RSSHeropening Sint-Pietersplein
Het is al van 2002 geleden dat de werken aan het Sint-Pietersplein van start gingen. Hoewel: de echte werken startten pas in 2004, want er ging een grootschalig archeologisch onderzoek aan vooraf door de Dienst Stadsarcheologie. De belangrijkste vondsten waren prestedelijke sporen, een atriumgebouw met begraafplaats, de Onze-Lieve-Vrouw-kerk met begraafplaats (waaronder sporen van de eerste graven van Vlaanderen), een abtsgebouw en abtstuinen en sporen van pleinactiviteiten. Op het nieuwe plein worden de contouren van deze gebouwen weergegeven door roestvrij stalen lijnen.
Gentblogt hield vooral in de eindfase de ontwikkeling van de werken in de gaten. In april en mei berichtten we nog over de vondst van het graf van leden van de familie van Arnulf I de Grote, Graaf van Vlaanderen; en in augustus hadden we een aantal fotoseries (Sint-Pietersplein toen en nu, Sint-Pietersparkingplein) en de ophefmakende reportage Gentblogt gaat ondergronds!.
Ondertussen zijn die werken dus afgelopen. De nieuwe ondergrondse parking beslaat drie verdiepen, biedt plaats aan 700 wagens, en is voorzien van gratis publiek sanitair (praktisch, niet alleen tijdens de foormaand). Aan de noordkant is een ruime bomengroep voorzien, en er is ook een petanqueveld. Het plein blijft vooral een evenementenplein (cfr de foor), waardoor de bovenkant sober werd uitgewerkt.
De ingang van de parking –P10 ondertussen– bevindt zich aan de Kunstlaan, de uitgang aan het Sint-Amandsplein; er is ook een in- en uitrit voorzien voor abonnees. Parkeren in de P10 zal 0,50 EUR kosten voor een uur; 1,50 EUR voor twee uur en 2 EUR voor drie. Vanaf vier tot vierentwintig uur betaal u 2,50 EUR. De kostprijs voor het nieuwe plein bedraagt in totaal 14.515.763 ,53 euro (waarvan 11.687.758,96 euro voor de ondergrondse parkeergarage en 171.975,19 euro voor het publiek sanitair).
Feest!
Zo’n nieuw plein moet natuurlijk feestelijk worden geopend. Gans Gent wordt daarom uitgenodigd op een gratis evenement op en onder het Sint-Pietersplein. Op zaterdag 30 september van 14 tot 18 uur kan iedereen er petanque spelen, met botsauto’s rijden, op een springkasteel spelen, naar de drive-in bioscoop fietsen in de parkeergarage, met gekke fietsen rijden, deelnemen aan een interactieve zoektocht, de zesdaagse op rollen beleven, en dies meer. Volksvermaak waar wij zeker voor te vinden zijn.
Van 14 tot 15 uur wordt er orgelmuziek gespeeld op het beroemde Van Peeteghemorgel in de Onze-Lieve-Vrouw Sint-Pieterskerk. En om 21 uur staat een openluchtfilm geprogrammeerd in samenwerking met het Filmfestival. In het kader van het Kubrick-jaar wordt de film ‘The Killing’ (1956) getoond. Niet te missen!
Vanaf zaterdag 30 september om 20 uur wordt de parking zelf in gebruik genomen. Gedurende het openingsweekend tot maandagmorgen 2 oktober om 7 uur is parkeren er gratis.
© 2006 GENTBLOGT VZW
Nu nog eentje aan de Dampoort en aan StPieters Station, en deze geld- en betonkraan mag dicht.
En terzelfdertijd misschien ook eens 11.687.758,96 euro investeren in fietsinfrastructuur aub (dat heb ik toch beleefd gevraagd, hé?)
Betalen de fietsers in verhouding evenveel taxen als de automobilisten?
Nog een parking bij, nog meer auto’s. Had schepen Temmerman met dezelfde gedrevenheid als die waarmee ze parkings aanlegt fietspaden aangelegd, (overdekte) fietsstallingen gebouwd en vrije bus- en tramlijnen aangelegd, de stad zou er stukken beter aan toe zijn. Jammerlijk genoeg is de kortzichtigheid en de onbekwaamheid te groot. Nog 1 week geduld en we kunnen dat verhelpen !
