RSSGents hert doodgereden
In de nacht van zondag op maandag heeft de politie van Evergem een zwaargewond hert aangetroffen langs de kant van de R4. Wellicht gaat het om het dier dat de week voordien in de straten van Gent door de politie werd achtervolgd.
Het gevaarlijke edelhert werd vorige week in de nacht van woensdag twee uur lang door de straten van Gent achtervolgd door de politie.
Het kon toen ontsnappen in de stationsbuurt.
Gevreesd werd dat het dier zou aangereden worden op de R4. Dat lijkt ook gebeurd te zijn. Omstreeks 4 uur vond de politie van Evergem een zwaargewond hert aan de kant van de R4 tussen de straten Langerbrugsestraat en Elslo.
Lees meer bij De Gentenaar
© 2009 GENTBLOGT VZW
Welk hert wil er persé naar Evergem?
Het beest was dus onderweg naar Hertvelde, via Evergem.
Wat weer eens aantoont dat de R4 een gevaarlijke weg is.
Jammer voor de slachtoffers, jammer voor het hert.
Het is natuurlijk vrij uitzonderlijk dat er een hert over de R4 loop, gevaarlijke weg of niet. Gewoon op het verkeerde moment op de verkeerde plaats.
Blijft natuurlijk wel jammmer voor het hert.
Ja, waar blijven die wildovergangen in Gent!£?$! Of beginnen we toch liever met fietsbruggen over de R4? Of beide samen? ;)
Die fietsbruggen over de R4 en Ringvaart zijn echt niet nodig. Eerst en vooral omdat er zowel te weinig herten als fietsers zullen gebruik van maken, alsook omdat er daar reeds voldoende andere multifunctionele bruggen zijn. Bespaar ons van overbodige landmarks, er zijn dringender noden.
Arthur zei “Die fietsbruggen over de R4 en Ringvaart zijn echt niet nodig. [...] alsook omdat er daar reeds voldoende andere multifunctionele bruggen zijn”
Fietsers kun je echt niet paaien met drukke steenwegen, op- en afritten van de R4 en fietspaden die niet aan de normen voldoen.
Daarom dat de provincie en het Vlaams Gewest bijvoorbeeld de Oude Spoorweg naar De Pinte bij het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk gevoegd hebben.
Op de kaart van de ontbrekende Gentse fietsinfrastructuur van GMF en Fietsersbond staan er trouwens een elftal missing links over de R4:
http://www.gentblogt.be/2009/05/19/waar-ontbreekt-een-stukje-fietsinfrastructuur
Dat die oude spoorwegbedding naar De Pinte wordt ingevoegd bij het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutennetwerk komt absoluut niet tegemoet aan een echt bestaande nood. Er werd een leugenachtige verantwoordingsstudie daarover opgesteld. Of geloof jij echt dat deze bruggen tijdens het piekuur dagelijks werkelijk zullen gebruikt worden door 300 fietsers zoals die studie pretendeert? Er is momenteel een haalbaarheidsstudie lopende en zelfs daar worden niet alle mogelijke alternatieven onderzocht.
Het begrip “missing link” wordt hier overduidelijk misbruikt. En het spijt me dat GMF zich daartoe leent. Dit betreft een prestigeproject van gouverneur Denys dat aan geen enkele behoefte beantwoordt. De kredieten voor dit project zouden veel beter gebruikt worden om de bestaande fietspaden wel aan de normen te doen voldoen. De diensten kunnen nu al niet meer volgen om aan al de verzoeken inzake fietspaden te voldoen. Bespaar ze dan ook deze nutteloze bruggen daar boven op .
Arthur zei: “Dit betreft een prestigeproject van gouverneur Denys”
Dit Parkbos inclusief hoofdfietsroute is al aangekondigd voor 2003, en toen was Denys nog lang geen gouverneur.
Bij mijn weten staat de Oude Spoorweg al op dat bovenlokaal fietsroutenetwerk van in het begin ervan (jaren geleden).
