niet terug invoeren ? Fiets zonder fietsplaat wordt opgepakt door de politie en zo kan je je fiets terug krijgen. En in combinatie met een verplichte fiets”nummering” moet dit lukken. Mens, bij een hond is een chip verplicht, dus waarom niet zoiets bij fietsen. En als men 10 euro vraagt voor een fietsplaat, dan kan men daar wat mee doen voor fietsstallingen, betere fietsbanen, … Een chip voor een hond kost meer ! En met die fietsplaat van bv. 10 euro, fietsregistratie voor bv 10 euro, kan er weer enkele werkplaatsen gecreeerd worden
Camerabewaking… .
Sounds like the UK.
CCTV everywhere?
pistache,
Zoals Wim het hieronder zegt sluit ik mij bij aan.
Een ander voorstel is om ieder fatsoenlijk fietskader te voorzien van een (Europees) registratienummer, zoals auto’s. Een bijbehorende registratiekaart maakt het systeem waterdicht, of ze moeten opduiken ergens in China.
Enkele maatregelen in Nederland:
*er komt daar een verplicht framenummer op alle nieuwe fietsen, nu hebben alle Nederlandse merken al zo’n framenummer
*er is daar nu al een centraal register met meer dan 4 miljoen fietsen, plus aangegeven gestolen fietsen
*scanners om elektronisch de diefstalpreventiechip uit te lezen, waarna direct blijkt of die als gestolen staat aangegeven
http://fietsen.web-log.nl/fietsen/2008/07/verplicht-frame.html
http://fietsen.web-log.nl/fietsen/2008/01/80_procent_poli.html
http://fietsen.web-log.nl/fietsen/2008/08/grootste-fietse.html
http://fietsen.web-log.nl/fietsen/2007/03/alle_gestolen_f.html
De kans op fietsendiefstal in Amsterdam is gedaald van 16 naar 8%.
Daar heeft de Amsterdamse Fiets Afhandel Centrale (AFAC) in vijf jaar tijd zo’n 137.500 gevonden fietsen controleerd en voorzien van een unieke code.
http://fietsen.web-log.nl/fietsen/2008/06/kans-op-fietsen.html
Sommigen stelen helaas fietsen om een acute verplaatsingsbehoefte te vervullen.
In Gent zullen de gele studentenhuurfietsen van
http://www.studentenmobiliteit.be/
wel een gunstig effect hebben op de fietsdiefstalcijfers.
Maar een leenfietsensysteem (“witte fietsen”) is volgens mij veel effectiever tegen fietsdiefstal.
Als er op elk moment in elke buurt elektronische leenfietsen ter beschikking staan (zoals de 20.600 Vélib-fietsen in Parijs of de 6.000 Bicing-fietsen in Barcelona), heb je geen reden meer om daarom een fiets te stelen.
http://www.velib.paris.fr/
idd hebben sommiggen een wat trieste mentaliteit om fietsen te stelen voor “eventjes” van punt a naar b te gaan :-(
In het Nederlandse Winterswijk slaagde men erin fietsdiefstal te halveren “door controles, registreren en graveren van fietsen, extra toezicht, gericht onderzoek en een maandelijkse controle van het in- en
verkoopregister van rijwielzaken”:
http://www.geldersemilieufederatie.nl/repository/Fietsconferentie%20verslag.pdf
Helga STEVENS bevroeg dit al op de gemeenteraad. In de huidige fietsenstallingen wil men er geen plaatsen. In de plannen van de nieuwe fietsenstallingen aan Gent-Sint_Pieters zijn er geen gepland. Een deel van de meerderheid is niet zo te vinden voor camera’s op openbaar-terrein. Wel bizar uiteraard,de fietsenstallingen zijn wel openbaar, maar ofwel is men er gebruiker ofwel dief…de gebruikers kunnen de camera’s alleen maar apreciëren…voor wie heeft men dan eigenlijk schrik?
Ik deel de mening van helga STEVENS en van de meeste fietsers. Camerabewaking is een deel van een fietsvriendelijk beleid…
Gent een fietsminnende stad? Bij de belachelijke controle aan het UGent-rectoraat (door ca. 15 agenten) kreeg ik onlangs van een agent te horen dat ik een “fietsterrorist” was omdat ik even over het voetpad fietste. Ok, ik was fout en heb hiervoor 50 EURO boete betaald. Maar zal ik voortaan dan maar aangifte doen van soortgelijke misdrijven door auto’s en bussen? Ik zie overal auto’s of bussen die (even) over het fietspad rijden om zelfs maar een andere auto of wat dan ook te passeren. Wanneer de politie dergelijke misdrijven systematisch wil vervolgen, zal ze veel werk hebben. Ik hoop dat die 15 agenten spoedig mijn gestolen fiets terugvinden.
