RSSDe Sterre: een rond maar heikel punt
Fietsen, fietspaden, fietsers: deze dagen durf ik al eens mijn ogen dichtknijpen als het op Gentblogt ‘wéér eens’ over het tweewielige fenomeen en aanverwante onderwerpen gaat. Niet alleen ben ik er nog steeds niet goed van dat iemand mijn tien jaar oude Ludo-fiets gejat heeft enkele maanden terug (tips nog steeds welkom!), maar bovendien kan mijn immer naar consensus en vrede op aarde strevende natuur niet goed met al die hevige woordenwisselingen over de fiets versus de auto of meer in ‘t algemeen de zwakke versus de sterke weggebruiker.
Als het mij gevraagd wordt out ik mij eerlijkheidshalve als fietsvriendelijke trage autorijdster, met de nadruk op autorijdster, want ik leef op behoorlijk symbiotische wijze samen met mijn kleine Citroën. Het feit dat ik iedere dag tegelijkertijd in Drongen, in Gent zelf en meestal nog op een derde plaats naar keuze ben (voor ‘t werk dan) heeft daar alles mee te maken. Voor Ludo ontvreemd werd doorkruiste ik het centrum wel per fiets. Met de auto door het centrum rijden is immers levensverkortend en heel erg slecht voor mensen met een teergevoelig hart. Mensen zoals ik dus. Hm, voor moederdag had ik dus een nieuwe Ludo op het verlanglijstje gezet, maar ach, dat verlanglijstje ligt hier nog steeds voor mijn neus op het schrijftafeltje en bij nader inzien zou ik niet weten wié mij zo’n kado zou geven.
Genoeg zelfbeklag, wat is me dat nu.
Ik mag dan nog zo misplaatst verknocht zijn aan mijn wagentje, als het over campagnevoeren gaat dan kiest mijn hart zonder enige twijfel voor de fietser. Niet tégen autobestuurders of tégen auto’s, maar wel omdat fietsers nog veel meer katjes te geselen hebben dan medeweggebruikers.
Slechte fietspaden bijvoorbeeld. Onbestaande fietspaden. Tramsporen. Gladde wegen. Platte banden. En niet te vergeten: ellendige verkeerssituaties. Zo zijn heel wat fietsers niet te spreken over de verkeerssituaties aan De Sterre in Gent. Een grote rotonde waar verschillende steenwegen samenkomen en waar de fietsers haast onzicht baar zijn voor autobestuurders.
Trapkracht De Sterre wil dat het Vlaamse Gewest hier iets aan doet, en voerde daarom vrijdag een bescheiden maar opvallende actie: “vele fietsers trotseren dagelijks het rondpunt en telkens halen ze opgelucht adem als ze geen halsbrekende toeren hebben moeten uithalen om auto’s te ontwijken. Door enkele keren rondom het hele rondpunt te fietsen met voldoende fietsers, wordt de volledige rotonde vrijgemaakt van alle verkeer. Met de actie willen de fietsers het Vlaams Gewest vragen om dringend werk te maken van dit gevaarlijke punt” In principe kan dat moeilijk anders dan door heraanleg, en naar verluidt zit er geen enkel plan in die zin in de pijplijn.
De Jeugdbond voor Natuur en Milieu trok de actie op gang, de bezieler van de zeer informatieve blog Fietsbult was er bij en zorgde voor de foto’s, en de zon betuigde haar instemming met de actie door haar overweldigende aanwezigheid. En wat wilt u? De Sterre héél eventjes autoloos maken, daar kan toch niemand rouwig om zijn?
© 2008 GENTBLOGT VZW
volgende week de dampuurte?
8-)
Dampoort veel gevaarlijker dan de Sterre!
geduld geduld…
‘Toch komen er vanaf volgend jaar al werken: de kruispunten Drie Sleutels en Sterre worden in respectievelijk 2009 en 2010 aangepakt. ‘Dat past in het wegwerken van de zwarte punten en staat als dusdanig los van de heraanleg van de steenweg zelf’, zegt Callens. De Drie Sleutels wordt daarbij uitgebouwd tot volwaardige tweevaksrotonde met vrijliggende fietspaden, terwijl de Sterre wordt omgevormd tot een langgerekte kluifrotonde. ‘
bron: http://www.gentblogt.be/2008/05/06/nieuwe-studie-over-kortrijksesteenweg
Nee hoor, Tim, geduld hoeft niet echt, blijven duwen is hier op z’n plaats. Ik lees dit persbericht als: volgend jaar gaat de Drie Sleutels op de schop, en heel misschien het jaar daarop De Sterre.Ik heb al te veel plannen in de krant gelezen die pas veel later dan geschreven of -erger- nooit uitgevoerd werden. Het is niet omdat de huidige minister dit goedkeurt, dat ook de volgende dit doet. In 2009 zijn het regionale verkiezingen. De Sterre is gepland daarna.