“…zouden veel beter gebruikt worden om de bestaande fietspaden wel aan de normen te doen voldoen”.
Naast het heel belangrijke opkalefateren van de bestaande fietsinfrastructuur is een comfortabel, autoluw en direct hoofdfietsroutenet heel belangrijk, en daarvoor zijn rivieren, kanalen en oude spoorwegen heel geschikt.
Ook in Nederland legt men nu “flitsfietspaden” aan naar de steden.
(In de jaren ’60-’70 is men hier ook niet gestopt met de bestaande wegen te verbreden voor het autoverkeer, men heeft meteen ook een compleet nieuw autosnelwegennet aangelegd. Er waren in 1960 ook mensen die vonden dat die E40 en die E17 nergens voor nodig waren, je had toch de Brusselsesteenweg en de Brugsesteenweg enz…)
“De diensten kunnen nu al niet meer volgen om aan al de verzoeken inzake fietspaden te voldoen.”
Nee, er zijn heel veel dossiers die vastzitten in procedures en waarvoor het geld niet benut ligt te wachten. Als jij dan nog eens wat projecten wilt schrappen, komt er helemaal niets meer uit de bus…
Ik volg Arthur gedeeltelijk. Waarom nog een brug over de Ringvaart als er vlakbij een twee goede bruggen met uitstekende fietspaden liggen?
Wat betreft een ondertunneling voor wandelaars en fietsers onder de E17 betreft ben ik wel voorstander. Dit zou een aangename, nuttige en recreatieve as tussen Gent de Pinte kunnen worden, ver genoeg van de drukke verkeersassen.
Guido schreef: “Waarom nog een brug over de Ringvaart als er vlakbij een twee goede bruggen met uitstekende fietspaden liggen?”
Absoluut niet akkoord!
Heb je al eens over de Kortrijksesteenweg naar St-Denijs-Westrem en terug gefietst? Dat is de huidige “fietsroute” naar De Pinte, en die voldoet absoluut niet aan de normen.
Verderop in de De Gieylaan worden fietsers weggedrumd omdat er een fietspad ontbreekt.
Zou jij serieus de Kortijksesteenweg aanraden aan je buren als aangename fietsroute?
Zou jij je kinderen op weg sturen langs de rotonde De Sterre om zo gezellig naar het Parkbos te fietsen voor een uitstapje?
Het is alsof een ingenieur zou gezegd hebben in de jaren ’70: “het is niet nodig om de brug van de E17 over de Schelde te bouwen, we zullen een stuk van de E17 openlaten en het autoverkeer moet maar omrijden over de brug van de Burggravenlaan, dat is maar een kilometer verder en er is momenteel capaciteit genoeg”.
Ik denk dat men die arme man rap naar de dienst plantsoenen had overgeplaatst :-)
Een deel van de geplande fietsroute op de oude treinbedding naar De Pinte is zeker verantwoord en vereist niet de bouw van die twee dure fietsbruggen. Wie recreatief wil fietsen naar De Pinte kan dan het geplande Parkbos bereiken langs de Rijvisschestraat. Deze laatste moet dan ook wel veiliger gemaakt worden doch dat is ook voorzien als ik de bevoegde schepen mag geloven.
Trouwens: als men vanuit centrum Gent absoluut veilig die geplande fietsbrug over de R4 en de Ringvaart wil bereiken moet men ook nog eens de Oudenaardsesteenweg over steken op het einde van de De Pintelaan. Ik veronderstel dat u daar dan ook een brug of tunnel wil bouwen? Met wat zijn we bezig? Dit is zonder einde.
