Horeca Overpoort vraagt een fietsstraat

dinsdag 25 juni 2013 9u26 | Redactie | 6 reacties
Trefwoorden: , , .

De horeca-exploitanten van de Overpoortbuurt pleiten ervoor om van de Overpoortstraat een fietsstraat te maken. Met bredere trottoirs en minder verkeer. Ze vragen ook camerabewaking. De Overpoort zet de ‘Swingende Zomerweek’ in, de laatste week waarin studenten in de stad zijn.

Lees meer bij De Gentenaar

© 2013 GENTBLOGT VZW

6 reacties »

  1. Reactie van S

    Of in de lange versie:Horeca Overpoort gebruikt fietsstraat als excuus om bredere trottoirs voor terrassen te vragen.

    • Reactie van yves

      Het lijkt me win-win. Ze hopen door een versmalling ook autoracegedrag tegen de rijrichting in te dijken. Nu nog een Overpoortstraat met een glasstofzuigerrobot :)

      • Reactie van S

        Goh, praktisch gezien kan de straat nooit zo smal gemaakt worden dat tegen de rijrichting rijden echt wordt ingedijkt: er moeten sowieso bussen en taxi’s in beide richtingen kunnen passeren, en er staan ook veel vrachtwagens van leveranciers geparkeerd.
        En in die zin zou een fietsstraat in de praktijk waarschijnlijk minder werken – of is ze ook niet echt nodig als oplossing.

        Maar er is inderdaad wel een discrepantie tussen de aanleg van de straat en het nieuwe éénrichtingskarakter. Probleem is vooral dat het door de bussen en taxi’s eigenlijk geen éénrichtingsstraat is.

    • Reactie van Frans

      Staan de drankleveranciers hier ook achter?

      • Reactie van djam

        Natuurlijk staan die er achter. Niemand mag er door, behalve leveranciers, bussen, taxi’s, de lokale horeca en hun vriendjes en vriendinnen. De gentenaars dien hun kuxe-straat betalen mogen elders in de file staan.

        • Reactie van Wim B.

          Eerst lezen, beste djam, dan reageren. Er staat dat ze zouden willen dat de straat wordt ingericht als fietssuggestiestraat. Maw, auto’s mogen er nog door in één richting (zoals nu het geval is, maar waar velen hun laars aan lappen).

          Mochten ze eens een doorgedreven controle doen op de naleving van de regels die nu gelden (eenrichtingsverkeer, parkeren, voetpadstilstaan, …), zal je al niet ver naast zo’n straat zitten. Dan blijft enkel nog de vraag van bredere terrassen over. Dat die vraag eerder is ingegeven uit commerciële belangen dan pure veiligheid, dat zal wel, maar het een hoeft het ander niet uit te sluiten.