RSSFietsersbond Gent maakt resultaten fietsersenquete Gent bekend
De Gentse fietsers zijn behoorlijk tevreden met het fietsbeleid van hun stadsbestuur, maar er zijn punten waarop het beter kan.
Verkeers(on)veiligheid blijft een grote bekommernis, en er zijn nog altijd te weinig fietsenstallingen.
Dit blijkt uit de resultaten van een enquête die de Fietsersbond hield onder leden en nog meer niet-leden.
In de aanloop naar de verkiezingen organiseerde de Fietsersbond in de loop van de zomer een enquête over het fietsbeleid van de verschillende gemeentes in Vlaanderen. Bijna 3000 mensen namen deel, waaronder 143 Gentenaars. Geen wetenschappelijke studie, maar wel interessant om de mening te kennen van de Gentse fietsers.
Uit de resultaten blijkt dat er verschillen zijn tussen Gent en de rest van Vlaanderen.
Wat opvalt is dat er meer tevreden fietsers zijn in Gent dan elders, namelijk 64 % (tegen 42 % in Vlaanderen). Maar er zijn ook verschillende pijnpunten.
61 % van de ondervraagden vindt fietsen in Gent onveilig. Er is dan ook ruime vraag naar meer veilige fietspaden (89 %), en meer dan de helft zegt dat ze meer zouden fietsen als dit veiliger en comfortabeler kon.
De ruime meerderheid verkiest trouwens gladde wegbedekking zoals asfalt.
Ook over fietsenstallingen is de Gentse fietser niet helemaal tevreden. Wat goed scoort is de kwaliteit: 70 % van de Gentenaars is hierover tevreden (terwijl de algemene score in Vlaanderen maar 28 % is). Maar volgens 67 % zijn er nog te weinig stallingen. Vermoedelijk zal de situatie aan de stations de score naar beneden gehaald hebben.
Twee fietsers op drie fietsen trouwens wel eens naar het station.
Ook winkels scoren erg goed als bestemming, maar de hoogste score is voor de zomerterrasjes (90 %).
Op de vraag “hoe wenst u de voornaamste winkelstraat in uw gemeente?” is het verschil tussen Gent en de rest van Vlaanderen het grootst. 70 % van de Gentse ondervraagden wil ze autovrij (tegenover maar 26 % in heel Vlaanderen). Het feit dat de Gentenaars aan den lijve kunnen ondervinden hoe aangenaam autovrij winkelen is, verklaart wellicht dit verschil.
Alhoewel bijna alle ondervraagden de fiets gebruiken om aankopen te doen, gebruikt bijna de helft van de ondervraagden ook de wagen voor dit doel. De Gentse fietser spreidt dan ook zijn aankopen: hij koopt voornamelijk in de stadsrand of om de hoek, en iets minder in het stadscentrum.
Conclusie: de Gentenaar fietst met meer tevredenheid dan de gemiddelde Vlaming, maar de toestand kan nog heel wat verbeterd worden. Meer dan de helft van de ondervraagden zegt dan meer te zullen fietsen.
© 2006 GENTBLOGT VZW
Er is breaking news.
;) & :)
Het heeft bij mij lang geduurd vooraleer ik het door had, maar eigenlijk is fietsen in Gent vooral een kwestie van de juiste fietsroutes te ontdekken. Dat maakt het verschil tussen veilig en onveilig fietsen. Ik ben zeer tevreden.
Tinne
Dus 61% van de Gentenaars die de enquete hebben ingevuld en fietsen in Gent onveilig vindt heeft de “juiste” fietsroutes nog niet gevonden? Kan ik niet meer mee oneens zijn. Fietsen in Gent ìs onveilig. Toegegeven, op bepaalde assen is het veilig(er) fietsen maar globaal genomen is de fietsinfrastructuur in Gent bedroevend en onveilig. Ik vind het eerlik gezegd een beetje jammer zo’n reacties te moeten lezen, elders op Gentblogt beweert iemand ook dat Gent “vrijwel het best denkbare fietsbeleid (heeft)”. Deze reacties nemen de urgentie weg bij de beleidsvoerders, en het niet-fietsende grote publiek zwordt erdoor misgeïnformeerd en zien zich gesterkt in niet prioiritair steunen van investeringen in de fietsinfrastructuur (“ziejewel, het is zo erg toch niet”). Ik begrijp het ook niet. Gent heft aantoonbaar niet het best denkbare beleid. Fietsen in Gent is niet veilig want je kan niet altijd de “juiste” fietsroutes nemen. Er is aan alles gebrek: fietspaden, fietsoversteekplaatsen, fietsstallingen,… Hoe kan je in dit alles de positieve kant benadrukken? Men hoeft maar naar ons bovenste beste buurland te gaan om te zien hoe enorm veel beter het daar gesteld is. Waarom nemen fietsers hier genoegen met zo’n achterlijk fietslandschap?
Kandidaat voor migratie naar Nederland?
Moeilijk, moeilijk.
Het is goed om de positieve dingen in de verf te zetten. Het is nodig om de rotte plekken aan te wijzen. Het is allebei nodig.
DE stad bestaat niet. Het is niet omdat er en fietsbeleid is dat elke stadsambtenaar dit beleid met raad en daad bijstaat. DE overheid ook niet. Het is niet omdat de stad Gent “verhoudingsgewijs” (!) een fietsvriendelijk beleid voert dat Gent een Fietsstad is. Die illusie is al een paar jaar doorprikt. Gent kan het niet alleen. Een ferme inhaalbeweging in fietsinfrastructuur is enkel mogelijk met 200% steun van alle andere overheden en hun administraties.
Een project zoals vandaag aangekondigd kan enkel met Europees geld. Zoals Sander schreef: er zijn méér degelijke fietsverbindingen nodig om toeristen en anderen op de fiets te lokken.
Voor alle duidelijkheid: die enquête is meer dan twee jaar oud.
Klik eens op Yves’ “breaking news” om te weten waarom dit bericht bovenaan op de lijst kwam.