RSSHaven van Gent wint prijs voor ‘Beste drogebulkhaven’
De Gentse haven is op maandagavond 17 november door de IBJ Awards uitgeroepen tot ‘Beste drogebulkhaven’. Hiermee zien de bedrijven in de haven hun inzet beloond. De winnaars werden bekendgemaakt in Rotterdam en de bekroningen zijn een initiatief van de gerenommeerde ‘International Bulk Journal’ (IBJ).
De haven van Gent is al jaren gekend als een drogebulkhaven. Ze zet dan ook sterk in op vijf sporen.
Gent is de grootste drogebulkhaven van België. 67% van het totale goederenvolume bestaat uit droge bulk zoals ertsen, agribulk, bouwmaterialen en schroot.
Maar liefst 96,5 % van de investeringen in de haven gebeuren door de privésector. Ook in de sector van de droge bulk wordt er heel wat geïnvesteerd. Dit is een mooi bewijs van klantentevredenheid.
De bouw van een nieuwe sluis in Terneuzen tegen 2021 maakt het mogelijk om de huidige logistieke voorzieningen nog beter te gebruiken.
Bovendien zet de haven meer en meer in op het groeperen van activiteiten en het (samen) gebruiken van bestaande logistieke infrastructuur. Zo wordt de schaarse ruimte binnen het havengebied beter aangewend.
De haven is bovendien voorstander van een actief milieubeleid en van duurzame activiteiten bij de bedrijven en is ook een voortrekker in de biogebaseerde economie.
IBJ Awards
De IBJ Awards worden georganiseerd door ‘International Bulk Journal’. De prijzen zijn een erkenning van de verwezenlijkingen van bedrijven uit de bulksector ter verbetering van de doeltreffendheid, veiligheid en milieubescherming. Op de lijst van de geselecteerde kandidaten voor de ‘Best Dry Bulk Port Award’ stonden ook nog de Franse haven van Marseille, het Indiase Krishnapatnam, de haven van Hamburg in Duitsland en de haven van ‘Sohar and Freezone’ in het Sultanaat van Oman.
Vorig jaar was de Gentse haven al genomineerd in dezelfde categorie. In 2012 ontving de Gentse haven de IBJ Award in de categorie ‘Bulk Logistics Excellence Awards’. Het jaar voordien was Gent genomineerd in de categorie ‘Best Specialist Dry Bulk Port or Terminal’. In 2010 behaalde de Gentse haven de tweede plaats in de categorie ‘Best Dry Bulk Port’.
De vijf sporen nader toegelicht
De haven van Gent heeft de voorbije jaren dus sterk ingezet op vijf sporen. Hieronder volgt meer gedetailleerde informatie over dit sporenbeleid:
De haven van Gent is de grootste drogebulkhaven van België
De haven is duidelijk gespecialiseerd in de behandeling van bulkgoederen. In 2013 behandelde de haven 48,2 miljoen ton goederen waarvan er 26 miljoen ton via zee aan- en afgevoerd werd en de rest per binnenvaart. Het goederenvolume bestond uit 67% droge bulk (steenkool, ertsen, agribulk, bouwmaterialen, meststoffen, schroot en andere), 18% vloeibare bulk en 10% breakbulk. Vorig jaar zag Gent haar positie als een echte drogebulkhaven nog verbeteren. Ze behandelde het grootste volume aan droog massagoed van de vier Belgische zeehavens. In de eerste helft van 2014 groeide het maritieme goederenverkeer via Gent nog met 5,8%, voornamelijk in het segment van de droge bulk.
Grote investeringen door de privésector bewijzen klantentevredenheid
De haven van Gent kan al een mooie lijst van prestaties voorleggen op het vlak van de verhouding tussen privé- en publieke investeringen. Het totale bedrag aan directe investeringen in de haven voor het jaar 2012 bedroeg 419,8 miljoen euro. Terwijl dit op zichzelf al een indrukwekkend bedrag is, mag onderstreept worden dat het Havenbedrijf en de openbare sector slechts 3,5% van dit totaalbedrag geïnvesteerd hebben. De cijfers zijn gebaseerd op het jaarlijkse verslag van de Nationale Bank van België dat in juni 2014 werd gepubliceerd.
Deze verhouding bewijst de hoge graad van klantentevredenheid van de privébedrijven in de haven van Gent. Hun vertrouwen in de haven en haar toekomstige plannen blijkt uit hun bereidheid om grote investeringen te doen in de haven. Een beter argument om de klantentevredenheid te bewijzen is moeilijk te vinden!
Focus op efficiënte logistiek door bouw van nieuwe zeesluis
De huidige capaciteit van de haven van Gent is momenteel beperkt door de capaciteit van de zeesluis in Terneuzen. Deze beperkt niet enkel de scheepsgrootte, de sluis heeft ook een hoge benuttingsgraad waardoor mogelijk congestie optreedt voor getijdenafhankelijke schepen. In 2012 werd een akkoord ondertekend om een nieuwe zeesluis te bouwen in Terneuzen. Daardoor zullen er grotere schepen kunnen worden geschut met een grotere capaciteit en snellere transittijden. In 2014 heeft de haven van Gent maatregelen getroffen om zelf 15% van de Vlaamse inbreng in de totale kost mee te investeren. De nieuwe sluis zal niet enkel voordelen bieden voor de haven van Gent. Hij zal eveneens de noord-zuidverbindingen van het Europese TEN-T netwerk verbeteren en het plan is dat hij in 2021 operationeel zal zijn.
Vernieuwing door verdere uitbouw van clusters
Vernieuwing is een van de kernwaarden van de Gentse haven. Alle bedrijven die in de haven aanwezig zijn, worden aangemoedigd om voortdurend hun processen te vernieuwen door het groeperen van activiteiten. Er zijn sterke voorbeelden van een vernieuwende clustering van activiteiten in de haven. Er is bijvoorbeeld de gedeeltelijke transformatie van een grote loods voor biomassa van Ghent Coal Terminal om de naburige elektriciteitscentrale van Max Green van GDF Suez te bedienen. Recent nog werd er aangekondigd dat er op de terreinen van Ghent Coal Terminal een nieuwe biomassacentrale met een capaciteit van 200 MW gebouwd zal worden voor Belgium Eco Energy (BEE). Deze zal de bestaande logistieke infrastructuur gebruiken en gesofisticeerde toegevoegde waarde aanbieden in ruil voor restwarmte aan bedrijven en zelfs aan de stad Gent.
Sterke focus op duurzaamheid en milieu
De haven van Gent heeft duurzaamheid opgenomen in haar strategisch plan. De haven is voortrekker in de biogebaseerde economie met haar productiecluster voor biobrandstoffen en ze huisvest ook ‘Bio Base Europe Pilot Plant’. Er worden verder nog bio-investeringen gepland voor de zone rond het Kluizendok waarvoor de haven 80 hectare onbebouwd terrein heeft gereserveerd.
Recent heeft de Gentse haven voor het vijfde opeenvolgende jaar het Milieucharter ontvangen. Het charter is een initiatief van de Kamer van Koophandel en de Provincie Oost-Vlaanderen. Het moedigt bedrijven aan om een actief milieubeleid te voeren dat verder gaat dan wat wettelijk vereist is.
© 2014 GENTBLOGT VZW