RSSBijna 2 miljoen wagens rijden stedelijke parkings in en uit
De zeven ondergrondse parkings van het Gentse Mobiliteitsbedrijf, goed voor bijna 3.200 parkeerplaatsen, kregen vorig jaar ruim 1,9 miljoen auto’s over de vloer, iets meer dan vorig jaar. In het nieuwe Gentse mobiliteitsbeleid zal de fiets echter een centrale rol krijgen.
Lees meer bij De Gentenaar.
© 2014 GENTBLOGT VZW
De vierwielen waanzin. Maar zo goed als niemand snapt het.
Wat snap je niet als slechts een 10% van de Vlamingen, of een zeer kleine minderheid, voor de fiets kiest?
Wat was er eerst, de kip of het ei? Kiezen er zo weinig voor de fiets omdat er niet genoeg wordt geïnvesteerd in deftige fietsinfrastuur, of wordt er niet deftig geïnvesteerd omdat er te weinig fietsen?
Gent pleit al lang voor de fiets in de binnenstad, maar hoeveel (kilo)meter fietspad ligt er?
Maak de stad tussen auto vrij, verzorg een goede (prijs, tijd en kwaliteit) verbinding tussen de rand en binnenstad zodat de mensen gemotiveerd zijn om de auto buiten de stad te parkeren.
Een goede start is om tussen 11u en 18u de stad op zaterdag en zondag autovrij te maken. Zo kunnen de winkels aangevuld worden en kan er vrij gewinkeld worden.
Het basisbeginsel: infrastructuur trekt gebruikers aan.
Nog ‘n geluk inderdaad dat ze die parkings niet alleen in, maar ook weer uit rijden.
1,9 miljoen lijkt veel, maar is dat niet echt: het zijn ongeveer 5.000 wagens per dag. Als de fiets van Troje 9.000 fietsers stadinwaarts telt op twee uur (toegegeven: op een werkdag; op zondag zullen het er een pak minder zijn) geeft dat een idee van de verhoudingen. Als al die fietsers overstappen op de auto heb je drie keer zoveel parkeergarages nodig en –echt probleem– meer dan dubbel zoveel wegen.
Beste Jandefietser,
Je geeft eigenlijk zelf al aan dat je vergelijking krom is. die iets meer als 5000 auto’s per dag is ook op zaterdag en op zondag. Wanneer je cijfers wil vergelijken moet je natuurlijk zorgen dat de context vergelijkbaar is, anders ben je de boel aan het bedriegen… Trouwens, waarom zouden al die fietsers overstappen op de auto??
Groet
Jim
Jandefietser, in uw kromme logica moet je dan op elke Gentse invalsweg al de inkomende auto’s gaan tellen en dan zal je fiets-auto aantallen kunnen vergelijken. Bovendien parkeren de meeste auto’s niet in die 7 parkeergarage’s van het stad maar gewoon op straat, thuis in het bedrijf of in een privé-garage of parking.
De auto ga je nooit kunnen bannen ,wie in het woont heeft toch ook recht op een wagen .Een stad met zoveel winkels lokken toch kopers met hun wagen ,dus de middenstand profiteert van al die wagens met kopers toch .Ik vind gent een mooie stad ,maar er wonen ? Ik zou die stad niet kunnen delen met al die toeristen ,het wordt wat teveel .Graag een huisje op de buitenkant en met mijn autooke naar gent .
Wieske,
niemand spreekt over de auto bannen uit Gent.
Het gaat enkel over er verstandiger gebruik van maken, minder eenzijdig, beter de alternatieven benutten, autoluwer, leefbaarder, veiliger, doorgaand verkeer weghalen uit woonbuurten en beperken tot daarvoor geschikte assen…
En dan komt er nog een auto bij wat de leefbaarheid nog meer onder druk zet. Zoiets heet een vicieuze cirkel, kan je maar op een manier oplossen: de auto op een behoorlijk drastische manier bannen. Pech voor mensen als Wieske maar je kan niet alles hebben: in het “groen” gaan wonen en overal dichtbij zijn.
Wat zijn de inkomsten voor de stad van die 7 parkeergarages ? Als ik gemiddeld 3-4 europ per auto reken gaat het over een zeer hoog bedrag.
Valt het niet te overwegen om enkele van die parkings (eens ze zichzelf hebben terugverdiend) in het centrum te sluiten voor bezoekers en voor te behouden voor buurtbewoners ? In een aantal gevallen gaat het om commercieel uitgebate parkings maar je ziet toch dat die garages aan de Kouter, Vrijdagmarkt, Sint-Michiels verkeer naar het stadscentrum zuigen. Iets om over na te denken!
Help, ik voel me opgesloten in de stad ! Ik doe mijn boodschappen te voet, rijd (bijna) niet met de auto in de stad maar ik voel me hier echt opgesloten door alle files en ook uitgerookt door de barbecuelucht (écht cancerogeen !) en opgejaagd door die brommerkes die met veel lawaai door de straat knallen (ik spreek niet van de uitstoot). En ik voel me hier wonen op een stort. Ik betaal wel voor mijn vuilniszak maar het is voor velen een gewoonte om je vuilnis in een zakje op straat te gooien. Ergens betaalt de vervuiler NIETS ! Maar parkeren, dà t wordt streng opgevolgd én beboet! Ikj pleit voor Gent, een leefbare stad.
Gelijk heb je, ik heb jarenlang (1958-2005)in andere grote en kleinere steden gewoond in Europa, kan maar één ding zeggen, Gent is een vuile stad! Overal vuilnis in de straten, struiken, parkjes, overvolle publieke vuilbakken enz. …. Ik heb soms de indruk dat men hier beboet wordt omdat men iets in de vuilbak gooit in plaats van op straat.
Geef mij maar de winkelketens langs de antwerpse steenweg ,mooie grote panden met veel keuze !!! Idd gent is aan het vervuilen ,toch in bepaalde buurten,kom eens zien aan de dampoort .De speelpleintjes worden er geterroriseerd door gasten die te groot zijn voor de speeltuigen ,maar niet bij de groten horen om mee te mogen voetballen.