RSS20 september: autovrije zondag
U herinnert zich misschien nog enkele geanimeerde discussies vorig jaar. Maar ondertussen hoeft u niemand meer te overtuigen van uw grote gelijk want die Autovrije Zondag is een feit. En dat is trouwens voor de eerste keer sinds de jaren zeventig, ook al profileert Gent zich graag als koploper op het vlak van alternatieve mobiliteit. Vaak met recht en reden trouwens maar soms ook overdreven, zo wordt bijvoorbeeld in Gent – in tegenstelling tot vele andere Vlaamse steden – in de historische binnenstad nauwelijks rekening gehouden met fietsverkeer.
Op deze autovrije zondag wordt de voetgangerszone uitgebreid tot heel het gebied binnen de R40 (de stadsring), we doen dan even alsof de Nieuwe Wandeling en de Blaisantvest tot de R40 behoren. Een bijna volledig autovrije stad dus. Fijn!
Thuis in Gent
Speciaal voor de autovrije zondag worden een aantal locaties in de buurt van Portus Ganda ingericht als openluchtkamers, onder de noemer ‘Thuis in Gent’. Het Baudelopark krijgt een woonkamer (met luie zetels en zondagslectuur), een slaapkamer (bedden, luxueus ontbijt, klassieke muziek) en twee volledig ingerichte kinderkamers (één tent voor kinderen tot 6 jaar en één voor kinderen tot 14 jaar). Het Veermanplein, aan het zwembad Van Eyck, wordt omgetoverd tot een wellnessbadkamer. En Sint-Jacobs krijgt de allures van een oude schattenzolder, met in de Bibliotheekstraat een brocantemarkt die uitgebreider is dan gewoonlijk. Honger of grote dorst? Dan moet je in de keuken zijn, op de Sint-Baafssite. Het Astridpark van de Lousbergskaai doet dan weer dienst als tuin. Tussendoor is er overal muziek en animatie. Op het water vinden zelfs concertjes plaats. En wie vermoeide benen heeft, kan zich met een water- of een fietstaxi verplaatsen.
‘Thuis in Gent’ begint om 10 uur en loopt af om 18 uur, met uitzondering van de muziekoptredens aan Portus Ganda. Tot middernacht praat Zaki de vier concerten aan elkaar. Hoofdact is Matthias ‘Steracteur Sterartiest’ Sercu.
Gent fietst
‘Gent fietst’ bestaat al een aantal jaren, maar wordt nu naadloos ingepast in het programma van de autovrije zondag. Net als de voorgaande jaren wordt het Sint-Pietersplein helemaal overgenomen door de fietsers. Je kan er de hele namiddag, van 14 tot 16.30 u., je fiets laten graveren tegen diefstal, nieuwe fietsmodellen uitproberen of een mal figuur slaan op een parcours met gekke fietsen. Muziek en kinderanimatie zijn er ook.
Naar goede traditie is de apotheose een fietstocht langs de binnenring. De deelnemers vertrekken om 16.30 u. op het Sint-Pietersplein en fietsen in een gezapig tempo langs de ring, helemaal rond het autovrije gebied en uiteindelijk naar de site Portus Ganda. De aankomst aan Portus Ganda is voorzien rond 17.30 u.
Suikerfeest met tram of bus
Voor de moslimgemeenschap is 20 september niet alleen een autovrije zondag, maar ook een belangrijke feestdag. De Gentenaars van Turkse afkomst vieren dan immers het Suikerfeest: de eerste dag na de vastenmaand, de ramadan. De naam heeft alles te maken met de zoetigheden die op deze dag traditioneel gegeten worden. Marokkanen en andere mensen van Noord-Afrikaanse afkomst noemen dit feest liever het Kleine Feest, of ied-oel-fitr, Arabisch voor ‘feest van het breken van de vasten’. Zij baseren zich op de heilige stad Mekka en weten pas helemaal op het einde van de ramadan of het feest op 19 of op 20 september valt.