Arthur, ik vind dat je voor een groot gelijk hebt. Die bruggen over de E40 en R4 hebben vooral een symboolwaarde.(zie dossier Haalbaarheidsstudie. p.10. De ruime fietspaden langs de R4 worden op de spitsuren gebruikt door 130 personen/uur. Op alle andere momenten van de dag 5 gebruikers/uur. Laat inderdaad eerst eens wat onkosten doen om de aansluiting op die fietspaden te verbeteren. Kijk bv. de brug aan Maria Middelares. Tussen Don Bosco en de R4 ligt een 27 m brede baan. Daar kan je noch als fietser, noch als voetganger gebruik van maken zonder levensgevaar. Bekijk dan ook de 3 andere kanten eens. En van de Sterre gesproken. Dit is niet eens een rond punt, maar een 8, met bovendien een tankstation erbij. Waar vind je dergelijke nonsens elders in de wereld?
Hoe stel jij in je voorstel zonder fietsbruggen voor om knelpunt De Sterre te vermijden voor fietsers tussen Gent en Parkbos/De Pinte?
Zonder een goede oplossing daarvoor, zullen de Parkbosbezoekers de fiets laten staan en massaal gaan foutparkeren in jouw straat.
Arthur schreef:
“…Oudenaardsesteenweg over steken op het einde van de De Pintelaan. Ik veronderstel dat u daar dan ook een brug of tunnel wil bouwen? Met wat zijn we bezig?”
Hoezo, dat kruispunt is op dit moment toch al beveiligd met verkeerslichten? Heb je problemen om daar over te steken? Dit kruispunt is toch van een ander kaliber dan de beruchte rotonde De Sterre…
Mijn alternatief voor het recreatief fietsverkeer tussen Gent centrum en het Parkbos in De Pinte is heel eenvoudig: u fietst langs de Bovenschelde via de Warmoezeniersweg en de Toemaattragel, dus bestaande fietspad totaal zonder autoverkeer, over de Ringvaart naar de Zonneputtragel en verder via het Dorpsplein in Zwijnaarde naar de Hutsepotstraat en de Rijvisschestraat. Zo komt u op de geplande fietsroute. Mits enige kleine aanpassingen perfect veilig te maken en zonder dat er bijkomende dure bruggen nodig zijn over de Ringvaart en de autostrade. Of dacht u dat recreatieve fietsers enkel op lijnrechte oude spoorwegbeddingen willen rijden? Er staat een stuur op die fiets hoor. Mijn alternatieve route veronderstelt dus geen tunnel à la Antwerpen…En recreatief fietsen veronderstelt nu eenmaal ook niet altijd de kortste route. Fietsen is fun. Ik meen het.
Men moet De Sterre niet vermijden, met moet het oplossen. Ik moet het huiswerk van de urbanisten niet maken. Maar kijk eens op Google Earth naar de situatie. Onteigent dat tankstation en je krijgt ruimte voor een enorme en veilige rontonde. Neen, men mag op het gevaarlijkste kruispunt van Gent een tankstation uitbaten met op- en afritten, een carwash, een broodautomaat… waarom niet nog een kapper?
Jules,
natuurlijk moet men de Sterre veiliger en fietsvriendelijker maken, maar dit zal nooit een goed alternatief worden voor een autoluwe, directe hoofdfietsas zoals die toekomstige Oude Spoorweg naar De Pinte.
PS. Een rotonde met de verkeersdrukte van de Sterre die veilig en fietsvriendelijk is, heb ik nog nooit gezien in Vlaanderen…
Mijn alternatieve route langs de Bovenschelde (zie hier boven)loopt niet langs de Sterre. Is wel een veilige alternatieve bijna autoloze manier om van Gent naar het toekomstige Parkbos in De Pinte te fietsen. Geen bijkomende fietsbruggen nodig over Ringvaart-R4 en autostrade en veel geld uitgespaard om bestaande fietsroutes beter uit te rusten.
Arthur,
Je hebt nog altijd geen goede oplossing gegeven voor functionele fietsverplaatsingen naar bijvoorbeeld De Pinte of de woongebieden rond Rijvisschepark en Leebeekstraat.