Karel, ik begrijp je frustratie, maar zoals je zelf aanhaalt ben je inderdaad in fout. Dit heeft niets te maken met het fietsbeleid in Gent. Als voetganger word ik nu dagelijks geconfronteerd met fietsers en bromfietsers die de moeite niet doen om af te stappen op het voetpad aan het rectoraat. En dan nog in beide richtingen. Ok, het is niet fijn dat de sint-pietersnieuwstraat is onderbroken, maar een beetje respect voor de voetgangers is toch niet zoveel gevraagd. Stap voor die 50m aub van je fiets of rij gewoon de blok om. Ik hoop dat de politie nog meer controles uitvoert, want als fietsers geen respect tonen voor voetgangers is dat even erg als autobestuurders die geen respect tonen voor fietsers en/of voetgangers.
en niet te vergeten: voetgangers en fietsers die respect tonen voor de autobestuurders…
De boete van 50 euro is terecht, de opmerking “fietsterrorist” misplaatst. Het is de taak van de politierechter om eventueel uitspraak te doen, niet van de politieagent.
Dan hoop ik dat er vanaf nu consequent elke morgen 15 agenten aan de schoolpoorten gaan controleren welke auto’s er dubbel geparkeerd- én op het voet- én fietspad- staan om de kroost toch maar geen 10 meter te moeten doen lopen.
Gewoon elke morgen, het hele schooljaar door. Dat is nog eens wat anders dan tijdelijke werfhinder.
Er beweegt wat.
De werken zijn duidelijk begonnen. Ik zal es gaan piepen.
“Vals alarm”. Dit is niet de landing van het Fietspunt. Het is -in opdracht van de NMBS/Infrabel- een kleine aanvulling van fietsrekken. Dit is een kleine stap op weg naar degelijke fietsinfrastructuur. Straks foto’s op Fietsbult.
Goed voor het station, maar ook in het centrum moeten er meer degelijke fietsenrekken geplaatst worden ipv hier een daar een klein rekje. Zeker in de straten die autovrij zijn geworden en waar veel mensen met de fiets boodschappen gaan doen, bv bij de Hema. Als ik me niet vergis is het rek voor de Club weggehaald.
Leuven gaat een ondergrondse (bewaakte) fietsenstalling voor 700 tweewielers bouwen onder het Fochplein naast de Grote Markt:
http://www.deredactie.be/cm/de.redactie/vlaamsbrabant/090216_Leuven_fietsparking
Amai, bewaakt en nog droog ook! Dat voorrecht is hier alleen auto’s voorbehouden.
Net als in Leuven zijn er plannen: een fietstalling onder de Sint-Michielshelling.
Ik heb geen idee van de geplande capaciteit.
@Virginie. “Bewaakt en droog” bestaat ook achter het Sint-Pietersstation. De NMBS vraagt er wel 75 euro per jaar voor.
Ja maar dat is enkel voor de pendelaars. Alle anderen die fietsend door het leven gaan moeten genoegen nemen met lantaarnpalen, bloempalen, brugrelingen, regenpijpen en soms, if you’re lucky, aan een echt fietsrek.
In Gent zijn de toekomstplannen:
“fietsenstallingen onder het vernieuwde Braunplein (166 plaatsen), onder de Sint-Michielsbrug (227 nieuwe plaatsen) en in de parking onder het Sint-Pietersplein”
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=0K1S5V9U&PostCode=9000
blijkbaar zijn er overal te weinig fietsstallingen! dat is verheugend! gent is dus wel fietsvriendelijk want anders kwamen ze er niet :)
natuurlijk kan men niet vragen dat men zo kort op de bal speelt, die rekken moeten besteld worden via een openbare aanbesteding, vergunningen aangevraagd, en dat duurt maanden.
wat ik me wel afvraag: waar gaan ze die zetten? blijven er dan nog voetpaden over? men kan natuurlijk parkeerplaatsen gebruiken, maar, wandelend door gent zie ik veel fietsen staan op de meest storende plaatsen, terwijl een fietsrek 50meter verder bijna leeg is.