Mohamed El Bakali (Integratiedienst): “De dag begint met een feestgebed en een korte preek in de moskee. Dat is al om 9.30 u. afgelopen. De rest van de dag staat in het teken van verbroedering en verzoening. De mensen gaan bij elkaar op bezoek, wisselen cadeautjes uit en maken van de gelegenheid gebruik om eventuele ruzies bij te leggen.†Traditioneel maken de Gentse moslims op de dag van het Suikerfeest druk gebruik van de auto. Ze willen immers zoveel mogelijk mensen bezoeken. Dit jaar zullen ze tussen 10 en 18 uur wel rekening moeten houden met de autovrije zondag. Veel Gentse moslims wonen namelijk binnen de autovrije zone. Mohamed El Bakali: “Voor een aantal mensen zal het wel even aanpassen zijn maar ik voorzie geen grote problemen. We zullen iedereen al tijdens de ramadan op de hoogte brengen dat er die dag geen autoverkeer mogelijk is. Dit is de ideale gelegenheid om zoveel mogelijk mensen te overtuigen dat ze zich in de stad ook perfect met het openbaar vervoer of te voet kunnen verplaatsen.â€
Autovrije zone: wat kan en wat mag
- Tussen 10 en 18 uur wordt geen gemotoriseerd verkeer toegelaten binnen de stadsring (in het noorden beperkt tot de as Nieuwewandeling-Blaisantvest).
- Uit de zone rijden mag, erin rijden niet, uitgezonderd dringende medische of technische interventies.
- Trams, bussen en taxi’s rijden wel.
- De parkeergarages binnen de autovrije zone zijn niet bereikbaar. Je kan wel parkeren aan het station Gent-Dampoort.
- De centrumafritten van de autosnelwegen worden afgesloten.
© 2009 GENTBLOGT VZW
wat levert dit nu eigenlijk op ???? waw zunne, allemaal nen dag te voet en met de fiets….(of oh ja, op een overvolle tram)
Eh… ja? Uw punt is?
Bedoelt u “allemaal een dag in de file is tenminste niet zo belachelijk” of wat wilt u eigenlijk zeggen?
ik ben helemaal geen kniezend type…en kan wel enkele kilometers stappen maar anderzijds ja, ik hou van mijn auto !!!
Ik ben me terdege bewust van het fileprobleem maar soms geraak je ergens ook wel vlot met de wagen, echt waar….
Dit levert op dat iedereen eens merkt dat het zonder auto ook allemaal lukt.
*vertrekt nu met de fiets naar de andere kant van Gent en zal er sneller zijn dan met elk ander mogelijk vervoersmiddel*
try to beat me..
Ik wil wel eens rijden gij op uw fiets – ik op mijn skates :o)
om nog niet te zwijgen van het vervoersmiddel ‘brommer’ of ‘moto’… ;o)
Autoloze zondag.Wat een belachelijk idee. Wat brengt dit op? Wat hebben we daar aan? Niks dus! De binnenstad is al autovrij!
Waar ik van droom: een fietsloze dag! Dan kan je eens rustig door de autovrije straten wandelen zonder voortdurend opzij te moeten springen voor fietsers die met niemand rekening houden. Ook als automobilist kan je dan eens “gewoon” rijden zonder steeds fietsers te zien opduiken (vaak met koptelefoontje waardoor ze niks van het verkeer horen) op plekken waar je ze niet verwacht. Fietsers die geen rekening houden met rode lichten, fietsers die ‘s avonds zonder licht rijden, fietsers die het prettig vinden om met z’n drieën naast elkaar te rijden en zo de hele straat versperren etc… etc…etc…
Dus: aub een FIETSLOZE DAG !
Er mag op gentblogt echt geen enkel artikel verschijnen waar de woorden ‘fiets’ en ‘auto’ in worden vermeld, of we krijgen dit soort bullshit als reactie. Telkens opnieuw.
Mensen allemaal. Er is een zondag, er is een feest in de stad. Geniet ervan.
(of blijf eenzaam achter uw gordijnen zitten kniezen)
punaises doen meestal wel wonderen…dan hebben we zo ook onze eigen ‘gordel’…
nice as ice zei “Waar ik van droom: een fietsloze dag”
Ja!
Inclusief extra file op alle invalswegen, overbezette parkings en stampvolle bussen,
studenten die eens massaal met een auto(wrak) rondrijden en daarmee veel meer schade veroorzaken dan anders :-)
nice as ice zei “De binnenstad is al autovrij!”
Ja, maar het voetgangersgebied is maar 35 hectare of zoiets. Autoloze zondag gaat over een gebied dat honderden keren groter is!
En ik wil graag een zageventenvrije dag.