En als je voor recreatieve fietsers enkel een lange omweg ziet langs de Schelde, heb je niet veel kennis van de nood aan een fijnmazig fietsnetwerk en beperkte omrijfactoren voor fietsers.
Dan heb ik het nog niet gehad over het bultige wegdek langs de Schelde en dat dit pad niet geschikt is voor bijvoorbeeld families met een kinderkar.
Denk je echt dat een lange omweg mensen zal overtuigen om de auto te laten staan en niet wild te parkeren in het Parkbos?
Merk trouwens op dat jouw voorgestelde route langs Hamerlandtragel bedreigd is, en hopelijk dankzij GMF en Fietsersbond zal gered worden:
http://www.gentsmilieufront.be/index.php/05.13.32/
Het enige wat jouw argumenten duidelijk maken is het klassieke NIMBY-argument dat die fietsroute niet voor je voortuin mag passeren…
Hallo 3S.
Gelijk heb je wanneer je zegt dat fietsvriendelijke rotondes niet bestaan. Maar fietsen met je ogen dicht zit er in Vlaanderen niet meer in. Van zodra je afstanden probeert af te leggen kom je toch bulten of kruispunten tegen zeker? Nu heb ik persoonlijk geen last van het NYMBY-sydroom in de Leebeekstraat. Maar iedereen kan toch merken dat die fietsroute van het niets naar nergens loopt. Ze vertrekt aan het Parkbos (dat nog niet bestaat) en komt uit op de drukke Oudenaardsesteenweg waar de problemen weer torenhoog zijn. Oplossing=0. Onkosten=Vééél geld.
Jules zei: “…dat die fietsroute van het niets naar nergens loopt. Ze vertrekt aan het Parkbos (dat nog niet bestaat)…”
Dat klopt niet: die fietsroute verbindt een aantal belangrijke bestemmingen:
Langs de ene kant loopt ze naar het centrum van het grootstedelijk gebied Gent, en sluit ze daar aan op de hoofdfietsroutes (Campusfietsroute).
Langs de andere kant loopt ze recht naar het centrum van De Pinte, en sluit ze daar aan op de toekomstige langeafstandfietsroutes langs de spoorwegen naar Deinze/Kortrijk en naar Oudenaarde/Ronse.
Zie kaart met fietspaden lange afstand:
http://www.oost-vlaanderen.be/public/wonen_milieu/mobiliteit/fietsers/lange_afstand/index.cfm
Over de andere bestemmingen, het UZ en de vele scholen had ik het al in een eerdere discussie:
http://www.gentblogt.be/2008/11/04/anderhalf-jaar-vertraging-voor-gaardeniersbrug#comment-247138
http://www.gentblogt.be/2008/11/04/anderhalf-jaar-vertraging-voor-gaardeniersbrug#comment-247449
Jules zei: “en komt uit op de drukke Oudenaardsesteenweg waar de problemen weer torenhoog zijn.”
Zoals ik al zei: aan dat kruispunt met de Oudenaardsesteenweg is er geen structureel probleem: dat kruispunt is nu al beveiligd met verkeerslichten. Hoogstens moet men nog met wat verf wat opstelstroken voor fietsers schilderen of zo.
De situatie wordt daar trouwens gemakkelijker omdat om andere redenen al beslist was dat de op/afrit van de R4 uit de woonstraat De Pintelaan zal verdwijnen.
Aan de andere kant van dat kruispunt, ook de De Pintelaan, begint dat lange fietspad tussen de bomen, dezelfde oude spoorwegbedding trouwens…
3S/Dries0,
We vallen beiden blijkbaar in herhaling.
Ik veronderstel dat volgens u de Antwerpenaars en hun aversie voor de Lange Wapper ook allemaal lijden aan het klassieke NIMBY-syndroom.
Voor alle duidelijkheid: ik ben niet tegen een fietsersroute voor mijn deur, wel tegen een overbodige fietsersbrug op die plaats. Is die nuance zo moeilijk te vatten?
