RSSStil protest aan de Dampoort
Wat begon als de zoveelste Facebookgroep, mondde gisteren uit in een protestactie om de aandacht te vestigen op de verkeersonveilige situatie aan de Dampoort. Zo’n driehonderd mensen gaven gisteren gehoor aan de oproep om te verzamelen aan de plek waar vorige maand nog een jonge vrouw om het leven kwam.
Onze fotograaf was erbij, en zag dat het een merkwaardig gezicht was: enkele honderden voetgangers en fietsers verzameld aan weerszijden van de stadsring en verenigd in een stil protest.
Mede-organisator Yves De Bruyckere hoopt dat dit signaal in Brussel gehoord wordt: ‘De stadsring is nog altijd te veel een stadsmuur, ondoordringbaar voor voetgangers en fietsers.’
Dat het Vlaams Gewest beloofde om 16 oversteekplaatsen aan te pakken op de hele stadsring, met het zebrapad aan de Kasteellaan misschien nog dit jaar, is in dat opzicht misschien wel goed nieuws. ‘Maar het hoeft toch allemaal zo lang niet te duren’, vindt De Bruyckere.
Daar is de Gentse schepen van Mobiliteit Karin Temmerman (SP.A), gisteren net als een hele resem andere politici prominent aanwezig bij de actie, het mee eens. ‘Wij stellen voor om op korte termijn iets te doen. Een extra verkeerslicht plaatsen, bijvoorbeeld, aan die oversteekplaats. Vooraleer de Vlaamse Gemeenschap dat wil doen, willen ze echter cijfers van het aantal mensen dat daar oversteekt. Daarom zijn wij die nu al volop aan het tellen.’
Op langere termijn wil Temmerman de verkeerssituatie rond de Dampoort grondig aanpakken. ‘De studies daarvoor zijn vorig jaar heropgestart. Daarbij bestuderen we onder meer de mogelijkheid van een fly-over over de Dampoortrotonde, richting Koopvaardijlaan.’
Bron: eigen berichtgeving en De Gentenaar.
© 2010 GENTBLOGT VZW
ben blij dat ik er niet bij was, had me een kwartiertje zebrapaden daar overlopen, heen en weer voorgesteld
Dat van die 16 oversteekplaatsen, dat sluit aan op wat ik destijds tegen schepen Pehlivan zei: “Gent verstikt stilaan in de kleine ring (R40). Op een dag zal men niets anders kunnen doen dan die (half)ondertunnelen om zwakke weggebruikers de gelegenheid geven de R40 te kruisen. Wat autoverkeer stadsinwaarts betreft: dat wordt stilaan onmogelijk, de enige mogelijkheid is het openbaar vervoer beter organiseren”. En kijk: stilaan beginnen ze hun verstand te gebruiken.
Een fly-over… zo’n 10 of 15 jaar geleden hebben ze de fly-over afgebroken en nu zouden ze hem opnieuw plaatsen… hm…
Oorspronkelijk was men van plan een tunnel te bouwen, maar dat werd afgevoerd wegens te veel geld. Waardoor we met nog een viaduct genre Keizerspoort dreigen opgescheept te geraken. Een ongezellige, lawaaierige plaats, een betonnen vlakte, die St Amandsberg en Gent centrum nog meer van elkaar gaat afsluiten.
Inderdaad, zie dit artikel.
Openbaar vervoer?
De Lijn is van plan om tijdens het krokus en paasverlof minder rijtuigen in te zetten.
De frequentie zal dan ook heel wat lager zijn. De meeste mensen hebben deze vakanties niet. De universiteit en de hogescholen evenmin. Met de huidige werkzaamheden in het centrum is de dienstverlening reeds ondermaats. Waarschijnlijk is deze maatregel een verdoken besparing waarvan de gebruikers het slachtoffer van zullen zijn. Het zal mij dan ook niet verbazen dat een aantal mensen terug hun auto zullen gebruiken. Ik kan hen geen ongelijk geven want met zo een gebrekkige dienstverlening zou ik het ook doen. Voor degenen die zouden opmerken “gebruik de fiets”, ik kan niet door een lichamelijke probleem.
Wat er vooral veranderd bwest vanaf 15 februari is dat de uurregeling van juli & augustus algemeen van toepassing wordt op alle schoolvakanties. Dat brengt natuurlijk ook besparingen met zich mee in het drukken van uurregeling boekjes gezien het toch rap een paar pagina’s minder worden. Of dat dit echt zo veel verschil zal uitmaken in het geheel is niet aan mij om dat te beoordelen, maar alle beetjes zullen wel helpen neem ik aan.
Wat ik daarbij ook nog opgemerkt heb is dat er snelbusdiensten worden afgeschaft, maar meestal was er op hetzelfde uur van vertrek wel altijd een gewone die er een paar minuutjes voordien of erna vertrok.
