RSSFietsenstalling Sint-Michielshelling gaat eindelijk echt open
De nieuwe bewaakte fietsenstalling voor tweehonderd fietsen onder de Sint-Michielshelling gaat op 5 november officieel open. Goed nieuws is ook dat de openbare toiletten in de fietsenstalling elke avond open blijven tot 1 uur en zelfs tot 3 uur in het weekend.
De officiële opening van de fietsenstalling laat al even op zich wachten. In juni 2010 had de fietsenstalling, met plaats voor tweehonderd fietsen, opgeleverd moeten worden. Maar door geklungel van een onderaannemer liep heel het project meer dan twee jaar vertraging op.
Bovendien werd de fietsenstalling de laatste maanden verschillende keren gebruikt, maar telkens weer afgesloten.
Lees meer bij De Gentenaar
© 2012 GENTBLOGT VZW
Wat de fietsenstalling betreft: fantastisch nieuws!
Wat het toilet betreft: fantastisch nieuws! Maar laat ons hopen dat ze dan meteen het walgelijke gratis openbaar toilet aan het vleeshuis dichtgooien, ik zie daar nu dagelijks toeristen naar buiten komen met een gezicht alsof ze in een septische put zijn gevallen, dat is niet meteen goede reclame voor onze stad. Ik ben trouwens geen supporter van al die drukkingsgroepen (o.a. pvda+) die vinden dat een toilet gratis moet zijn, de meeste mensen (mannen of vrouwen) betalen met veel plezier wat centen voor een veilig toilet (bewaking) en vooral een proper toilet dat regelmatig gepoetst wordt. We kunnen in de stad al gratis ons afval weggooien in duizend openbare vuilbakken, dan lijkt me 30 cent voor een proper plasje een kleine toegeving, en met de hordes buitenlandse toeristen die hier pipi komen doen kan je dit misschien ombuigen in extra inkomsten.
Ik heb er inderdaad geen probleem mee te moeten betalen voor een plasje (zelfs al is dat tegenwoordig vaak al 50 cent). Liever betalen voor een proper toilet dan gratis naar een vuil toilet te mogen. Het belangrijkste vind ik dat er voldoende gelegenheden zijn om naar het wc te kunnen gaan zonder iets te moeten drinken. Want als je bij gebrek aan openbaar toilet een café moet induiken en dus iets moet consumeren, moet je binnen de kortste keren alweer naar het toilet (allez, ik toch). Ik maak graag gebruik van de gelegenheid om het Sofitel aan de Hoogpoort te bedanken waar men gratis gebruik mag maken van heel propere toiletten.
Blij dat de aannemer -enfin- klaar is voor oplevering. Wat een geklungel. Ik vermoed dat dit de reden was waarom de Sint-Michielshelling om de haverklap opengebroken was? Bijna alle driehoekige betonstukjes rondom de tramrails in de Cataloniëstraat zijn met fluo gemarkeerd… want reeds gebroken. Benieuwd hoe dit afloopt.
Een stadsarchitect van een Westvlaams stadje vertelde me dat een openbaar bestuur niet/amper mag communiceren over fouten door aannemers. Dus privébedrijven (en dus aannemers) mogen wild openbare besturen beschuldigen, maar omgekeerd mag niet. Tijd dat iemand die wetgeving aanpakt? Of is het genuanceerder?
Ik blijf het een schande vinden dat men zoveel geld heeft weggegooid aan een parking voor fietsen!!!
ik nie.
Na-nanana-na
ik ook niet.
Eergisteren met 30 buitenlandse bezoekers (van Finland tot Iran, Rusland tot Italië, etc..) een volledige dag door Gent gefietst. Van het Stam tot de stadshal, van het Gravensteen tot diep in de Brugse Poort. En ze vonden het gelijk wreed wijs om op die manier Gent te bekijken. Het meisje uit Kopenhagen vond dat fietsen wel zeer vanzelfsprekend. Een Engelse had er meer last mee om zich langs trams en auto’s te bewegen, wegens echt niet gewend om in de stad te fietsen.
Helaas tegenover die fietsenstalling aan de St-Michielshelling moeten parkeren wegens nog niet open. Erbinnen zou praktischer geweest zijn en meer ruimte voor voetgangers hebben overgelaten.
‘t is evengoed een schande dat fietsen overal in de stad aan eender welk object hangen waar een slot rond of aan past. Bomen, vuilbakken, verkeersborden, verkeerslichten, paaltjes, afsluitingen, gebouwen, hekken, banken, infoborden, halteinfrastructuur en noem maar op … Ik vond het juist de ideale kans om die verloren ruimte onder de Sint-Michielshelling een invulling te geven. Het centrum lag toch open, geen bus- en tramverkeer, dus openbreken die boel en maak er meteen een publieke ruimte van.
Alles kost geld en over alles kan je gaan discussiëren of het wel degelijk ‘nodig’ is.
Ik vind deze investering terecht. Dan nog kost de fiets de samenleving veel minder aan infrastructuur dan de auto terwijl de fiets alleen maar voordeel oplevert voor de gemeenschap (o.a. betere luchtkwaliteit, minder verkeersdoden). Als je mensen wil aanmoedigen om de fiets wil nemen en liever geen trottoirs vol met geparkeerde fietsen wil, dan is het toch logisch dat je fietsenstallingen bouwt.
Nice as ice,
dankzij de fietsende winkelklanten en horecabezoekers die daar hun goede fiets zullen willen stallen, zullen er straks minder auto’s in de file staan in de Nederkouter.
En eigenlijk is die fietsenstalling per gebruiker heel goedkoop. Vergelijk bijvoorbeeld eens met de 51 miljoen euro overheidsgeld voor de ondergrondse parking aan het Sint-Pietersstation…
Die fietsenstalling is een prima oplossing, nu maar hopen dat het (nieuwe) stadsbestuur zorgt voor een betere fiets infrastructuur, neem b.v. de Hoogpoort, een aanbevolen fietsroute als er in de Langemunt te veel voetgangers zijn, is ronduit gevaarlijk om te fietsen, zeker als de betonnen karresporen nat zijn, Heb al vele valpartijen mogen aanschouwen.