Beste 3S,
Ik heb je plezier gedaan, en ben nog eens gaan kijken op de kaart LAF, en dan merk ik dat de geplande route over De Pinte ongeveer parallel zal lopen met de bestaande fietsroute langs de Schelde. Men zou dus best “onderweg” op die route aansluiten. Wie overigens van Oudenaarde naar Gent wil met de fiets kan dat nu reeds rustig en landelijk. Wie gehaast is neemt de auto of het openbaar vervoer. Jammer dat je onder een schuilnaam blogt en dat ik je niet ken. Maar ik begin je een beetje te verdenken van grotere persoonlijke belangen dan die van de NIMBY.
Dag Jules,
de bestaande fietsroute langs de Bovenschelde is niet nuttig voor centrum De Pinte, want ligt te ver uit de lijn.
Opnieuw: bij fietsinfrastructuur is “fijnmazigheid” van belang: het is absurd om een fietsverbinding te schrappen omdat er ergens elders al één ligt.
Wees gerust, ik heb geen enkel persoonlijk belang bij een fietsverbinding naar De Pinte, ik woon daar zelfs niet in de buurt.
Maar zelf rij ik dagelijks zes kilometer langs een soortgelijke “recreatieve”, autoluwe, rechtdoor-verbinding naar centrum Gent.
Jullie twee zouden juist dezelfde argumenten kunnen gebruiken waarom mijn fietspad “naar nergens” niet nuttis is, maar ik ben blij dat het er wel ligt, en met mij veel andere fietsers.
Ik zou het doodjammer vinden als de Gentenaren, de Zwijnaardenaren en de De Pintenaren hun eigen kans zouden missen…
Ik stop deze eindeloze discussie. Over and out.
Ik zie het verband niet.
Het kon evengoed in de Beekstraat overreden geweest zijn, of op de E40.
staat hier precies verkeerd…
De lange flapper?
kom jongens, een referendum organiseren! :)
een redelijke schande vinden we dat, daar gaat onze vraag van de dag: http://www.youtube.com/watch?v=TvQ31wyz1qg
mijn innige deelneming aan de naastbestaanden van jullie medestander die de baan op moest, verkleed als hert.
ik bewonder hem voor zijn inzet.
blijkbaar is zelfmoord een bespreekbaar onderwerp in ekkergem.
hoeveel reeén staan hem te wachten?
Prachtig Koen, misschien eens eentje over een eredienst voor het Hert van Gent, zoals het reeds genoemd wordt?
het Heilig Hert heeft reeds een standbeeld aan het St Annaplein
het Heilig Hert heeft reeds een standbeeld aan het St Annaplein en in st amandsberg zelfs al een kerk
‘t heilg hert heeft reeds een standbeeld aan het st annaplein en in st amandsberg zelfs al een kerk
beste rony,
heel erg dank voor je medeleven en deelneming, wat ons medewerkers de laatste dagen allemaal over zich heen krijgen, het is hard, heel hard en zwaar, de situatie is erger dan bij france telecom momenteel, vrees dat we nog veel al dan niet goede krachten gaan verliezen komende dagen.
Zoals bv nu met wedstrijd op http://www.deprijsvraag.be/, er zijn fantastische prijzen, makkelijke vraag, maar er zijn nog te weinig antwoorden, niemand wil de bongobonnen en andere prijzen. Als dit zo doorgaat, zie de verantwoordelijke voor de prijs en wedstrijdafdeling dezer dagen ook van de scheve ekkergemkerk springen.
Maar we moeten erdoor, hopelijk alléén dat tegen eind van de week nog iemand overschiet.
Seg, kan je anders de 1,2 miljard chinezen niet motiveren om deel te nemen aan de wedstrijd, daar zijn ze misschien nog dankbaar met bv een bongobon voor theater of sauna of eten of ontbijt, een bustebeeld van Elvis, een antieke schoolkaart en vele andere mooie prijzen. Of doe je zelf een poging ?
