RSSHerinrichting Brughuizeken (Drongensesteenweg)
Op maandag 16 mei 2011 startten de inrichtingswerken van het ‘Brughuizeken’, een gebied van 6,5 ha langs de Leie tussen de Bourgoyen en de Drongensesteenweg.
Die werken maken deel uit van het landinrichtingsplan Malem en worden uitgevoerd door de Vlaamse Landmaatschappij (VLM). De Stad Gent is medefinancierder en eigenaar van de gronden.
Langs de Leie wordt een fietspad in beton aangelegd, begeleid door een hoge bomenrij. Dat fietstracé is een verlenging van het Westerringspoor tussen de Mahatma Ghandistraat en de Drongensesteenweg. Later zal dat tracé worden verlengd tot aan de Watersportbaan.
Waar vroeger volkstuinen waren, worden kleine wandelpaden voorzien en worden de inmiddels verboste zones plaatselijk weer open gemaakt. Op die manier ontstaan ‘open tuinkamers’ die publiek toegankelijk zullen zijn en zullen worden beheerd door een pas opgerichte bewonersgroep van de wijk Brugse Poort-Rooigem.
Op sommige plaatsen worden de oevers van de aanwezige grachten verbreed om de ontwikkeling van een rijke oevervegetatie mogelijk te maken. Het westelijk deel – aansluitend op het brugje naar de Bourgoyen – wordt ingericht als open ontmoetingsplaats, met natuurlijke speelelementen en een ligheuvel.
De aanleg van alle paden, de ontmoetingszone, de tuinkamers en de verbrede oevers wordt tegen het begin van de zomer afgerond. Beplantingen worden dit najaar uitgevoerd.
In een tweede fase zullen bijkomend door de Stad Gent een aantal volkstuintjes aangelegd worden op de opgehoogde akker waar nu een voetbalterrein ligt. Die werken zijn voorzien in 2012.
De eerder genoemde beheersgroep zal ook voor deze tuintjes instaan voor het dagelijkse beheer. Het is de beheersgroep die – na het oprichten van een vzw en het afsluiten van een huurcontract met de stadsdiensten – een wachtlijst zal opstellen om de volkstuintjes in gebruik te nemen. De ingebruikname zal naar schatting vanaf 2013 mogelijk zijn.
Een meer uitgebreide beschrijving en een overzichtsplannetje van de werken die de VLM uitvoert, zijn te raadplegen op de website www.vlm.be onder het landinrichtingsplan Malem.
© 2011 GENTBLOGT VZW
Een fietsonderdoorgang tussen Malem en deze inrichtingsplannen zou pas schitterend zijn. Maar dan moet (en mag) de Drongensesteenweg op die plek wat opgehoogd worden. Nu merk je niet eens dat je over een Leie-arm rijdt. Een licht verhoogde brug kan ook als verkeersdrempel werken om de snelheid op deze weg naar beneden te halen. In zijn huidige vorm met 2 keer 2 rijstroken is de Drongensesteenweg tussen de Rooigemlaan en de R4 voor de meesten slechts een langerekte oprit/afrit.
Voordelen van deze fietsonderdoorgang zijn legio. Fietsers uit de Brugsepoort en Mariakerke kunnen de R40 (Kleine Ring) dan negeren en zo vlot naar de Watersportbaan en het Sint-Pietersstation.
Hear, hear!
volledig akkoord!
De mogelijkheden voor een fietsonderdoorgang of fietsbrug over de Drongensesteenweg werden pas nog besproken in onderstaande discussie, je vindt er ook het plannetje van de toekomstige fietsroute:
https://www.gentblogt.be/2007/02/09/fietsbrug-voor-bourgoyen-ossemeersen#comment-359262
Helaas las ik in het nieuwe voorontwerp-RUP van “Park Halfweg”:
“…het plan voorziet dat Afdeling Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen een dubbelzijdig fietspad aanlegt ten
zuiden van de Drongensesteenweg en een onderdoorgang voorziet om ter hoogte van de Leie de
Drongensesteenweg te kunnen kruisen (geen van beide maatregelen wordt nu nog erg zinvol of
realistisch geacht en zal worden gerealiseerd).”
https://www.gent.be/docs/Departement%20Ruimtelijke%20Planning,%20Mobiliteit%20en%20Openbaar%20Domein/Dienst%20Stedenbouw%20en%20Ruimtelijke%20Planning/RUP%20en%20BPA/in%20procedure/G-VP-01-163-05_toelichtingsnota_voorschriften_Q.pdf