Graag!
Zou het geen goed idee zijn om op Gentblogt een karma-systeem in te stellen? Dan kunnen we bepaalde reaguurders een mooie score geven, waarna we hun commentaren gewoon niet meer zien opduiken :-)
Het zouden geen autovrije, maar verkeersvrije straten moeten zijn. En nog iets, fietsers in tegengestelde richting laten rijden door een eenrichtingsstraat levensgevaarlijk vind ik dat.
Onderzoek heeft aangetoond dat fietsers in tegengestelde richting laten rijden door eenrichtingsstraten juist wel veilig is, doordat fietser en tegenligger elkaar goed zien en kunnen anticiperen.
De fietser moet ook minder kilometers (omweg) afleggen, wat op zich al veiliger is.
En bovendien is het extra voordelig voor de veiligheid van fietsers, omdat deze eenrichtingsstraten meestal minder drukke, autoluwe woonstraten zijn. Met andere woorden: fietsers moeten dan niet langs de drukke en minder veilige (auto)verbindingen.
Het fietsen in het algemeen wordt trouwens bevorderd door dit “beperkt eenrichtingsverkeer”, waardoor meer mensen fietsen. Het is ook bekend uit onderzoek dat hoe meer fietsers ergens zijn, hoe veiliger het verkeer is.
Het zou trouwens nogal oneerlijk zijn om fietsers in twee richtingen te verbieden, enkel omdat een straat te smal is voor twee auto’s…
In de straten in België en in het buitenland
waar het BEV was ingevoerd bleek dat dit
niet had geleid tot een verhoging van het
aantal of van de ernst van de ongevallen.
Kortrijk was een van de weinige steden of
gemeenten die vrijwel onmiddellijk na het
KB van 1990 zijn begonnen met het systematisch
invoeren van het BEV in de binnenstad.
Dat was toen nog min of meer een
experiment en men was dus dubbel voorzichtig.
De straten waar men niet zeker was
van een veilige invoering werden dan ook
uitgesloten.
De ervaringen waren echter zo positief dat
na enkele jaren in een aantal eenrichtingsstraten
waar het stadsbestuur het oorspronkelijk
niet zag zitten toch het BEV
werd ingevoerd. Ook hier bleek dit geen
problemen te stellen.
Momenteel zijn er in het centrum van Kortrijk
nog maar enkele eenrichtingsstraten zonder
BEV. In sommige daarvan wordt toch vrij druk
in de tegenrichting gefietst, hoewel het dus
niet mag en er ook geen voorzieningen zijn
getroffen om het te beveiligen. Desondanks
gebeuren ook daar eigenlijk geen ongevallen.
7 BEV_INLEIDING
De ervaringen bij het veralgemeend invoeren
van het BEV in Bergen, Gent, Evere en
Etterbeek, in geheel andere stedenbouwkundige
contexten dus, bevestigen de bevindingen
van in Kortrijk.”
http://www.ibsr.be/dispatch.wcs?uri=710875824&action=viewStream&language=nl
Een vrouwenzagendevrije dag zou ook uitstekend zijn.
ik doe mee!
Onderzoek heeft aangetoond, welk onderzoek? Graag referenties aub.
Voor de vaststelling dat beperkt eenrichtingsverkeer voor fietsers veilig is: zie citaat van het BIVV hierboven.
Voor de vaststelling van “hoe meer fietsers hoe meer veiligheid”:
“Direct verband gevonden tussen aantal fietsers en aantal verkeersongelukken.
Het klinkt wellicht wat tegenstrijdig, maar hoe meer voetgangers en fietsers deelnemen aan het verkeer, hoe minder vaak zij worden aangereden. Dat blijkt uit grootschalig onderzoek van verkeersgegevens uit 68 Amerikaanse steden en veertien Europese landen, waaronder Nederland.
Het effect is zelfs zo groot, dat als in een willekeurige stad het aantal fietsers of voetgangers verdubbelt, de kans dat zij worden aangereden met maar liefst een derde afneemt. De oorzaak? Automobilisten gaan voorzichtiger rijden naarmate zij meer fietsers en voetgangers in het verkeer zien.