Het is dus een beetje afwachten wat het voor ieder zal worden, en men kan dan nog altijd schrijven naar De Lijn zo men er niet mee akkoord gaat of dat men het subliem vind, een verbetering.
Ieder persoon zal er ongetwijfeld het zijne/hare van denken. En misschien heeft men nu alsnog geprobeerd de gulden middenweg te vinden in de abyss.
Fred behoorde het te wezen dus i.p.v. bwest.
Sorry
Was graag ook afgekomen voor het stille protest, maar geraakte er niet op tijd. Toen ik toekwam rond 18u10, stonden er slechts nog een handvol mensen te keuvelen.
Beetje magere opkomst toch, niet? Misschien nog eens voor herhalen na een bepaalde tijd?
het kan natuurlijk altijd beter, nu de regionale pers en politici waren er dus aandacht is er hier al zeker: nu nog brussel ;-)
ik hoop op vervolgacties alsook op almaar meer volk. ‘t is genoeg geweest met het palaveren en alleen maar aan studies te doen.
Kafka aan het werk, men neemt een onveilige oversteekplaats, doet dan tellingen en kan dan besluiten dat er niet genoeg volk passeert voor deftige veiligheidsvoorzieningen.
BTW, geeft er iemand een lijst van de 16 oversteekplaatsen?
“Vlaamse Gemeenschap wil echter cijfers van het aantal mensen dat daar oversteekt” zou moeten zijn “het aantal mensen dat daar overleeft”. Misschien een kantoortoren bouwen voor die administratie, op het terrein van de vroegere Ooststation, dan kunnen ze meteen vanuit het raam tellen.
Hopelijk blijven ze daar ook staan tellen na 17u, wanneer de ambtelijke werkdag eindigt maar er nog veel volk onderweg is… Is het feit dat er zoveel mensen worden aangereden dan geen voldoende teken dat er daar niet alleen veel volk oversteekt maar dat er ook dringend iets moet veranderen?
Wat deed Temmerman daar eigenlijk ? Er zijn in Gent plaatsen genoeg die voor de zwakke weggebruiker behoorlijk gevaarlijk zijn en waar de Stad verantwoordelijk voor is. Alleen kan er dan niets gebeuren want de meningen zijn verdeeld, de middelen beperkt en je kan niet overal politie inzetten (ze zou eens moeten proberen ergens politie in te zetten, daar zou ook volk komen naar kijken…). En wie weet wachten ze bij de Vlaamse Gemeenschap ook wel zoals Temmerman op de algemene invoering van het ISA-systeem ! Hoe gaat dat ook al weer, haal eerst de balk uit je eigen oog voor je de splinter uit iemand anders hoog haalt ?
Ooit krijgt die de prijs voor meest hypocriete schepen.
Ik was er niet, hoewel ik dat aanvankelijk wel van plan was. Op Facebook werd eerst opgeroepen om tijdens het protest gebruik te maken van de oversteekplaatsen – wat mij nogal evident leek. Na enkele reacties (iemand vond het not done dat we brave huismoeders en -vaders zouden hinderen bij het per auto (!) afhalen van hun schoolgaande jeugd) werd dat plan afgeblazen. Men zou fluo vestjes aantrekken en men zou braaf op de stoep blijven… Ik ben geen relschopper, maar als je manifesteert voor een zaak op leven en dood mag je toch wel iets meer lef hebben, vind ik. Toen ik die bedenking ook op Facebook uitte, werd die door de beheerders van de groep simpelweg verwijderd.
Ik ben dus thuisgebleven.
Bwah, dan ga je mensen eerder irriteren dan bewust maken. Wie dan een eind verderop in de file staat weet dan ook niet eens wat er aan de hand is.
Als iedereen langs zo’n muur van zwakke weggebruikers passeert bereik je meer mensen, en maakt het toch wel indruk denk ik.
Een jaar of 15 geleden maakten we er bij fietsacties ook een sport van om het verkeer zoveel mogelijk te blokkeren, ook aan de Dampoort notabene. En de chaos was meestal wel compleet moet ik zeggen.
Bij nader inzien tref je daarbij toch ook heel wat ‘onschuldige mensen’ – ik zou het bv ook niet leuk vinden als ik mijn kinderen 3 kwartier aan de schoolpoort moet laten staan terwijl ze van niks weten.
(Bij deze dus mijn excuses aan wie 15 jaar gelden in de file stond omwille van die acties – beter laat dan nooit..)