Dear JM, ik had uit jouw klavier niks anders verwacht. Toch even de puntjes op de auti zetten.
Je betaalt taxen op het bezit van het gemotoriseerd ding, gekoppeld aan het recht om er mee rond te rijden op openbaar domein, op voorwaarde dat je je houdt aan standaardafsspraken zoals keuring, verzekering,… .
De taxen op de fiets zijn ooit afgeschaft (zeer liberaal newaar), vooral omdat de administratie hiervan duurder was dan de inkomsten, en omdat de fiets op dat moment (letterlijk) in de verdrukking kwam van de dinges op 4 wielen.
Het is bon ton om te eisen dat alle autotaxen naar wegen zouden gaan, maar zoals je weet gaan deze taxen naar het federale luik van ons kleine landje, terwijl het federale geen enkele weg meer beheert. Wat mij betreft mag dit zo blijven, deze tax mag wat mij betreft zelfs Europees worden, en nog meer pk-gebonden zijn. Paardekracht onder de motorkap dient nergens voor in een stedelijk gebied als België.
Je vrienden zitten zowel in de federale, als de gewestelijke, als de provinciale als de stedelijke besturen. Je staat met een aantal van hen op dezelfde lijst. Je weet met wie je moet praten als je dit anders wil.
Jonges toch. Bende zagers. ‘t nieuwe Sint-Pietersplein ziet er fantastisch uit. Gisterenavond zaten hele horden nieuwbakken studentjes er al te picknicken. Er is ruimte nu, veel ruimte. Er is sfeer. En geen last van auto’s, want die zitten allemaal onder de grond.
Leve ‘t nieuw Sint-Pietersplein! En als’t u niet aanstaat, ga in Smeerebbe-Vloerzegem gaan zagen.
Er staan dus twee kottekes om naar beneden te gaan. Wat ik niet snap: waarom zetten ze dat één kot vlak voor de historische mooie gevel van de Sint-Pietersabdij? Het lijkt wel moedwillig vandalisme om dit mooie en uniek zicht kapot te maken. Men zegt wel “alles van waarde is weerloos”, maar dit is toch echt wel het opzettelijk vernietigen van een mooie plek. Waarom toch???
Ik snap dat er twee van die lelijke kotten nodig zijn, maar die had men toch kunnen zetten aan de ingang, en bijvoorbeeld naar de kant van de Blandijnberg (De Leopold, voor de oudere gentenaren). Maar nee, men moest en zou een mooi stadszicht kapot maken. Snappe wie kan.
‘k Ga morgen eens gaan kijken hoe kapot het daar wel is… eerst zien, hé, Constant.
Zo’n toegangen zijn voor mij nog een reden en plus om jamais een parking onder het Braunplein te steken. Ik zie echt geen lokatie waar je dit stijlvol kan doen zonder het unieke visuele karakter van het Belfort en -vooral- het stadhuis aan te tasten.
Ik weet het: we komen van ver. Het belfort was 20 jaar geleden het “kunstwerk” middenin een rotonde, waar de auto’s omheen reden.
wat is dat toch altijd met die liberalen en auto’s? kan je dan geen vrije mens zijn op een fiets?
Hear Hear!
Bart slaat de nagel op de kop. Dus de “hear hear” is ter zijner ere.
Yves, ga eens naar Parijs (2 uur met de TGV vanuit Gent, vertrek om 7u) en wandel eens op historische pleinen (place Vendôme) en lanen (Champs Elysées) waaronder grote parkings liggen. Je zal lang moeten zoeken naar zo’n storend kot zoals op het Gentse Sint-Pietersplein. Het kan dus wel degelijk anders. Of dachten die ontwerpers van ons Sint-Pietersplein dan ze echt kunnen tippen aan de pyramide van Peï op de binnenplaats van het Louvre? Zoals Constant opmerkt is een van die koten op het Sint-Pietersplein opgericht op de minst geschikte plek, vlak voor het oudste gedeelte van de abdij. Men heeft hier dus wel degelijk en zeer bewust de -architecturale- confrontatie gezocht.