Positieve spiraal
Verkeersdeskundigen spreken van een positieve spiraal: hoe meer mensen gaan fietsen, hoe veiliger het wordt, en hoe veiliger het wordt, hoe meer mensen gaan fietsen. De resultaten staan los van veiligheidsmaatregelen als lagere snelheidslimieten en bredere fiets- en voetpaden.”
http://www.dag.nl/binnenland/fietsers-minder-ongelukken-34233
http://www.sciencedaily.com/releases/2008/09/080903112034.htm
“Uit Deens onderzoek blijkt dat in gemeenten waar meer gefietst wordt, het risico op
een fietsongeval kleiner is dan in een gemeente waar minder gefietst wordt.
Danish Ministry of Transport, Road Directory, Copenhagen. Collection of Cycle Concepts”
http://www.cda.nl/Portals/0/docs/rapporten/Fietsen%20in%20Nederland%20nov%202008%20def.doc%20%28Compatibiliteitsmodus%29.pdf
En ik heb een mail gestuurd naar karin temmerman om te vragen of ze de ring, de R40 er ook niet kunnen bijnemen, ze heeft beloofd om het volgend jaar te proberen.
Allee, geef toe, het zou toch wijs zijn om een ontbijttafel te kunnen zetten van rooigem, over einde were, godshuizen, de kerkhove, citadel, kasteel, gasmeter en terug….? en in de namiddag de kleintjes laten fietsen op de steenweg en wandelen en de buren beter leren kennen….
laat die auto es ene keer int jaar voor wat em is…laat het kind in u los en pak een step, stelten of een springbal :)
ni zagen, gewoon meedoen op straat zonder auto of binnenblijven die dag :))
neem van den eerste keer gans Oost-Vlaanderen ;-)
of gans België. Er prijken foto’s in onze familiealbums van mijn broer op een driewielerke op de E40. Toen was een autoloze zondag nog een echte autoloze zondag.
lang geleden, toen de beesten nog spraken en belgie nog bestond, hebben we dat nog gehad: toen fietste en wandelende men op alle belgische wegen. dat was naar aanleiding van een oliecrisis als ik me niet vergis.(ik heb toen op de e3 gerolschaatst, dat waren nog tijden: toen kon ik dat nog :))
op zichzelf is dit een leuk initiatief maar het nut ervan ontgaat me volledig of het moet zijn dat voetgangers en fietsers dan ontdekken dat de binnenstad niet vriendelijk is voor enkelgewrichten en andere edele delen.
het is natuurlijk plezant om eens midden op de baan te mogen rijden en wandelen maar de volgende dag is het weer van hetzelfde.
oh, ja, laat ons niet meer spreken over voetgangersgebied: dat bestaat in gent niet.
we hebben een autoluwe zone, dat is al.
een “winkel-wandelstraat” is in de gentse variant een straat waar voetgangers voor fietsers moeten opzij springen, brommers los doorrijden en bestelwagens of opliggers vrolijk komen lossen en laden, gans de dag.
dat het anders kan bewijzen andere steden.
hopelijk voor u regent het dan geen ouwe wijven…ge gaat daar schoon zitten temidden vd rooigem…op uwen alleenen…
Ah neen hé. Als het ouwe wijven regent, dan zit ge daar tussen de ouwe wijven natuurlijk. Ook gezellig.
Wat is dat toch, die melancholie naar wegen zonder auto’s?
Laat mij raden: u stemt groen of rood, u bent voor de hoofddoek, voor het unitaire belgië, u huurt een huis, u rijdt meestal met de fiets en bent werkzaam in de sociale sector of het onderwijs… Klopt het plaatje een beetje? Pas op: voor mij is dat allemaal ok -echt waar- maar laat de andere mensen ook een beetje vrij aub… dank u!
hihi !!!
Nice as ice,
ik ben eigenaar van mijn nieuwbouwwoning, niet voor (of tegen) de hoofddoek of België, werk in een technische functie en ik ben toch voor een autoloze zondag!
Uit de krant:
“Als gevolg van die actie besloot de gemeenteraad in juni 2008 unaniem om in 2009 een autoloze zondag te organiseren. ”
Conclusie: ook de andere partijen dan de rode en groene (zelfs het Vlaams Belang) hebben voor de autoloze zondag gekozen!