En mocht het nu nog geholpen hebben…
We moeten nu al dikwijls vechten tegen de ambtenarij en sommige politici. Ook nog eens moeten vechten tegen de publieke opinie, tegen de pendelaar die tegengehouden wordt, dat maakt ons alleen maar zwakker. We moeten er in tegendeel voor zorgen dat die het ook als een win-win-situatie ziet (een veiliger verkeer is in het voordeel van iedereen, die automobilist heeft vast en zeker kinderen die ook veel met de fiets op de baan zijn, als hij het zelf niet is) en dat de publieke opinie zoveel mogelijk aan onze zijde staat.
Peter, ik ontken niet dat de infrastructuur aan de Dampoort beter kan, noch dat de bureaucratische molen traag maalt. Maar al die slachtoffers zijn niet omver gereden door een ambtenaar en al evenmin door Crevits of een andere “sommige politicus”. Ze werden weggemaaid door automobilisten die niet op tijd kunnen stoppen omdat ze 50 km/h te traag vinden. Of die aan het bellen waren. Of die denken dat die voetgangers toch zo achterlijk niet zullen zijn om over te steken op zo’n drukke baan waar zij heer en meester zijn. Of die geloven dat ze wel genoeg zien door dat kleine heldere plekje in een voor de rest aangedampt raam. Of om een andere reden. Met zware controles en (ik doe even mee met de hype) zero tolerance zou je dus al veel ongevallen kunnen vermijden. Maar dan moet je wel het lef hebben (in feite is het je verdomde plicht als burger) om de automobilisten daar rechtstreeks op aan te spreken. (Populair maak je je daar misschien niet mee, ik begrijp dat je daar als politicus weigerachtig over bent).
We hadden dus kunnen demonstreren door massaal en veelvuldig over te steken, mooi op de zebrapaden. En door pamfletten uit te delen aan de automobilisten. Dan had men tenminste geweten wat die fluo poppekes daar stonden te doen.
Enfin, dat alles had op Facebook stof tot discussie kunnen zijn vóór de manifestatie. In de plaats daarvan vond men het beter om mijn bedenking botweg te verwijderen.
Dag Bart,
veel mooie argumenten.
Kort samengevat: ik organiseerde de actie mee,en weet niet van iets weghalen op Facebook (ik zal het es navragen).
Met een “brave” actie hoopten we een grote groep mensen te motiveren om mee te doen. De macht van het getal tonen. Maar het uur was moeilijk voor velen. Anderen laten zich afschrikken door het woord “actie”. Ongelooflijk dat buurtbewoners me vertelden: “dat zal daar nooit veranderen”. 300 deelnemers is niet weinig, maar zeker niet véél. Toch geloof ik in het zinvolle van ludieke en brave acties. Harde acties zijn zinvol als ze zeldzaam zijn. Acties zijn er niet om die paar passerende automobilisten “bewust” te maken. Dat doe ik door vaak het langzaamaangebaar met mijn hand te maken. Dat is pas rechtstreeks aanspreken.
Aan de reacties te zien is dat geen braaf gebaar.
De actie was er om Aandacht! te vragen. Pers en politiek dus. Blokkades als courante praktijk zijn even productief of contraproductief als brave acties. En we zijn vastbesloten om de ring de komende maanden op de agenda te houden. Over de vorm wordt al druk gemaild. Ik dacht oorspronkelijk een jaar te wachten, maar Рwie weet Рis er volgende maand w̩̩r een actie -via Facebook ;).
Bart, het ongeluk is idd veroorzaakt door “automobilisten”. Maar ook hier vind ik dat we niet mogen veralgemenen: hoeveel (vracht)wagens passeren er daar dagelijks, of per uur? En hoeveel daarvan kunnen we onder de noemer “cowboys” plaatsen? Een kwartiertje zebrapadpingpong spelen, komt voor mij eerder over als pesterig, vooral tegenover die meerderheid die wel uitkijkt op de baan.
Je hebt helemaal gelijk als je stelt dat we met een degelijk beleid gebaseerd op effectieve controles en degelijke bestraffing veel ongevallen kunnen vermijden. Dat moeten we dan ook zeker doen. Het rijbewijs met punten had er bijvoorbeeld al veel langer moeten zijn, zodat we de brokkenpiloten sneller van de baan kunnen halen of terug naar de verkeersklas kunnen sturen. Maar ook hier: van dergelijk beleid zal de oplettende chauffeur niet het slachtoffer zijn, en zo hoort het.
En ja, we spreken er best zoveel mogelijk bestuurders op aan, kwestie van te wijzen op de gevaren van aangedampte ruiten en het inhalen op zebrapaden. Maar nogmaals: dat spelletje zebrapadpingong zal die boodschap niet overbrengen. Op dat vlak ben ik eerder voorstander van de Luc Beaucourt strategie (met confronterende foto’s die de gevaren duidelijk aantonen) gecombineerd met de eerder vermelde controles en bestraffing.