ik heb hier eens gelezen dat men het normaal acht dat voor een geparkeerde auto moet betaald worden: gebruik van openbare ruimte. volledig akkoord.
idem voor fietsen dan. fietsenstallingen tegen betaling, en geen ticket, een boete.
waarom moet ik op het voetpad slalommen tussen gestalde fietsen, daarbij oplettend dat een fietser me niet van de sokken blaast.
ik weet het niet juist, maar staat er ergens niet in het verkeersreglement dat men voldoende ruimte op een voetpad moet vrij houden?
ik erger me dood als ik het voetpad af moet, tussen geparkeerde wagens doorlopend, de straat op, omdat een roedel fietsen me de doorgang verspert.
men zegt dikwijls dat sommige mensen met de wagen altijd tot voor de deur willen rijden, te lui om een eindje te stappen. volkomen gelijk!
en fietsers dan? als ze konden, ze pakken dat ding mee in de winkel!
denkt er nu echt iemand dat een fietser zijn ros onder de st.michielshelling gaat zetten als hij, zij, in de hema moet zijn? vergeet het.
Met belgerinkel naar de winkel, hé Ronny ;)
In alle ernst: fietsers zijn niet heilig. Maar een stad vol fietsers zal leefbaarder zijn dan een stad vol auto’s. Gent is nog geen fietsstad, verre van. Ik schat dat als er nog vijf jaar goed (maar écht goed hé)geïnvesteerd wordt in fietspaden bepaalde verworvenheden weer in vraag mogen gesteld worden ten voordele van de voetganger. Als de zone Braunplein/Korenmarkt/Sint-Niklaasstraat/Veldstraat perfect fietsbaar is zie ik geen enkele reden om tijdens winkeluren nog fietsers toe te laten in de Mageleinstraat.
De overlast van gestalde fietsen in studentenbuurten is toch al fel verbeterd. Maak daar eens een paar overdekte fietsparkeer”torens”, en je zal wat meemaken (in positieve zin).
een stad is voor voetgangers, de rest heeft zich aan te passen, zo simpel is dat. niet omgekeerd, wat men in het verleden wel eens vergeten heeft.
toen de auto’s de stad veroverd hebben en we nog overal konden parkeren, waren we wel met weinig. ik zette mijn wagen op de korenmarkt of graslei waar en wanneer ik wilde. dat is niet in positieve zin veranderd. dus auto’s aan banden of zo veel mogelijk geweerd.
maar om nu de fiets tot nieuwe koning te verklaren is er wel over.
fietsers zijn in hetzelfde bedje ziek!
“we willen eigen rijstroken, liefs geen kinderkopjes of tramsporen, overal rekken, liefst bewaakte stallingen………”
hallo, en waar blijven de voetgangers?
waar blijven de voetpaden waar je je enkels niet op breekt? of die vrij zijn van alle mogelijke hindernissen?
waar zijn er zitbanken om je moede voeten eens te laten rusten?
in welke voetgangerszone moet je niet vrezen om een voorwiel tussen je benen te krijgen?
zijn we de auto’s voor een stuk kwijt, dan komen daar de fietsers aan.
dwars over pleintjes sjoerend, voetpaden als hun domein beschouwend, verkeersregels en -lichten aan hun wiel lappend,……………
en oh wee als je een opmerking maakt.
beste yves, voetgangers moeten dus wachten tot sint.juttemis als de kuip volledig fietsvriendelijk is gemaakt om te mogen verwachten dat fietsers zich aan de regels houden van stapvoets!!!! rijden door winkelwandelstraten!
leuke gedachte.
Ben je nu niet een beetje aan het overreageren en veralgemenen rony?
Ik ben bvb fietser én voetganger en respecteer beiden. Zelfs als ik langs de Coupure moet stoppen en bellen omdat al die wandelaars en joggers op het fietspad willen stappen (dromerig naar t water kijkend) terwijl er een voetpad 5 meter verder ligt.
Je kan daarom wel eens morren, maar al bij al valt die ‘hinder’ wel mee.
Ik zou mijn beide pollen al samenleggen als we maar een klein deeltje Gentenaars die op minder dan 5km van hun werk op de fiets kregen.
Al die diesels verbruiken het dubbele tijdens de eerste 3 km, fijn stof: x3, sorry dat ik adem.