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=PD29MO3A&PostCode=9000
Als ik vandaag sommige van deze reacties lees (de verbolgenheid over een symbolische actie, over één dag, zoals Ivan terecht opmerkt: een zondag, een feestelijke dag in de stad, de opmerkingen over fietsers & punaises, het gebrek aan onderlinge solidariteit enz..) dan associeer ik de attitude van de commentaren -ongewild- met de mensen die ik gisteren op TV zag betogen tegen het plan van Obama om de gezondheidszorg aldaar betaalbaar te maken.
ik zou deze opmerking beter negeren maar het feit dat ik het nut van een enkele autoloze dag in vraag stel, maakt nog niet dat ik mensen die het ongeluk hebben ziek te worden, graag zie creperen, jeetje zeg !
fwiew…wat een “ongewilde” vreemde associatie…
Beste Ilse, mijn reactie = niet gericht op de commentatoren, maar wel op de attitude van sommige onder hen. Ik ben zelf een autorijder, meer nog, ik kan niet verbergen dat ik zelfs een liefhebber ben.
Mijn vergelijking is misschien vergezocht, maar wat dacht je van deze (hierboven geplukt):
“Wat is dat toch, die melancholie naar wegen zonder auto’s?Laat mij raden: u stemt groen of rood, u bent voor de hoofddoek, voor het unitaire belgië, u huurt een huis, u rijdt meestal met de fiets en bent werkzaam in de sociale sector of het onderwijs… Klopt het plaatje een beetje? Pas op: voor mij is dat allemaal ok -echt waar- maar laat de andere mensen ook een beetje vrij aub… dank u!”
De auteur dezes zegt eigenlijk zoveel als: u bent voor autoloze zondagen, dus u bent links, erger nog: misschien wel een Groen-stemmer of een socialist!
De betogers tegen Obama gisteren hebben hoofdzakelijk een groot principieel bezwaar tegen iedere vorm van deprivatisering van de gezondheidssector: het is een idee dat hen doet denken aan…socialisme, iéks! Noem mijn vergelijking gerust vergezocht, maar sta mij toe de vergelijking tussen mensen die een huis huren (wat meestal geen gewilde keuze is) en tegenstanders van een autoloze zondag naast absurd, ook elitair te noemen.
Anyway, voor mij is een autoloze zondag gewoon een feestelijk gebeuren met een boodschap. En dat zeg ik als autorijder, voetganger en fietser.
beste iedereen,
ik woon in Mariakerke. Zondag, 20 september, heb ik een belangrijke vergadering in St.-Amandsberg ( ‘s ochtends). Sommigen onder u zouden zelfs de R4 en de stadsring willen afsluiten. Dan moet u mij toch eens vertellen hoe ik daar kan geraken? Openbaar vervoer? Onmogelijk. Ik moet een heleboel materiaal meenemen. Ook een taxi behoort dus niet tot de mogelijkheden. Denk nu toch eens goed na… Zomaar de stad en de wegen afsluiten, dat kan toch niet? Je raakt daarmee aan de vrijheid van anderen.
er bestaat zo iets als, uitzonderingen.. gewoon even bij de politie gaan luisteren.. soms eens langer kijken dan de neus lang is, en constructief oplossingen zoeken.. helpt wel! Ik heb hetzelfde probleem; mooi opgelost. Event afgelast, en gewoon lekker gaan inline skaten / fietsen in Gent!! haha!
iedereen begrijpt het foutje wel zeker.. ;o)
Jouw rit Mariakerke -> St-Amandsberg vormt geen enkel probleem komende autoloze zondag.
Mocht iemand anders wel een probleem hebben om materiaal te vervoeren, kan hij dit altijd een dag tevoren al ter plaatse brengen :-)
PS. De R4 is hier nog niet ter sprake gekomen.
Lees eens de website van Gent:
“Wie omwille van beroeps- of andere redenen toch het gebied binnen wil rijden, en daarvoor echt geen beroep kan doen op alternatieven zoals taxi, openbaar vervoer of fiets, moet de noodzaak kunnen aantonen om toegelaten te worden. Hij of zij moet kunnen bewijzen dat de aanwezigheid in het autovrije gebied noodzakelijk en dringend is. De politie waakt over de toegangswegen naar het autovrij gebied en beoordeelt ter plaatse op basis van de bewijsstukken of toegang tot het gebied mogelijk is. Er worden die dag geen speciale pasjes of doorgangsbewijzen uitgereikt. ”
http://www.gent.be/eCache/THE/4/125.cmVjPTE1NDE2OA.html