In ieder geval, heel erg bedankt voor je medeleven, toch iemand die aan ons denkt in deze moeilijke dagen
koen namens het over-gestresseerde management
Vergeet China.
Als ik de Youtube-statistieken voor “Kring(loop)winkel, The Movie” bekijk, merk ik toch een lichte toename van de belangstelling vanuit Argentinië. Zit daar een nieuw wingewest verscholen? Is er al een Facebook-groep voor Patagonische Bongo-Pinguïns? Op zoek naar een gratis sauna?
Wordt ongetwijfeld vervolgd in het kader van de conceptuele continuïteit.
Stef,
Een Bongo-Pinguïn?
Nog nooit van gehoord, tenzij het Pinguïns zijn die met een Bongo bon een verblijf boeken.
De formule zou natuurlijk een licht kunnen werpen op de toestroom van vluchtelingen. Zij winnen in het land van herkomst tijdens een of andere kringloop wedstrijd een Bongo bon: verblijf in een asielcentrum naar eigen keuze.
Wordt vervolgd.
hmm, vind toch moeilijk China los te laten, een markt van 1,2 miljard mensen, blijft interessant.
Filmpje bekeken vanuit Argentinië? hoe zie je dat? grrm, de medewerkers aldaar worden wel verondersteld de tentoonstelling in CC Borges op te bouwen, en zitten ze hun tijd te verdoen met naar filmpjes te kijken, het is toch erg, je kan je personeel tegenwoordig geen meter vrijheid meer geven of ze misbruiken het.
Bongo pinguins? het is maar een woord, ik geef dit door aan de researchafdeling, zoals je zegt, wordt vervolgd. En nu we het toch over argentinië hebben, heb me eens laten vertellen dat in Usuhuawa een Gentse woont in laatste huisje bewoonde wereld, heeft iemand daar nog van gehoord, de reseach afdeling is op zoek naar haar om argentijnse buurtwerkfilmpjes te maken.
tot de volgende, nu eerst een functioneringsgesprek met de verantwoordelijk van prijskampen, hoop dat hij ondertss wat resultaten kan voorleggen…
koen,
Dat er een Gentse op Ushuaia woont zou me niet verwonderen: er is geen plek ter wereld waar je geen landgenoten tegen het lijf loopt.
Maar Gent is wel vereeuwigd door de expeditie van de Adrien de Gerlache die tussen 1897 en 1899 de eerste puur wetenschappelijke expeditie in Antarctica leidde.
Link: http://www.polarconservation.org/Members/Jeroen/jeroens-ideas/in-het-spoor-van-de-belgica-1
gaat het hier dan eigenlijk om een vluchtmisdrijf?
Of diegene die het hert aangereden heeft wordt aanzien als een stroper.
wat er echt gebeurde met het hert…
Waar vinden ze het toch uit, niet.
@ Bernadette, waar vinden ze het uit? ja seg, heb dat niet zelf verzonnen dat hert ontsnapt en overreden is, het zijn de naakte feiten, zou toch hopen dat je onze nieuwsdiensten eens met beetje meer eerbied en respect benadert.
@stef, seg, dat was dus eigelijk wel nog primeur en geheime avant-premiere, maar allee, doet er niet toe, nu ook officieel vraag bij en wedstrijd vertrokken, zie http://www.deprijsvraag.be/
sorry koen, enthousiasme is moeilijk kanaliseerbaar.
Maar ik herhaal; http://www.deprijsvraag.be
Nu goed?
:-)
Stef, excelente, t’is U al vergeven en vergeten, enthousiasme, probeer dat zoveel mogelijk te bedwingen, maar heb daar soms ook last van, ik beken, gelijk nu helemaal in de ban aan geraken van Patagonie, gelijk hier allerprilste begin van begin van trip naar eind van de wereld subiets : http://fundacionpatagonista.skynetblogs.be