Bemerk dat ikzelf ook een heel minieme poging ondernomen heb in deze. Op foutparkeerders.be probeer ik (samen met enkele anderen) foto’s van gevaarlijke situaties (bekijk die vier links eens) te verzamelen in de (wellicht ijdele) hoop hiermee toch enkelen te sensibiliseren of pijnpunten aan te tonen. Op mijn site kan je duidelijk afleiden dat ik vooral de nadruk leg op duurzaam vervoer en een sterke vermindering van het autoverkeer, maar toch mogen we hier echt geen fietser/voetganger versus automobilist van maken. Net omwille van het feit dat je niet iedereen uit die hokjes over dezelfde kam kan scheren.
Eigenlijk zou dit een goede oplossing zijn die wel eens bij een groot deel van de chauffeurs (waaronder ondergetekende) zou mogen uitgeprobeerd worden:
http://driesup.wordpress.com/2010/02/09/waarom-u-zon-slechte-chauffeur-bent-maar-dat-nauwelijks-lijkt-te-beseffen/
kheb dat hier ook opgemerkt, een kwartiertje het zebrapad over en weer lopen
een mooi gebaar, maar….
toen ik er die avond langsreed, werd ik zodanig afgeleid (ik had niet direct door wat er precies aan de hand was), de mensen stonden best wel een beetje in de weg, waardoor ik bijna zelf iemand omver reed….
De schrijnende situatie aan de dampoort is niet altijd de schuld van de auto, het is daar gewoon zo ontzettend moeilijk allemaal, ik weet zelf nooit waar ik eigenlijk eerst moet kijken als ik er met de auto rijd..
Als het te moeilijk is met de auto, blijf er dan liever weg.
Dit is weer zo’n mooi typische reactie voor deze site, zie, laten we eens lekker onsympathiek doen tegen iemand die iets post wat niet helemaal overeen komt met wat een ander wou lezen.
Alsof je het niet met me eens bent dat de Dampoort een ongelooflijk moeilijk punt is.
We wonen hier ondertussen twee jaar en evenlang rijd ik dus regelmatig dat ronde wirwarpunt op. Ondertussen weet ik min of meer wat ik moet doen om te geraken waar ik wil geraken, en soms heb je geen keuze, moet je je gewoon ergens tussen smijten. Ik ben altijd zeer blij als ik de dampoort voorbij ben.
Jenny, ik was er zelf niet bij mar las bij anderen wel dat het de uitdrukkelijke bedoeling was om geen spaken in de wielen te gooin voor de automobilisten, war stonden de mensen dan juist in de weg?
ze stonden aan het zebrapad, ter hoogte van de Gandastraat. Niet zo heel veel mensen, die precies wat verloren liepen, het leek alsof ze niet goed wisten of ze nu gingen oversteken of niet. Vandaar dat ik het een beetje verwarrend vond.
Goh Jenny, ga eens een uurtje kijken naar het verkeer rond de Dampoort. Woensdagavond 3 februari zag ik aan het zebrapad aan de Gandastraat tussen 17u en 18u naast véél hoffelijk gedrag:
* richting Dampoort 2 rode (clichékleur!) racende BMW’s aan minstens 90 per uur.
* 2 bijna-aanrijdingen zoals op 4 januari, waarbij een auto remt voor een overstekende voetganger, en de chauffeur daarachter zich in volle vaart op het tweede vak gooit, en gas geeft.
Weet je wat ik het schandaligst vond? Op AVS vertelt parlementslid Veli Yoeksel dat het zeker niet de schuld is van minister Crevits, omdat Crevits van de CD&V is, en het is allemaal de schuld van de SP.a schepen in Gent. Wablief? Zijt ge niet beschaamd, meneer Yoeksel om hier een partijpolitiek spelletje van te maken? Is het partijbelang van uw partij dan voor u het belangrijkste? Belangrijker dan het leven van Gentse mensen die hun leven riskeren elke keer als ze de Dampoort oversteken? Wat doet u eigenlijk in dat parlement als u niet eens de Gentse belangen verdedigt? Als ik u opzoek op de website van het Vlaams parlement dan zie ik toch niet zo heel veel activiteit.
Ik was geschockeerd, iedereen doet zijn best om mensenlevens te redden, en sommigen denken alleen maar aan hun partijbelangen. Het is godgeklaagd. Ik begrijp dat de CD&V nog altijd zwaar gefrustreerd is omdat ze geen stemmen halen in Gent, maar is dat een reden om moedwillig mensen te laten doodrijden in Gent?
My computer’s been swamped with popups and it just shuts off by itself like once a day. I run routine defragments and spybot daily, but it can’t fix it. How do I get rid of this virus? [url=http://gordoarsnaui.com]santoramaa[/url]