Ai, dat heb ik dan helaas gemist, anders was ik mee gaan rijden. Voor zulke gevaarlijke situaties is geduld alvast niet gepast.
wel die fietsers speelden met hun leven, in mijn gemeente is er een school je moet eens zien als de poort open gaat wat die gasten alemaal durven met hun fiets, door het rood rijden en een steenweg oversteken zonder kijken enz.
Roger, ik wil best geloven dat de scholieren in jouw gemeente roekeloos zijn, maar je eerste zin klopt niet:
tijdens de actie was het veel veiliger om op de Sterre rond te fietsen dan op een gewone dag.
Merk op dat ook als je alle regels volgt als fietser op de Sterre, het nog een Russische roulette is wanneer je zult aangereden worden door een automobilist die niet beseft wat de verkeersregels zijn op een rotonde.
Ik blijf er trouwens bij… Eenvoudige wegmarkeringen (doorlopende witte lijn, stippellijnen, pijlen, …) zouden op vele plaatsen (Sterre, Dampoort, Neuseplein, …) al veel klaarheid kunnen scheppen. Hoe duidelijker de situatie, hoe veiliger deze al voor een stuk is…
Wegmarkeringen hebben grote beperkingen bij nacht en regenweer. Een verhoogd fietspad,aparte fietsbeddingen bij kruispunten, of nog beter: fietstunnels en -bruggen geven grotere veiligheidsgaranties. Dat zijn -indeed- zwaardere investeringen dan verfstreepjes. Ik zie verfstrepen als een voorlopige oplossing, in afwachting van “ander en beter”. En ja hoor: ik weet wel dat het verkrijgen van verfstrepen op een nieuwe lokatie vaak al een gevecht is, cfr de Kasteellaan.
In dit verband: ik snap niet waarom die verftechniek waarbij chauffeurs horen als ze over de streep rijden nog niet consekwent toegepast is op de totale kleine ring.
Wat mij opvalt: er staat “Door enkele keren rondom het hele rondpunt te fietsen met voldoende fietsers, wordt de volledige rotonde vrijgemaakt van alle verkeer.” Typisch hoe velen nog de identificatie verkeer=auto’s maken. Ik zou zeggen “door die vele fietsers was er meer verkeer op de rotonde dan ooit tevoren.” En voor Roger, die vindt dat die fietsers speelden met hun leven: ze leefden wel het verkeersreglement na, en ze reden op een fietspad waar ze voorrang hadden. Als er met hun leven gespeeld werd was dat wel door anderen dan zij zelf.
Heb bijna eens een fietser van zijn sokken gereden aan de Sterre. Hevig regenweer, donker én geen fietslicht. Had ‘m gewoon niet gezien.
De jongeman in kwestie was zwaar verontwaardigd, maar alle partijen moeten wel hun verantwoordelijkheid nemen.
Leg het maar eens uit als autobestuurder.
beste jsn, wat ik wilde zeggen was dat die fietsers met hun leven speelden door zo een axtie te doen, er moest maar eens een dronken iemand of een agressieve persoon zijn dat die axtie niet pikte en doorreed met al de gevolgen van dien,dus ik vindt zo een axtie zeer gevaarlijk al is het nu goed afgelopen.
gelukkig is de politie van Gent steeds aanwezig om zulke acties en hadden zij als voorzorgsmaatregels voor eventuele agressievelingen hun motors voor de opkomende straten gezet…
Een agressieveling kan inderdaad veel kwaad doen bij zo’n actie, maar moet je door de kleine kans op zo’n reactie de actie laten? Want in dat geval kruip ik ook beter niet meer op de fiets, want een agressieveling of dronkaard kan je altijd en overal tegen komen…