Over stadsgezichten gesproken: wie langs e Keizer Karelstraat van Sint-Jacobs naar het Sint-Annaplein rijdt ziet met moeite de prachtig verlichte Sint-Annakerk bijna niet. De bomen in het parkje ervoor verdienen een goede snoeibeurt, idem op Sint-Jacobs. Het zou de monumenten veel zichtbaarder maken.. Idem voor het kotje dat pal voor de Sint-Pietersabdij staat!!
Ik steun Bart!
‘tja J.M., nu ben je door de mand gevallen!
Kan het echt niet anders dan dat en fietsers en automobilisten mekaar verwijten naar het hoofd slingeren? Otto zegt het ook hieronder men kan zowel op de fiets als in de wagen een vrij mens zijn en er naar handelen. Mijn vrijheid wil ook zeggen dat ik die van de andere respecteer.
Ik wens dat elke automobilist ook fietser zou kunnen zijn en dat elke fietser eens als automobilist kan handelen en denken. Een belangrijk principe zou moeten zijn, “ik stel me in de plaats van de andere”, wat zou ik dan doen? Maar het is een stukje egoisme dat ons daarin tegenhoud. Egoisme is verslaafd zijn aan zijn ego, daarom is egoisme geen liberalisme.
Een mooi principe dat nu toevallig door een andere partij wordt aangebracht is “respect”. Er kan geen echt respect bestaan zonder eigen keuze, dus vrijheid.
‘tja, sossen en tseven, ze moeten mekaar altijd den duvel aandoen.
Wijze woorden, JM.
Alleen: “en dat elke fietser eens als automobilist kan handelen en denken.” is niet realistisch. Ik toonde m’n kinderen al 7 maal dat ‘s nachts een fietser zonder licht onzichtbaar is vanuit auto’s. Toch dringt dat niet door. Het blijft dus mijn taak om de kwaliteit van hun fietsverlichting mee op te volgen. Snap je zo het begrip “zwakke weggebruiker”?
Wat vind je van m’n argumentatie van gisteren?
Zeer bewust? Je bedoelt dat men opzettelijk dat lelijk kot voor de abdij heeft geplaatst. Allez, dat kan toch niet? Zo vernielzuchtig kan men toch niet zijn? Kunnen we die firma dan niet aanklagen voor vandalisme?
Maar ge begrijpt er niets van Bart, het is juist omdat ik graag in Gent woon en Gent zo mooi is, dat het mij altijd pijn doet als mensen het opzettelijk kapot maken.
Het is toch een kwestie van smaak, Constant. Ik ben vandaag eens gaan kijken naar het “kot”. Het was voor mij geen “wow”ervaring, ook geen “bweekes”. Lauw dus: ik zou dit nooit promoten als schoolvoorbeeld, maar het deed me geen pijn. Een kwestie van persoonlijke smaak.
Moet dat kotje nu al gesnoeid worden? ;)
Inderdaad het spijtig dat we bij een dergelijke verwezenlijking steeds terug fouten moeten opmerken die ons enthousiasme temperen.
Die aangelegde petanquebanen kunnen nog altijd fungeren als hondentoiletten als ze niet populair blijken.
Mooi plein , maar toch wel een aantal rare dingen tegengekomen. Zo komt de afvoer van het dak uit in het hokje waar je kan betalen, zo sta je dus zeker met natte voeten. De liftschacht wordt blijkbaar rechtgehouden door een paar houten planken precies ( te zien als je op het plein de lift neemt aan de Kantienberg ). En er is al een raam gesneuveld in één van die hokjes. O ja , die binnentuin , leuk gevonden maar wat je niet kwijt kan in het containerpark zal daar wel tercht komen.
Misschien een rare vraag, maar waarom hebben ze nu in godsnaam het onze-lieve-vrouwebeeld aan de kerk vervangen door een van sint-petrus? Mocht dat zomaar van monumentenzorg??
In godsnaam, dat Petrusbeeld? Of gewoon als verwijzing naar de parking? Want iedereen stijgt uitde ondergrond of duikt er in met een sleutel, het attribuut van de eerste apostel. Het beeld werkt dan preventief: ben ik mijn (auto)sleutel niet vergeten? Is mijn auto goed op slot?